Commentaires - La nouvelle Jeep Compass, la Jeep qu’on passe ? Bien au contraire !

Et encore un nouveau clone de la 3008, on va en bouffer jusqu’à quand de ces daubes?

"0 à 100 km/h en 10,3 s. Un peu juste…"... pour faire le kéké à la sortie du péage?

Bof c'est une jeep

Non, juste un clone Stellantis avec un nouveau logo.

Bref, un SUV compact de plus dans l'avalanche qu'il y a déjà. Il fait un effort sur l'allure, mais sorti de ça, il ne sort absolument pas du lot et son prix n'a rien d'exceptionnel. En plus, la liste des points à améliorer est conséquente.

Une belle réalisation Stellantis de plus. Stellantis ? La médiocrité n'a pas de limites.

" Ainsi, la Jeep abandonne-t-elle les blocs à essence Fiat au profit du 3-cylindres 1,2 l ex-Puretech omniprésent dans le groupe américano-franco-italien."

Voila une bonne nouvelle.

Moteur puretech et 4x4 sur propulsion électrique

Je préfère largement une japonaise avec un 4 cylindres fiable, une véritable transmission 4x4 et des plastiques durs

Votre fâcheuse habitude à appeler ex-puretech ou ex-THP des moteurs qui ne sont plus les mêmes n'a t'elle qu'un but : celui de générer un max de clic ?

Sinon, pour en revenir à ce Jeep Compass, c'est sans doute le plus intéressant de la série : le précédent était réalisé sur une base ancienne et il était déjà dépassé par la concurrence à sa sortie (base hélas reprise sur le Tonale dont la gestation à l'italienne a été trop longue...).

Côté design, je trouve cela réussi : on identifie immédiatement une Jeep et en même temps la ligne est moderne.

Niveau tarifs ou LLD cela restera cependant cher (en particulier par rapport aux LLD des BAM).

Dixit Stéphane Schlesinger : „Étant donné la vocation de la Jeep Compass, amenée à évoluer dans des zones peu favorables, notamment par leur humidité, on s’étonne de trouver des connecteurs aussi peu protégés sous le capot.“

On sent la volonté explicite de faire de la qualité ! Gratter 5 cm de tuyau de protection filaire en plastique.

De plus on notera que le vernis n’a même pas été appliqué en bonne et due forme au niveau du compartiment moteur.

On parle juste pour rappel d’un véhicule qui démarre à € 40.000,- !

Cocasse est également le fait qu’une Jeep n’a même plus de transmission intégrale.

Et au final toujours le sulfureux moteur 3 cylindres accouplé à cette transmission pseudo-hybride peu fiable…

Les journalistes devraient plus souvent ouvrir le capot des véhicules présentés et faire une petite inspection à tous les niveaux. Et le cas échéant poser quelques questions au constructeur pourquoi telle ou telle anomalie ou économie de pacotille a été réalisé. Les réponses des départements marketing vont être égayantes…

ce ne sont pas des ex puretech? A t on affaire à un nouveau moteur ?

Pas un véhicule passion peut-être sauf que lorsque l'on choisit Jeep c'est un peu pour cela ; esthétiquement c'est pas mal mais la motorisation et la transmission ne procurent pas l'agrément que l'on attend d'un véhicule lorsque l'on signe pour 40000€ et c'est valable pour ses cousines et l'on entend la même chose aussi chez Renault. Les usines à gaz concoctées pour satisfaire les normes en vigueur sont bien décevantes.

En effet, il suffit de voir les retours sur le site fiches-auto.fr concernant le modèle plus petit appelé Jeep Avenger qui possède les mêmes motorisations/transmissions de boites automatiques.

Prenez le temps de lire les différents avis, c’est parfois hallucinant le retour des utilisateurs (et la réponse du SAV).

https://www.fiches-auto.fr/avis-jeep/avis-721-jeep-avenger.php

J'ai vu. Le plus étonnant c'est que même en électrique ils n'arrivent pas à faire quelque chose de plus fiable

Franchement 145ch pour 40000€ pour un véhicule de très grande série, c'est exagéré.

Surtout que ce 1.2l n'a plus de réputation à faire. Si en plus il lui font tracter 2t2 sur un chassis de ville. Le badge Jeep étant un minimum source d'exigences qui sont confortées par les modes tout terrain présents, là Jeep va droit au carton.

Quelqu'un a mentit sur son CV chez stelantis.

Impressionnant ton lien, cela donne envie

Ce n'est ni plus ni moins que du rebadgeage, la base est commune et tu mets une nouvelle carrosserie dessus pour donner plus de choix, mais au fond c'est juste une nouvelle daube Stellantis.

Ma dernière PSA a été une 406 2l BVA mécaniquement fiable mais pas mal de petits soucis de multiplexage.

Ensuite je suis passé chez Skoda, puis maintenant Lexus (ma deuxième) et j'ai enfin découvert ce que fiabilité et respect du client veut dire.

En effet, même les variantes à motorisation électrique, il faut aimer être joueur en tant qu’acheteur.

Le soucis c’est que le groupe ne veuille pas apprendre de ses erreurs. Cela fait des années qu’il y a eu de nombreuses alertes, aussi bien pour les motorisations thermiques (segmentation avec perte d’huile, courroie, chaîne) que pour les motorisations électriques (moult pannes traction, chargeur défectueux) et malgré cela les motorisations continuent d’être déclinées sur pratiquement tous les modèles du groupe… Donc on multiplie le problème à toutes les marques du groupe.

Cette politique de l’autruche est en soi fascinante. Vouloir répéter et encore répéter les mêmes erreurs pourtant connues. Personnellement je n’arrive pas à comprendre les motivations des dirigeants de chez Stellantis. Ont-ils reçu pour mission de couler la boite comme à l’époque Général-Motors fin des années 2000 ?

Peut-être qu’un lanceur d’alertes travaillant à la direction du groupe nous donnera t’il un jour les raisons.

Un parpaing , c'est moderne pour toi , ça te change du cube que t´as choisi en photo pour te reconnaître.

T´aurais pu prendre le vert !

Vous avez tout dit.

Je trouve cette jeep jolie. Int comme ext. Bien plus qu'un 3008.

Le clonage ne me dérange pas : VAG fait ça depuis des années, personne ne crie au loup sur les golf A3 Octavia Léon Cupra ?

La remarque sur le passage de la vitesse supérieure arrive à la zone rouge est inutile

Apres pour avoir un truc qui avance il faudrait plutôt choisir le 375 4x4 elec...

Par contre :

- 40.000€ le 1.2 c'est abusé : et ce pour tirer 2t !

- la fiabilité vous avez vu le lien Fiches-Auto : je connais bien ce site : Stellantis c'est de la merde en essence, en diesel et en électrique, et c'est pas nouveau, ils n'y ont rien changé depuis 6ans !

- et ces fils pas protégés jusqu'au bout cnest une remarque pertinente du journaliste c'est inadmissible !

On est quasiment en 2026 et Stellantoc sort toujours des nouveaux modèles avec l'inénarrable PureToc... Mais quel sous-groupe de m***e, on est à un niveau d'imbécilité interstellaire là...