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Une ancienne Seat 600 transformée en électriquePlusieurs étudiants de l'université de Madrid s'associent pour convertir une ancienne Seat 600 en véhicule branché. Le modèle en question reçoit en outre une tablette tactile sur son tableau de bord et un éclairage modernisé.

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Chouette projet mais c'est quand même un sacré massacre de cette SEAT 600. À voir finalisé.

Je reste sceptique sur ce genre de projet, des modèles qui ne roulaient pas et qui ne rouleront pas plus ensuite. Autant les concerner tel qu'ils sont.

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Dans les années 90 des étudiants du campus de Grenoble ont modifié une Clio pour en faire une machine full électrique pour des courses en élec...

Ce n'était plus du progrès mais de l'avant-gardisme à ce moment là :jap:

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C'est quoi cette manie de vouloir transformer les voitures thermiques en voitures éléctriques ?

Par

En réponse à Ted Débile

C'est quoi cette manie de vouloir transformer les voitures thermiques en voitures éléctriques ?

Et pourquoi pas??? rien ne t'oblige à le faire, mais tout te l'interdit.... puisque c exactement ce que les constructeurs et l'état ne veulent pas que tu fasses... mais ce genre d'initiative prouve encore une fois à quel point c facile de faire une conversion (ça le sera de + en +) et ce avec n'importe quel véhicule... même avec une twingo 1 qui traine au fond du jardin..

Maintenant qu'est ce qu'on en a à battre du moteur anémique bruyant sous performant et polluant d'une seat 600? rien... la 600 fonctionnera bien mieux en électrique...

La nostalgie ça va 5mn...

Par

En réponse à mdb92

Et pourquoi pas??? rien ne t'oblige à le faire, mais tout te l'interdit.... puisque c exactement ce que les constructeurs et l'état ne veulent pas que tu fasses... mais ce genre d'initiative prouve encore une fois à quel point c facile de faire une conversion (ça le sera de + en +) et ce avec n'importe quel véhicule... même avec une twingo 1 qui traine au fond du jardin..

Maintenant qu'est ce qu'on en a à battre du moteur anémique bruyant sous performant et polluant d'une seat 600? rien... la 600 fonctionnera bien mieux en électrique...

La nostalgie ça va 5mn...

Non, ce sera interdit ! Vous verrez, quand j'arriverai au pouvoir...

Mouhahahaha !

Par

Scoop : elle décrochera 5 * EuroNCAP

Re-scoop : pire que son ancêtre électrique, vu le poids, au premier virage elle se retournera comme une crêpe

Evidemment, elle aura une climatisation ultra moderne appelée "Ventana" pour affronter le dicton du climat Espagnol "9 mois d'hiver, 3 mois d'enfer"

Mais de cela les partisans de l'écologisme béat ne parleront pas ... ils resteront esbaudis par le m2 de panneau solaire sur le toit qui, si à prix raisonnable, fournira au mieux 200W soit de quoi faire 10kms après une journée en plein soleil.

Par

La meilleure preuve que cette étude est un leurre pour faire diversion

Les étudiants de ... Madrid ... ont choisi une Seat 600 immatruclée à ... Barcelone !

Par

le dicton " 9 mois d'hiver 3 mois d'enfer s'applique uniquement en Castille , 200 kms aux alentours de Madrid, Tartuffe

Par

En réponse à Ted Débile

Non, ce sera interdit ! Vous verrez, quand j'arriverai au pouvoir...

Mouhahahaha !

C deja interdit, mais pas sur que ça le reste... c se priver d un bon business, surtout pour les garagistes/mécanos qui n auront plus grand chose à faire avec le VE...

Par

on sait tous que les constructeurs veulent te vendre une caisse lourde... et chere..

comme la zozo à 30 000 balles...

on peut transformer une vielle caisse qui pése 600 kgs en électrique..

avec 100 kgs de batterie ordinaire.. pour 5000 balles..

une caisse de 800 kgs maxi.. au lieu d'une zozo de 1500!!!

mais non on veut vous vendre du cher du trés cher..

avec des batteries hors de prix et lourde...

cette seat doit plafonner à 110 et avoir 150 bornes d'autonomie..

largement de qui rouler en ville!!

et à5 000 balles!!

Par

En réponse à mdb92

C deja interdit, mais pas sur que ça le reste... c se priver d un bon business, surtout pour les garagistes/mécanos qui n auront plus grand chose à faire avec le VE...

ceux qui vont crever c'est les concessions...

pas les petits garages!!

certains ont bien compris qu'il fallait garder les caisses des années 90 facile à reparer..

plutot que celle des années 2010 trop sophistiquée...

le petit s'adapte le gros creve!!

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