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Les pneus hiver bientôt obligatoires en FranceÀ partir de la saison hivernale 2019/2020, les préfets pourront rendre obligatoire l'utilisation de pneumatiques hiver dans les régions montagneuses.

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pourront rendre obligatoire l'utilisation de pneumatiques hiver dans les régions montagneuses.

bah encore heureux mais de la a imposé au lambda urbain ou il neiges 3 flocons a panam Lol

que déja l'etat commence a bien déneigés les routes comme il faut .

Par

Une bonne chose. C'est pas du luxe

Par

On a qu'à faire comme ça ; Pas d'obligations si les conditions climatiques sont sont bonnes et obligatoire en cas de neige. En cas d'accident, pas de couverture par les assurances (comme si on roulait sous l'effet de l'alcool) Et en cas de "blocage" de la circulation : amende salée et immobisation du véhicule. Comme ça dans les régions où il neige très rarement, les gens ne seront pas obligé d'acheter des pneus hiver alors qu'ils n'en ont pas besoin. Et pour la France "normale".... La sécurité avant tout.!!!! Surtout que le surcout est pas énorme. Ça oblige juste à acheter un set de jantes en plus. (entre 200 et 400 € d'occasion) Ces jantes ne sont pas perdues. On peut les revendre au même prix d'achat en occasion au moment de se séparer de la voiture.

Par

Les voitures neuves devraient êtres venduent obligatoirement avec un set supplémentaire de jantes (vu le peut que ça vaut pour le constructeur) :biggrin:

Par

En réponse à halffinger

On a qu'à faire comme ça ; Pas d'obligations si les conditions climatiques sont sont bonnes et obligatoire en cas de neige. En cas d'accident, pas de couverture par les assurances (comme si on roulait sous l'effet de l'alcool) Et en cas de "blocage" de la circulation : amende salée et immobisation du véhicule. Comme ça dans les régions où il neige très rarement, les gens ne seront pas obligé d'acheter des pneus hiver alors qu'ils n'en ont pas besoin. Et pour la France "normale".... La sécurité avant tout.!!!! Surtout que le surcout est pas énorme. Ça oblige juste à acheter un set de jantes en plus. (entre 200 et 400 € d'occasion) Ces jantes ne sont pas perdues. On peut les revendre au même prix d'achat en occasion au moment de se séparer de la voiture.

C'est le cas au luxembourg.

Par

En réponse à halffinger

Les voitures neuves devraient êtres venduent obligatoirement avec un set supplémentaire de jantes (vu le peut que ça vaut pour le constructeur) :biggrin:

Mouais... vu la mesquinerie de certains constructeurs, tu peux tjrs espérer... :biggrin:

Par

En réponse à HUMANOIDU82

pourront rendre obligatoire l'utilisation de pneumatiques hiver dans les régions montagneuses.

bah encore heureux mais de la a imposé au lambda urbain ou il neiges 3 flocons a panam Lol

que déja l'etat commence a bien déneigés les routes comme il faut .

Dans le même texte, demander à l'état de mieux deneiger les routes en expliquant qu'il n'est pas nécessaire d'acheter des penus neiges pour 3 flocons par ans c'est absurde... l'état va pas investir des milliards dans des moyens de déneigement pour 3 flocons non plus... parce que deneiger panam ca s'improvise pas avec 10 camions et 10 clampins...

Alors tu peu faire le choix de ne pas acheter de pneu neige et de ne pas avoir d'équipement spéciaux, mais alors le jour ou il y a une alerte, tu reste chez toi... c'est plus simple et moins cher...

Par

En réponse à halffinger

Les voitures neuves devraient êtres venduent obligatoirement avec un set supplémentaire de jantes (vu le peut que ça vaut pour le constructeur) :biggrin:

Moi perso j ai toujours négocié le jeu hiver à l achat de mes véhicules..

Par

Juste quand le réchauffement climatique rend obsolète les pneus hiver ! :biggrin: :tourne:

Par

Faudrait interdire la neige et obliger météo France à ne prévoir que du soleil:biggrin:

Sinon il y a des pneus toutes saisons pour les plus malins ou chez qui la neige est rare.

Faudrait aussi penser à interdire l'alcool et le tabac.... Ça tue:buzz:

Par

En réponse à Juxee2

Dans le même texte, demander à l'état de mieux deneiger les routes en expliquant qu'il n'est pas nécessaire d'acheter des penus neiges pour 3 flocons par ans c'est absurde... l'état va pas investir des milliards dans des moyens de déneigement pour 3 flocons non plus... parce que deneiger panam ca s'improvise pas avec 10 camions et 10 clampins...

Alors tu peu faire le choix de ne pas acheter de pneu neige et de ne pas avoir d'équipement spéciaux, mais alors le jour ou il y a une alerte, tu reste chez toi... c'est plus simple et moins cher...

oui ok , mais purée les nids poules a foisons j'ai fait sur rambouillet rien que la déja

les routes font peur ..ne me parler pas de sécurité l'etat doit reboucher aussi les trous

des vrais casse des jantes une (.)

Par

Moi je suis contre cette obligation. Ceux qui partent à la montagne en période hivernal sans pneus neiges doivent être sélectionné naturellement.

Concernant : "On rappelle que le pneu hiver n'est pas uniquement synonyme de neige : avec sa gomme adaptée au froid, il est utile dès que les températures sont inférieures à 7°C."

C'est vrai si on compare des pneus neige/hiver à des Michelin Energie Saver (pneu dur), c'est faux si on compare à des Pilot Super Sport (pneu tendre) qui reste meilleur même à 2° C que des pneus hiver/neige.

Sur la neige par contre les pneus été sont des skis, la y'a pas débat.

Par

Je me demande comment les loueurs vont gérer ça ? Si un client veut utiliser le véhicule sur une longue distance et qu'il traverse une de ces zones, je le vois mal arriver à convaincre le loueur de passer sur des pneus neiges...

Par

Cara les regions montagneuses ne concernent pas toutes la France. Encore un titre qui ne correspond pas avec l'article

Par

le seul endroit où c'est le bordel quand il neige c'est la région parisienne ... ailleurs, là où il neige souvent, les gens n'ont pas attendu une loi pour s'équiper

Par

Pour ceux qui vivent en appart et se gare dans la rue ça va être pratique à stocker entre les pneus et/ou les jantes...

remarque que ça peut faire de jolie tables basses.

Par Profil supprimé

En réponse à springo

le seul endroit où c'est le bordel quand il neige c'est la région parisienne ... ailleurs, là où il neige souvent, les gens n'ont pas attendu une loi pour s'équiper

Le bordel, c'est dans toutes les grandes villes dès qu'il y a 3 flocons qui tiennent sur la chaussée.

Pas besoin de neige pour que ca devienne le bordel d'ailleurs ... ceux qui s'infligent les périphs savent que la pluie fait déjà des ravages sur leurs temps de trajet à cause d'un ou deux glands qui se foutera au tas avec ses pneus chinois de merde à la corde / slick et bloquera 1 à 2 voies du périph aux heures de pointe ...

Par

En réponse à Profil supprimé

Le bordel, c'est dans toutes les grandes villes dès qu'il y a 3 flocons qui tiennent sur la chaussée.

Pas besoin de neige pour que ca devienne le bordel d'ailleurs ... ceux qui s'infligent les périphs savent que la pluie fait déjà des ravages sur leurs temps de trajet à cause d'un ou deux glands qui se foutera au tas avec ses pneus chinois de merde à la corde / slick et bloquera 1 à 2 voies du périph aux heures de pointe ...

"un ou deux glands qui se foutera au tas avec ses pneus chinois de merde à la corde"

Tellement vrai.

Une dame m'a rentré dedans il y a quelques années (à quelques kilomètre heure rien de grave).

Elle me dit : vous avez freiné vraiment fort (j'étais loin d'avoir piller, j'ai juste freiner un peu fort mais loin de l'abs) et elle conservait une bonne distance de sécurité (pour une fois que l'on ne me collait pas au cul). Je regarde l'état de ces pneus : encore bon, marque : WANLI à l'arrière SAVA à l'avant : tout est dit.

Par

Elle est belle l'

Par

En réponse à franck8316

Elle est belle l'

Elle est l'Opel en photo!!

Par

belle en photo*

Par

Ça finira qu'on roulera toute l'année en pneus hiver car perso je vais pas me faire chier a avoir un deuxième jeu de pneus pour chacun de mes véhicules et m'amuser à changer chaque saison tant pis on consommera et polluera un peu plus.

Par

quid des pneus tout temps....? TOut le monde n'a pas l'espace pour stocker 4 pneus...

Par

En réponse à Prunusgris

quid des pneus tout temps....? TOut le monde n'a pas l'espace pour stocker 4 pneus...

Tout dépend des 4 saisons. Historiquement c'était des pneu été qui étaient un peu améliorés pour l'hivers, mais qui restaient très mauvais sur la neige... mais depuis quelques années il y a des modèles qui ont l'homologation pneu neige et qui ont des résultats corrects sur la neige. Dans ce cas là c'est clair que c'est une solution à considéré pour celui qui fait moins de 15000km/ans (les pneu hivers ca seche rapidement et ca se garde pas 10ans) ou qui n'a pas la place de stocker.

Par

C'est vrai le titre est mal fait mais enfin une loi pour regler ça bon enfin les montagard n'ont pas attendu pour qu'ils roulent équipés mais cette loi concernent plus les citadins quils utilisent leur voiture de la même manière quil fasse beau ou mauvais temps sa me rappelle une en anecdote habitant en picardie pas une region fortement neigeuse je me suis équipé et jexposer le fait de s'équiper en chaine et pneu hiver on me dit pourquoi faire etc et cette fois ci on a eu de 30 a 1m par endroit et la les gens me voyais rouler normalement alors qu'ils étaient en rade et se plaignaient du coup jen ai dépanner des personnes il faut vraiment appliquer à toute la france et à commencer par les routiers

Par

En réponse à Juxee2

Tout dépend des 4 saisons. Historiquement c'était des pneu été qui étaient un peu améliorés pour l'hivers, mais qui restaient très mauvais sur la neige... mais depuis quelques années il y a des modèles qui ont l'homologation pneu neige et qui ont des résultats corrects sur la neige. Dans ce cas là c'est clair que c'est une solution à considéré pour celui qui fait moins de 15000km/ans (les pneu hivers ca seche rapidement et ca se garde pas 10ans) ou qui n'a pas la place de stocker.

Mes pneus hiver deviennent "dure" au bout de 4 ans environ. Vu qu'ils sont généralement mort au bout de 30 000 km (ils peuvent aller jusqu à 40 000 km mais ils tiennent plus la neige :bah:) ça fait 7500 km par ans. On les montent que 4 ou 5 mois de l'année par contre.

Par

En réponse à Juxee2

Tout dépend des 4 saisons. Historiquement c'était des pneu été qui étaient un peu améliorés pour l'hivers, mais qui restaient très mauvais sur la neige... mais depuis quelques années il y a des modèles qui ont l'homologation pneu neige et qui ont des résultats corrects sur la neige. Dans ce cas là c'est clair que c'est une solution à considéré pour celui qui fait moins de 15000km/ans (les pneu hivers ca seche rapidement et ca se garde pas 10ans) ou qui n'a pas la place de stocker.

Le pneu 4 saisons pour moi est très limite en été et en hiver vraiment pas le meilleur choix.

Par

En réponse à 360Magnum

Ça finira qu'on roulera toute l'année en pneus hiver car perso je vais pas me faire chier a avoir un deuxième jeu de pneus pour chacun de mes véhicules et m'amuser à changer chaque saison tant pis on consommera et polluera un peu plus.

Bonne idée si tu roule peut. Les pneus hivers fondent comme neige au soleil en été par contre. Ils s'usent quasiment 2x plus vite à 20°C qu'à 0°C. J'imagine même pas à 30:bah: Si tu fait moins de 10 000 km par ans c'est jouable. Au pire il faudra les changer plus souvent. Pour 10 000 km par ans, ils vont tenir 2 ans peut être. Le premier hiver, ils seront bon, le deuxième, moyen mais encore acceptable. Il faut juste les changer avant le 3 ème. :bien:

Par

Une loi très simple : pas d'obligation, mais une franchise majorée en cas d'accident provoqué par l'absence de pneus hiver.

Tu glisses avec tes pneus été sur la neige, on te triple ta franchise d'assurance. Comme ça ceux qui restent en bord de mer route l'année n'ont rien à craindre :bah:

Par

En réponse à 360Magnum

Ça finira qu'on roulera toute l'année en pneus hiver car perso je vais pas me faire chier a avoir un deuxième jeu de pneus pour chacun de mes véhicules et m'amuser à changer chaque saison tant pis on consommera et polluera un peu plus.

Bof... les pneus hiver sont pas agréable niveau tenue de route, ils se dégradent très vite des qu'il faut un peu chaud et ils te font surconsommer à mort.

Du coup je ne met mes pneus hiver qu'environ 3 mois par ans... en gros le moins possible, suivant les conditions météo. Il faut noter que c'est surtout efficace par temps froid. Sur neige, c'est mieux mais des qu'on commence à avoir une bonne couche, il n'y a pas de miracle, mieux vaut rester chez soi.

Par

En réponse à -Nicolas-

Une loi très simple : pas d'obligation, mais une franchise majorée en cas d'accident provoqué par l'absence de pneus hiver.

Tu glisses avec tes pneus été sur la neige, on te triple ta franchise d'assurance. Comme ça ceux qui restent en bord de mer route l'année n'ont rien à craindre :bah:

Il suffit d'interdire le roulage sur neige en pneus été. Des barrages de police/gendarmerie sur les grands axes et c'est réglé. A la clef, une bonne amande et une immobilisation du véhicule et mise en fourrière. Le coup de l'assurance, c'est une bonne idée. En cas de carton (même non responsable :bah:) et c'est aucune prise en charge matérielle et 15% de malus. En gros accident avec 100% responsable. Si l'accident est un jour de neige évidemment.

Par

Bonne idée, si t'as les moyens de passer une semaine au ski, tu as aussi les moyens de mettre des pneus neige

Par

En réponse à halffinger

Il suffit d'interdire le roulage sur neige en pneus été. Des barrages de police/gendarmerie sur les grands axes et c'est réglé. A la clef, une bonne amande et une immobilisation du véhicule et mise en fourrière. Le coup de l'assurance, c'est une bonne idée. En cas de carton (même non responsable :bah:) et c'est aucune prise en charge matérielle et 15% de malus. En gros accident avec 100% responsable. Si l'accident est un jour de neige évidemment.

Et une bonne amande, je sais bien que c'est assez énergétique comme fruit, mais bon, ça fait tout de même un peu léger pour continuer son trajet vers les stations...

Par

En réponse à -Nicolas-

Une loi très simple : pas d'obligation, mais une franchise majorée en cas d'accident provoqué par l'absence de pneus hiver.

Tu glisses avec tes pneus été sur la neige, on te triple ta franchise d'assurance. Comme ça ceux qui restent en bord de mer route l'année n'ont rien à craindre :bah:

En voilà une bonne idée Nicolas... mais en cas de choc avec auto roulante, y'a plein de gens qui iraient cloquer des pneus hiver ( éventuellement partiellement usés ) avant de déclarer le sinistre et passage de l'expert... :biggrin:

Par

on va faire comme pour la Crit'air, chaque municipalité va y aller de ça propre décision.

Par

"Les pneus hiver bientôt obligatoires en France" ça c'est letitre de l'article.Si on lit en détail "Les préfets pourront ....dans certaines régions"...

Là comme partout il faudrait faire preuve de bon sens. Laisser la route aux véhicules équipés de pneus hiver voire de chaines en région montagneuse et c'est tout :ça fera de la place pour les véhicules de déneigement lorsqu'il y en a.

Déjà que certains se croient aux 24H de Chamonix sur glace dès qu'il neige un peu la route est assez dangereuse pour ne pas s'y aventurer sans équipement par temps de neige ou verglas. envers leurs employés.

Maintenant, il va de soi qu'en cas d'intempéries conséquentes, les employeurs devraient faire preuve eux aussi de discernement envers leurs salariés.

Demander à quelqu'un de rouler en campagne à 5h du matin pour prendre son poste à 6H30 quand il y a 30cm de neige et surtout d'y arriver à l'heure relève de l'inconscience, que le véhicule soit ou non équipé.

Par

Déjà que certains se croient aux 24H de Chamonix sur glace dès qu'il neige un peu la route est assez dangereuse pour ne pas s'y aventurer sans équipement par temps de neige ou verglas.

Bug inopportun!

Par

Où tu fais comme dans les pays bas tu roules sur la neige qui est damés cela évite de détruire la route et l eco système autours avec du sel

Par

J'habite en région montagneuse, autan je trouve cela indispensable à l'avant (sur une traction évidement) autan je n'en n'ai jamais mis à l'arrière. Cela suffit pour passer partout.

Par

étonnant à l'heure du réchauffement climatique...

bon, de toute façon, ça n'ira pas au-delà de ces zones montagneuses car je vois mal la marée-chaussée contrôler que les voitures circulent toutes avec les bons pneus. déjà que les contrôles se font rares.

ensuite, si Macron veut bousiller un peu plus le pouvoir d'achat des gens, c'est effectivement ce qu'il doit faire...

Par

En réponse à Floran'

J'habite en région montagneuse, autan je trouve cela indispensable à l'avant (sur une traction évidement) autan je n'en n'ai jamais mis à l'arrière. Cela suffit pour passer partout.

Jusqu'au coup de frein de trop, ou le virage pris un peu trop vite, qui mettra en évidence la différence flagrante d'adhérence entre ton train avant et ton train arrière...

Par

Et Hop ... 400 Euros de fichus par la fenêtre

Ceux qui habitent tout l'hiver en montagne sont équipés mais pour ceux qui viennent 1 semaine par an à la montagne en hiver, les chaines suffisent largement ...

En 40 ans, j'ai mis 3 fois les chaines dont 2 fois pour faire 20 mètres pour rentrer dans le parking et une fois pour faire 1 kilomètre

Cette plaisanterie va faire cher le mètre de route enneigée

En droite ligne de ce gouvernement EELV : Enquiquinner et Emmerder Les Voitures

Par

Régions montagneuses?

Bon ça va, en Beauce je suis tranquille ^^

Par

En réponse à ceyal

Et Hop ... 400 Euros de fichus par la fenêtre

Ceux qui habitent tout l'hiver en montagne sont équipés mais pour ceux qui viennent 1 semaine par an à la montagne en hiver, les chaines suffisent largement ...

En 40 ans, j'ai mis 3 fois les chaines dont 2 fois pour faire 20 mètres pour rentrer dans le parking et une fois pour faire 1 kilomètre

Cette plaisanterie va faire cher le mètre de route enneigée

En droite ligne de ce gouvernement EELV : Enquiquinner et Emmerder Les Voitures

Bah, pour le même prix tu arrêtes le ski et ta semaine tu vas la passer aux Antilles. Tu seras pas emmerdé par la neige

Par

Faites comme en Suisse. Nos zones habitées vont de 400 mètres à plus de 2’500 mètres, autant dire des climats très différents. Dès lors, on ne peut pas fixer de date précise pour l’equipement. Alors, on a un article qui stipule simplement que les véhicules doit être adapté aux conditions de la route.

Cela signifie que l’on doit mettre des pneus hivers lorsque la température est régulièrement inférieure à 7 degrés. Celui qui ne le fait pas s’expose à un refus de prise en charge de son assurance en cas d’accident. Du coup, cela fonctionne très bien et la plupart des automobilistes s’équipent de pneus hivers au bon moment.

Il faut aussi dire que les puissants clubs automobiles (TCS, ADAC en Allemagne) font beaucoup de prévention pour les pneus hivers et que les concessionnaires vendent souvent les voitures avec un jeu de pneus hivers offerts. Cela aide naturellement à encourager les gens à installer les pneus hivers.

Par

En réponse à ThePolymer

Jusqu'au coup de frein de trop, ou le virage pris un peu trop vite, qui mettra en évidence la différence flagrante d'adhérence entre ton train avant et ton train arrière...

Les clubs automobiles ADAC et TCS recommandent d’installer 4 pneus hivers et de mettre les meilleurs pneus à l’arrière sur une traction. Le but est justement de gagner en stabilité en virage et d’éviter un tête à queue, donc un accident. A l’avant, ce n’est pas grave si tu patines. Au pire, tu as de la peine à démarrer, mais tu ne vas pas créer d’accident dans cette situation.

Par

En réponse à Fred_N

Bof... les pneus hiver sont pas agréable niveau tenue de route, ils se dégradent très vite des qu'il faut un peu chaud et ils te font surconsommer à mort.

Du coup je ne met mes pneus hiver qu'environ 3 mois par ans... en gros le moins possible, suivant les conditions météo. Il faut noter que c'est surtout efficace par temps froid. Sur neige, c'est mieux mais des qu'on commence à avoir une bonne couche, il n'y a pas de miracle, mieux vaut rester chez soi.

Il faut mettre des pneus de qualité. Un pneu hiver de qualité est agréable et performant dans tous les conditions (neige, gel, route sèche, route humide). J’installe des Continental Premium ou des Michelin Alpin. C’est des très bons pneus. Évidemment, quand il recommence à faire 12-15 degrés l’après-midi en mars pendant quelques jours, je remets les pneus d’été, car dans ses conditions les pneus d’hiver s’usent très vites et ne sont plus agréables.

Par

Au bout de quelques années, les pneus hivers deviennent vraiment de mauvaise qualité. Sur ma Twingo, j’ai conservé mes Michelin Alpin jusqu’à la revente du véhicule, 7 ans. La 7e année, les pneus avaient certes encore 4-5 millimètres, mais la gomme a durçi et les pneus avaient une très mauvaise adhérence sur la neige et sur sol humide. C’est la première et la dernière que je fais de telles conneries en gardant les pneus aussi longtemps,

Par

En réponse à gotomtom

Au bout de quelques années, les pneus hivers deviennent vraiment de mauvaise qualité. Sur ma Twingo, j’ai conservé mes Michelin Alpin jusqu’à la revente du véhicule, 7 ans. La 7e année, les pneus avaient certes encore 4-5 millimètres, mais la gomme a durçi et les pneus avaient une très mauvaise adhérence sur la neige et sur sol humide. C’est la première et la dernière que je fais de telles conneries en gardant les pneus aussi longtemps,

C est certain que 7 à 8 ans c est beaucoup même moi qui roule peu un petit 20.000km par an je vais 4 saisons max avec les hivers.. C est pour celà qu il faut être méfiant en achetant d occasion des pneus hiver montés sur jantes.. Ce que beaucoup feront si ceux ci deviennent obligatoire...

Par Profil supprimé

Regardez moi cette belle Insignia avec son système 4wd. C'est pas possible d'avoir cette photo avec une 508, elle ne possède pas de système 4wd et ils osent vendre ça à 50k€.

Par

En réponse à Axel015

"un ou deux glands qui se foutera au tas avec ses pneus chinois de merde à la corde"

Tellement vrai.

Une dame m'a rentré dedans il y a quelques années (à quelques kilomètre heure rien de grave).

Elle me dit : vous avez freiné vraiment fort (j'étais loin d'avoir piller, j'ai juste freiner un peu fort mais loin de l'abs) et elle conservait une bonne distance de sécurité (pour une fois que l'on ne me collait pas au cul). Je regarde l'état de ces pneus : encore bon, marque : WANLI à l'arrière SAVA à l'avant : tout est dit.

qui te dit que c'est les pneus la cause ??

l'humain est fautif,c'est la dame qui n'a pas su freiner correctement.

Par

En réponse à gotomtom

Au bout de quelques années, les pneus hivers deviennent vraiment de mauvaise qualité. Sur ma Twingo, j’ai conservé mes Michelin Alpin jusqu’à la revente du véhicule, 7 ans. La 7e année, les pneus avaient certes encore 4-5 millimètres, mais la gomme a durçi et les pneus avaient une très mauvaise adhérence sur la neige et sur sol humide. C’est la première et la dernière que je fais de telles conneries en gardant les pneus aussi longtemps,

7ans c'est énorme, Pas étonnant qu'il ne s'usaient plus avec la gomme dure.

Surtout que les pneu neufs peuvent avoir déjà avoir une année de stockage avant d'être installé. Pire si c'est un petit revendeur, et des pneus au format exotique.

Vraiment dommage que la date de moulage des pneus ne soit pas très claire et peu lisible. Et que la date de péremption ne soit pas obligatoire.

Par

On rappellera que beaucoup d'enseignes vendant des pneus proposent le gardiennage de demie-saison pour moins de 20€ par an.

En Allemagne c'est obligatoire.

L'hiver dernier on a vu la merde parisienne avec 3 flocons. Tous les ans l'accès aux stations est perturbé par des SUV en transmission intégrale, mais monté de pneu sport.

Et la gomme des pneu hiver tient mieux le froid a partir de 6° sans neige.

Bref les pneu hiver devraient être une évidence pour ceux qui prétendent qu'une voiture à moins 50000€ c'est de la merde. Ceux qui ne jurent que par les allemandes (obligatoire là-bas) , pour les parisiens trop pressés de rester bloquer dans les embouteillages hivernaux.

Par

Si ça peux éviter aux blaireaux en quattro qui se croient au volant d un hummer de rester plantés moi ça me va.

Par

En réponse à halffinger

Mes pneus hiver deviennent "dure" au bout de 4 ans environ. Vu qu'ils sont généralement mort au bout de 30 000 km (ils peuvent aller jusqu à 40 000 km mais ils tiennent plus la neige :bah:) ça fait 7500 km par ans. On les montent que 4 ou 5 mois de l'année par contre.

Tu fait donc 7500km par ans avec pneu neige, c'est donc que tu bien au dela de 15000km par ans avec ta voiture, c'est ce que je dis.

Sachant que kilométrage moyen annuel des français tourne autour de 140000km, ça confirme que pour bcp de français, acheter des pneu neige c'est économiquement pas rentable, sauf a rouler toute l'année avec : d'où l'intéret des 4 saisons homologué neige

Par

En réponse à Profil supprimé

Le bordel, c'est dans toutes les grandes villes dès qu'il y a 3 flocons qui tiennent sur la chaussée.

Pas besoin de neige pour que ca devienne le bordel d'ailleurs ... ceux qui s'infligent les périphs savent que la pluie fait déjà des ravages sur leurs temps de trajet à cause d'un ou deux glands qui se foutera au tas avec ses pneus chinois de merde à la corde / slick et bloquera 1 à 2 voies du périph aux heures de pointe ...

+1 sur toute la ligne.

rien de plus à ajouter.

Par

En réponse à Prunusgris

quid des pneus tout temps....? TOut le monde n'a pas l'espace pour stocker 4 pneus...

ben, si le gouvernement accepte de les prendre en compte en tant que pneus hiver si ce projet de loi passe, ben on peut être quasi certains que 80% des gens finiraient par rouler toute l'année avec ce genre de pneus pour éviter d'en changer 2 fois par an.

sauf que s'ils sont mieux que les pneus été, l'hiver, ils sont également moins bon que ces derniers, l'été. avec une usure plus rapide.

Par

En réponse à Altrico

7ans c'est énorme, Pas étonnant qu'il ne s'usaient plus avec la gomme dure.

Surtout que les pneu neufs peuvent avoir déjà avoir une année de stockage avant d'être installé. Pire si c'est un petit revendeur, et des pneus au format exotique.

Vraiment dommage que la date de moulage des pneus ne soit pas très claire et peu lisible. Et que la date de péremption ne soit pas obligatoire.

Oui, si on ne s’informe pas sur internet, c’est difficile de trouver la date de fabrication. Mais, j’avais bien vérifié, les pneus n’avaient que quelques semaines.

Je m’étais fait avoir sur d’anciennes voitures où on m’avait vendu des pneus neufs qui avaient été stockés pendant 1 an, bien sûr sans me le dire et sans m’octroyer de rabais.

Et dire que la garagiste m’avait déconseillé les Michelin, car soit disant qu’ils s’usaient vites sur les petites routes sinueuses de campagne et qu’il n’apportait une plue-value que pour les longs trajets autoroutiers. Cela ne valait pas la peine selon lui d’investir dans des Michelin. Je précise que les Hankook qu’ils m’avaient vendus sur l’ancienne voiture (une Peugeot 206) n’avait tenu que 15’000 km.

Autant dire que j’étais agréablement surpris que les Michelin soit à la moitié après environ 35-40’000 km sur le même type de route (j’ai revendu ma voiture à 85’000 km, aucun idée du ratio hiver-été, mais les pneus d’été Continental était aussi d’origine). En fait, le garagiste savait pertinemment qu’il ne revoyait pas le client pour des pneus avec les Michelin.

Par

En réponse à henri13enforme

Faudrait interdire la neige et obliger météo France à ne prévoir que du soleil:biggrin:

Sinon il y a des pneus toutes saisons pour les plus malins ou chez qui la neige est rare.

Faudrait aussi penser à interdire l'alcool et le tabac.... Ça tue:buzz:

Il faudrait aussi l’obligation d'avoir une chèvre à bord..

en cas de blocage à cause de la neige on pourrait avoir du lait...

Je crois bien qu'au Groland C’est dans le code de la route…

Par

En réponse à gotomtom

Oui, si on ne s’informe pas sur internet, c’est difficile de trouver la date de fabrication. Mais, j’avais bien vérifié, les pneus n’avaient que quelques semaines.

Je m’étais fait avoir sur d’anciennes voitures où on m’avait vendu des pneus neufs qui avaient été stockés pendant 1 an, bien sûr sans me le dire et sans m’octroyer de rabais.

Et dire que la garagiste m’avait déconseillé les Michelin, car soit disant qu’ils s’usaient vites sur les petites routes sinueuses de campagne et qu’il n’apportait une plue-value que pour les longs trajets autoroutiers. Cela ne valait pas la peine selon lui d’investir dans des Michelin. Je précise que les Hankook qu’ils m’avaient vendus sur l’ancienne voiture (une Peugeot 206) n’avait tenu que 15’000 km.

Autant dire que j’étais agréablement surpris que les Michelin soit à la moitié après environ 35-40’000 km sur le même type de route (j’ai revendu ma voiture à 85’000 km, aucun idée du ratio hiver-été, mais les pneus d’été Continental était aussi d’origine). En fait, le garagiste savait pertinemment qu’il ne revoyait pas le client pour des pneus avec les Michelin.

Après si les pneus sont neufs et ont étaient correctement stocké, c'est pas très grave qu'il est une saison. Ils sont toujours considérés comme neufs.

Et oui malheureusement les vendeurs vendent, sympathiques ou attentionnés leur seul but et de vendre.

Mais c'est clairement de la sécurité les pneus quand on lit que les 80 km/h permettent de gagner 13m, mais que le CT vérifie juste l'usure le ripage et l'aspect des pneus, c'est inquiétant.

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Tu voudrais que le CT vérifie quoi d'autre pour ce qui concerne les pneus ? :voyons:

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En réponse à Juxee2

Tu fait donc 7500km par ans avec pneu neige, c'est donc que tu bien au dela de 15000km par ans avec ta voiture, c'est ce que je dis.

Sachant que kilométrage moyen annuel des français tourne autour de 140000km, ça confirme que pour bcp de français, acheter des pneu neige c'est économiquement pas rentable, sauf a rouler toute l'année avec : d'où l'intéret des 4 saisons homologué neige

On parle voiture, donc faut oublier la rentabilité (sauf rare cas particuliers hors de prix).

Si tu veux éviter la sortie de route ou l'accident quand il fait froid, tu chausses des pneus hiver.

Après c'est sur que dans une grande ville (il y fait un peu plus chaud, les voitures circulent plus et chauffent / déneige la route) avec l'utilisation de transport en commun en cas de gros épisode glissant, c'est certain qu'on peut faire sans, et donc j'aime autant pas qu'on en passe par une loi, juste du bon sens.

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En réponse à gotomtom

Les clubs automobiles ADAC et TCS recommandent d’installer 4 pneus hivers et de mettre les meilleurs pneus à l’arrière sur une traction. Le but est justement de gagner en stabilité en virage et d’éviter un tête à queue, donc un accident. A l’avant, ce n’est pas grave si tu patines. Au pire, tu as de la peine à démarrer, mais tu ne vas pas créer d’accident dans cette situation.

Le concessionnaire Skoda a mis des Michelin 4 saisons sur les roues avant de l'octavia de ma femme (octavia 4x4, mais c'est le faux 4x4 VW) et laissé les pneus d'origine (pas usés) donc été, à l'arrière... ça lui a coûté une belle frayeur et un pare-chocs l'hiver dernier...

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En réponse à Fred_N

Le concessionnaire Skoda a mis des Michelin 4 saisons sur les roues avant de l'octavia de ma femme (octavia 4x4, mais c'est le faux 4x4 VW) et laissé les pneus d'origine (pas usés) donc été, à l'arrière... ça lui a coûté une belle frayeur et un pare-chocs l'hiver dernier...

Franchement, l'attitude du concessionnaire est inadmissible. On doit mettre les mêmes pneus sur les 4 roues. Suivant la région et le kilométrage annuel, je peux comprendre l'usage de pneus 4 saisons au lieu du duo été/hiver. Un pneu 4 saisons sera moins moins performant qu'un pneu d'été en été ou un pneu d'hiver en hiver, mais les meilleurs pneus 4 saisons sont quand même jugé satisfaisants.

En Suisse, c'est la génération des mes grands-parents qui installait 2 pneus d'hivers à l'avant et laissait les pneus été à l'arrière (sur les tractions). Aujourd'hui, plus personne ne fait cette bêtise. En ce temps-là, la vitesse était illimitée et il n'y avait pas de ceinture dans les voitures. La sécurité n'était pas la 1e préoccupation.

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En réponse à Altrico

on va faire comme pour la Crit'air, chaque municipalité va y aller de ça propre décision.

Et oui, ca sent les détours de 20 km pour éviter le village qui aura enclenché l'obligation le premier.

C'est total, les équipementiers et la couche d'ozone les grands gagnants

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En réponse à Altrico

On rappellera que beaucoup d'enseignes vendant des pneus proposent le gardiennage de demie-saison pour moins de 20€ par an.

En Allemagne c'est obligatoire.

L'hiver dernier on a vu la merde parisienne avec 3 flocons. Tous les ans l'accès aux stations est perturbé par des SUV en transmission intégrale, mais monté de pneu sport.

Et la gomme des pneu hiver tient mieux le froid a partir de 6° sans neige.

Bref les pneu hiver devraient être une évidence pour ceux qui prétendent qu'une voiture à moins 50000€ c'est de la merde. Ceux qui ne jurent que par les allemandes (obligatoire là-bas) , pour les parisiens trop pressés de rester bloquer dans les embouteillages hivernaux.

C'est vrai qu'acheter une bagnole à 50 000 € soit disant polyvalente et être bloqué par 1 cm de neige pour ne pas avoir dépensé quelques dixenes d'euros :bah: Le surcout des pneus neige est ridicule. Et le problème du stockage est un faux problème. Quand au montage/démontage.... C'est gratuit et ça fait faire du sport :bien:

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Ils faut faire attention avec les 4 saisons, ils ne sont pas considérés comme pneu HIVER dans certains pays ou c'est obligatoire. Au Luxembourg, il me semble que c'est le cas. Et vue les contrôles qui sont effectués dès le début de l'hiver et le montant des primes en cas d'infraction... ça fait réfléchir.

Après pour la France, je serai curieux de savoir si les 4 saisons seront considérés comme pneu hiver par les communes qui appliqueront cette nouvelle loi.

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En réponse à halffinger

C'est vrai qu'acheter une bagnole à 50 000 € soit disant polyvalente et être bloqué par 1 cm de neige pour ne pas avoir dépensé quelques dixenes d'euros :bah: Le surcout des pneus neige est ridicule. Et le problème du stockage est un faux problème. Quand au montage/démontage.... C'est gratuit et ça fait faire du sport :bien:

oui, enfin, croire que tout le monde roule dans une caisse de 50k€, c'est vivre comme nos énarques, loin de la réalité du terrain.

la vérité, c'est que 80% des gens roulent dans des caisses achetées moins de 20k€.

j'ajouterai que 50% des gens sont dans le rouge avant la fin du mois, 45% sont cric-crac, et 5% seulement gèrent correctement leur budget.

donc, rendre obligatoire les pneus neige en France, non seulement c'est politiquement suicidaire, mais on sait que ça ne sera pas respecté.

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En réponse à Corvintetö

Ils faut faire attention avec les 4 saisons, ils ne sont pas considérés comme pneu HIVER dans certains pays ou c'est obligatoire. Au Luxembourg, il me semble que c'est le cas. Et vue les contrôles qui sont effectués dès le début de l'hiver et le montant des primes en cas d'infraction... ça fait réfléchir.

Après pour la France, je serai curieux de savoir si les 4 saisons seront considérés comme pneu hiver par les communes qui appliqueront cette nouvelle loi.

oui, une fois encore, ils veulent nous faire croire que l'Europe, c'est la panacée, mais ils ne sont même pas fichus d'harmoniser un truc aussi con que ça.

dès lors, si tu peux traverser les frontières sans problème au sein de l'Europe, tu peux en revanche te faire verbaliser 100m plus loin du fait que la réglementation peut être complètement différente du pays dont tu viens...

le pire, c'est qu'il doit bien y avoir une même logique intelligente et efficace applicable partout.:bah:

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"Les pneus bientôt obligatoires" avec la photo d'une Opel."Les pneus à éviter" avec la photo d'une Alfa.Je chipote ou c'est un message subliminal.?

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Heu ça n'existait pas déjà les arrêtés préfectoraux avec obligation d'équipement ? Je croyais avoir vu çà en Alsace ?

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En réponse à halffinger

C'est vrai qu'acheter une bagnole à 50 000 € soit disant polyvalente et être bloqué par 1 cm de neige pour ne pas avoir dépensé quelques dixenes d'euros :bah: Le surcout des pneus neige est ridicule. Et le problème du stockage est un faux problème. Quand au montage/démontage.... C'est gratuit et ça fait faire du sport :bien:

Sauf que pour faire les choses dans les règles de l'art il faut serrer les écrous avec une clé dynamométrique aux couple adéquat.Combien de personness en sont équipé, combien de personnes savent la régler.Tout cela sent des roues qui vont se barrer et une augmentation d'accident, car pour économiser le prix des changements de pneus les personnes voudront le faire eux même.

A mediter.

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En réponse à jp1737

Sauf que pour faire les choses dans les règles de l'art il faut serrer les écrous avec une clé dynamométrique aux couple adéquat.Combien de personness en sont équipé, combien de personnes savent la régler.Tout cela sent des roues qui vont se barrer et une augmentation d'accident, car pour économiser le prix des changements de pneus les personnes voudront le faire eux même.

A mediter.

pas besoin de cle

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En réponse à jp1737

Sauf que pour faire les choses dans les règles de l'art il faut serrer les écrous avec une clé dynamométrique aux couple adéquat.Combien de personness en sont équipé, combien de personnes savent la régler.Tout cela sent des roues qui vont se barrer et une augmentation d'accident, car pour économiser le prix des changements de pneus les personnes voudront le faire eux même.

A mediter.

Une clé dynamométrique ça coûte moins de 100€. Mais ça fait au moins 20 ans que je monte mes roues hiver. une bonne clé tube "H" avec une rallonge ça suffit. Au contraire, il vaut mieux pas trop serrer. Acheter un Cric aussi (pas Renault hein!!!:biggrin:) Ça coûte une quantaine d'euros. Ça prend 30 a 40 minutes pour changer les 4.

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En réponse à jp1737

Sauf que pour faire les choses dans les règles de l'art il faut serrer les écrous avec une clé dynamométrique aux couple adéquat.Combien de personness en sont équipé, combien de personnes savent la régler.Tout cela sent des roues qui vont se barrer et une augmentation d'accident, car pour économiser le prix des changements de pneus les personnes voudront le faire eux même.

A mediter.

Une clé dynamométrique ça coûte moins de 100€. Mais ça fait au moins 20 ans que je monte mes roues hiver. une bonne clé tube "H" avec une rallonge ça suffit. Au contraire, il vaut mieux pas trop serrer. Acheter un Cric aussi (pas Renault hein!!!:biggrin:) Ça coûte une quantaine d'euros. Ça prend 30 a 40 minutes pour changer les 4.

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En réponse à halffinger

Une clé dynamométrique ça coûte moins de 100€. Mais ça fait au moins 20 ans que je monte mes roues hiver. une bonne clé tube "H" avec une rallonge ça suffit. Au contraire, il vaut mieux pas trop serrer. Acheter un Cric aussi (pas Renault hein!!!:biggrin:) Ça coûte une quantaine d'euros. Ça prend 30 a 40 minutes pour changer les 4.

Avec une ralonge le serrage est certainement exagéré !! Un petit peu de graisse et un serrage avec la clef fournie sans grimper dessus comme certain suffit largement... Avec une rallonge je te défie de desserer avec une clef dynamometrique de qualité (car souvent elle ne font que serrer) et tu verrais qu avec couple de serrage préconisé elle va "patiner".

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En zone montagne - j'y habite- Il y a longtemps que les locaux sont équipés.Moi même mon véhicule a 4 jantes tôles équipés de pneus hiver de marque premium. Aucun problème pour rouler sur la neige. Certains roulent toute l'année en pneus hiver.

Le problème vient des parigos (et autres monchus) qui ne savent pas conduire dès qu'il y a une goutte d'eau qui tombe ou deux-trois flocons. La franche plaisanterie de l'autoroute bloquée l'année dernière qui a fait rigoler jusqu'aux québécois en est le parfait exemple.

J'oubliais aussi ces connards de touristes (français ou non) qui viennent en zone montagne avec des pneus été, qui pour la plupart n'ont pas de chaine ou chaussettes et quand ils en ont, ne savent même pas les monter ! Résultat : des embouteillages qui emmerdent les locaux qui ne sont pas en vacances eux, et qui aimeraient bien rentrer chez eux après une longue journée de travail !

Combien de fois les gendarmes reçoivent des appels pour savoir si la route d'accès à telle ou telle station sera ouverte ? Que croient-ils ces abrutis de monchus ? Que nous restons bloqués 6 mois par an dans nos villages à bouffer de la conserve en attendant que la neige fonde ?

Que le permis de conduire soit rendu à son juste niveau de difficulté, ces problèmes sont de plus en plus récurant depuis qu'ils ont baissé le niveau il y a quelques années. ça plus la baisse générale du Q.I., ça vous donne des problèmes que le bon sens aurait évité.

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En réponse à HUMANOIDU82

pourront rendre obligatoire l'utilisation de pneumatiques hiver dans les régions montagneuses.

bah encore heureux mais de la a imposé au lambda urbain ou il neiges 3 flocons a panam Lol

que déja l'etat commence a bien déneigés les routes comme il faut .

Mentalité d'assisté ça ! C'est toujours à l'état de tout faire, et nous surtout de ne rien faire !

Alors sachez déjà que les pneus ne sont pas "neige", ils sont "hiver", c'est une grande différence ! Car ils faut les utiliser dès que la température moyenne descend sous les 7°. Et croyez moi, sur une route dégagée, en hiver, la différence est flagrante entre les deux types de pneus !

Déjà que les urbains ne savent plus conduire sur route mouillée, alors sur la neige ....

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En réponse à halffinger

On a qu'à faire comme ça ; Pas d'obligations si les conditions climatiques sont sont bonnes et obligatoire en cas de neige. En cas d'accident, pas de couverture par les assurances (comme si on roulait sous l'effet de l'alcool) Et en cas de "blocage" de la circulation : amende salée et immobisation du véhicule. Comme ça dans les régions où il neige très rarement, les gens ne seront pas obligé d'acheter des pneus hiver alors qu'ils n'en ont pas besoin. Et pour la France "normale".... La sécurité avant tout.!!!! Surtout que le surcout est pas énorme. Ça oblige juste à acheter un set de jantes en plus. (entre 200 et 400 € d'occasion) Ces jantes ne sont pas perdues. On peut les revendre au même prix d'achat en occasion au moment de se séparer de la voiture.

Au risque de me répéter - c'est lassant- les pneus sont "hiver" et non pas "neige". Ils doivent être montés dès que les températures baissent, pas uniquement lorsqu'il y a de la neige.

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En réponse à 1919

Juste quand le réchauffement climatique rend obsolète les pneus hiver ! :biggrin: :tourne:

Vient voir en haute montagne si on a pas de neige et si les températures ne descendent pas en dessous de 7 ° l'hiver !

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En réponse à Ced b8

Avec une ralonge le serrage est certainement exagéré !! Un petit peu de graisse et un serrage avec la clef fournie sans grimper dessus comme certain suffit largement... Avec une rallonge je te défie de desserer avec une clef dynamometrique de qualité (car souvent elle ne font que serrer) et tu verrais qu avec couple de serrage préconisé elle va "patiner".

La rallonge, c'est pour desserrer la roue qui retourne au garage.

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En réponse à le_cornouiller

Au risque de me répéter - c'est lassant- les pneus sont "hiver" et non pas "neige". Ils doivent être montés dès que les températures baissent, pas uniquement lorsqu'il y a de la neige.

Justement!!!!!:rs: Je parle bien de pneus "hiver"

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En réponse à 1919

Juste quand le réchauffement climatique rend obsolète les pneus hiver ! :biggrin: :tourne:

Clair ! Les voitures essences vont faire sauter cette interdiction ! Vive le co2 !

Sinon c'est une mesure lié au manque de rentabilité des radars ?

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Pas donnés un jeu de roues neige dans un pays ou le commun des mortels est de plus en plus pauvre surtout quand il vient de se saigner pour acheter son Audi .

Par

En réponse à roc et gravillon

En voilà une bonne idée Nicolas... mais en cas de choc avec auto roulante, y'a plein de gens qui iraient cloquer des pneus hiver ( éventuellement partiellement usés ) avant de déclarer le sinistre et passage de l'expert... :biggrin:

T'as l'habitude de prendre la fuite en cas d'accident avec un tier et de faire ta déclaration de sinistre tout seul dans ton coin après ???!!!

Et si tu te mets tout seul au tas, de toutes manières t'es responsable.... que tu mettes à postériori des pneu hiver ou pas si ils deviennent obligatoires

En plus, l'assureur pourrait très bien, dans ces conditions, t'obliger à présenter ta facture d'achat pour prouver qu'elle est bien antérieur au sinistre.

Tes arguments ne tiennent pas :ddr:

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En réponse à 1919

Juste quand le réchauffement climatique rend obsolète les pneus hiver ! :biggrin: :tourne:

T'es pas bien au fait de ce qui se passe réellement je crois...

Bien au contraire, le réchauffement climatique engendre des hivers plus froids

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En réponse à JM.57

Pas donnés un jeu de roues neige dans un pays ou le commun des mortels est de plus en plus pauvre surtout quand il vient de se saigner pour acheter son Audi .

T'es pas obligé non plus de mettre des jantes alu à 1000€ pièce.

En neuf, une jante tôle 15'' c'est 40€ pièce, 16'' à 50€ et 17'' à 65€

On trouve aussi en pagaille des jeux de roues complètes d'occasion, suffit de chercher un peu

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En réponse à -Nicolas-

Une loi très simple : pas d'obligation, mais une franchise majorée en cas d'accident provoqué par l'absence de pneus hiver.

Tu glisses avec tes pneus été sur la neige, on te triple ta franchise d'assurance. Comme ça ceux qui restent en bord de mer route l'année n'ont rien à craindre :bah:

Parce qu'il ne neige jamais en Normandie, peut-être ?

BTW les ceusses qui s'imaginent que réchauffement climatique = moins froid, non.

C'est plus chaud en été, plus froid en hiver, les extrêmes plus importants en résumé.

Et peut-être à terme plus froid partout une fois le Gulf Stream bien ralenti voire arrêté à cause de l'eau douce des glaces d'Arctique fondues.

Par

En réponse à le_cornouiller

Vient voir en haute montagne si on a pas de neige et si les températures ne descendent pas en dessous de 7 ° l'hiver !

3 m au moins cette année en Maurienne et Tarentaise, et pas encore très haut, avec des convois organisés pour sortir les parigots par une saignée pour dégager la route entre deux murs de 4 mètres de haut, après avoir provoqué les avalanches qui auraient pu en torpiller quelques uns sur le parcours...

Certains ont en effet la mémoire courte, ou pas du tout informés.

Par

Enfin c'est le moment, car quand on voit le nombre effarant de conducteur du dimanche qui sortent sur la neige sans les pneux neige et qui nous emm....sur la route a la premise mjni côte . Et 4 pneux car 2 c'est hyper dangereux, le nombre de voiture qui partent de l'arrière au premier virage gras. Chaque année j'en vois....et ils ne le font pas exprès. Celui qui n'à pas les moyens et bien il ne va pas à la montagne de novembre à avril, aussi simple que ça !

Par

Tous simplement des pneus 4 saison homologué pneu neige comme les Michelin

Par

bonjour les pneus quatre saison seront il admis en 2019 2020 merci

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