Commentaires - Le covoiturage devient cher à cause de la grève SNCF

C'est pas nouveau qu'une bonne bagnole polyvalente reste le moyen le plus facile et le plus souple pour se déplacer sans dépendre de personne.

Les grèves, les horaires contraints, les modifications ou annulations, les lieux de départ et d'arrivée figés, le coût et le confort sont autant de repoussoirs pour les transports en commun...

Pour avoir déjà testé le train en famille, c'est juste pénible, sans même avoir à parler de devoir supporter la voiture de location une fois arrivé à destination.

Quand t'as subi ça 2-3 fois avec des problèmes en cascade dûs à l'incompétence des gens (sièges enfants non réservés, modifications imprévues...), bah les trajets suivants tu prends ta bagnole sans même regarder les autres alternatives, et tu savoures le trajet confortable, rapide et sans surprise.

Contrôleur SNCF : revenu 38k net / an (3000 euros par mois hors prime)

Niveau d'étude : CAP agent d'accueil et de conduite routière

Oh putain, moi président, je supprime le droit de grève à la SNCF (je mets le même régime que dans les hôpitaux).

D'un côté tu as des agriculteurs qui ont un boulot éreintant pour un salaire inférieur au SMIC pour bcp d'entre eux. De l'autre tu as des quasi "sans diplome" à 35 heure qui tourne à 3000 € / mois et qui cassent les burnes à tout le monde (sauf à moi, faut me payer pour prendre les trains de déportation).

S'ils sont pas contents (les agents SNCF) qu'ils aillent voir ailleurs (c'est ce que j'ai fais, j'ai été agent pendant 1 an et demi à la SNCF à la direction de l'ingénierie : je gagnais moins qu'un conducteur de métro à 25h/semaine avec un bac +5...).

En partant j'ai dis à la RH quand elle m'a posé la question : pourquoi vous voulez partir ? J'ai répondu : pour faire de l'oseille et fck les billets de train gratuit, moi je me déplace en voiture ou en avion.

Juste a côté de mon poste de travail à la SNCF, il y avait le bureau de la CGT, j'peux te dire qu'à la fin il me disait même plus bonjour les CGTistes.

Faut dire qu'ils ont du voir ma poubelle de bureau rempli de leurs tracts.

Je me rappelle d'un essais sur la LGV Bretagne Pays de Loire. On faisait des essais de qualification du GSM-R (le réseau radio du train) et on avait fini nos essais, on allait parquer la rame d'essais et là, le conducteur s'arrête pleine voies (à 300 mètres de la voix de garage) et nous dit :

- J'y vais !

Je réponds : "Hey ! Tu peux pas nous laisser là, pleine voie, on va bloquer la circulation et foirer le prochain sillon pour la rame commerciale !"

Il me dit : "L'heure c'est l'heure : si je donne 5 minutes aujourd'hui, je donnerais 10 minutes demains, etc... j'ai fini ma journée"

On a du faire venir un autre conducteur : on a péter 3 sillons (soit 60k euros de perte financière environ), on a attendu plus de deux heures qu'un autre conducteur vienne pour bouger le train en voie de garage pour libérer la voie.

Ah que je suis content de plus bosser pour cette boite de gauchiste. C'était insupportable de travailler avec ces personnes câblés comme des soviétiques.

La CGT et Sud Rail sont décidément des génies.

Leur idéologie d'extrême gauche qui essaye de nous convaincre qu'un cheminot en 2024 est plus malheureux qu'un mineur à l'époque de Germinal déclenche une grève qui a un effet plutôt rigolo :

le principal bénéficiaire de cette grève est Blablacar. Une "licorne", donc valorisée à plus d'un milliard de dollars, dont les fondateurs sont maintenant milliardaires, et qui s'enrichissent ENCORE PLUS grâce à ces couillons de la CGT.

Plus con, tu meurs...

Les weekends de la SNCF sont larges : du jeudi au lundi inclus.

J'aime bien cette situation. Tout le monde hurle sur les prix chers du train, conspue la SNCF, son personnel paresseux et surpayé, les retards, etc...

Une fois qu'on réduit sensiblement le trafic en train on a tout d'un coup des trajets en car à 200 balles, des trajets en voiture à 55 EUR.

J'ai particulièrement rigolé pour le trajet de 11h30 (sans compter les bouchons) en car. On ne parle même pas du temps en voiture, ça m'étonnerait bien que ça prennent beaucoup moins que 8h ou 9h et à 0,25EUR du km + les péages ont doit être à peu près au prix d'un trajet en car (avec 2 personnes dans la voiture). C'est beau le marché libre.

Avec un bon vieux TER sur la même distance : un Paris-Lyon suivi d'un Lyon-Marseille on est à 8h de trajet sans la fatigue sans les bouchons de centre ville à centre ville. Avec une carte de réduction de région on doit tomber à moins de 60 balles pour le trajet complet.

Je dis ça je dis rien.

Heureusement que tous les métiers sont pas comme ça. "Non non on va laisser le camion de pompier sur au milieu de la route. L'heure c'est l'heure. C'est l'autre équipe qui va éteindre l'incendie"

"Non! Posez vos scalpels, lavez vous les mains, la journée est finie! Laissez Mr Durand comme il est là. De toute manière il dort."

Ne dis rien.

Le prix d'un billet TER est subventionné, même en plein tarif l'usager ne paye jamais le prix réel de son déplacement. Alors qu'en voiture le prix de l'essence est totalement payé par le client et on lui rajoute des taxes en plus.

Et quitte à parler de temps de trajet

Il faut aussi compter le porte à porte, peu de gens vivent dans des gares et vont travailler ou en vacances dans une gare.

La SNCF est partenariat de BlaBlaCar.

Et bien enlevons également les TERs et voyons comment le marché va évoluer, non?

Pour moi c'est toute la même mafia tout ça...

Ton Paris-Marseille en 8h, c'est sans le trajet de chez toi à la gare de Paris, et sans le trajet de la gare de Marseille jusqu'à ta destination, à laquelle tu arrives piéton.

Fais ça avec une famille de 4, aller-retour, en espérant que personne ne te plante, ni le taxi parisien, ni le taxi marseillais, ni la Sncf...

Quand t'es seul ou à la rigueur un couple sans enfant pourquoi pas, mais sérieusement le train c'est une galère avec des enfants, la voiture c'est tellement plus pratique : pourquoi se compliquer inutilement la vie ?

De tout manière on a l'habitude avec eux au lieu d'aller régler leurs comptes directement avec ceux qui leur posent problème mais pour ça faudrait avoir un cerveau et quelque chose dans le pantalon ils préfèrent toujours attendre le meilleur moment pour punir les usagers et se faire détester sachant qu'on a faire à des type qui revendiquent alors que c'est de sacrés tire au flanc bref fallait prendre votre voiture et pas le train

Oui mais pas les syndicats...

Tissu de conneries comme d'habitude, les agriculteurs qui manifestent sont souvent pétés de thunes, ils gagnent beaucoup beaucoup plus qu'un contrôleur de la SNCF, et qu'on ne vienne pas me dire que ce n'est pas vrai, je côtoie ces agriculteurs au quotidien, tiens encore aujourd'hui ils étaient à la chasse au sanglier avec des 4x4 rutilants, garés au milieu de la route comme d'hab, là aussi.

C'est pas qu'ils ont rien dans le pantalon, c'est qu'à eux on envoie les crs et ils finissent devant les tribunaux, pas comme les agriculteurs qui ont causé des millions d'€ de dégât et à qui on a donné le droit de polluer comme bon leur semble et de s'accaparer de toute l'eau qu'ils voudront, à ceux là, rien, même pas leur faire payer le prix des dégâts causés.

Les agriculteurs vraiment dans la merde ils ne peuvent pas manifester, ils n'ont pas le temps, ils sont éleveurs n'ont pas de salariés pour leur faire le boulot, les bêtes exigent des soins quotidien, ceux qui se pavanent dans les manifs avec des tracteurs qui coutent le prix d'une maison n'ont pas toutes ces contraintes, ils touchent des millions de la PAC, ont des salariés qui bossent pour eux.

"En 2021, selon l’Insee, un agriculteur non salarié à plein temps a touché en moyenne 1.620 euros par mois. Attention : il s'agit ici d'un "revenu d’activité non salariée"... ni vraiment du brut, ni vraiment du net. Comme l'explique l'Insee, c'est une rémunération dont les contributions sociales n'ont pas encore été déduites (CSG non déductible, CRDS)."

https://www.francebleu.fr/infos/economie-social/carte-colere-des-agriculteurs-combien-gagnent-les-exploitants-agricoles-en-france-6270880

Donc oui les agriculteurs gagnent en équivalent 'salarié' moins que le SMIC.

Ca te déplaît, car ça rentre pas dans ta matrice idéologique, mais les chiffres ne mentent pas...

Oui il y a des agriculteurs ultra riches (une ultra minorité) et j'en ai rien a péter je raisonne de manière gaussienne.

Les cheminots sont invirables, ont des conditions de travail très correctes globalement, et les salaires sont très bons VS le privé en dehors des cadres et cadres sup qui gagnent moins. (système coco : le diplome ne fait pas le salaire à la SNCF, seul le pouvoir de nuisance valorise ta rémunération)

Après qu'ils cherchent a défendre leur bout de gras, je comprends, c'est le jeu. Par contre emmerder un maximum de gens et les prendre en otage systématiquement : ça c'est scandaleux.

Je sais que pour aller en mode touriste à Paris on préfère prendre le train. J'aime pas me balader là bas en voiture. Mais j'ai attendu que mes filles soient grandes pour y aller avec elles. Avec des petits c'est vite galère surtout quand ils sont dans un jour compliqués on va dire. Donc oui le train avec des petits énervés c'est pas top. On s'en rend compte parfois quand des jeunes enfants sont dans les wagons.

C'est clair que les agriculteurs ils auraient mérité les CRS

On dit plus 'wagon' mais 'voiture' avec la nov'langue sncf.

BlaBlaCar c'est plus ce que c'était, je fais régulièrement des longs trajets en voiture, avant je trouvais systématiquement des covoitureurs , aujourd'hui je suis tout seul une fois sur 2.

Plus jeune j'ai travaillé dans des technicentres SNCF, c'est assez impressionnant à voir , une multitude de chefs , des techniciens qui font de la muscu, regardent la TV , dorment ou fument la chicha sur le temps de travail... ses grèves a répétition n'ont clairement pas lieu d'être.

Il est malaisant que Blablacar se rince de cette manière, alors qu'ils font la morale aux conducteurs qui mettaient un prix rouge. (Ils indiquent : prix trop élevé, vous voyagerez probablement seul.)

Je mets des tarifs aux maximum et je n'ai pourtant aucun problème pour trouver des covoitureurs en période estivale.

Ils n'ont aucun scrupule à jouer la carte de l'offre et la demande de leur côté en explosant littéralement leur tarif jusqu'à ×10. (Ils vont encore bien se rincer.)

Pour se rendre sur la côte Aquitaine, je n'ai aucune concurrence avec les bus, donc je remplie facilement ma voiture.

En revanche sur les grands axes, il faut être très flexibes pour trouver des covoitureurs. (Je propose des petits détours de 1 ou 2 kilomètres pour la dépose par exemple.)

Je fais aussi du transport de colis, c'est différent, mais ça peut être très intérressant financièrement si on fait également preuve de flexibilité. (Bon après il faut savoir bien écrire, ça met en confiance celui ou celle qui a mis l'annonce.)

Avec mon Chrysler 7 place je vais prendre 100 balles par personne pour faire un max de bénéficier

Tu as tout à fait raison. J'ai tendance à parler comme les vieux moi. Ce matin mon ophtalmo m'a dit que la presbytie arrivait. Le vieux est dedans. Mais de la à dire que je suis presbyte... casse burne je veux bien.

Virez moi tout le Codi d'incapables de la SNCF, privatisez une majorité de cette boîte et appliquez une politique interne implacable pour y virer les trop nombreux faignants et les remplacer par de bons petits soldats dociles qui travaillent sans rechigner.

Le privé, il n'y a que ça de vrai pour l'efficacité économique et financière !

Nous vivons dans une société formidable.

D' un côté les gens obligés de partir en vacances d' hiver, puisque ça se fait depuis des décennies...

D' un autre les éternels insatisfaits du rail qui n' attendent que les vacances pour revendiquer ce qui leur "manque" toute l' année...

Je renvoie dos-à-dos les uns et les autres, et constate que le clampin de base qui doit continuer à bosser devra attendre et/ou se débrouiller puisque les trajets vers les stations de ski passent d' abord.

On dit très souvent wagon par erreur, en effet.

Le wagon transporte de la marchandise, les passagers sont dans des voitures. Voitures que l' on précisait "automobiles" si c' était pour la route et non le train...

Petits rappels historiques :

- sans grèves interdites : les gamins peuvent bosser dans les usines à partir de 8 ans

- sans grèves interdites : semaine de 6 jours, jusque 12h/jour pour enfants et 15h/jour pour les hommes (règles en vigueur de 1840 à 1890)

- sans grèves interdites : pas de congés payés

- sans grèves interdites : pas retraites pour tous les travailleurs

- sans grèves interdites : pas de sécurité sociale

...

Mais il y a toujours des chouineurs pour gueuler contre les grévistes sans vérifier le motif de la grève, tout ça parce ça perturbe leurs vacances.

ah, oui, et j'oubliais, quand ces personnes manifestaient, ce n'étaient pas les CRS que le préfet envoyait à la demande des patrons, mais l'armée, avec baionnette (50 cm de lame d'acier) et chassepôt. Parfois les appelés rejoignaient les rangs des manifestants, parfois ils ne parlaient pas la même langue et tiraient sur la foule.

Là il se battent pour quoi les contrôleurs ? La 28ieme semaines de congés pour tous ? une nouvelle prime charbon ? ou gagner + de 3k mensuel avec un CAP ?

Toutes les grèves ne se valent pas. Celle-ci est totalement injustifiée et injustifiable.

C'est QUOI le rapport entre un contrôleur SNCF en 2024 payé 2 fois le SMIC qui a droit à la retraite à 57 ans et la situation des enfants de 8 ans dans les usines au 19è siècle ?????

Il y a eu des luttes nécessaires à une époque où les ouvriers étaient des bêtes de somme, personne ne dit le contraire.

Mais utiliser des exemples extrêmes pour justifier des grèves à répétition dans une entreprise où les salariés sont parmi les plus protégés du monde du travail, c'est non seulement malhonnête, mais c'est surtout complètement con.

A force de lancer des mouvements de blocages sans aucune raison valable, les syndicats perdent le peu de crédibilité qu'il leur reste.

J'en veux pour preuve l'impossibilité de mobiliser, quand c'est nécessaire, dans le secteur privé.

On l'a vu pendant le mouvement contre la réforme des retraites : la CGT est devenue un boulet, inutile et nuisible. Même les salariés n'en veulent plus.

Martinez n'était déja pas brillant, mais avec Binet on touche le fond....

Vous vous faites tellement manipuler... c est tordant... pour rappel les grévistes demande simplement que les primes soient inclus dans leurs retraites, un mec qui fait les 3x8 gagne 1600 et ENSUITE les primes. Bref à en voir certaines personnes commenter h24 ici les 3x8 c est annedoctique

Tu dois confondre agriculteur et exploitant agricole.

Ce dernier (en Beauce par exemple) ne mets plus les mains dans la merde depuis longtemps.

On peut le comparer à un directeur de société qui possède des employés.

Tu es dans le vrai dans ta description mais il ne faut pas tout mélanger.

chacun défend ses intérêts catégoriel normal , regret de ne pas être contrôleur ?

On est en 2024: plus en 1960. Faut arrêter avec ces arguments des 30 glorieuses.

Non, du tout, je gagne 2,5 fois leur salaire dans le privé (mais CAP vs bac +5 encore une chance sinon a quoi ça sert de faire des études...).

Par contre un ingénieur à la SNCF gagnera pas plus qu'un contrôleur.

Comme je dis qu'ils défendent leur salaire pourquoi pas... mais pas avec un tel pouvoir de nuisance...

Sinon il y a https://www.mobicoop.fr/

Si dans ce pays, des cons ont préféré ne pas avoir de voiture, tant pis pour leur gueule.

Car depuis que je suis né, il ne s'est pas passé une seule année, sans qu'il y ait un mouvement de grève de la SNCF.

Alors, si certains s'en étonnent, c'est à désespérer.

En tout cas, faut pas s'étonner que le Fret à la SNCF soit en piteux état. Si les bobos sont naïfs, les patrons d'Entreprise, eux, ont bien compris depuis longtemps la merde qu'est cette entreprise plus ou moins d'Etat.

A noter qu'un mouvement des aiguilleurs du rail est prévu juste après.

Et quand ce sont les aiguilleurs du rail qui s'y mettent, là, forcément, plus aucun train ne peut bouger.

T'inquiète la direction de la RATP et SNCF depuis des années travaille depuis des années à la résilience anti-greve : ca s'appelle le train/métro autonome.

Je travaille sur ces projets depuis quelques années et c'est la motivation principale de ces deux entreprises (au delà de la légère amélioration du trafic).

... avec le temps que tu passes ici, personne ne connaitra ça de son vivant.

Il est très difficile d'avoir une opinion sur le sujet. les chiffres se promènent au gré de la couleur des médias ;

Ce que l'on peut constater, c'est qu'il semble qu'il y ai des problèmes de recrutement, dans ce métier comme d'autres, genre instit .

j'en déduit c'est que si les conditions étaient si idylliques , le recrutement serai facile .

Ensuite les médias incluent toutes sortes de primes dans les salaires, alors que le fait de ne pas être chez soi est aussi ine contrainte Dormir dans un "placard" à l'autre bout de la France n'est pas vraiment enviable. d'autres métiers sont moins bien lottis, certes mais est ce normal de de plus trouver, d'instit, d'infirmières et d'autres métiers .

Pour moi le problème est plus lié aux conditions de travail qu'au métier et au salaire qui ne reste qu'un argument plus palpable .

La cause est plus lié à la recherche de productivité extrème elle même liée au cout du travail dans notre pays . Les conditions se sont dégradées depuis 30 ans .

Bah si j'ai réussi mon projet :

https://www.iledefrance-mobilites.fr/actualites/ligne-metro-4-automatisation

J'ai piloté le déploiement : des moyens audio visuel (camera, telesonorisation, écrans d'information voyageur, radio TETRA/acropol, les réseaux associées : routeur, swich, fw, circuits optiques), la logique traction (déploiement de circuit cuivre pour piloter la traction de la ligne), les postes opérateurs au poste de commande et de contrôle pour les moyens audio visuel, le tetra, la téléphonie et les systèmes embarqué train des MP89, MP05 et MP14 (serveur de phonie embarqué, vidéo embarqué, etc...).

Sur un projet à plus d'1 milliard d'euro, j'ai piloté pour ma partie 60 millions d'euros environ de travaux et de prestations. (une goutte d'eau cela dit dans ce genre de projet : le matériel roulant, les façades de quai et le système d'automatisation c'est ce qui coute le plus cher)

Là on est sur la clôture du projet (levée des reserves, reprise en maintenance et remise d'ouvrage).

Castex va nous remercier le 4 mars (j'espère qu'il y aura du champagne car me taper un speech de castex ça va vite me gaver, déjà que j'ai du passer 1h avec Pécresse dans une navette de la L4 pour l'entendre s'auto-congratuler...).

ca va me gaver*

Non, les problèmes de recrutement viennent de l'image de ses sociétés.

Bcp de gens haissent la RATP et la SNCF (les retards tout ça...) et sans compter l'esprit très marqué à gauche de ses sociétés (donc si tu es pas un Karamade ! j'peux te dire que ça se passe mal pour toi avec tes collègues - moins vrai chez les cadres cela dit), sans compter l'entrisme islamiste de ses sociétés (salle de prière un peu partout dans les locaux avec des prêches etc...)... Bref, c'est particulier et ca rebute bcp de gens...

Mais au delà de ça : si tu as pas/peu de diplôme, c'est un très bon deal niveau rémunération et conditions de travail VS le privé...

Par contre pour un ingénieur ou tout autre cadre, là c'est bcp moins avantageux par rapport au privé.

Genre un responsable qui gère 300 ingénieurs va gagner 6000 euros / mois au mieux. Dans le privé ça serait 15k.

Et un ingénieur débutant est recruté à 1900 euros / mois VS 2500 dans le privé.

Pour un mec qui aurait bossé à la SNCF tu racontes beaucoup de carabistouilles, l'abus de CNaze et de boucles Telegram du RN semble avoir des effets délétères sur le cerveau

"Pour atteindre les 3 000 euros brut, il faut inclure les 25% de rémunération variable moyenne. Or, celle-ci correspond, pour beaucoup, à des primes compensant la pénibilité spécifique du métier : travail le week-end, les jours fériés ou la nuit, ou encore jours de «découcher», où le contrôleur ne peut rentrer dormir chez lui. Par ailleurs, elles sont indexées à l’activité (donc non automatiques) et ne sont pas prises en compte dans le calcul de la retraite.

Le seul salaire fixe, lui, ne s’élève donc qu’à 2 400 euros brut par mois, ou 1 879 euros net. Un salaire inférieur au salaire médian en France, qui était de 2 005 euros net par mois en 2020 (selon des données de l’Insee)."

Bref, contrairement à ce que tu racontes, les contrôleurs sont effectivement mal payés eu égard à leurs conditions de travail parfois difficiles.

Après l'argument fallacieux consistant à les comparer à d'autres personnes encore moins bien loties, faut arrêter parce que bientôt en suivant ce raisonnement de nivellement par le bas tous les salariés finiront travailleurs pauvres et SDF , tu me diras les gars comme toi iraient les comparer à des Gazzouis en leur demandant de se taire...

ah oui, j'ai oublié un détail : leur salaire est gelé depuis 2015, avec l'inflation galopante je te raconte pas la perte de pouvoir d'achat qu'ils subissent...

Déjà c'est bien plus que ça.

https://tvmag.lefigaro.fr/programme-tv/actu-tele/vous-faites-la-greve-avec-38-000-nets-par-an-a-23-ans-pascal-praud-s-etonne-face-a-un-controleur-sncf-20240213

Ensuite il s'agit pas de niveler par le bas mais simplement de comparer au réel, à la moyenne. Les contrôleurs ne sont pas à plaindre en comparaison des autres qui eux ne font chier personne.

Ils ont le droit de défendre leurs intérêts corporatiste j'ai pas de soucis avec ça, cela dit ils n'ont pas le droit d’empêcher les gens de circuler tous les ans SYSTEMATIQUEMENT. Le droit de circuler est un droit fondamental de la constitution.

Et s'ils ne sont vraiment pas content, qu'ils aillent voir ailleurs (t'en fais pas, ils reviendront dans leur niche communiste plus rapidement que prévu quand ils comprendront le GAP énorme qu'il existe avec le privé en terme de rémunération et de condition).

Fake News.

Sur 3 ans, entre 2022 et 2024, les cheminotes et cheminots auront bénéficié d'une augmentation inédite de leur rémunération, de 17% en moyenne et jusqu'à 21% pour les premiers niveaux de salaires alors que dans le même temps, l'inflation cumulée s'est élevée à 13%.

moi je suis pour cette grève.. bien fait pour les bobos parisiens qui votent pour Hidalgo.

et qui n ont pas de caisses

retour du boomerang.. ce qui est rare et cher..

ils ont bien raison le les taper au porte feuille les petits banlieusards d IDF...

avec bla bla car etc ..

j espère la rebelote cet eté pour les JO.