Commentaires - Nous avons essayé la McLaren la moins chère du marché

Les articles ça devient une blague en section auto

Quelle vie périlleuse que celle d'un journaliste !!! Allé Jérémy, un petit test de VTTAE à la montagne, pour cet été ? :D

Wahoo l’article sur cette trottinette est plus complet que les articles sur les voitures. De même que certains essais de la rubrique moto le sont aussi. Sans faute d’orthographe ni coquille. Et plus intéressant que les articles sur les accidents de voitures Chinoises ou de Ferrari.

Bravo

L'automobile devient une blague donc quelque part les journalistes de Cara suivent le mouvement.

Personnellement je trouve cet article sympa ...Et si on m'offrait cette trottinette , je serais en faire usage pour arrêter de payer le stationnement quand je vais au boulot. Tiens d'ailleurs, je devrais compter combien de jours de stationnement faut il pour l'amortir (hors frais de recharge).

Je n'arrive toujours pas à comprendre pourquoi ces trottinettes, soient disant haut de gamme, sont montées sur des roues aussi petites ?

Peut être est-ce limité par une norme ?

Je trouve cela dangereux, sujet aux aspérités du terrain.

A même titre que les SUV, VTT, voiture récentes, les roues ont toutes tendance à augmenter leur diamètre. Ce n'est pas qu'un phénomène de mode, mais un choix technique justifié.

Des grandes roues sont beaucoup plus stables et confortables.

Je vais être un peu plus critique. Bien qu'il soit évoqué que le parcours comportait du dénivelé, je n'ai pas trouvé de données précises sur celui-ci. Il me semble que nombreuses trottinettes sont mises à défaut, sur certaines pentes raides. Le pourcentage de pente peut être un critère d'évaluation. Mais, c'est surement mon coté montagnard qui pousse mon raisonnement ainsi !!