Commentaires - Qui veut rouler avec l’ancienne Bentley de Giorgio Armani ?

Moi je veux bien

La vente est organisée pendant la semaine du GP historique avec toutes les anciennes , et parfois tres vieilles, F1 et autres voitures "de course" comme on disait avant. Et donc les anciennes gloires des pilotes, ingénieurs, VIP (plus ou moins V...) et bien sur le public amateur d'anciennes voitures qui vont avec.

J'aime bien le GP historique, l'ambiance est tres loin du monde super star de la F1 actuelle avec 8 couleurs de pass pour accéder aux paddock. A l'historique tu peux faire la queue a un foodtruck et t'apercevoir que le gars devant toi était un pilote d'usine.

Superbe voiture. Manque juste un petit bandeau de leds à l'avant, mais ça doit pouvoir se trouver sur Aliexpress.

Si j' avais les finances compatibles pour l' acheter et l' entretenir, oui, je serais volontiers acheteur!

Cette voiture représente assez bien ce que je cherche dans l' automobile: une ligne classique et même un peu austère, mais un raffinement de l' habitacle et une puissance tranquille suffisante pour quelques belles reprises.

Mais bon, j' ai déja une contemporaine d' outre-Atlantique qui me convient très bien.

Intérieur et extérieur, pas de fautes de goûts. Superbe.

Très beau modèle avec une config sympa

Et daily de Giorgio Armani quand même c'est pas rien...

C'est autre chose que la r19 de Jospin

C'est pas trop cher mais l'entretien est hors de prix. Je préfère les Rolls de 98 2000

Un peu surpris que le vitrage soit aussi clair sur une limousine sensée protéger ses passagers des regards curieux ou envieux.

il faut faire les entretiens chez des indépendants. Le garage local entretien des Rolls et des Bentley pour 100€ l'heure.

Et comme tout garage de grand village c'est négociable en fonction du cadeau fait maison . En octobre ou novembre j'avais cassé la croûte avec le garagiste (il est seul dans son bazar) sur la table il y avait un pâté de chevreuil, des cornichons, un fromage de vache, et une tarte aux pommes, tout du local, du fait maison, en échange de la vidange et d'un contrôle d'une R6 afin qu'elle passe le CT

Sinon, GNR ou gazole routier c'est la même chose il n'y a que le colorant qui change. En théorie, si stocké dans un bidon transparent, la couleur rouge du GNR s'effaçait en quelques semaines de stockage.

C'était le cas il y a quelques années, je n'ai pas essayé depuis.

Un article bien rédigé, personnel, sérieux et intéressant de Raseta avec de belles photos et pas de vidéos illisibles.

C’est Bellu qui l’a pris sous son aile ?

Bien sûr que chacun fait ce qu'il a envie avec son argent.

Il n'y a que ceux qui justement ne l'ont pas cet argent qui trouve cela "discutable"...

Personnellement je suis plus dubitatif dans le fait qu'un objet, quel qu'il soit, puisse valoir plus cher parce qu'il a appartenu a...

On a la voiture de...

La maison qu'untel a habité.

La montre de...

etc etc...

C'est un peu différent du fait que ce soit la maison construite par...

La montre élaborée par...

etc etc...

Mais au delà de ça, chacun fait ce qu'il veut, tant mieux même.

Ce modèle a les suspensions hydropneumatiques ?

Bin, cela reste quand bien même une vieillerie avec un comportement routier de péniche.

Autant prendre une W126 avec un 8 cylindres, plus dynamique et plus fiable pour un entretien moins onéreux.

Seulement sur l’essieu arrière.

Yes. Blanche, intérieur blanc, vitres fumées, accessorisée avec goût, et ayant servi de daily à Aka Tuning, le pape de la mode baggy-bagouzes-over gold des 80's.

Ah les clichés…

Voyez-vous, on peut trouver tout aussi classique !

https://www.autobild.de/artikel/geheimtipp-mercedes-420-sel-w-126-zu-verkaufen-oldtimer-probe-gefahren-28560261.html

Et la Bentley restera quand bien même une péniche…

Ca manque de jantes 28 pouces, de calandre lumineuse et de diffuseur carbone type F1 à l'arrière.

Sans oublier les 4 tablettes obligatoires sur le tableau de bord entourées de piano black (micro rayé d'origine avec traces de doigts du concessionnaire).

J'avoue. Mais cliché sur cliché, rien ne cloche.

C'est du second degré j'espère...

Le prix des Bentley modernes d'avant le rachat par VW est étonnamment bas vue le niveau des autos.

Du coup faut vraiment acheter une voiture au carnet d'entretien impeccable.

Parce que vue le cout d'entretien, une Bentley à 10 000 € (si si ca se trouve)

a de grande chance d'avoir énormément de frais à prévoir.

Oui, c'est encore pire avec les RR/Bentley de 98-2000 (équipementier Delphi, qualité à la baisse, pneus hors de prix,....). Mais elles sont probablement plus joliesw

Et non : cette génération a un excellent comportement routier, avec notamment un train avant plus incisif qu'une w126 (j'ai possédé les deux). Elle a d'autres défauts mais pas celui-là, y compris des sièges bien plus moelleux que les planches en bois des Mercedes 80'.

Euh... oui ! J'ai comme l'impression qu'en design et en qualité de fabrication, on n'a pas réellement fait mieux depuis. Je dois vieillir peut-être... Et je laisse aux amateurs la w126 qui est une voiture ultra aboutie, mais voilà, elle n'a pas le charme d'une Bentley de cette époque.

Je suppose qu' il était possible de choisir cette option de vitrage assombri. L' éclairage intérieur allumé contribue aussi à cet effet de luminosité. Par contre, si l' on suit à la lettre la désignation d' une limousine, c' est une conduite intérieure disposant de trois vitrages latéraux, le troisième étant généralement fixe dans une custode assez grande. Ce n' est pas le cas de cette voiture qui reste en catégorie "sedan", bien que très luxueuse.

C' est un point de vue. Perso, je choisis tout de même la Bentley, bien moins connue que la Mercedes, et peut-être aussi pour son côté un peu plus "exotique" typiquement britannique.

Avec une fiabilité toute britannique.

Un essuie glace gauche que tu peux paumer à vitesse élevée.

Des garnitures de porte en cuir que se declipsent.

Bref une source de petits ennuis qui gonflent à force..

Expérience vécue.

Chez Bentley for sure...

Il y a pas mal de garagistes fan de la marque qui peuvent l'entretenir et les pièces se trouvent assez facilement en UK...Faut pas être pressé..

Faut vraiment être un pauvre couillon pour payer plus cher une auto ou une célébrité a posé son cul dedans , meme pas sur qu'elle soit plus confortable que mon daily ...

tiens quelqu'un qui s'y connait j'ai eu une w126 je trouve pas ça tellement confortable la bentley fait plus envie même si j'en achèterais probablement jamais j'ai déjà des "danseuses" pas besoin d'une danseuse poids lourd

plus pour longtemps

Il faut impérativement se rapprocher d'un club qui donnera les bonnes adresses...

Bonjour, ce serait intéressant d'en discuter. En effet c'est quand même pas si "simple" à utiliser qu'une Mercedes, mais contrairement à la légende (souvent colportée pas ceux qui n'ont eu ni l'une ni l'autre....) ce n'est pas tout blanc d'un côté ni tout noir de l'autre. Il existe des spécialistes dont certains sont honnêtes, et l'auto n'est pas exagérément compliquée, tout à fait accessible à un mécanicien normalement compétent qui veut s'y intéresser. J'avais une turbo R sport de 96, qui se comparait plutôt à une w140, qui elle a des vrai sièges....