Commentaires - Les Français n’ont jamais autant acheté autant de voitures électriques qu’au mois d’août 2026

Et toujours dans ces chiffres, les mystérieux "autres" qui progressent de 17,8%... se rapprochant toujours plus du total des deux groupes Stellantis + Rîno.

Allez, continuez à fermer les yeux, et à vous tenir à ces quelques marques.

Dorénavant près de 50% du marché (dont VAG, bagatelle), que cette boite continue à les ignorer.

38% de VE.

Y en a un paquet ici qui vient de se prendre le fameux "plafond" dans la tronche.

Mais bon "si les choses etaient differentes les choses seraient differentes", c'est en substance ce qu'ils vont nous dire.

A mon avis ces chiffres sont truqués, y'a pas d'autre explication possible.

La plupart des zexperts ici le répète à chaque article : le VE personne n'en veut.

Hier on apprenait que Xavier Peugeot n’était plus le CEO de DS puisque ça y est c’est sous la direction de Citroën qui garde son directeur.

Ils ont réussi à lui trouver une place pour le développement de Jeep Europe.

Ça va , vu qu’il n’y en a que 0,4 % en France, il n’aura pas trop de surcharge de travail.

En tout cas c'est une belle promotion pour le dernier Peugeot

Moi ce qui me fait plaisir c'est qu'avec ces chiffres, dans chaque repas de famille on va bientôt avoir quelqu'un qui roule en VE et qui pourra répondre à Gerard qui "a vu sur facebook que" qu'il raconte de la merde.

Juste pour info, et pour relativiser, le dernier jour d'août :

- Peugeot a immatriculé 3500 véhicules

- Citroën 2000

- Renault 1500

- Dacia 600

- Toyota 300...

Aux supporters du VE : ne vous réjouissez peut-être pas trop vite de cette percée, on commence à sentir une intensification de la préparation aux esprits d'une taxe VE (qui me fera alors sans doute repasser à un véhicule à l'e85).

belle performance de la C3, 35000 ventes en cumulant VE et VT, pas deconnant face la 208

Des achats ou plutôt des locations ?

Mince ! Pas bon pour la mortalité routière dis donc

Combien de Gérard restent encore droits dans leurs bottes face au nombre de ceux qui ont retourné leur veste ?

Si nous dressions une liste ici, elle dépasserait sûrement le record (provisoire) des 38 % de ventes de véhicules électriques.

"Gueux"...."sans dents"....

Qui ose s'exprimer de la sorte ?

Ah je me souviens, un homme de gauche ...

Toujours pas de taxes prévues contrairement à celle de la Grande Bretagne pour 2028 et a ce qu'annoncent les nombreuses fake news sur les réseaux sociaux.

La Cour des Comptes a effectivement recommandé une taxe de 95€ mais c'est juste une recommandation comme elle en fait des dizaines qui ne sont jamais suivies et quand bien même, à moins de 8€/mois, il faudrait ensuite que le prix du kW soit multiplié par 4 ou 5 pour que cène soit plus rentable.

Il ne faut pas oublier que les deux derniers mois sont le fruit du Leasing social.

Après quelques décennies à observer tu devrais savoir qu'on est dans l'étape 1: préparer les esprits.

Ensuite viendra l'étape 2: annonce. Les politiciens ont bien observé que ça passe mieux dans cet ordre que de faire l'annonce directement.

Sauf que pour le coup Roc n'a pas tort puisqu'il parle au passé ("aura bénéficié") et force est de reconnaître que c'était bien les caisses de l'état qui ont financés moultes bonus écologique, primes à la conversions, primes VE d'occasion il y a quelques années.

Pour se préparer il n'y aura qu'à demander conseils aux adorateurs du thermique qui se la font glisser profond depuis des lustres.

Et je sais de quoi je parles, je les payes ces taxes !!!

Je n'ai pas les.chiffres mais le leasing social c'est quand même une vaste blague, il n'y avait que la première mouture qui était réellement intéressante (épuisée en 2 semaines le quota de l'année).

Certes. L'avantage du VE (comme de l'e85) ne tient que par une taxation privilégiée pour ces énergies.

De manière générale, on te fout la paix tant que la masse critique n'est pas atteinte, alors le prosélytisme VE devrait en tenir compte dans sa volonté de convertir la majorité.

Oui et d'ici là, le litre sera à combien, tout comme les malus et incitations anti-thermique ?

Même avec une taxe ou vignette annuelle à 200€, ce sera toujours moins cher ...

Je te dirais : on n'en sait rien. Qui aurait pu imaginer une seule seconde que le baril bientôt serait un jour en territoire négatif ?

Qui aurait pu imaginer dans les années 90 que le diesel serait significativement plus cher que le sp98?

Avec un gouvernement aussi instable que celui de la France, bien malin est celui qui peut prétendre connaître le futur.

Bien sûr qu'il y aura une taxe.

Mais de là à dire "je retourne à l'E85" sans en connaître ni les modalités ni le montant...ni même si la fiscalité du E85 sera épargnée...

c'est peut être un poil prématuré.

Bientôt =Brent (merci le correcteur orthographique 2026 dopé à l'IA de samsung qui continue a changer des mots par d'autres).

Oui bien sûr c'est prématuré. Je saurais m'adapter en temps voulu. L'avantage de l'e85 c'est que ça a l'air de continuer de passer sous les radars.

Pour tous ceux qui parlent d'une fiscalité qui pourrait changer pour les VE, ça sera peut-être vrai.

Néanmoins, il ne faut pas oublier les autres avantages. Un VE sera toujours moins cher à l'entretien, relâchera moins de polluants et fera moins de bruit.

Pour le consommateur ou pour la société, ça fera toujours des coûts en moins.

Pas plus correct, à l'époque financée par le malus, ballot.

Le titre ce jour d'Auto-Infos : DS Automobiles réintègre Citroën : chronique d’un échec historique… en Europe et en Chine

Où est ETO le matamore de Caradisiac ? Le génial affabulateur aux 5 caravanes qui connait mieux la réussite que quiconque ... GRANDE TAVARES !!!

Effectivement, il faut une sacrée dose de naïveté pour croire qu'une quelconque taxe sur le véhicule électrique redonnera aux véhicules thermiques une quelconque compétitivité...

Qu'elles fussent plus ou moins compensées par le malus ne change pas que les primes et eco bonus étaient financés par le budget général de l'état

J'ai une R5 en deuxième voiture, et je ne suis ni supporter, ni détracteur du VE, juste pragmatique, elle me coûte bien moins cher qu'une thermique à l'usage, en plus d'être très agréable à conduire. Et je ne me réjouis surtout pas de la percée du VE, moins leur nombre augmentera, et plus tard on aura droit à la taxe.

1000€/an de taxe (et pourquoi pas? Il faut bien prévisionner le recyclage des batteries polluantes). Apparemment vous n'avez toujours pas intégré l'imagination sans limite dont font preuve les décideurs dès qu'il s'agit de nous faire les poches.

Je suis votre alter ego(ïste) à vouloir que la percée du VE soit la plus tardive possible (j'ai ma Zoé ze40 qui me donne satisfaction).

Il y a l'imagination, et la cohérence.

Cette dernière semble complètement vous échapper !

Le naïf est donc pour vous celui qui ne suit pas benoîtement la politique actuelle. Qu'il en soit ainsi.

Heureusement vous n'avez pas vécu en France dans les années 2000 (une éternité !!!) où les voitures neuves diesels étaient massivement sponsorisées car émettant moins de CO2, avant qu'on ne découvre oh surprise que ça n'était pas bon pour l'environnement.

Jamais oh grand jamais on ne pourrait se dire qu'on va provisionner des taxes pour le recyclage des batteries en fin de vie, ou de faire payer le risque incendie d'un VE qui rejette alors des milliers de tonnes de CO2 lors de cette destruction.

Pour le coup même Tavares avait demandé des garanties aux gouvernements (que bien sûr jamais ils n'assumeraient car les équipes changent) avant de faire son virage électrique pour qu'on ne vienne pas lui dire ensuite que finalement le VE c'est pas si clair...

Garde foi Gastor en la politique publique, c'est mieux pour toi

La taxe pour le recyclage des batteries existe deja ...

Enfin, ils ne présentent pas ça comme une taxe mais une "eco-participation obligatoire"

https://www.ecologie.gouv.fr/politiques-publiques/cadre-general-filieres-responsabilite-elargie-producteurs

Bon article sur le sujet : https://www.recy.net/rep-batteries-vehicules-electriques-2025/

Citations de Tavares en 2018:

« Si nous faisons des voitures électriques et que l'on s'aperçoit dans quelques années qu'elles ont un problème environnemental majeur, on nous dira à nous, constructeurs : "Mais vous êtes fous ! Pourquoi ne nous avez-vous pas mis en garde ?". Le monde est fou. Le fait que les autorités nous imposent une direction technologique est un risque majeur. »

Quand un boss de son importance à l'époque envoie ce message, tu crois réellement qu'il dit ça dans le vent? Il y aura énormément de prétexte pour dézinguer le VE à l'avenir (et donc... te faire les poches). La principale a min sens étant le coût du recyclage des batteries.

Cool, y aura juste à en changer le mode de financement et le taux. Une ressucée de la CSG en quelques sortes.

Tavares, Mr Après-moi-le-déluge-une-fois-les-poches-pleines, MDR la ref.

Dors tranquille Gastor, c'est mieux pour ton petit cœur.

La progression des voitures électriques est justifiée, tellement un VE est - tout simplement - agréable à conduire. Mais, oui, il y a un plafond. Le VE est parfait quand on peut recharger chez soi, avec ses propres panneaux solaires OU au travail (au frais de son employeur). Il y a beaucoup de situations (vivre en appartement sans emplacement personnel, etc.) où c'est plus compliqué. Malgré les économies potentielles, le VE reste assez cher à l'achat (mais déductible fiscalement pour les entreprises, comme ici en Belgique). A côté du "laideron" TMY (une très bonne auto mais c'est plutôt un utilitaire), il y a maintenant des VE très appétissants : Twingo, R5, Kia EV2 (selon les goûts, moi j'adore), etc. Et il va encore en arriver, comme la Ioniq3 qui s'annonce top (mais en 400V).

À ce niveau de rétropédalage et de déplacement des cages de but, vous êtes largement qualifié pour les prochains JO.

Vous nous annonciez fièrement une taxe à venir de 1000 €/an parce que "rien n'était prévu". Didiwach vous sort le texte de loi qui prouve que c'est déjà financé à l'achat par les constructeurs, et votre réponse c'est : "Oui mais ils vont changer les règles et en faire une CSG" ?

C'est magique.

Dans votre monde, même quand vous avez tort, vous avez raison dans le futur.

Et l'invocation de Carlos Tavares version 2018 pour essayer de sauver les meubles, c'est du grand art.

Prochaine étape, vous nous citez Nostradamus pour justifier vos "milliers de tonnes de CO2" par incendie ?

Sans rancune, acceptez le tacle de Didiwach, il était propre, sourcé et particulièrement mérité .

Je confonds où c'est vous qui venez de revendre votre Zoé ? Inutile d'inventer n'importe quoi pour vous donner bonne conscience, hein...

Comme d'habitude, les ventes par modèles sont très instructives. En vrac quelques constats intéressants :

- le Scenic vend presque 18 000 contre 23 000 pour le 3008, mais le Scenic n'est qu'en électrique

- 5008 et Bigster au coude à coude

- il se vend autant d'Espace que de Panda thermique

- il se vend autant de Renault 4 que de iX1... en France ! difficile de croire Renault quand ils annoncent que le modèle se vend comme ils le souhaitent

- il se vend autant de Fiat 600 que de Fiat 500, je sais pas pour quel modèle c'est une mauvaise nouvelle... la 600 ressemble à une voiture de location, je l'ai beaucoup vue comme ça cet été, et pour la 500 la version thermique semble pas avoir fait de miracle

- il se vend autant de Kia EV4 que de Corolla et d'Octavia ; comme quoi une berline électrique bien positionnée peut marcher

- BYD Atto 2 en milieu de classement, qui l'eut cru ? la version PHEV cartonne, à son échelle

- Jaecoo vend déjà plus qu'Alpine... en France encore !

- il se vend quasiment autant d'Austral que d'ID.4... en France toujours ! malgré ça, Caradisiac continue à nous présenter l'ID.4 vieux de 6 ans comme un bide au design "clivant"

Aha c'est vrai, encore que de mon côté j'interviens au minimum sur le sujet, tant 1) il est explosif, et 2) j'ai remarqué que plus on essayait de convaincre un neuneu agressif moins ça marchait (vrai ici aussi, d'ailleurs). Le mieux est de le laisser venir poser des questions quand il est maturé. Le simple fait de voir des proches ou des collègues passer à l'électrique est plus efficace qu'un discours trop appuyé.

Je t'ai dit qu'il y aurait plein de raisons de taxer (outrageusement ou pas dans un premier temps) les VE, le recyclage des batteries c'est ce qui me vient en première pensée, mais on peut juste se dire que tu paieras pour la "contribution au maintien du réseau routier". Ça n'est pas toi qui décidera à quelle sauce tu seras mangé et te croire à l'abri parce que tu roules en VE, eh bien c'est toi le naïf. Tu crois qu'avec ton budget d'usage de VE le maintien du réseau est assuré ? Juste avec tes quelques euros par centaine de km et une faible taxation? Brave Gastor!

Quand à Tavares, je suis un des premiers à l'avoir conspué. Pour autant je ne jette pas aux orties ce que disait un dirigeant de classe mondiale de l'industrie automobile, à fortiori quand on connaît la roublardise du type et sa propension à vouloir la part du gâteau la plus généreuse possible ! Tu n'as pas l'air de savoir faire la part des choses.

NB: oui j'ai vendu ma Zoé ze22 et je garde ma Zoé ze40. Incroyable hein!

Le "plafond" 2026 ne sera pas le même que le plafond 2030 et ainsi de suite...

Le VE progresse et convient à de plus en plus de monde, que ce soit techniquement ou financièrement.

Un jour le thermique n'aura plus qu'un usage récréatif, comme le cheval...

A un moment, il faudra redescendre sur terre .... on rappellera que ce marché du VE est totalement artificielle avec des primes CEE allant de 3600 à 5700€ y compris pour la numéro 1 TMY ... et si on ajoute l'effet leasing sociale sur ce mois d'août, ces ventes n'ont rien d'exceptionnelle ....

A ce propos, ça commence à sérieusement se voir dans la concession Peugeot proche de chez moi cet alignement de 208 jaune à vendre. Le pire, c'est le vieux jaune gratuit pas le nouveau et pour passer souvent devant, le stock n'a pas bougé depuis des années. Qui n'en veut de la 208 jaune 0km de 2024? C'est ironique que la roublardise passée de ce groupe de faire en teinte gratuite un vieux jaune moutarde bien moche se retourne contre eux avec des ventes tactiques faites des versions les moins cher (forcement) et les plus voyantes (et les plus difficilement revendables). Je me marre!

Figure toi que la prime peut même atteindre 8200€.

Et ça veut dire quoi, redescendre sur terre ? Considérer qu'un jour les primes s'arrêteront et que le aussi ? C'est ça, Paco ?

Rejoignez Franpir....

Il n'arrête pas de se marrer...

Vous pourrez rigoler ensemble.

ça va être de plus en plus folklhorique, les départs et retour de vacances ou de week-ends à venir.

et ça fera moins de monde encore, dans les stations service.

Toi qui a l'air au fait du montant des primes, tu n'est pas sans savoir que même 8200€ est très éloigné du maximum qu'on pouvait auparavant prétendre en achetant un utilitaire et en habitant Paris avec une vieille bagnole à faire reprendre il y a quelques années (c'etait quand même 27'000€ de primes en tout genre).

On peut donc s'apercevoir que les primes sont de plus en plus mesurées.

Pinaise oui, j'avais pas cherché les mourantes DS dans ce classement. Sauf erreur de ma part il n'y en a qu'une, la mirifique DS4, qui se vend autant que la pauvre 408 et déjà moins que n'importe quelle Jaecoo ou que la Cupra Born. Tout ça dans ce qui est, de très loin, son meilleur marché.

Ca reste rigolo d'observer l'évolution de la marque :

- DS parviendra-t-il à vendre encore moins de DS8 que de DS9 ?

- La DS3 finira-t-elle par se vendre à moins de 10 exemplaires par mois ?

- Chaque individu verra-t-il en premier la mort, ou une DS4 électrique dans la rue ?

- Le DS7 se vendra-t-il un jour à une femme, ou à un mec de moins de 50 piges ?

Peut-être que la valse des directeurs chez DS, c'est parce qu'un jour ou l'autre on leur demande d'aller annoncer le débranchement de la marque.

Après chez Stellantis, une marque est tellement une coquille vide que ça ne doit pas coûter si cher de maintenir un blason qui ne fait que photocopier des plateformes STLA.

Et tu as bien raison.

Y a 2 types de gens : celui qui est vraiment curieux et qui veut comprendre, avec lui je prends le temps.

Et celui qui arrive avec sa phrase toute faite (facebook friendly), celui là j'ai arrêté de lui répondre autre chose que "moi j'en suis ravi.." et je change de sujet.

En general ça le frustre au plus haut point de pas pouvoir vider son sac.

que ce soit cette taxe ou autre chose, de toute façon, vu la dette française, tout le monde raquera d'une manière ou d'une autre, à terme.

Figure toi qui si les choses n'etaient pas ce qu'elles sont, elles seraient bien différentes !

Et ça c'est indéniable

(..)

et fera moins de bruit.

(..)

pas sûr qu'en ville ça fasse moins de bruit... vu tous les sons artificiels imposés par l'UE pour les VE.

38%, ça veut dire que 62%, c'est à dire une très large majorité, n'en veulent pas !

Ce qui est sympa avec les statistiques, c'est qu'on peut leur faire dire ce qu'on veut.

Et que les imbéciles y trouvent toujours ce qu'ils ont envie d'y voir...

Oui les primes s'arrêteront un jour, tout comme il faudra créer de nouvelles recettes sur le VE pour compenser les pertes sur la TIPP du pétrole , et à ce jour, si on comptabilise le nombre de foyers ayant une possibilité de recharge domestique, jusqu'à 50% selon les estimations, les ventes de VE n'ont rien d'extraordinaire

Quand au pétrole, il y a encore d'énormes réserves, alors que la consommation finira par baisser, et l'effet "Ormuz" ne sera pas éternel, il est déjà considérablement détourné, sinon le pétrole serait à 150/200$ ... mais les solutions, elles existent, il faut 1 à 2 ans ...

Il faut avoir une vision de long terme, d'ici 2/3 ans, on sera en surproduction de pétrole, ne pas oublier qu'en 2022 on a eu un prix d'électricité qui a explosé en Europe ... donc la vérité de 2025/26 ne sera pas celle de 2027/28 ....

En face de la 208, il faudrait mettre les Clio 5 + 6 ... C'est la Clio qui est largement première ...

C’est amusant, parce que lire une statistique, ça ne s’arrête pas à l’énoncé brut du chiffre il y a aussi la tendance, la pente, la moyenne, le contexte…

Mais évidemment, ça demande un effort que certains préfèrent s’épargner en dégainant directement le mot “imbécile”, plus simple et tellement plus confortable.

Et puisqu’on parle d’imbécillité dans l’histoire : ce n’est jamais celui qui l’écrit en premier qui remporte la palme, hein c’est souvent celui qui s’y accroche après coup, persuadé d’avoir tout compris parce qu’il a su lire un pourcentage.

Fait c*** qu'ACC galère à fournir des batteries long range à Stellantis.

Je suis en train de regarder mon changer mon ancien monospace et le 5008 électrique long range, faut attendre mai 2027 ! Bref, je vais me rabattre vers le plug in hybride, je me dis que le moteur 1.6 de 150ch sera puissant mais clairement, je fais jamais de petit trajets donc je vais recharger hyper rarement. Le choix de la raison serait le 3 cylindres car ne faisant presque que des longs trajets, une fois que vous êtes lancés sur l'autoroute, que vous soyez en 3 cylindres ou 4 cylindres, personne ne verra la différence (NB: j'ai 3 enfants donc le malus poids du plug in passe à la trappe) mais bon, les tests montrent qu'il est nettement au dessus et ce moteur m'a l'air aussi nettement plus fiabilisé puisqu'on parle du bloc conçu avec BMW depuis presque 20 ans.

Remarque avec un fusil pointé dans ton dos, tu avance même si tu n'en as pas envie !

"Mais ce sont bien les véhicules 100 % électriques qui progressent le plus. "

Tant que c'est le choix des acheteurs et qu'ils le font sans contrainte, il n y a ni de quoi se réjouir ni de quoi déprimer.

Que ce soit l'extraction pétrolière ou l'extraction du cobalt ou du lithium le résultat est pratiquement le même!

La seule certitude c'est qu'il y aura de plus en plus de voitures sans pot d'échappement!

J'ai pas l'impression que t'avances pourtant

L'essor de l'électrification devient massive dans tous les domaines, pas que pour le VE.

Le moteur aurait toujours dû être électrique, peu importe les usages.

Quand au PMU Cara, il a perdu depuis bien longtemps pour le véhicule et, il perdra aussi sur tous les autres sujets écologiques.

La planète, elle, se fout complètement des conditions générales de vente...

Il attend qu'on lui en donne une, tu comprends.

Tant mieux, plus il y aura de consommateurs en VE moins la pression sur les énergies fossiles et le pétrole en particulier sera importante, si les approvisionnements reprennent un jour normalement. Ok même pour 99% de VE et la méthode Coué pour l'alibi écologique, juste accepter d'exploiter jusqu'à l'os les mines de cobalt et les pauvres qui y suffoquent ; on laissera enfin tranquille les quelques réfractaires avec V6,V8 ou plus si affinité, plus de malus qui ne rapportera quasi plus rien et le litre à 1€ pour l'argent de poche des pays producteurs. On n'oublie trop souvent le second degré.

Ce ne sont pas les chiffres qui sont truqués, c'est le marché qui est truqué par les primes, leasing sociaux, malus et autres interdiction de vente des VT sans parler des amendes CAFE.

Ca changera rien à la réalité de la piètre autonomie des petites VE vs les petits VT !

Et oui, la vérité d'une année n'est pas celle de l'année suivante ... mais ici on est sur la culture de l'instant ...

La réalité est qu'il y a d'énormes réserves de pétrole, des capacités de production au plus haut mais effectivement, un problème de circulation actuellement .... alors oui, cela créé une pénurie, mais d'ici 1 ou 2 ans tout rentrera dans l'ordre, même si il faudra contourner Ormuz, des solutions sont en cours ....

Parallèlement, les usages électriques sont en forte augmentation à travers le monde et une baisse de la demande de pétrole va donc s'amorcer ..., et tout cela fera le jeu d'un baril en chute libre sous 2 ans, ceux qui auront été patient, retrouveront le sourire

Les courbes à la hausse de VE notamment et de VT à la baisse ... feront inéluctablement le jeu des consommateurs de pétrole, ...

Parfait.

Mais aurais tu aussi une R5 comme seule voiture ?

Si je calcule bien,62% des automobilistes achètent encore du thermique malgré un prix du carburant exorbitant.Finalement il n’y a pas tant de problème de pouvoir d’achat que ça….

Le problème n'est pas tellement la quantité de pétrole encore disponible sous terre mais plus son prix de revient d'extraction et raffinage. Car évidemment on a d'abord exploité les gisements les plus faciles et rentables. La Colombie et le Venezuela disposent de ressources énormes, notamment off shore, par exemple mais qui demandent des ressources, ou plus exactement des coûts (les extracteurs se foutent bien de la quantité de flotte nécessaire) trop élevés pour etre complètement exploitées.

Pour la production d'électricité, l'avantage est qu'elle est possible par plusieurs moyens: photovoltaique, hydraulique, eolien, et bien sur nucléaire. Avec des rendements divers, qui s'améliorent d'ailleurs, mais pour énormément de pays ca reste possible de maîtriser une part de la production sur leur sol.

Par hasard, aujourd'hui la production du photovoltaique Chinois est passé devant la production de leurs centrales a charbon. Et le déploiement de leurs centrales photovoltaique se maintient à un rythme bien plus élevé que celui des mines de charbon.

attention il ne te reste que 12% et après ce super argument tombe à l'eau ahahah

Il vaut mieux attendre encore un peu que les usines chinoises produisent en europe, et on aura des VE performants pour les prix des citadines electriques européennes !

Pas tout à fait ! Il faudra aussi considérer le volume du marché..

Par définition, l'acheteur d'un VN n'a pas de problème de pouvoir d'achat.

C'est que l'autonomie a quand même un sens pour pas mal d'utilisateurs des bagnoles, contrairement à ce qui se dit chez les talibans du VE, lesquels roulent en VE relativement haut de gamme avec batteries conséquentes pour la plupart d'entre eux, soit dit en passant.

Je devrais pas prendre ce temps pour répondre à tes """arguments""" en mousse cartonnée, mais allons-y quand même, j'ai un creux :

- "exploser" le prix de l'électricité fait passer le coût des 100km de 3€ à peut-être 4€, et c'est quand même fort de dire ça alors que l'essence a pris dans les 30% PRECISEMENT CETTE ANNEE ; de quoi faire passer le coût des 100km de 9 à 12 €, mais j'imagine que les € pour du pétrole valent moins que les € pour de l'électricité ?

- la nécessité d'arrêter le VT ne vient pas (que) du pétrole qui se tarit (il se tarit), il vient en premier lieu d'un petit truc dont tu as sûrement entendu parler, cet été par exemple : le réchauffement climatique

Donc la vérité de 27/28, personne ne la connaît mais il y a infiniment peu de chances que ce soit un retour au VT, même si l'extrême droite passait partout au pouvoir, d'ailleurs. Le genre de trucs que j'explique plutôt à mes enfants, d'habitude. Dans quelles bulles faut-il vivre pour considérer que le VE est une passade et qu'on reviendra vite au tout VT ? Ou peut-être as-tu 7 ans ?

Didier, fais toi une faveur et prends un e5008 73kWh, bien suffisant.

Pourquoi s'infliger un moteur thermique et une boite de vitesse Stellantis ?

Les seuls qui préparent les esprits sont les influenceurs pro pétrole Russes..

Didier... ce prénom me rappelle l'histoire du chasseur d'ours en forêt (qui n'y va pas vraiment pour la chasse)

La France importe pour 90 milliards d'euros de pétrole par an. 90 milliards d'euros que versent les Français aux Russes ou aux Saoudiens, entre autres. C'est gentil de votre part de donner votre fric à l'étranger ils vous remercient beaucoup et d'ailleurs vous poussent à continuer à aimer les thermiques. Alors s'il faut payer une taxe sur l'électricité, au moins ce sera pour le pays.

Putain mais faudra de le dire combien de fois ?!!! Le véhicules en loc (LLD ou LOA) sont des véhicules vendus, à des banques des sociétés de leasing mais VENDUS !!!

T'es mou du bulbe ou bien ?

Tiens, moi qui pensait qu'il y avait un embargo sur le pétrole russe en France.

Cela dit, je verse mon aubole aux pétroliers uniquement pour faire fonctionner ma tondeuse (3 litres cette année) hors e85 qui contient bien des hydrocarbures. Ça n'est pas pour autant que je me réjouis de l'arrivée de taxes sur l'electromobilité.

Ca changera rien à la réalité des piètres performances des petits VT vs les petits VE ! Ca changera rien à la réalité du piètre confort des petits VT vs les petits VE ! Ca changera rien à la réalité de la piètre fiabilité des petits VT vs les petits VE ! Ca changera rien à la réalité des piètres économies des petits VT vs les petits VE !

Majorité de locations et vu la décote monstrueuse je pense que c'est mieux

Il faut être un peu con pour acheter un VE neuf

Bon perso je reste au VT ( fumante comme certains guignols nous disent)je me pose pas de question

mais qui t’a dit qu’il y en avait pour tout le monde ?

les médias qui nous racontent n’importe quoi et sont toujours dans l’exagération ?

si t’en es encore à conduire un véhicule thermique et non pas électrique, c’est que ces taxes ne doivent pas trop te perturber.

en revanche, si certains sont passés à l’électrique à cause de ces taxes, ça va leur faire tout drôle, d’en avoir soudainement sur les électriques

"Je ne me pose pas de question" ça on avait remarqué, inutile de nous le préciser...

Les banques n'ont pas vocation a perdre de l'argent avec des VE. Pas plus qu'elles ne le faisait avec des VT

Les loyers des VE tiennent compte d'une décote plus rapide que celle des VT

Bien que ça dépendent évidemment des modèles, comme en VT en fait. Certains VE comme la Y, sont très faciles a revendre, donc gardent une cote que beaucoup de VT peuvent envier.

dans tous les cas de figure, les recettes de l’Etat ne peuvent pas baisser, avec une dette qui s’aggrave. Elles ne pourront donc qu’augmenter. bref, les conducteurs de VE passeront à la caisse, tôt ou tard et pas de manière légère.

C'est également mon avis. Il est connu qu'on commence en France par subventionner un secteur, puis on passe à la taxation jusqu'à l'asphyxie. Alors il n'est pas exclu qu'un jour il y ait un retour en grâce des thermiques (ça ne veut pas dire que c'est obligatoire).

Ma règle depuis des années, c'est d'être réactif face aux changements sans interruption des réglementations et taxation.

Au 1er janvier 2026, les voitures électriques ne représentent que 3,5 % du parc, et les motorisations essence et diesel non hybrides représentent environ 86 % des voitures en circulation.

Normalement non, mais vous faites exception.

Vous inventez ça car vous êtes incontestablement incapable de la moindre réflexion par vous même, c'est ça ?!

Et puisque de propre aveu ici, votre niveau de réflexion s'arrête à vouloir imiter l'un ou l'autre, alors il n'est pas exagéré de vous prendre pour un mouton un peu bête.

S'ailleurs pourquoi Jules César ne se déplaçait pas en VE ?

Voila, c'est aussi con que cela ton commentaire !

Que sont devenues les voitures aux gazogène?

C'est le coup de pouce de Trump qui vous a convaincu ?

Pour la production d'électricité, tu ass oublié le plus gros de la troupe, le CHARBON.

C'est vert (a l'origine) d'une autre couleur maintenant .

Pas en France ni en Europe. Vous êtes de quel pays ?