Commentaires - Une pièce de l’histoire des 24 heures du Mans à vendre à 22 millions d’euros

Quelques officines en Angleterre peuvent vous faire une copie conforme pour 1 à 2% du prix, solution préférable pour celui qui veut vraiment l'utiliser.

il y a même sans doute moyen d'avoir une copie conforme, avec un moteur et des batteries de Tesla 3 Performance, et un BMS optimisé pour la performance.

Il y a un taré en Californie qui a mis une carrosserie à AC cobra sur une plateforme Tesla S modèle plaid, toujours 1000 chevaux mais allégé à tout va, élargi et allongé, moins 2400 lb = 1089 kg sur le gros bébé, au final 3300 lb soit 1496 kg

https://www.youtube.com/watch?v=myhio3ve31I

L'occasion de saluer le si truculent Robert Sarrailh.

Le massacre

je connais, mais ça fait un peu bricolage puisqu'il a dû allonger le châssis et la caisse de l'AC.

C'est le Gallois Richard Morgan, patron de Electric Classic Cars, qui réalise de superbes transformations d'anciennes en électriques, avec majoritairement du recyclage de moteurs et batteries de Tesla accidentées. Sa dernière création étant un châssis skateboard destiné aux 4x4 : Defender, Range ou Bronco, et un second aux répliques de sportives des années 50 à 70 : 356, 912, 914, AC ...

Et il a électrifié une de mes voitures préférées : Jensen Interceptor : moteur 450 HP et batterie 60 kWh : poids identique, puissance plus élevée et autonomie identique au V8 Chrisler 7,2l original.

je préfère parler de véhicules anciens ou copies d'anciens, électrifiés qui roulent réellement, plutôt que d'anciennes gloires stockées dans des entrepôts climatisés en zones franches qui sont devenus des placements financiers.

À 22 millions d'euros le morceau, c'est clair qu'il va seulement faire 50m par an entre le salon et le garage, selon l'humeur du propriétaire.

Si tu connaissais et t'intéressais un peu au sujet, tu te fendrais une fois dans ta vie pour assister à cela.

https://www.goodwood.com/motorsport/goodwood-revival/

En sus, des communicants de ce site, tu es celui qui habite le plus près.

Et tu verrais alors que des tires à plusieurs millions d'euros se tirent des bourres formidables.

Mais pas que... les autos les plus modestes (mais il est vrai formidablement préparées) tournent aussi pendant 3 jours sur le circuit.

Et on te confime : zéro branchouilles encore vues sur piste. Quel intérêt ?

Appliquez donc le conseil à vous-même !

Ça ne pourrait qu'améliorer votre VDM, et rêvons un peu, suffisamment pour ne plus être aussi systématiquement aigri et médisant dans vos interventions.

Merci pour cette confirmation, mon précédent message était donc d'une parfaite acuité.

Bizarrement vous avez oublié dans votre panoplie le terme Dreamer..

En bref vous n'y êtes jamais allé, pourtant le voyage d'une vie dites-vous.

Oh mais oui... attends, je vais juste aller compter les badges full access 3 days (de jolis objets).

J'en compte 9 Le Dreamer...

Merci de me l'avoir rappelé, encadrés, ils seraient assez décoratifs.

Allez, va plutôt voir s'il n'y a pas un salon international du panneau solaire chinois, ton ancienne marotte dont curieusement, plouf, on n'entend plus parler.

Sûrement pour cela qu'à ces dates, vous êtes toujours ici à déverser votre bile.

Rien de plus simple à vérifier !

Pourquoi vouloir contester cela ?

Première édition 1998 pour ta gouverne...

Une autre fois, on pourra parler du FOS.

Allez, retourne sur ton balcon compter les branchouilles qui passent dessous.

ce n'est donc pas une valable quand c'est vérifiable

mais il faut vous croire quand c'est invérifiable

Tu veux que je te donne un lien vers l'hôtel de résidence aussi ?

Ça devrait te plaire... c'est la première fois où j'y ai vu une rangée de sucettes Tesla dans un lieu commercial.

Vides le plus souvent...

Jamais allé à Goodwood mais Le Mans Classic n'est pas mal non plus, et là, j'y suis allé 3 fois

... ouaip !

Disons qu'il y a le produit de marque et le produit générique.

Là haut, 90% au moins des spectateurs jouent le jeu en s'habillant en tenues d'époque, et l'atmosphère est vraiment à aucune autre pareille.

Combien de copies d'anciennes sur le plateau ?

La dernière fois que je suis allé voir la course des Remparts à Angoulême, dans les bars le soir, les échanges portaient sur : plutôt 50% ou plutôt 75% de Bugatti "non originales". Souvent suivi de " Mais comment reconnaître une production de Molsheim d'une PurSang argentine.

Et c'était il y a plus de 20 ans

Sans oublier qu'il existe un tas d'anciennes, surtout au Royaume Uni, qui sont des productions "locales", qui n'enflammeront jamais les salles des ventes en atteignant des prix à 8 chiffres, ou même a 7 chiffres.

Et pourtant, certains engins créés pour la piste, avec des moteurs d'avions demilitarises a l'issue de la première guerre mondiale avec des transmissions par chaîne sont surprenants.

Pourquoi causer de conversations entendues dans "les bars" (don d'ubiquité ?) à Angoulème il y a 20 ans...

Je te dis que des autos à valeur énorme se tirent la bourre chaque année à Goodwood (mais pas que, Oldtimer Grand Prix au Nurburgring, c'est le week-end prochain pour exemple), et ça contredit vos propos, avec l'autre perché, posant que ces autos ne sortent que d'un garage que pour aller en salle des ventes.

Chaque proprio fait ce qu'il veut de son fric, mais ce n'est vraiment pas une règle générale.

Vous confondez Goodwood et utilisation quotidienne papy, c'est fou que votre aigreur vous empêche de lire correctement...

MDR, on a retrouvé le corniaud.

Incapable de comprendre qu'il y a une utilisation pour ce genre de voiture entre aller chercher du pain et parader sur circuit fermé.

Faut dire qu'avec sa vie, il n'a jamais dû connaître