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Vinfast Lux SA2.0 : crédible ? - Vidéo en direct du Mondial de Paris 2018Parfaitement inconnue, la marque Vinfast est sortie de terre en deux années de temps. Unique constructeur vietnamien, il ambitionne beaucoup, et présente au Mondial de Paris 2 modèles, dont ce SUV baptisé Lux SA2.0. Crédible face à la concurrence ?

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Moins dégueu que le dernier X5

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Il roule?

Pourquoi ne peut on pas monter à son bord?

Par Profil supprimé

Si en plus des soupes Pho et des chaussures de sport ils savent faire ça, c'est top :bien:

Un assidu commentateur (élu commentateur de l'année au passage) serait sponsorisé par WinFast pour le conduire en ava

Par Profil supprimé

en avant première :oui:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est un concept. Ils ont même npas pu s'approcher plus près.:bah:

Par

En réponse à jeanno_74

Il roule?

Pourquoi ne peut on pas monter à son bord?

Nous n'avons pas été autorisés à monter à bord en effet... Avec regret. Mais même si c'est un modèle quasi définitif, on voyait bien qu'il n'était pas fini fini... Les vitres étaient en plexi par exemple...

MC

Par Profil supprimé

En réponse à manuel cailliot

Nous n'avons pas été autorisés à monter à bord en effet... Avec regret. Mais même si c'est un modèle quasi définitif, on voyait bien qu'il n'était pas fini fini... Les vitres étaient en plexi par exemple...

MC

Fallait juste faire les 20 pompes demandés et c'était ok :oui:

Par

D'un point de vue purement esthétique, ce Vinfast Lux SA2.0 est une superbe surprise, une réussite! !

J'adore particulièrement la face avant. J'apprécie beaucoup les fins feux LED qui viennent dans la calandre rejoindre le monogramme, pour former un V. J'aime! J'apprécie également les feux placés extrêmement bas, intégrés au bouclier. Ce faciès présente un caractère bien trempé. Le profil du Vinfast Lux SA2.0 est +contenu mais reste élégant. Il en impose mais ne fait pas balourd. Le séant présente des feux très agréables, prolongés jusqu'au logo et venant former un V, comme à l'avant.

Ce Vinfast Lux SA2.0 est une vraie réussite esthétique. Le grand SUV vietnamien présente une réelle personnalité, bien marquée et qui fait du bien. Le Lux SA2.0 est +plaisant que les SUV allemands de son segment. Pininfarina a, cette fois, bien bossé.

Le poste de conduite du Vinfast Lux SA2.0 a l'air sympa. Les formes sont agréables, moderne et l'ambiance lumineuse. Le style de l'écran central étonne. Vinfast a l'air au niveau de ce qui se fait chez nous.

Si le constructeur venu du Vietnam commercialise le Vinfast Lux SA2.0, ça apportera une belle touche d'exotisme à son marché. Ce nouvel arrivant se démarque bien, présente bien, les moteurs ont l'air adaptés -espérons qu'ils se soient renseignés sur la sévérité du malus, en 2020, il sera intraitable-. Vraiment pas mal.

Par

En réponse à PasDavantage

D'un point de vue purement esthétique, ce Vinfast Lux SA2.0 est une superbe surprise, une réussite! !

J'adore particulièrement la face avant. J'apprécie beaucoup les fins feux LED qui viennent dans la calandre rejoindre le monogramme, pour former un V. J'aime! J'apprécie également les feux placés extrêmement bas, intégrés au bouclier. Ce faciès présente un caractère bien trempé. Le profil du Vinfast Lux SA2.0 est +contenu mais reste élégant. Il en impose mais ne fait pas balourd. Le séant présente des feux très agréables, prolongés jusqu'au logo et venant former un V, comme à l'avant.

Ce Vinfast Lux SA2.0 est une vraie réussite esthétique. Le grand SUV vietnamien présente une réelle personnalité, bien marquée et qui fait du bien. Le Lux SA2.0 est +plaisant que les SUV allemands de son segment. Pininfarina a, cette fois, bien bossé.

Le poste de conduite du Vinfast Lux SA2.0 a l'air sympa. Les formes sont agréables, moderne et l'ambiance lumineuse. Le style de l'écran central étonne. Vinfast a l'air au niveau de ce qui se fait chez nous.

Si le constructeur venu du Vietnam commercialise le Vinfast Lux SA2.0, ça apportera une belle touche d'exotisme à son marché. Ce nouvel arrivant se démarque bien, présente bien, les moteurs ont l'air adaptés -espérons qu'ils se soient renseignés sur la sévérité du malus, en 2020, il sera intraitable-. Vraiment pas mal.

Sauf que si c'est comme les chinoises à leur début, c'est beau de loin mais c'est loin d'être beau.

Un peu comme Ssangyong et leur premier 4x4 à moteur Daimler.

Par

Crédible ? Et bien dans la mesure où il n'apporte rien, 0 valeur ajoutée à l'offre actuelle, pour moi l'échec est presque logique.

Kia/Hyundai ont percé avec leurs garanties qu'on ne présentent plus et qu'ils étaient seuls à proposer, Tesla a percé en étant le seul a vendre des véhicules 100% électriques, Dacia a explosé les compteurs de ventes avec des véhicules low cost, une offre unique là encore et on pourrait multiplier les exemples.

Tout ça pour dire que si un nouveau constructeur n'a pas son "petit truc à lui", il passera inaperçu et ce n'est pas les milliards d'investissements qui y changeront quelque chose. Infiniti est un super cas d'école d'un constructeur qui a cru qu'exister et faire ce que tout le monde fait déjà était suffisant pour vendre. Et bien non... Vinfast avec leurs noms de modèles impossibles à retenir n'échappera pas à la règle.

Par

En réponse à CarDreamer

Crédible ? Et bien dans la mesure où il n'apporte rien, 0 valeur ajoutée à l'offre actuelle, pour moi l'échec est presque logique.

Kia/Hyundai ont percé avec leurs garanties qu'on ne présentent plus et qu'ils étaient seuls à proposer, Tesla a percé en étant le seul a vendre des véhicules 100% électriques, Dacia a explosé les compteurs de ventes avec des véhicules low cost, une offre unique là encore et on pourrait multiplier les exemples.

Tout ça pour dire que si un nouveau constructeur n'a pas son "petit truc à lui", il passera inaperçu et ce n'est pas les milliards d'investissements qui y changeront quelque chose. Infiniti est un super cas d'école d'un constructeur qui a cru qu'exister et faire ce que tout le monde fait déjà était suffisant pour vendre. Et bien non... Vinfast avec leurs noms de modèles impossibles à retenir n'échappera pas à la règle.

ça dépend d'un tas de facteurs la réussite d'un modèle. Si ils mettent l'accent sur la polyvalence extrême avec transmission intégrale et moteurs suffisant. Le tout avec des prestations proches voir au niveau des premium (BMW, Mercedes, Taudiwagen:biggrin: désolé la mauvaise foi) Le tout vendus au prix d'un généraliste comme Fiat ou Renault. Ils pourraient faire un carton. Surtout si le véhicule est fiable et la garantie est longue (genre 5 ou 6 ans). Un autre facteur, c'est l'effet plaisir au volant que procure un bon châssis et des bonnes sensations a l'accélération. ça fait toujours son petit effet. Si ils le vendent en France a 25000€ en 2.0 traction, 28000€ en intégrale ou automatique et 30000€ en intégrale+automatique, Ça pourrait le faire. :bien:

Par

En réponse à halffinger

ça dépend d'un tas de facteurs la réussite d'un modèle. Si ils mettent l'accent sur la polyvalence extrême avec transmission intégrale et moteurs suffisant. Le tout avec des prestations proches voir au niveau des premium (BMW, Mercedes, Taudiwagen:biggrin: désolé la mauvaise foi) Le tout vendus au prix d'un généraliste comme Fiat ou Renault. Ils pourraient faire un carton. Surtout si le véhicule est fiable et la garantie est longue (genre 5 ou 6 ans). Un autre facteur, c'est l'effet plaisir au volant que procure un bon châssis et des bonnes sensations a l'accélération. ça fait toujours son petit effet. Si ils le vendent en France a 25000€ en 2.0 traction, 28000€ en intégrale ou automatique et 30000€ en intégrale+automatique, Ça pourrait le faire. :bien:

On verra mais aujourd'hui l'offre est tellement saturée qu'on ne peut que constater parmi les derniers arrivés que seuls les plus innovants ont réussi à se faire une place au soleil.

Par

Win fast cest aussi une marque de carte graphique pourrie...:fleur:

Par

Il n'y a que moi à voir du Renault 16 sur la face avant :blague:

Par

En réponse à henri13enforme

Il n'y a que moi à voir du Renault 16 sur la face avant :blague:

Je te le concède pour le jonc chromé en haut de la calandre de la R16 … mais il faut quand même être vieux et imaginatif pour le voir :redface:

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En réponse à smartboy

Je te le concède pour le jonc chromé en haut de la calandre de la R16 … mais il faut quand même être vieux et imaginatif pour le voir :redface:

Ou connaître l'automobile et avoir de bons yeux.

C'est bien pompé sur la face avant de la R16 avec une carrosserie plus "moderne".

Par

En réponse à matrix71

Win fast cest aussi une marque de carte graphique pourrie...:fleur:

haha souvenirs souvenirs

gtx 6600 ti...

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En réponse à jeanno_74

Il roule?

Pourquoi ne peut on pas monter à son bord?

Oui, elle roule, il y a 160 voitures roulent sur la route pour assayer.

Par

Si tu peux monter voir intérieur.

Par

En réponse à CarDreamer

Crédible ? Et bien dans la mesure où il n'apporte rien, 0 valeur ajoutée à l'offre actuelle, pour moi l'échec est presque logique.

Kia/Hyundai ont percé avec leurs garanties qu'on ne présentent plus et qu'ils étaient seuls à proposer, Tesla a percé en étant le seul a vendre des véhicules 100% électriques, Dacia a explosé les compteurs de ventes avec des véhicules low cost, une offre unique là encore et on pourrait multiplier les exemples.

Tout ça pour dire que si un nouveau constructeur n'a pas son "petit truc à lui", il passera inaperçu et ce n'est pas les milliards d'investissements qui y changeront quelque chose. Infiniti est un super cas d'école d'un constructeur qui a cru qu'exister et faire ce que tout le monde fait déjà était suffisant pour vendre. Et bien non... Vinfast avec leurs noms de modèles impossibles à retenir n'échappera pas à la règle.

Mouais :confused:

Tesla n'est pas un modèle de rentabilité (ni de fiabilité d'ailleurs), Hyundai/Kia a réussi surtout car ils se sont adaptés aux marchés sur lesquels ils s'installent et ne se sont jamais découragés, et au delà de leurs garanties étendues (qu'ils ne proposent d'ailleurs pas sur tous les marchés), ce sont leurs gros efforts en fiabilité et design qui les as propulsés dans le monde des 'vrais' généralistes. Ce ne sont pas de grands motoristes, mais ils prennent en bel avantages en terme de nouvelles motorisations (hybrides, PHEV, électrique, hydrogène...). Je suis d'accord pour le modèle Dacia dont le succès se limite toutefois à l'Europe, et eu-delà du low-cost, se base aussi sur l'adaptation au marché (citadine, SUV). L'échec en Europe d'Infiniti est également lié à l'inadéquation entre l'offre et le marché. Malgré des designs différents et une tentative d'adaptation (la Classe A qui sert de base au Q30/QX30 n'est probablement pas la meilleure base et les motorisation déjà dépassées). Les chinois n'ont aucune image de qualité et je leur souhaite bien du courage pour s'installe en Europe! Pour Vinfast, c'est sûrement encore pire car aucune image technologique n'est associé au Vietnam...

Par

en avant première :bien::love::love::love::love::love::love::jap:

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