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Nouvelle Ariel Atom : elle reprend le moteur de la Honda Civic Type RNous l'aurions presque oublié, mais le petit constructeur Ariel existe toujours, et il vient même de lancer une toute nouvelle Atom. En apparence, elle ne semble pas vraiment évoluer, mais tout ou presque est nouveau. A commencer par la mécanique.

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Toujours pas de climatisation bizones, des roues de moins de 20 pouces et un poste de pilotage sans e-cockpit. Next, cette voiture est nulle.

De toute manière pour rouler à 90...

Par

C'est certain elle n'allait pas reprendre le 1.6 de PSA :buzz::buzz::buzz:

Par

En réponse à Tonton Jacques

C'est certain elle n'allait pas reprendre le 1.6 de PSA :buzz::buzz::buzz:

pquoi?

le 1.6thp 270cv ne doit pas être mal ....

Par

En réponse à caradisboub

pquoi?

le 1.6thp 270cv ne doit pas être mal ....

Incomparable avec un 2L :bien:

Par

En réponse à supRcc

Incomparable avec un 2L :bien:

Une motorisation digne de ce nom commence à 3.0 avec 6 cylindres...

Par

En réponse à caradisboub

pquoi?

le 1.6thp 270cv ne doit pas être mal ....

je pensais la même chose, mais une fois que tu prends connaissance du plan d'entretien d'une 308 gti 270, tu rebrousses chemin de chez ces bandits de grand chemin ! (1700€ de disques et plaquettes AV par ex.)

Par

est ce que qqun connait un circuit, le moins éloigné de l'île de france, pour faire un stage découverte sur cette atom 320 svp ?

Par

En réponse à Rodger29

Une motorisation digne de ce nom commence à 3.0 avec 6 cylindres...

Non à partir de 6.2L - 8 cylindres :)

Par

En réponse à caradisboub

pquoi?

le 1.6thp 270cv ne doit pas être mal ....

Pas être mal ???? Obligé de mettre le son dans les hauts parleurs tellement il est insipide. Et puis 50 ch de moins c'est une paille !!!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Y'a pas que la taille du moteur qui compte mais son architecture.

Je suis désolé mais si à 50 ans tu n'as pas roulé avec un W12 de 6.0L tu as raté ta vie ... :)

Et si à 50 ans tu as déjà possédé 1 Zoe & 1 Leaf , alors la tu as carrément foutu ta vie en l'air ^^

Par

En réponse à caradisboub

pquoi?

le 1.6thp 270cv ne doit pas être mal ....

Ils voulaient quelque chose de fiable ... ça implique donc japonais, et plutôt Honda ou Toyota :bah:

Par §WJM678CU

En réponse à Solar_Max

Ils voulaient quelque chose de fiable ... ça implique donc japonais, et plutôt Honda ou Toyota :bah:

Et surtout un moulin qui ne consomme pas d'huile.

Par §WJM678CU

En réponse à Axel015

Y'a pas que la taille du moteur qui compte mais son architecture.

Je suis désolé mais si à 50 ans tu n'as pas roulé avec un W12 de 6.0L tu as raté ta vie ... :)

Et si à 50 ans tu as déjà possédé 1 Zoe & 1 Leaf , alors la tu as carrément foutu ta vie en l'air ^^

Je dirais même plus que si tu as déjà acheté une voiture électrique tu es un mouton. :ptèdr:

Par

En réponse à blooky

je pensais la même chose, mais une fois que tu prends connaissance du plan d'entretien d'une 308 gti 270, tu rebrousses chemin de chez ces bandits de grand chemin ! (1700€ de disques et plaquettes AV par ex.)

Et ouais mais bon faut savoir ce que tu veux ,mais clairement des disques avec bol démontable c'est pas de la piece que tu retrouves chez nortoto ou chez leclerc et encore moisà 50€ la paire

Par

En réponse à §WJM678CU

Et surtout un moulin qui ne consomme pas d'huile.

Bref, un truc bien conçu.

Par

Ca doit être vraiment sympa comme truc. Ils le font avec le volant du bon côté?

Et est-il possible de mettre une plaque réglementaire à l'avant?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Quand je prends une sportive elle l'est sans avoir 500 ch .

Mais pas de son par les hauts parleurs et une puissance à jour . On est pas chez DS :buzz::buzz::buzz:

Par

powwaa belle bête :love:

Par

En réponse à §WJM678CU

Et surtout un moulin qui ne consomme pas d'huile.

une fois que tu sais cela, tu as toujours un bidon de 5W40 dans le coffre.

la première fois que la voiture bippe, tu te dis que c'est le capteur qui doit déconner...

et après tu te rappelles que tu as un THP de 2011 ^^

Par

En réponse à Dimitri31300

une fois que tu sais cela, tu as toujours un bidon de 5W40 dans le coffre.

la première fois que la voiture bippe, tu te dis que c'est le capteur qui doit déconner...

et après tu te rappelles que tu as un THP de 2011 ^^

Mon THP 200 c'est 1L d'huile tous les 20mkm la consommation mais sur les précédentes version effectivement c'était catastrophique.

Par

En réponse à bibidada94

Et ouais mais bon faut savoir ce que tu veux ,mais clairement des disques avec bol démontable c'est pas de la piece que tu retrouves chez nortoto ou chez leclerc et encore moisà 50€ la paire

Bon nombre de véhicules plus puissants ne réclament pas un tarif pareil ! Ce n'est qu'une 308 tout de même...

Sinon, sympa cette bestiole atypique. Cela doit être fun à conduire.

Par

En réponse à Axel015

Mon THP 200 c'est 1L d'huile tous les 20mkm la consommation mais sur les précédentes version effectivement c'était catastrophique.

j'avoue que je fais que des top-up et j'ai que le petit bidon, donc au final je dois etre peut etre dans les memes ordres de grandeurs que toi ;)

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est naze vos moteurs de tondeuse.

Un 28 cylindres en étoile pour une cylindrées de 71.5 L. Ça, ça commence à causer.

Par

En réponse à §WJM678CU

Je dirais même plus que si tu as déjà acheté une voiture électrique tu es un mouton. :ptèdr:

Et pkoi? En déplaçait quotidien ça me botterait bien. Pas de son moteur degueu, entretien réduit presque à néant, conso zéro, possibilité de se garer gratis dans pas mal de villes, accélération sympa, etc etc.. en quoi c'est être un pigeon?

Par

En réponse à DocDestin

Et pkoi? En déplaçait quotidien ça me botterait bien. Pas de son moteur degueu, entretien réduit presque à néant, conso zéro, possibilité de se garer gratis dans pas mal de villes, accélération sympa, etc etc.. en quoi c'est être un pigeon?

Pas de son moteur dégueu = personne t'oblige à rouler en NicoTDI, pardon... TDI

Entretien réduit à néant = on ne parle pas du changement des batteries ou de la loc des batteries... et la bah ça coûte plus chère que l'entretien d'une thermique

Conso Zéro = Tu payes quand même l'électricité (et la différence du prix d'achat elec VS essence, tu peux en faire des km avant d'être rentable)

Accélération Sympa = Oui pour la tesla mais au détriment d'un comportement d'enclume (+ de 9 minutes sur le nurb la tesla model S avec + de 700 cv) et pour 140 000 euros.

Et encore je n'ai pas cité la décote faramineuse des véhicules électriques qui seront donnés sur le marché de l'occasion.

Dans 10 ans ton commentaire sera peut-être valable.

Par

En réponse à Axel015

Pas de son moteur dégueu = personne t'oblige à rouler en NicoTDI, pardon... TDI

Entretien réduit à néant = on ne parle pas du changement des batteries ou de la loc des batteries... et la bah ça coûte plus chère que l'entretien d'une thermique

Conso Zéro = Tu payes quand même l'électricité (et la différence du prix d'achat elec VS essence, tu peux en faire des km avant d'être rentable)

Accélération Sympa = Oui pour la tesla mais au détriment d'un comportement d'enclume (+ de 9 minutes sur le nurb la tesla model S avec + de 700 cv) et pour 140 000 euros.

Et encore je n'ai pas cité la décote faramineuse des véhicules électriques qui seront donnés sur le marché de l'occasion.

Dans 10 ans ton commentaire sera peut-être valable.

j'adore le fantasme brandit toujours en vérité sur le changement des batteries.

Toyota en 25 ans d'expérience n'a jamais eu aucun soucis de batteries.

sur une thermique, tu as un gros soucis mécanique, tu sais l'ordre de grandeur pour changer le moteur?

et c'est arrivé sur des 207 et DS3 ya quelques années.

Par

En réponse à Tonton Jacques

C'est certain elle n'allait pas reprendre le 1.6 de PSA :buzz::buzz::buzz:

L'Ariel est suffisamment casse-g... pour ne pas en rajouter en greffant un moteur turbo dessus, ce qui la rendrait complètement inconduisible...

N'oublions que ce genre d'engin a été fatal à un acteur alors qu'il ne faisait que suivre sa compagne qui, elle, était dans une berline "normale".

Par

En réponse à Axel015

Non à partir de 6.2L - 8 cylindres :)

quoi un moteur qui peine monter a 5600 tr/min..

Non dsl un vrai moteur c'est un 4cyl, 2.2 qui monte a 8000 tr/min pour 250ch... celui de la S2000 AP2!!!!

En fait je déconne.. car en tant que motard (GSXR1000) je comprends pas comment on peut se faire "plaisir" en voiture...

Par

En réponse à Twingomatic

L'Ariel est suffisamment casse-g... pour ne pas en rajouter en greffant un moteur turbo dessus, ce qui la rendrait complètement inconduisible...

N'oublions que ce genre d'engin a été fatal à un acteur alors qu'il ne faisait que suivre sa compagne qui, elle, était dans une berline "normale".

Sans connaître les circonstances exactes de l'accident, difficile de se prononcer ...

Toujours est il que ce genre de caisse doit être abordé humblement, et je pense qu'il faut commencer par étalonner ses propres capacités en commençant par faire des tours de circuit avec afin de cerner au mieux son "domaine de vol".

C'est comme le kart, au début tu fais des tout droit, des têtes à queue, tu freines pas assez ou trop fort ... s'il fallait débuter le kart au milieu de la circulation, il y aurait de la casse

Par

En réponse à pat d pau

quoi un moteur qui peine monter a 5600 tr/min..

Non dsl un vrai moteur c'est un 4cyl, 2.2 qui monte a 8000 tr/min pour 250ch... celui de la S2000 AP2!!!!

En fait je déconne.. car en tant que motard (GSXR1000) je comprends pas comment on peut se faire "plaisir" en voiture...

t'as pas eu l'occasion de monter dans les bonnes peut être :biggrin:

Par rapport à une super sportive, pour avoir des sensations similaires, faut minimum taper dans les voitures qui vont coûter 10 fois plus chère qu'une GSXR neuve ...

Par

En réponse à Twingomatic

L'Ariel est suffisamment casse-g... pour ne pas en rajouter en greffant un moteur turbo dessus, ce qui la rendrait complètement inconduisible...

N'oublions que ce genre d'engin a été fatal à un acteur alors qu'il ne faisait que suivre sa compagne qui, elle, était dans une berline "normale".

La civic Type R, c'est un moteur turbo...

Pas grave ...

Par

En réponse à Samuel132

La civic Type R, c'est un moteur turbo...

Pas grave ...

Oui, j'ai répondu un peu vite. :oops:

Ce que je voulais dire, c'est qu'il faut prendre des précautions avant d'implanter un moteur turbo dans une caisse de ce type dans une caisse légère. Si le moteur de l'Ariel actuelle est déjà turbo, j'espère simplement que la cartographie a été adaptée, sinon, c'est un vrai cercueil roulant.

Moi, un machin comme ça ne me fait plus rêver parce que j'ai une liste trop longue de mauvaises surprises au fond de ma mémoire. :ouin:

Par

En réponse à Axel015

Mon THP 200 c'est 1L d'huile tous les 20mkm la consommation mais sur les précédentes version effectivement c'était catastrophique.

D'après mon CC peugeot, à partir du THP 200 ça consomme moins d'huile ... Pourquoi? Mystère. Mais mon 1.6 THP de 156 de 2012 faisait son plein d'huile tous les 3200km pour être précis. J'avais toujours un bidon dans le coffre... Du jamais vu. Et la consommation officielle était jugée acceptable jusqu'à 1.5l/1000km dans les recommandations constructeurs... no comment.

Sinon pour ceux qui aiment les barquettes et qui veulent se mouvoir avec le 1.6thp... SECMA F16 TURBO

Par

En réponse à eodias

D'après mon CC peugeot, à partir du THP 200 ça consomme moins d'huile ... Pourquoi? Mystère. Mais mon 1.6 THP de 156 de 2012 faisait son plein d'huile tous les 3200km pour être précis. J'avais toujours un bidon dans le coffre... Du jamais vu. Et la consommation officielle était jugée acceptable jusqu'à 1.5l/1000km dans les recommandations constructeurs... no comment.

Sinon pour ceux qui aiment les barquettes et qui veulent se mouvoir avec le 1.6thp... SECMA F16 TURBO

la secma f16 ❤❤

Par

En réponse à Twingomatic

Oui, j'ai répondu un peu vite. :oops:

Ce que je voulais dire, c'est qu'il faut prendre des précautions avant d'implanter un moteur turbo dans une caisse de ce type dans une caisse légère. Si le moteur de l'Ariel actuelle est déjà turbo, j'espère simplement que la cartographie a été adaptée, sinon, c'est un vrai cercueil roulant.

Moi, un machin comme ça ne me fait plus rêver parce que j'ai une liste trop longue de mauvaises surprises au fond de ma mémoire. :ouin:

Ariel a déja utilisé le moteur Honda 2 litres K20 en atmo à 245 CV et compressé à 300 CV.

Là Ariel prend le K20 turbo de grande série, c'est moins cher et très fiable.

La voiture étant de plus totalement rustique c'est l'assurance d'un SAV allégé.

Par

En réponse à disvar81

Ariel a déja utilisé le moteur Honda 2 litres K20 en atmo à 245 CV et compressé à 300 CV.

Là Ariel prend le K20 turbo de grande série, c'est moins cher et très fiable.

La voiture étant de plus totalement rustique c'est l'assurance d'un SAV allégé.

Je ne parlais pas de la fiabilité, mais du comportement.

Ce genre d'engin impose de ne jamais être distrait au volant car ça peut faire des surprises même en conduite modérée.

Par

En réponse à Dimitri31300

la secma f16 ❤❤

Tu as vu la moche gueule de la Secma turbo ?

J'adore l'idée de la Secma F16 mais sa présentation casse trop l'envie. Je préfère d'autres avec 1 roue de moins dont il y a quelques années la Grinnall qui n'a pas assez évoluée. (Une Van der hall ou Sub G1 est trop chère, la Morgan n'est jamais trop chère ).

A vrai dire plutôt que la performance d'une Atom ou Catheram ou même Donkervoort, une Morgan ou une Sub G1

Par

En réponse à pat d pau

quoi un moteur qui peine monter a 5600 tr/min..

Non dsl un vrai moteur c'est un 4cyl, 2.2 qui monte a 8000 tr/min pour 250ch... celui de la S2000 AP2!!!!

En fait je déconne.. car en tant que motard (GSXR1000) je comprends pas comment on peut se faire "plaisir" en voiture...

Une s2000 c'est un 2,0l pour 120 ch au litre...

Par

" en tant que motard (GSXR1000) je comprends pas comment on peut se faire "plaisir" en voiture... "

Une Cat' ou une Elise sur une route sinueuse ? :bah:

Par

En réponse à Twingomatic

" en tant que motard (GSXR1000) je comprends pas comment on peut se faire "plaisir" en voiture... "

Une Cat' ou une Elise sur une route sinueuse ? :bah:

Cheveux au vent de surcroît

Par

En réponse à Twingomatic

Oui, j'ai répondu un peu vite. :oops:

Ce que je voulais dire, c'est qu'il faut prendre des précautions avant d'implanter un moteur turbo dans une caisse de ce type dans une caisse légère. Si le moteur de l'Ariel actuelle est déjà turbo, j'espère simplement que la cartographie a été adaptée, sinon, c'est un vrai cercueil roulant.

Moi, un machin comme ça ne me fait plus rêver parce que j'ai une liste trop longue de mauvaises surprises au fond de ma mémoire. :ouin:

L'ariel atom au contraire d'une barquette (type radical sr3) n'est pas collé au sol c'est ce qui fait son attrait: son coté joueur (ou dangereux selon les avis)

https://www.youtube.com/watch?v=1GvdIwmh66E

Par

En réponse à mwouais

Toujours pas de climatisation bizones, des roues de moins de 20 pouces et un poste de pilotage sans e-cockpit. Next, cette voiture est nulle.

De toute manière pour rouler à 90...

mdr et surtout pas de motorisation diesel :buzz:

Par

En réponse à Rodger29

Une motorisation digne de ce nom commence à 3.0 avec 6 cylindres...

c'est mort a court terme les V6, bientot de l'hybride partout

Par

En réponse à kroky

mdr et surtout pas de motorisation diesel :buzz:

Fichtre !

Un chargeur à induction pour smartphone ? Des phares diamants rotatifs (les 2 premières années )? Que nenni !

Je regrette sérieusement la carrosserie du premier projet LCC moins démonstrative mais plus correcte lorsque je porte un short vintage.

Par

En réponse à blooky

je pensais la même chose, mais une fois que tu prends connaissance du plan d'entretien d'une 308 gti 270, tu rebrousses chemin de chez ces bandits de grand chemin ! (1700€ de disques et plaquettes AV par ex.)

Et en plus pour des freins en carton qui m'ont fait 160kms sur circuit.... J'ai changé pour des freins compétition homologués route et c'est le jour et la nuit, et 300€ les disques et plaquettes avant

Par

En réponse à mwouais

Tu as vu la moche gueule de la Secma turbo ?

J'adore l'idée de la Secma F16 mais sa présentation casse trop l'envie. Je préfère d'autres avec 1 roue de moins dont il y a quelques années la Grinnall qui n'a pas assez évoluée. (Une Van der hall ou Sub G1 est trop chère, la Morgan n'est jamais trop chère ).

A vrai dire plutôt que la performance d'une Atom ou Catheram ou même Donkervoort, une Morgan ou une Sub G1

Ah oui c'est sur elle a pas un physique facile... Mais c'est tellement sympa à conduire

Par

En réponse à Twingomatic

Je ne parlais pas de la fiabilité, mais du comportement.

Ce genre d'engin impose de ne jamais être distrait au volant car ça peut faire des surprises même en conduite modérée.

C'est pas une Zoe c'est sur =D

Par

En réponse à mwouais

Tu as vu la moche gueule de la Secma turbo ?

J'adore l'idée de la Secma F16 mais sa présentation casse trop l'envie. Je préfère d'autres avec 1 roue de moins dont il y a quelques années la Grinnall qui n'a pas assez évoluée. (Une Van der hall ou Sub G1 est trop chère, la Morgan n'est jamais trop chère ).

A vrai dire plutôt que la performance d'une Atom ou Catheram ou même Donkervoort, une Morgan ou une Sub G1

Je connaissais pas la sub G1 .

mais j'avoue adoré le look de la morgan 3 wheelers

Par

Cool sais un moteur VTEC 270ch si je l'achète je fais comme ma Honda civic types R 1999 je la boost à 600ch plus VTEC comme je suis pilot de drag je veut l'achète car doit être plus léger que ma handa civic 1109 kg donc si plus léger meilleur démarrage pour 402m haa

Par

En réponse à Deutch Parpaing

c'est mort a court terme les V6, bientot de l'hybride partout

Non, les vrais hybrides se marient très bien aux V6, regarde la gamme de Lexus ! :bah:

Par

En réponse à Twingomatic

L'Ariel est suffisamment casse-g... pour ne pas en rajouter en greffant un moteur turbo dessus, ce qui la rendrait complètement inconduisible...

N'oublions que ce genre d'engin a été fatal à un acteur alors qu'il ne faisait que suivre sa compagne qui, elle, était dans une berline "normale".

Certe mais ça ne veut pas dire qu'il savait la conduire, enfin je veux dire piloter, même si, en France, le revendeur ariel inclus un stage de pilotage dans le prix de vente.

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