Commentaires - Un SUV sportif à prix mini, oui, ça existe : le Mazda CX-7

C'est un beau SuV

Il date de 2005 la ligne est fluide propre indémodable

Mouais bof je trouve ça guerre plus gracieux qu'un 3008 de première génération....

j aime pas du tout , puisque comparaison avec alfa , j adore le stelvio !

Un des plus beaux SUV. Le dessin n'a pas vieillit. Tout est à la fois élégant et robuste.

Le 3008 de première génération avec ses flancs peu voire par sculptés, sa calandre coupe frites impersonnelles et son profil de baleine, sérieusement ? Le CX-7 fait passer le premier 3008 et le premier Koléos pour des antiquités en comparaison !

bien d'accord (et c'est l'ancien proprio d'un 3008 qui le dit).

Sauf que, la comparaison s'arrête vite : prix hol sol pour le Mazda avec un moteur qui boit comme un Russe au club med, quand le 3008 se vendait avec le très bon 2.0 HDi 150 dadas, très bien équipé (GPS, toit panoramique, etc.) pour 26k€ chez certains mandataires.

Je n'ose pas évoquer le réseau car c'est hors sujet, sauf quand il s'agit d'acheter bien sûr

Normal , il n'y a aucune belle guerre...

Sinon, comme toujours, c'est guère pertinent comme propos.

Voici une bonne piqûre de rappel car j'avais complètement oublié l'existence de ce véhicule pourtant bien carossé.

Ne gardant pas un très bon souvenir de mon coupé Mazda, y compris en sav, ce n'est vraiment pas un modèle vers lequel je me tournerais car sans doute une boîte à chagrin en cas de pépin mécanique ou d'accrochage.

Perso c'est un peu comme choisir entre peste ou choléra.

3008 j'espère que tu blagues.

0-100 en 7,9s, pas terrible pour 260ch

Un Q2 40TFSI de 190ch le fait en 6,5s, pareil pour un Q3 45TFSI de 230ch

Donc pour 5000 balles t'achète un truc qui a 200 000 km, bientôt 20 ans, de quatrième ou cinquième main, qui n'a plus été entretenu correctement depuis au moins 5 ans, dont les pièces sont introuvables et/ou hors de prix.

C'est sûrement une bonne affaire effectivement. Surtout qu'à 200 000 km on sort à peine du rodage, enfin d'après quelques zexperts avinés qui traînent ici.

Je ne le trouve pas très beau. Son avant est tout aplati

Un éléphant s'est assis dessus ou c'est les photos ?

Je me rappelais même pas de ce truc !

Donc il existe une berline et un SUV sportifs, et c'est le SUV qui est mis en avant

Bizarre, parce qu'ils sont nombreux ici à se présenter comme passionnés de la chose automobile, alors pourquoi leur présenter le suv et pas la berline ?

Niveau fiabilité je resterai méfiant.

Déjà récent c'était pas parfait (des soucis de bas moteur de mémoire) alors avec les années,les exemplaires maltraités et mal entretenus, c'est tout sauf un bon plan

Pour 5000 Euros si tu as trois enfants et tu veux de l'espace t'as rien. Aujourd'hui , et beaucoup gens veulent pas faire de crédit pour une voiture à 15 ou 20 milles Euros trop cher manque de moyen ou aucun intérêt parce que des projets plus importants . Pour toi dans ton pauvre existence une voiture neuve c'est une finalité

À prendre en diesel, et si l'on tient vraiment au 2.3 essence, il vaut mieux s'orienter vers une 6 ou une 3 amha.

"320 unités de vendues en essence"

Bonjour pour en trouver une d'occasion 20 ans après

On parle bien de voiture électrique. Un SUV à côté ça va encore.

Je vous raconte pas les historiques des véhicules vendus sur la centrale.

Pour 5000 euros, tu as de C4 Grand Picasso, des 5008 ou même des Ford Galaxy/S-Max. Peut-être même quelques VW Sharan ou Seat Alhambra. Des véhicules familiaux parfaitement adaptés au transport de 5 personnes.

Si à la place tu choisis un SUV de 260 CV, ça peut s'expliquer, mais c'est juste que tes priorités ne sont pas les mêmes.

Comme d'hab avec ce genre d'article ... tu enlèves les exemplaires rincés à fort kilométrage, les trucs refourgués par des vendeurs de bord de route / douteux et les merguez de particulier 6e main sans historique ... reste pas grand chose / rien.

Pour avoir possédé une 3 MPS avec ce moteur (280ch au banc avec juste un CAI, un peu plus 330ch avec un échangeur plus gros et la suppression d'un des deux catalyseur + reprog stage 1 et 550nm de couple). Il marche très très fort en reprise. Et ne pas comparer une VW en boite auto avec ce genre d'auto en boite manu. Et un effet turbo version coup de pied au fesses super grisant.

Des voitures moche qu'on voit partout!!

J’ai pu l’essayer à l’époque où je possédais une Mazda 3 MPS, lors de rasso avec les gars du forum MazdaFrenchClub.

C’était un SUV dynamique, avec un super comportement. Pour l’époque, ça poussait quand même fort !!

De là à le qualifier de sportif... Mouais. Le freinage n’était pas ouf et manquait d’endurance.

Une telle cavalerie, idem le couple et pas de boite auto, dommage.

Le design chez Mazda, c'est quand même mieux après 2015.

Et puis il n'y avait pas de 3008 en 2006.

C'est tout à fait normal.

Article intéressant et agréable. Mais vous avez plus de chances de croiser une licorne que d'en trouver une en très bon état avec un faible kilométrage. J'en ai aperçu 1 ou 2 à l'époque et c'était une très belle auto, moins massive que la BMW X5 ou le Mercedes ML qui avaient un succès fou. J'aimais vraiment les Mazda de cette époque : la 3, la 6 et la RX-8 évidemment.

Curieux de proposer une 626 en alternative. Puisqu'il y a eu une Série 6 MPS proposée à la même époque que le CX-7, avec 260 CV.

A l'époque, Mazda avait une curieuse manière de décrire sa philosophie : "Zoom Zoom" ! Et ils avaient lancé la Série 3 avec un slogan que l'on ne verra plus jamais : "Why Golf when you still have sex? ?" (= "pourquoi veux-tu t'emmerder dans une VW quand tu peux avoir une Geisha").

Je peux comprendre après des reprogs mais les chiffres sont les chiffres.

Donc, tu veux une voiture pratique pour transporter une famille, mais exclusive et flatteuse, et le tout pour 5000 euros ?

Bonne recherche ! Et n'oublie pas l'import, parce que des CX-9 de 280 CV, par exemple, tu ne vas pas en trouver beaucoup, en France...

Confondre (relativement) puissant et sportif n'est pas réservé aux VE visiblement.

Encore un article trompeur.

Le 2.3 t 260 fiable ? Hum... c'est le seul moteur Mazda qui a emmerdé ses proprios (et j'adore Mazda j'en ai eu 2 : c'est kiffant à conduire, et généralement c'est ultra fiable, mais faut pas raconter des conneries non plus). Il coule ses bielles ce moteur (en plus de peter son turbo régulièrement ) !

Sur les 320 vendus doit pas en rester bcp

Toujours plus fiable qu'un rotary

Clairement. Mazda sait faire des belles voitures. Merci à monsieur Schlesinger de l'avoir rappelé.