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Scoop : le futur Jeep Compass de sortie totalement nuLa rumeur disait vrai. Jeep présentera prochainement son véhicule surélevé Compass positionné entre le crossover compact Renegade et le SUV Cherokee. En attendant son intronisation en bon et due forme qui se déroulera en 2017, voici un exemplaire immortalisé sans camouflage par des espions.

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Et au rayon des nouvelles américaines, le Chevrolet Equinox de 2018 est lui aussi déjà visible sur le site officiel. Dans les deux cas, pas de surprise concernant le design.

Par

C'est censé être une camionnette nouvelle ça ?

Déjà l'impression d'en avoir vu au coin de la rue, mais sous uns autre appellation...

décidément, le design à pantographe gagne chaque jour un peu plus de terrain.

Par

c'est plus le restylage du Jeep Compass 2008 qu'un nouveau Jeep Compass.

FCA, le groupe qui ne fait que du restylage ou des séries limitées. Les vraies nouvelles voitures?? L'achat de voiture existantes à des groupes étrangers qu'ils recarrossent : Fullback (Mitsubishi 200 recarossé), 124 (Mazda Mx5 recarossé), Talento (RenaultTraffic recarossé), Ducato (Peugeot Jumper recarossé), Doblo ( Peugeot Bipper recarrossé), Scudo (Citroen Berlingo recarossé).

FCA le groupe qui achete les véhicules des autres contructeurs auto parce qu'il n'a pas les moyens lui-meme de concevoir les véhicules ni les volumes de ventes et quand il achete pas il ne fait que restyler comme ce nouveau Compass Jeep ou restyler comme les Fiat 500, 500X, 500L et Giulietta à qui on ne peut plus compter le nombre de séries "limitées". Tous les mois une nouvelle édition MDR

Par

PAs du tout, ça n'a rien à voir avec l'ancien Compass. Il n'y a absolument RIEN de commun si ce n'est le nom.

Nouvelle plateforme, nouveaux moteurs, nouvel intérieur, etc

Par

@nicool : C est totalement faux et rempli d erreurs ce que tu dis.

1) ce nouveau compass n utilise rien de l ancien (plate forme, moteurs, design intérieur....) lors tout juste peut on y voir une ressemblance physique sur la face avant vue l inspiration du grand cherokee mais c est tout....

2) je ne savais pas que FCA ne faisait que des recarrossages.... Tu as du oublier les tipo, giulia, levante etc sorties récemment...

Et faire du partenariat avec un constructeur n est pas une mauvaise chose en soi. Cela permet de rentabiliser la conception d un modèle (tout le monde y trouve son compte) comme pour la 124spider, ou d explorer un segment a peu de frais comme le fullback (qui permet de toute façon a mitsubishi de rentabiliser aussi son usine thaïlandaise...)

Et quand on prétend critiquer aussi bien fiat, on commence par en maitriser les sites d assemblage, les principes de coopération et la nomenclature des véhicules...

Ainsi le doblo n a rien a voir avec le bipper. C est le fiorino/qubo. Et vu que c est assemble chez fiat en Turquie et qu il s en vend en Europe 10x plus de fiat qubo que dz bipper/nemo, je ne suis pas sur que fiat soit un simple pompeur.

Le doblo a fourni l opel combo.

Quant aux scudo, en collaboration avec psa, il est certes remplace mar le talento chez Renault mais le ducato lui est tjrs avec psa produit en Italie avec les français. Alors qui profite de qui ? Ce raisonnement est complètement absurde.

Par

En réponse à n1cool

c'est plus le restylage du Jeep Compass 2008 qu'un nouveau Jeep Compass.

FCA, le groupe qui ne fait que du restylage ou des séries limitées. Les vraies nouvelles voitures?? L'achat de voiture existantes à des groupes étrangers qu'ils recarrossent : Fullback (Mitsubishi 200 recarossé), 124 (Mazda Mx5 recarossé), Talento (RenaultTraffic recarossé), Ducato (Peugeot Jumper recarossé), Doblo ( Peugeot Bipper recarrossé), Scudo (Citroen Berlingo recarossé).

FCA le groupe qui achete les véhicules des autres contructeurs auto parce qu'il n'a pas les moyens lui-meme de concevoir les véhicules ni les volumes de ventes et quand il achete pas il ne fait que restyler comme ce nouveau Compass Jeep ou restyler comme les Fiat 500, 500X, 500L et Giulietta à qui on ne peut plus compter le nombre de séries "limitées". Tous les mois une nouvelle édition MDR

Vous connaissez rien sur les véhicule FCA et PSA vous avez en partie raison le Fullback , 124 et Talento , sauf le Ducato est fabriqué en Italie avec certains moteur d'origine et mise au point par Fiat et carrossé Peugeot Boxer ou Citroen Jumper .Le Doblo n'existe pas en version Peugeot mais Opel combo , c'est bien un pur produit Fiat .Le Scudo est bien un ancien Citroen jumpy ou Peugeot Expert .le Qubo pur produit Fiat existe en Peugeot Bipper et citroen Nemo .

Par

Tiens,il y a 2 nouveaux sur le site:ils ne connaissent pas encore n1cool.

Par §ron178DF

Jeep, marque inconnue en Europe!! Dommage parce que leur autos sont pas mal (surtout le Cherokee Pentastar, jai ouï dire que c'etait un monstre, et le Renegade, qui met une branlée au Mokka-Panzer GM selon mes critères).

et oui, je crois a la guerre GM/Ford/Fca. et je ne suis pas pour GM.

Par

@coelo

Toute la gamme utilitaires de Fiat est composée de véhicules rebadges sous d'autres marques. Ca révèle quoi? Fiat est un tout petit constructeur en Europe et a besoin pour survivre d'avoir les volumes de ventes des autres grands constructeurs européens alors que les autres grands constructeurs n'ont pas besoin de Fiat, pour preuve ils ont juste un ou deux modèles rebadges quand Fiat lui a TOUS ses modèles utlutaires rebadgés !

ensuite comme ca ne suffit toujours pas pour Fiat. Il rebadge aussi un coupé et un truck. Fiat cherche aussi un partenaire en Europe pour partager tout ses modèles pour particulier. Marchionne a fait la manche à Opel, à Vag et à Renault-Nissan qui ont tous refusé cette proposition sans aucun intérêt pour eux. Le seul gagnant c'est Fiat qui cherche à obtenir encore les gros volumes de ventes des grands constructeurs européens à peu de frais pour ses modèles de série non professionnels.

Fiat c'est le constructeur à la rue en Europe qui cherche la bouée de sauvetage en se faisant passer en plus pour celui qui offre son aide MDR

Les seuls chez qui que Fiat n'a pas fait la manche c'est PSA parce que Fiat a peur de PSA, ils savent qu'ils luttent contre PSA et ne veulent pas avantager PSA qui est le groupe le plus concurrentiel pour eux, les volumes de ventes mondiaux sont assez proches et technologiquement PSA est supérieur tout comme sportivement. Fca veut donc s'offrir à tout le monde comme une vieille tepu qu'est ce groupe sauf à PSA par orgueil mal placé alors que de l'orgueil quand on fait le tapin à toutes les portes ca fait longtemps qu'il aurait du disparaître.

Au final FCA on le sait disparaîtra, FCA cherche elle-même à disparaitre en se donnant au plus offrant sauf que personne n'en veut de cette vieille tepu dépassée. La seule inconnue c'est quand FCA disparaîtra ? Perso bien avant 2020, car le groupe est deja endetté et en retard technologiquement et en volume de ventes. Seul le marché américain qui achète du FCA mais pas la marque Fiat, pas fou les américains comme les chinois d'ailleurs, sauve encore ce groupe de la faillite financière.

Heureusement que Chrysler, RAM et Dodge dont là avec les modèles past-Fiat, les challenger, charger. RAM, Durango, town and country sauvent encore l'horreur Fiat et ses nouveaux modèles que les américains n'achètent pas : Fiat 500, Fiat 500x, fiat 500L, Dodge Dart,

Par

En réponse à n1cool

@coelo

Toute la gamme utilitaires de Fiat est composée de véhicules rebadges sous d'autres marques. Ca révèle quoi? Fiat est un tout petit constructeur en Europe et a besoin pour survivre d'avoir les volumes de ventes des autres grands constructeurs européens alors que les autres grands constructeurs n'ont pas besoin de Fiat, pour preuve ils ont juste un ou deux modèles rebadges quand Fiat lui a TOUS ses modèles utlutaires rebadgés !

ensuite comme ca ne suffit toujours pas pour Fiat. Il rebadge aussi un coupé et un truck. Fiat cherche aussi un partenaire en Europe pour partager tout ses modèles pour particulier. Marchionne a fait la manche à Opel, à Vag et à Renault-Nissan qui ont tous refusé cette proposition sans aucun intérêt pour eux. Le seul gagnant c'est Fiat qui cherche à obtenir encore les gros volumes de ventes des grands constructeurs européens à peu de frais pour ses modèles de série non professionnels.

Fiat c'est le constructeur à la rue en Europe qui cherche la bouée de sauvetage en se faisant passer en plus pour celui qui offre son aide MDR

Les seuls chez qui que Fiat n'a pas fait la manche c'est PSA parce que Fiat a peur de PSA, ils savent qu'ils luttent contre PSA et ne veulent pas avantager PSA qui est le groupe le plus concurrentiel pour eux, les volumes de ventes mondiaux sont assez proches et technologiquement PSA est supérieur tout comme sportivement. Fca veut donc s'offrir à tout le monde comme une vieille tepu qu'est ce groupe sauf à PSA par orgueil mal placé alors que de l'orgueil quand on fait le tapin à toutes les portes ca fait longtemps qu'il aurait du disparaître.

Au final FCA on le sait disparaîtra, FCA cherche elle-même à disparaitre en se donnant au plus offrant sauf que personne n'en veut de cette vieille tepu dépassée. La seule inconnue c'est quand FCA disparaîtra ? Perso bien avant 2020, car le groupe est deja endetté et en retard technologiquement et en volume de ventes. Seul le marché américain qui achète du FCA mais pas la marque Fiat, pas fou les américains comme les chinois d'ailleurs, sauve encore ce groupe de la faillite financière.

Heureusement que Chrysler, RAM et Dodge dont là avec les modèles past-Fiat, les challenger, charger. RAM, Durango, town and country sauvent encore l'horreur Fiat et ses nouveaux modèles que les américains n'achètent pas : Fiat 500, Fiat 500x, fiat 500L, Dodge Dart,

Merci pour ce moment

Par

Grave, reprochons à Fiat d'avoir voulu sortir un chouette petit roadster diffciile à rentabiliser seul.

C'est vrai, quoi, tous en Golf et Mégane "que c'est pas fait en synergie donc c'est trop de la balle"...

MDR, pour paraphraser.

Par

En réponse à n1cool

c'est plus le restylage du Jeep Compass 2008 qu'un nouveau Jeep Compass.

FCA, le groupe qui ne fait que du restylage ou des séries limitées. Les vraies nouvelles voitures?? L'achat de voiture existantes à des groupes étrangers qu'ils recarrossent : Fullback (Mitsubishi 200 recarossé), 124 (Mazda Mx5 recarossé), Talento (RenaultTraffic recarossé), Ducato (Peugeot Jumper recarossé), Doblo ( Peugeot Bipper recarrossé), Scudo (Citroen Berlingo recarossé).

FCA le groupe qui achete les véhicules des autres contructeurs auto parce qu'il n'a pas les moyens lui-meme de concevoir les véhicules ni les volumes de ventes et quand il achete pas il ne fait que restyler comme ce nouveau Compass Jeep ou restyler comme les Fiat 500, 500X, 500L et Giulietta à qui on ne peut plus compter le nombre de séries "limitées". Tous les mois une nouvelle édition MDR

media.caranddriver.com/images/06q3/267360/2007-jeep-compass-limited-4x4-photo-5033-s-429x262.

Achetés toi des lunettes. Le Ducato est de conception Fiat, c'est Peugeot qui rebadge, idem pour le Fiorino qui a servi de base au Bipper. Le Doblo est 100% Fiat. Mais tu devrais aussi parler du Renault Alaskan, un Nissan Navarra rebadgé, idem pour le Kadjar. Les Peugeot-Citroën citées plus haut, sans oublier les modèles rebadgés de chez Mitsubishi. Mais, là, bizarrement, on ne t'entends pas.

Par

En réponse à n1cool

@coelo

Toute la gamme utilitaires de Fiat est composée de véhicules rebadges sous d'autres marques. Ca révèle quoi? Fiat est un tout petit constructeur en Europe et a besoin pour survivre d'avoir les volumes de ventes des autres grands constructeurs européens alors que les autres grands constructeurs n'ont pas besoin de Fiat, pour preuve ils ont juste un ou deux modèles rebadges quand Fiat lui a TOUS ses modèles utlutaires rebadgés !

ensuite comme ca ne suffit toujours pas pour Fiat. Il rebadge aussi un coupé et un truck. Fiat cherche aussi un partenaire en Europe pour partager tout ses modèles pour particulier. Marchionne a fait la manche à Opel, à Vag et à Renault-Nissan qui ont tous refusé cette proposition sans aucun intérêt pour eux. Le seul gagnant c'est Fiat qui cherche à obtenir encore les gros volumes de ventes des grands constructeurs européens à peu de frais pour ses modèles de série non professionnels.

Fiat c'est le constructeur à la rue en Europe qui cherche la bouée de sauvetage en se faisant passer en plus pour celui qui offre son aide MDR

Les seuls chez qui que Fiat n'a pas fait la manche c'est PSA parce que Fiat a peur de PSA, ils savent qu'ils luttent contre PSA et ne veulent pas avantager PSA qui est le groupe le plus concurrentiel pour eux, les volumes de ventes mondiaux sont assez proches et technologiquement PSA est supérieur tout comme sportivement. Fca veut donc s'offrir à tout le monde comme une vieille tepu qu'est ce groupe sauf à PSA par orgueil mal placé alors que de l'orgueil quand on fait le tapin à toutes les portes ca fait longtemps qu'il aurait du disparaître.

Au final FCA on le sait disparaîtra, FCA cherche elle-même à disparaitre en se donnant au plus offrant sauf que personne n'en veut de cette vieille tepu dépassée. La seule inconnue c'est quand FCA disparaîtra ? Perso bien avant 2020, car le groupe est deja endetté et en retard technologiquement et en volume de ventes. Seul le marché américain qui achète du FCA mais pas la marque Fiat, pas fou les américains comme les chinois d'ailleurs, sauve encore ce groupe de la faillite financière.

Heureusement que Chrysler, RAM et Dodge dont là avec les modèles past-Fiat, les challenger, charger. RAM, Durango, town and country sauvent encore l'horreur Fiat et ses nouveaux modèles que les américains n'achètent pas : Fiat 500, Fiat 500x, fiat 500L, Dodge Dart,

Juste pour info dans les premiers Bipper seul le moteur et la boite étaient de chez peugeot, depuis au moins deux ans c'est du fiat a 100% (1.3 multijet sous le capot ).

je précise que je roule avec cette brouette pour le boulot depuis 2009 et j'en suis au 3eme.

Par

En réponse à p.martin.pm

Tiens,il y a 2 nouveaux sur le site:ils ne connaissent pas encore n1cool.

C'est trop ça !

Faut pas lui répondre les gars...

Par §ron178DF

En réponse à zafira500

media.caranddriver.com/images/06q3/267360/2007-jeep-compass-limited-4x4-photo-5033-s-429x262.

Achetés toi des lunettes. Le Ducato est de conception Fiat, c'est Peugeot qui rebadge, idem pour le Fiorino qui a servi de base au Bipper. Le Doblo est 100% Fiat. Mais tu devrais aussi parler du Renault Alaskan, un Nissan Navarra rebadgé, idem pour le Kadjar. Les Peugeot-Citroën citées plus haut, sans oublier les modèles rebadgés de chez Mitsubishi. Mais, là, bizarrement, on ne t'entends pas.

Mais tout le monde rebadge de tout, ca veut justement dire que c'est une bonne base!!

Sinon concernant N7coul faut pas chercher...pas la peine de se fatiguer, il doit etre irrecuperable...le matin il doit prendre du café lidl, ca le met de mauvais poil. Faut passer chez Lavazza.

Par

En réponse à king crimson

Grave, reprochons à Fiat d'avoir voulu sortir un chouette petit roadster diffciile à rentabiliser seul.

C'est vrai, quoi, tous en Golf et Mégane "que c'est pas fait en synergie donc c'est trop de la balle"...

MDR, pour paraphraser.

J'estime qu'un constructeur auto doit sortir ces propres véhicules sinon c'est pas un constructeur mais un assembleur ou un re-vendeur.

Le petit roadster comme tu dis a été conçu et fabriqué par Mazda au Japon. Fiat n'a fait que changé l'apparence extérieure. C'est bien un revendeur. Un peu à l'image de ces marques de téléphonie qui achète leur modèle chez un fabricant chinois et mette juste leur marque à la place. Le même modèle de téléphone fabriqué en Chine peut avoir plusieurs marques différentes mais au moins ces marques ne se vantent pas d'être fabricant ou concepteur. Fiat lui essaie de cacher qu'il n'est plus qu'un revendeur.

Tous ses utilitaires sont revendus sous d'autres marques, certains modèles généralistes aussi et comme ca suffit toujours pas à sauver ce pauvre groupe de la semi-faillitte il cherche à revendre aussi tous les modèles généralistes.

Alors oui Golf et Mégane comme 308 ou Astra, ca montre a la fois l'identité d'une marque, son style mais également sa spécificité, ce modèle là n'est la copie d'aucun autre il est unique à 100%, et enfin cela montre le niveau de savoir-faire du constructeur.

Fiat lui n'est rien de tout ca. Il revend. Il change l'aspect extérieur des véhicules pour faite croire à un nouveau modèle, d'un modèle unique qu'il n'est pas. Fiat c'est le Wiko de l'automobile, le Wiko anglo-néerlandais

Par

En réponse à §ron178DF

Mais tout le monde rebadge de tout, ca veut justement dire que c'est une bonne base!!

Sinon concernant N7coul faut pas chercher...pas la peine de se fatiguer, il doit etre irrecuperable...le matin il doit prendre du café lidl, ca le met de mauvais poil. Faut passer chez Lavazza.

Sûrement pas , moi je prends du Grand-mère, du Bibal ou du Malongo

Par

En réponse à p.martin.pm

Tiens,il y a 2 nouveaux sur le site:ils ne connaissent pas encore n1cool.

@ p.martin : oh non je ne suis pas nouveau (juste que je poste peu) et si je connais le phénomène du troll. mais au bout d'un moment, il faut savoir essayer d'intervenir.

Par

En réponse à jeffcorse

Juste pour info dans les premiers Bipper seul le moteur et la boite étaient de chez peugeot, depuis au moins deux ans c'est du fiat a 100% (1.3 multijet sous le capot ).

je précise que je roule avec cette brouette pour le boulot depuis 2009 et j'en suis au 3eme.

Sans les marques Peugeot et Citroën, le Fiat ne pourrait pas se vendre car les volumes de ventes sont créés par les marques françaises qui permet au fabricant de pouvoir acheté la matière première beaucoup moins chère et donc de pouvoir vendre son véhicule à un tarif acceptable pour les professionnels sinon ils ne l'acheteraiient pas ou en nombre bien moins importants et donc sans rentabilité pour le fabricant voire même à perte.

Fiat remercie tous les jours Peugeot et Citroën d'être là car ce sont ces utilitaires qui le sauvent de la ruine depuis des décennies. Et Fiat espère faire la même chose pour les véhicules aux particuliers sauf que là Peugeot et Citroën ne veulent pas ni aucun autre groupe. Ils sont pas là pour sauver Fiat sur tout, il y a deja l'État italien pour ça alors que Fiat n'est même pas italien et que l'État italien n'est même pas actionnaire de FCA

Par

En réponse à n1cool

Sans les marques Peugeot et Citroën, le Fiat ne pourrait pas se vendre car les volumes de ventes sont créés par les marques françaises qui permet au fabricant de pouvoir acheté la matière première beaucoup moins chère et donc de pouvoir vendre son véhicule à un tarif acceptable pour les professionnels sinon ils ne l'acheteraiient pas ou en nombre bien moins importants et donc sans rentabilité pour le fabricant voire même à perte.

Fiat remercie tous les jours Peugeot et Citroën d'être là car ce sont ces utilitaires qui le sauvent de la ruine depuis des décennies. Et Fiat espère faire la même chose pour les véhicules aux particuliers sauf que là Peugeot et Citroën ne veulent pas ni aucun autre groupe. Ils sont pas là pour sauver Fiat sur tout, il y a deja l'État italien pour ça alors que Fiat n'est même pas italien et que l'État italien n'est même pas actionnaire de FCA

En lisant ta première j'ai éclaté de rire. Alors comme ça c'est grâce aux deux français que Fiat vends ses utilitaires? Il me semble pourtant que les Ducato, Fiorino se vendent plus que leurs homologues français. Le reste n'est qu'un ramassis de conneries nicooliennes, donc je ne répondrai pas.

Par

En réponse à zafira500

En lisant ta première j'ai éclaté de rire. Alors comme ça c'est grâce aux deux français que Fiat vends ses utilitaires? Il me semble pourtant que les Ducato, Fiorino se vendent plus que leurs homologues français. Le reste n'est qu'un ramassis de conneries nicooliennes, donc je ne répondrai pas.

Ducati et fiorino vendent moins que les Peugeot et Citroën sauf en Inutalie bien sur, le pays où Fiat est parti voir ailleurs, ca puait trop la misère pour lui

Par

Mini grand cherokee pas mal a voir les moteurs.

Par

En réponse à roc et gravillon

C'est censé être une camionnette nouvelle ça ?

Déjà l'impression d'en avoir vu au coin de la rue, mais sous uns autre appellation...

décidément, le design à pantographe gagne chaque jour un peu plus de terrain.

Tu fait allusion a tes VW ?

Par

Marrant tout ces fanboy italien qui rappliquent pour défendre jeep si la marque n'était pas sous leur tutelle et n'emploierait pas leurs diesels je doute qu'il soit si présents mais rassurez vous en dehors de ça il n'y a rien d'italien chez jeep.

Par

En réponse à n1cool

Sûrement pas , moi je prends du Grand-mère, du Bibal ou du Malongo

T'as vérifié l'origine de Malongo?

Par

En réponse à Baccara1.7

Marrant tout ces fanboy italien qui rappliquent pour défendre jeep si la marque n'était pas sous leur tutelle et n'emploierait pas leurs diesels je doute qu'il soit si présents mais rassurez vous en dehors de ça il n'y a rien d'italien chez jeep.

Il y en a plus que tu ne le penses.

Les Jeep sont incontestablement mieux depuis l'ère Fiat, ne t'en déplaise, design, motorisations, finition, cela a bien progressé... Elles partaient de très loin aussi!

Par

n1cool il m'épate à chaque fois. Dès qu'on parle de FCA, hop! Au taquet. Il bondit à chaque fois. Il est intarissable et chaque fois je me demande ce qu'il pourrait encore écrire. On pourrait croire qu'il a épuisé son stock de venin. Et bien non! Il m'épate, il m'épate, il m'épate.

Par

En réponse à Baccara1.7

Marrant tout ces fanboy italien qui rappliquent pour défendre jeep si la marque n'était pas sous leur tutelle et n'emploierait pas leurs diesels je doute qu'il soit si présents mais rassurez vous en dehors de ça il n'y a rien d'italien chez jeep.

Marrant tous ces hâter qui rappliquent quand un sujet parle - directement ou indirectement - des voitures italiennes et déverser leur critiques - voir leur haine - comme pour évacuer une frustration, voir une jalousie. Et oui Baccara, ça va dans les deux sens.

@Nicool

Tu es l'être le plus inutile de la Création, bien loin devant les italiens.

Par

Je tiens à préciser que l'arrière est horrible mais le reste sa passe plutôt bien par contre je ne comprend toujours pas l'objectif de Jeep qui est quand une marque assez PREMIUM par ces 4x4 ou SUV se rabaisser à du généraliste c'est inadmissible pour moi.

Sergio Marchionne n'est pas assez bon dans son taf,il y a trop de trou laissé.

Par

Je tiens à préciser que l'arrière est horrible cela me fait penser un brin à l'arrière d'un L-R Discovery Sport mais le reste sa passe plutôt bien c'est même assez beau mais par contre je ne comprend toujours pas l'objectif de Jeep qui est quand même une marque assez PREMIUM par ces 4x4 ou SUV, donc se rabaisser à du généraliste c'est inadmissible pour moi.

Sergio Marchionne n'est pas assez bon dans son taf,il y a trop de trou laissé.

Par

En réponse à cactus-fr

Il y en a plus que tu ne le penses.

Les Jeep sont incontestablement mieux depuis l'ère Fiat, ne t'en déplaise, design, motorisations, finition, cela a bien progressé... Elles partaient de très loin aussi!

Ce n'est pas fiat qui fait le design la finition et encore moins les moteurs pour Jeep sauf diesel et certains petit essence ils offrent justes les moyens au groupe Chrysler de faire mieux qu'avant mais il y a certes eu l'époque où sous Mercedes ils privilégiaient les moteurs à l'apparence mais dans les années 90 avec les ranges jeep était ce qui se fessait de mieux dans la catégorie.

Par

En réponse à zafira500

Marrant tous ces hâter qui rappliquent quand un sujet parle - directement ou indirectement - des voitures italiennes et déverser leur critiques - voir leur haine - comme pour évacuer une frustration, voir une jalousie. Et oui Baccara, ça va dans les deux sens.

@Nicool

Tu es l'être le plus inutile de la Création, bien loin devant les italiens.

Jeep n'est pas italien justement et vaut bien mieux que ça et je voit pas en quoi je serait jaloux d'une marque qui a ruiné l'image de fiabilité de jeep juste avec ces diesels VM dans les années 90.

Par

C'est pas mal, en tout cas bien moins moche que leur dernier Cherokee.

Mais je trouve que pour une Jeep c'est assez fade.

Même le petit Renegade semble plus original et "typé" Jeep.

Là si on oublie la calandre (qui plus est reduite) ca pourrait tout à fait etre une japonaise.

Par

En réponse à Baccara1.7

Jeep n'est pas italien justement et vaut bien mieux que ça et je voit pas en quoi je serait jaloux d'une marque qui a ruiné l'image de fiabilité de jeep juste avec ces diesels VM dans les années 90.

Y en a qui fantasment bien sur Dacia, et pourtant c'est roumain. Et puis Jeep n'est peut-être pas italien, je n'ai jamais dit le contraire - d'ailleurs, je suis le seul à systématiquement laisser la nationalité d'un constructeur, contrairement à certains (on en a bouffé du "Fiat c'est anglais") - mais les capitaux le sont. Et dans les années 90, Fiat n'était pas propriétaire de Jeep, ni de VM d’ailleurs, il n'a donc rien à voir avec la fiabilité désastreuses des moteurs diesel des Jeep. Il faut arrêter de tourner les choses à sa sauce.

Par

En réponse à zafira500

Y en a qui fantasment bien sur Dacia, et pourtant c'est roumain. Et puis Jeep n'est peut-être pas italien, je n'ai jamais dit le contraire - d'ailleurs, je suis le seul à systématiquement laisser la nationalité d'un constructeur, contrairement à certains (on en a bouffé du "Fiat c'est anglais") - mais les capitaux le sont. Et dans les années 90, Fiat n'était pas propriétaire de Jeep, ni de VM d’ailleurs, il n'a donc rien à voir avec la fiabilité désastreuses des moteurs diesel des Jeep. Il faut arrêter de tourner les choses à sa sauce.

Mouais.... Il faudrait quand meme savoir par quel miracle les moteurs

VM ne marchaient bien que dans des voitures du groupe Fiat..

Par

En réponse à zafira500

Y en a qui fantasment bien sur Dacia, et pourtant c'est roumain. Et puis Jeep n'est peut-être pas italien, je n'ai jamais dit le contraire - d'ailleurs, je suis le seul à systématiquement laisser la nationalité d'un constructeur, contrairement à certains (on en a bouffé du "Fiat c'est anglais") - mais les capitaux le sont. Et dans les années 90, Fiat n'était pas propriétaire de Jeep, ni de VM d’ailleurs, il n'a donc rien à voir avec la fiabilité désastreuses des moteurs diesel des Jeep. Il faut arrêter de tourner les choses à sa sauce.

Dacia est roumain mais ce qui a dedans c'est 100% renault assimiler jeep a fiat c'est comme assimiler la nissan gtr a renault par exemple renault a aider a faire en sorte quelle puisse revivre mais dedans c'est du pur nissan.

Par

En réponse à Baccara1.7

Dacia est roumain mais ce qui a dedans c'est 100% renault assimiler jeep a fiat c'est comme assimiler la nissan gtr a renault par exemple renault a aider a faire en sorte quelle puisse revivre mais dedans c'est du pur nissan.

Il y a désormais du Fiat dans les dernières Jeep, que ça te plaise ou non. Tu veux vraiment nous faire croire que les derniers modèles sont 100% américains? Notamment la Renegade. Même ce Compass a certainement des gènes italiennes.

Dacia est de conception 100% Renault, désormais Jeep est de conception 100% FCA.

Par

En réponse à zafira500

Il y a désormais du Fiat dans les dernières Jeep, que ça te plaise ou non. Tu veux vraiment nous faire croire que les derniers modèles sont 100% américains? Notamment la Renegade. Même ce Compass a certainement des gènes italiennes.

Dacia est de conception 100% Renault, désormais Jeep est de conception 100% FCA.

Il y a du fiat dans toute les jeep actuelles mais certaines en sont a beaucoup comme la renegade ou le cherokee et certainement bientôt le compass mais d'autres comme les modèles emblématiques en sont a peu comme le wrangler ou grand cherokee et rien ne vaut un wrangler ou grand cherokee avec un bon vieux essence dodge dessus c'est ça la patte US même si les modèles actuel ont perdu ce cachet et sont un peu dénaturé avec les progrès fait par fiat de nos jours sur leur qualité et fiabilité personnelle il n'en demeureront pas moins de très bon véhicules mais pour moi une vrai jeep restera une jeep 100 % us comme le grand cherokee srt8 par exemple.

Par

En réponse à Baccara1.7

Il y a du fiat dans toute les jeep actuelles mais certaines en sont a beaucoup comme la renegade ou le cherokee et certainement bientôt le compass mais d'autres comme les modèles emblématiques en sont a peu comme le wrangler ou grand cherokee et rien ne vaut un wrangler ou grand cherokee avec un bon vieux essence dodge dessus c'est ça la patte US même si les modèles actuel ont perdu ce cachet et sont un peu dénaturé avec les progrès fait par fiat de nos jours sur leur qualité et fiabilité personnelle il n'en demeureront pas moins de très bon véhicules mais pour moi une vrai jeep restera une jeep 100 % us comme le grand cherokee srt8 par exemple.

Ouais, en parlant de patte US, on parle bien de qualité et de fiabilité désastreuse, ainsi que de finition digne de Playskool? Quand au Grand Cherokee, bien que né sous l'ère Cerberus, il a des gènes Mercedes. Donc, pour la patte US, on repassera.

Par

En réponse à zafira500

Ouais, en parlant de patte US, on parle bien de qualité et de fiabilité désastreuse, ainsi que de finition digne de Playskool? Quand au Grand Cherokee, bien que né sous l'ère Cerberus, il a des gènes Mercedes. Donc, pour la patte US, on repassera.

Les vrais jeep US avec les moteurs dodge ou amc sont increvable ne parle pas d'une voiture que tu ne connait pas et que tu n'a pas eu tout ceux qui en ont eu pourront confirmer et avoir du mercedes dans de la jeep passe mieux que du fiat quand on sait leur fiabilité et leur qualité a faire des gros V8 brut comme les américains contrairement a fiat et ses VM en verre.

Et pour info c'est jeep qui a inventé le 4x4 de luxe de qualité et raffiné très vite rejoint par range rover ou il ont été les deux seuls a proposer ce type de véhicules en série jusqu'à l'an 2000 et les jeep cherokee et grand cherokee zj n'avait pas des intérieurs qui fessait pitié ils rivalisait avec ceux des ranges et possédait les moteurs les plus puissants et plus fiables loin devant les ranges c'est même eux qui ont inventé le premier 4x4 dit sportif dans le lignée des srt8 avec le grand cherokee zj limited lx 5.9 V8 qui était le 4x4 le plus rapide du monde a sa sortie.

Ne vient pas parler de fiabilité a un américain toi qui vante celle des italiens qui laisse vraiment a désirer car aux us avec leurs V8 tout le monde tire entre 500000 et le million de km et ce même sur les jeep les vrais.

Par

En réponse à zafira500

Ouais, en parlant de patte US, on parle bien de qualité et de fiabilité désastreuse, ainsi que de finition digne de Playskool? Quand au Grand Cherokee, bien que né sous l'ère Cerberus, il a des gènes Mercedes. Donc, pour la patte US, on repassera.

https://www.youtube.com/watch?v=fmT3e5YMvmg&feature=share

https://www.youtube.com/watch?v=Mm7xE9uwvDY

Tient un peu de culture sur jeep.

Par

En réponse à Baccara1.7

https://www.youtube.com/watch?v=fmT3e5YMvmg&feature=share

https://www.youtube.com/watch?v=Mm7xE9uwvDY

Tient un peu de culture sur jeep.

Euh... t'es au courant qu'on est en 2016 là?

Par

En réponse à zafira500

Euh... t'es au courant qu'on est en 2016 là?

Je remonte a avant pour te montrer qu'elle étaient pas si pourrie que ça les jeep comme tu le dit.

Par

En réponse à Baccara1.7

Je remonte a avant pour te montrer qu'elle étaient pas si pourrie que ça les jeep comme tu le dit.

Oui et alors? Elles n'étaient certainement pas meilleures que les Jeep actuelles. De toutes façons, quel que soit le propriétaire de la marque (AMC, Renault, Chrysler, Daimler-Chrysler, Cerberus, FCA), une Jeep restera toujours une Jeep.

Par

En réponse à zafira500

Oui et alors? Elles n'étaient certainement pas meilleures que les Jeep actuelles. De toutes façons, quel que soit le propriétaire de la marque (AMC, Renault, Chrysler, Daimler-Chrysler, Cerberus, FCA), une Jeep restera toujours une Jeep.

Eu ta phrase "Elles n'étaient certainement pas meilleures que les Jeep actuelles" vaut pour toutes les voitures ça s'appelle le progrès avec le temps mais par contre les vielles jeep sont certainement plus fiables et solides que les nouvelles toutes en plastiques.

Par

En réponse à Baccara1.7

Eu ta phrase "Elles n'étaient certainement pas meilleures que les Jeep actuelles" vaut pour toutes les voitures ça s'appelle le progrès avec le temps mais par contre les vielles jeep sont certainement plus fiables et solides que les nouvelles toutes en plastiques.

Ta phrase ne veut absolument rien dire, dans la première partie tu me donne raison, dans la seconde tu me dis le contraire.

En quoi peux tu affirmer que les anciennes Jeep sont plus fiables que les actuelles? Tu en a fait l'expérience? Tu as eu des récentes et anciennes Jeep pour comparer?

Sans vouloir t'offenser, j'ai surtout l'impression que ça te fait cahier que Jeep soit passé sous le contrôle de Fiat et que comme certains guignols qui sévissent sur le site, tu cherches des excuses, fussent-ils bidons.

M'enfin, en ce qui me concerne, le sujet est clos.

Par

Chier pardon. Correcteur à la c.n.

Par

En réponse à zafira500

Ta phrase ne veut absolument rien dire, dans la première partie tu me donne raison, dans la seconde tu me dis le contraire.

En quoi peux tu affirmer que les anciennes Jeep sont plus fiables que les actuelles? Tu en a fait l'expérience? Tu as eu des récentes et anciennes Jeep pour comparer?

Sans vouloir t'offenser, j'ai surtout l'impression que ça te fait cahier que Jeep soit passé sous le contrôle de Fiat et que comme certains guignols qui sévissent sur le site, tu cherches des excuses, fussent-ils bidons.

M'enfin, en ce qui me concerne, le sujet est clos.

Ce que je veut dire est également une généralité les voiture d'avant plus simple de conception plus archaïques et solides moins en plastiques avec châssis essieux et plus de tôles que de plastiques en carrosseries et des moteurs plus simples sont toujours plus solides et faciles a entretenir.

Tu a raison ça me fait un peut chier que jeep soit sous Fiat car je ne leur fait pas autant confiance que leurs anciens propriétaires mais si tu relis plus bas j'ai cité que fiat avait fait d'énormes progrès a mon gout et que je demande a voir la suite pour en tirer conclusion.

Ne crois pas que je suis un anti fiat j'en ai une assez mauvaise image certes mais je ne suis pas contre j'ai même eu l'occasion d'essayer le dernière panda 4x4 cross et a ma grande surprise pensant avoir a faire a un boulet j'ai adoré cet essai et cette petite voiture bien mieux que ce qu'elle y parait.

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