Commentaires - Prise en mains - Peugeot e-Expert : l'électrique, c'est bien

Par rapport à une version thermique équivalente, quelle est la différence de prix?

Juste au dessus des commentaires, il y a la rubrique "en savoir plus": il faudrait changer la photo de l'EXPERT (il a encore l'ancien système d'immatriculation).

Pour de la livraison urbaine type "dernier kilomètre" ... pourquoi pas.

Mais vive le "silence" de l'électrique ... entre les bruits de roulement non maitrisés et le sifflement aigu du moteur électrique, je sais pas si c'est pas pire qu'un vieux diezout polluant qui claque. Belle évolution ...

Parfait pour les artisans des grandes métropoles qui auront accès au futures ZFE et le stationnement gratuit pour leur journée de boulot. Par contre pour ceux qui font des kms entre chaque chantier dans la journée, ce n’est pas intéressant.

Sic "100kW ça décoiffe"

C'est très inquiétant.

Déjà qu'aujourd'hui les conducteurs de camionnette sont tous à fond sur la file de gauche, surtout en fin de journée car il ne faut surtout pas rater l'apéro d'une minute ... qu'est ce que ça être avec un VE de 100kW.

Les automobilistes regrettent le temps des Estafettes et autres HY tôlés qui plafonnaient à 90km/h par vent arrière

Il sera(i) intéressant de connaître la part des ventes entre petite et grosse batterie, pour savoir notamment si c'est un point crucial pour les acheteurs.

T'inquiète: je crois déjà que la vitesse max plafonne à 130-135, mais la chute de l'autonomie à vitesse max calmera vite leurs ardeurs.

en revanche, oui, en ville, les départs canon et arrêts très rapides seront légion.

Sur autoroute tu n en croisera que très peu rassure toi.

puisque ce véhicule est plutot destiné à la ville, meme pas sur que la grosse batterie soit la plus choisie.....

Enfin le reveil, le monde de l'utilitaire a un vrai VE. Pourvu que l'on force un peu la main pour favoriser le VE utilitaire a la place du thermique.

Biensur PSA fabrique un vehicule avec le materiel dispo 1 moteur 1 electronique et 2 batterie.

Ça choque moins en utilitaire les artisants livreur et autre ont l'habitude de se contenter de peu.

L'effort numeros 1 sera a faire sur l'efficience et surtoit le bruit, pour reellement soulager les gars qui bossent.

oui, raison pour laquelle je serais curieux de connaître cette répartition.

après, la différence de prix peut jouer, mais pas forcément de manière décisive.

j aimerais bien connaitre l autonomie avec le fourgon chargé...siouplé

Oui

La norme WLTP impose une charge de 300kg pour l'homologation...donc les chiffres donnés sont ceux avec 300kg de matos ....ce que bon nombre de pro ne transporte pas ...

Réfléchis. À ton avis, pourquoi la batterie 75kwh n'est

-elle pas dispo sur la version courte?

Une question liée à l'espace disponible peut-être ?

J'aime beaucoup l'allure de cet utilitaire, la version électrique pourtant par son autonomie un peu juste ne me convainc pas, je vais donc tenter de faire l'essai d'une version thermique en espérant que le choix de l'automatique existe ainsi que quelques options de confort et d'aspects pratiques, si parmi vous certains l'ont essayé ou le possèdent, merci de me faire part de vos impressions .

pas tip top