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Peugeot offre des restaurations de 504 Coupé et 406 CoupéChaque année, Peugeot offre à trois conducteurs la remise en état d'une ancienne gloire. Ce sont les plus célèbres coupés du Lion qui seront à l'honneur en 2018.

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Cette 504 Coupé était et reste une superbe voiture. Je signerais des deux mains pour avoir dans mon garage celle qui figure sur la photo.

Par

Bonne nouvelle ma 406 coupé vient d'être incendiée dans la nuit ! :colere::colere::colere:

Par

va y avoir des chanceux

vivement que merco ou bm fassent la même chose :ange:

Par

En réponse à Garrincha92

Bonne nouvelle ma 406 coupé vient d'être incendiée dans la nuit ! :colere::colere::colere:

aie désolé :frown:

Par

En réponse à Garrincha92

Bonne nouvelle ma 406 coupé vient d'être incendiée dans la nuit ! :colere::colere::colere:

Les chances pour la frances l'on incendier ?

Par

En réponse à Dumbphone

Cette 504 Coupé était et reste une superbe voiture. Je signerais des deux mains pour avoir dans mon garage celle qui figure sur la photo.

Et tu n'es pas le seul.......... cette voiture est splendide.

Par

En réponse à Dumbphone

Cette 504 Coupé était et reste une superbe voiture. Je signerais des deux mains pour avoir dans mon garage celle qui figure sur la photo.

Si il en reste mettez moi zen une de côté et le cabriolet qui va bien avec.

Par

En réponse à Dumbphone

Cette 504 Coupé était et reste une superbe voiture. Je signerais des deux mains pour avoir dans mon garage celle qui figure sur la photo.

Moi aussi, des deux mains.

Par

En réponse à Davideneco

Les chances pour la frances l'on incendier ?

On la ramène pas trop avec les "vrais" français quand on est pas foutu de maîtrise la grammaire française :ptèdr:

Par

C'est très sympa, cette vague de restauration. J'espère que Peugeot va continuer.

Par

Voitures fiables et endurantes en ce qui concerne les 504.C'est une bonne initiative de la part du constructeur.Une petite idée derrière la tête peut-être...Utiliser un jour l'image des modèless anciens pour mettre en avant lafiabilité qui est bien tombée en désuètude chez PSA.Les embrayages qui ne tiennent pas les 40000km sur les C1ou 108, et ne sont pas pris en charge, les volants moteurs a changer avant 50000km sur d'autres modèles ....la liste est devenue longue malheureusement.

J'admets , avant tout , que cela s'est généralisé aux autres constructeurs d'où l'hésitation à garantir plus de 2 ans leurs derniers modèles.

Par

En réponse à beniot9888

On la ramène pas trop avec les "vrais" français quand on est pas foutu de maîtrise la grammaire française :ptèdr:

Ironiquement, il y a une faute dans mon message :biggrin:

Par

En réponse à Garrincha92

Bonne nouvelle ma 406 coupé vient d'être incendiée dans la nuit ! :colere::colere::colere:

Ça fait un mec à pinces en plus :buzz:

Par

Superbe voiture cette couleur lui va parfaitement

Par

En réponse à ZZTOP60

Voitures fiables et endurantes en ce qui concerne les 504.C'est une bonne initiative de la part du constructeur.Une petite idée derrière la tête peut-être...Utiliser un jour l'image des modèless anciens pour mettre en avant lafiabilité qui est bien tombée en désuètude chez PSA.Les embrayages qui ne tiennent pas les 40000km sur les C1ou 108, et ne sont pas pris en charge, les volants moteurs a changer avant 50000km sur d'autres modèles ....la liste est devenue longue malheureusement.

J'admets , avant tout , que cela s'est généralisé aux autres constructeurs d'où l'hésitation à garantir plus de 2 ans leurs derniers modèles.

L'obsolescence programmée est pratiquée dans l'automobile aussi et quand on admire les constructeurs qui font les plus gros profits, on doit se dire qu'ils font probablement partie de ceux qui maîtrisent le mieux cette technique.

On en revient souvent à la même conclusion : entubé (pour ne pas utiliser un mot plus vulgaire) et content de l'être.

Par

Moi se serait une 406 avec le v6 de 211cv ou à la limite le 2.2 160cv mais surtout un modèle avant restylage.

Je me demande comment les designer de l'époque on pu redéssiné si vilainement la 406 ?

Par

En réponse à Davideneco

Les chances pour la frances l'on incendier ?

Décodage, please? Parce que même en lisant à voix haute......

Par

En réponse à fastroad

Moi se serait une 406 avec le v6 de 211cv ou à la limite le 2.2 160cv mais surtout un modèle avant restylage.

Je me demande comment les designer de l'époque on pu redéssiné si vilainement la 406 ?

Le V6 210 et le 2.2 160 sont tout les deux apparus après le restylage. Pour le coup, ça sera donc V6 PRV 194 cv....ou rien.

Par

En réponse à Osefdupseudo

Le V6 210 et le 2.2 160 sont tout les deux apparus après le restylage. Pour le coup, ça sera donc V6 PRV 194 cv....ou rien.

En effet faudrait vraiment être débile pour s'attaquer à un modèle 2.0 litres ou hdi mais bon un certain François Allain l'a fait et y a laisser sa peau du cul.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

En effet 10000 euros en restauration ça va pas chercher loin c'est plus une remise en état à ce tarif.

Par

En réponse à fastroad

Moi se serait une 406 avec le v6 de 211cv ou à la limite le 2.2 160cv mais surtout un modèle avant restylage.

Je me demande comment les designer de l'époque on pu redéssiné si vilainement la 406 ?

Je trouve pas la phase 2 si mauvaise perso.

Par

Celles des années 70 étaient encore mieux je trouve et ca pour toutes les marques.. Mk2, Manta, 504, 911, avec de bon vieux carbu double corps webber pour les fords.. J adore les rallyes d ancêtres style légende boucle de bastogne pour voir ces voitures et leurs son mélodieux :love:

Par

En réponse à Osefdupseudo

Le V6 210 et le 2.2 160 sont tout les deux apparus après le restylage. Pour le coup, ça sera donc V6 PRV 194 cv....ou rien.

V6 PRV avec des carbus !!!!!

Par

En réponse à Davideneco

Les chances pour la frances l'on incendier ?

Matrix, sors de ce corps !

Par

En réponse à 360Magnum

Ça fait un mec à pinces en plus :buzz:

C'est pas drôle. C'est une voiture mythique à sauvegarder d'urgence. :cry:

Par

N'empêche une 504 coupé avec un swapp 3.0 ES9 de 211 chevaux ça enverrai du bois sévère. C'est probablement la plus belle voiture jamais produite par Peugeot. Et aussi la dernière propulsion française populaire. Peugeot serai bien inspiré de rééditer l'exploit. :bah:

Par

En réponse à halffinger

N'empêche une 504 coupé avec un swapp 3.0 ES9 de 211 chevaux ça enverrai du bois sévère. C'est probablement la plus belle voiture jamais produite par Peugeot. Et aussi la dernière propulsion française populaire. Peugeot serai bien inspiré de rééditer l'exploit. :bah:

La dernière propulsion populaire française est bien de chez Peugeot, mais c'est la 505 et non la 504.

Par

En réponse à halffinger

C'est pas drôle. C'est une voiture mythique à sauvegarder d'urgence. :cry:

En dehors des versions V6 et la 2.2 qui sont un peu intéressante cette caisse n'a rien d'extra de plus que les v6 n'ont pas un super souffle ni une grande fiabilité.

Par

En réponse à beniot9888

On la ramène pas trop avec les "vrais" français quand on est pas foutu de maîtrise la grammaire française :ptèdr:

On n'est pas...

Par

En réponse à Osefdupseudo

La dernière propulsion populaire française est bien de chez Peugeot, mais c'est la 505 et non la 504.

Je parlait de la 504 coupé. Et des coupés propulsion de chez Peugeot. Effectivement il y a eu la 505 berline après. Dommage qu'on est jamais eu de version coupé de la 505 d'ailleurs. Seulement 3 prototypes existes, je crois, et sont gardés précieusement par le lion. :roi:

Par

En réponse à fastroad

Moi se serait une 406 avec le v6 de 211cv ou à la limite le 2.2 160cv mais surtout un modèle avant restylage.

Je me demande comment les designer de l'époque on pu redéssiné si vilainement la 406 ?

La première a été dessinée par Pininfarina, la deuxième par les dessinateurs 'maison'.

Par

Coupé 406: Exact pour le V6 de 194cv à injection mais aussi le 2.2 de 160 cv avant restylage. Le 2.2 L est apparu peu après son lancement.

Concernant la fiabilité du V6 PRV, ce moteur increvable mais c'est vrai qu'il a connu un problème récurent de bobines d'allumage.

J'estime personnellement que le restylage a été gâté, il n'y a qu'à comparer l'élégance de l'avant, avant et après. Le restylage ne va pas avec le reste de l'auto, le nouvel avant est choquant et n'est plus en harmonie avec le dessin fluide de l'auto. C'est mon avis mais pas tout le monde n'a pas les même goûts c'est vrai !

Par

En réponse à Dumbphone

Cette 504 Coupé était et reste une superbe voiture. Je signerais des deux mains pour avoir dans mon garage celle qui figure sur la photo.

Pour avoir eu un coupé V6 carbu entièrement restauré gris clair / sièges velour bleu , c'était une super voiture ! Tres confortable , le V6 très mélodieux ( seul hic la boite 4 mais bon ) .... C'est une voiture qui dans un sens me manque pas mal ... :frown:

Par

En réponse à warlord66

va y avoir des chanceux

vivement que merco ou bm fassent la même chose :ange:

BMW est un des premiers constructeurs à avoir relancer la fabrication de pièces , puis par la suite l'ouverture de son centre de restauration BMW Classic :wink:

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Pour avoir eu un coupé V6 carbu entièrement restauré gris clair / sièges velour bleu , c'était une super voiture ! Tres confortable , le V6 très mélodieux ( seul hic la boite 4 mais bon ) .... C'est une voiture qui dans un sens me manque pas mal ... :frown:

Tu as eu une voiture de l'italien Pinin, toi ?

Par

J"ai été l'heureux propriétaire de ce coupé dans les années 80 en gris métal et intérieur velours pain d'épice.

Moteur 2 litres à injection mécanique avec pare chocs chromés. Enormément de plaisir pendant 6 ans et revendue à un collectionneur hollandais. Auto très fiable mais très sensible à la corrosion et demandant une certaine vigilance pour la tenue de route. Voiture plaisir et souvenir ému d'une époque joyeuse où l'on était libre.

Par

En réponse à 360Magnum

En dehors des versions V6 et la 2.2 qui sont un peu intéressante cette caisse n'a rien d'extra de plus que les v6 n'ont pas un super souffle ni une grande fiabilité.

Le V6 (version 211 cv) a bien des défauts , mais la fiabilité du moteur est plutôt ... Excellente en dehors des bobines à remplacer parfois.

Par

En réponse à Osefdupseudo

Le V6 210 et le 2.2 160 sont tout les deux apparus après le restylage. Pour le coup, ça sera donc V6 PRV 194 cv....ou rien.

La version 210ch est apparue bien avant le restylage.

Par

Du coup, les versions 2.2 et 3.0 L V6 211cv existent avant restylage. La grande majeure partie des ventes s'est faite avant restylage. Le restylage lui a été fatal.

Par

En réponse à ES9J4S210

La version 210ch est apparue bien avant le restylage.

406 coupe settant anni :lover::lover::lover::lover::lover::lover:

Par

En réponse à mwouais

Tu as eu une voiture de l'italien Pinin, toi ?

Une Peugeot est une voiture Italienne ?

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Une Peugeot est une voiture Italienne ?

Je pense qu'il voulait dire que la voiture a été dessinée et fabriquée par Pininfarina . Ceci dit pourquoi est ce un problème?

Par

Je suis phobique des nids à problème que sont les Italiennes :cyp:

Cela dit c'est une voiture qui ne m'a jamais laissé au bord de la route , mis à part la propulsion + roues étroites qui fait qu'on devait la conduire sans faire le Fangio ( chose difficile vu les vocalises du V6 on se laisse facilement emporté par quelques accélérations ) ou avoir de bonnes notions de maîtrises , c'était une voiture vraiment exceptionnelle ! :lover:

Par

En réponse à Marco406

Je pense qu'il voulait dire que la voiture a été dessinée et fabriquée par Pininfarina . Ceci dit pourquoi est ce un problème?

Pagani à réputation de rejeter tout ce qui vient de ce côté des Alpes. Lui rappeler que de très belles histoires de Peugeot viennent aussi de la mise en scène italienne ne peut que lui faire du bien

Par

En réponse à Dumbphone

Cette 504 Coupé était et reste une superbe voiture. Je signerais des deux mains pour avoir dans mon garage celle qui figure sur la photo.

La ligne reste superbe, le confort et la tenue route encore d'actualité, le moteur PRV solide mais sonorité et performances quelconques de plus il fallait avoir un copain pompiste. La rouille endémique fait monter de manière astronomique la remise en état d'un modèle bien rongé. C'est beau et tentant mais la vigilance est de rigueur.

Par

j 'ai eu un coupé 406 V6 rouge lucifer intérieur cuir fauve . une des plus belles et des meilleures voitures que j'ai possédé. j'aurais aimé pouvoir le conserver mais faute de place je l'ai vendu .Je le regrette encore. A n'en pas douter cette voiture sera de plus en plus recherchée par les collectionneurs amateurs de très belles autos.

Par

La 406 coupé, c’etait la voiture qui me faisait rêver quand j’etais gamin...Ça aurait été bien que Peugeot continuait à faire des coupés avec cette ligne sublime. La 406 coupe est pour moi l’une des peugeot les plus intemporelles via son design très italien, épuré, racé, juste ce qu’il faut.

Par

suis propriétaire d une Peugeot 504 coupe v6 ti et vraiment ses une très bonne mécanique qui était dommage ses le métal de la carrosserie qui rouille bien

Par

C'est Nestor Burma qui a être ravi !

Par

Ont pourra espéré que dans quelque année ils ne refassent de nouveaux pour les 406 coupe

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