Vinfast Lux SA2.0 : crédible ? - Vidéo en direct du Mondial de Paris 2018

Manuel Cailliot Le 04/10/2018, mis à jour à 17:13

Parfaitement inconnue, la marque Vinfast est sortie de terre en deux années de temps. Unique constructeur vietnamien, il ambitionne beaucoup, et présente au Mondial de Paris 2 modèles, dont ce SUV baptisé Lux SA2.0. Crédible face à la concurrence ?

Vinfast Lux SA2.0 : crédible ? - Vidéo en direct du Mondial de Paris 2018

Vinfast, ça ne vous dit probablement rien du tout. Et c'est normal. La marque, vietanmienne de son état, est sortie de terre à grande vitesse, avec des débuts il y a à peine plus de 2 ans. Mais en mettant sur la table des investissements conséquents, plus de 3 milliards de dollars.

Vinfast Lux SA2.0 : crédible ? - Vidéo en direct du Mondial de Paris 2018

Pininfarina pour le look, BMW pour les plateformes, et des dirigeants australiens, puisque dans un premier temps, les marchés visés sont l'Asie du sud-est et l'Australie.

Et c'est le salon de Paris que la marque a choisi pour présenter ses deux premiers modèles : une berline et un SUV. Ils sont encore des "show car" mais à deux doigts des versions finales.

Nous nous intéressons ici au SUV, baptisé Lux SA2.0. Un beau morceau de 4,94 m, disposant de 7 places.

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Avec 4,94 m de long, le Lux SA2.0 est un beau bébé, équivalent à un BMW X5 (4,92 m).

On retrouve à l'arrière comme à l'avant le V lumineux, signature de la marque manifestement.

Les informations sont encore très parcellaires. Mais non savons qu'il sera doté d'un moteur essence 2.0 turbo de 231 ch et 350 Nm à 1 750 tours/min. Il existera en propulsion ou en transmission 4x4. Sa boîte est automatique, c'est une ZF à 8 rapports, le même type qu'utilisé par BMW, dont il reprend une ancienne plateforme (pas de détail à ce niveau).

Les trains roulants ne sont pas à la ramasse. Double triangulation à l'avant avec bras inférieur à double pivot. Essieu à cinq bras à l'arrière, avec suspension pneumatique.

L'espace à bord semble assez généreux. Avec 4,94 m, le contraire eut été surprenant.

Nous n'avons pu approcher plus l'habitacle,mais de loin, c'est lumineux et pas vilain au niveau du dessin.

Le look, lui, est italien, et sort des studios Pininfarina. On peut dire que ça change (un peu) de l'ordinaire, avec surtout une face avant arborant des feux de jours qui se rejoignent au centre de la calandre, formant le V de Vinfast. Pour le reste, c'est plus consensuel, avec des gros montants arrière en aileron de requin... Mais une partie arrière qui fait finalement très SUV américain.

L'habitacle propose 7 places, des teintes claires sur le modèle présenté, et une tablette tactile verticale de bon format, comme chez Renault ou Volvo.

Vinfast souhaite commencer à vendre ses modèles en Asie dès 2019. Et si tout va bien pour la marque, l'exportation vers l'Europe se fera à partir de 2020. Les tarifs sont bien sûr encore inconnus.

L'aileron de requin sur les montants arrière. Vu et revu certes, mais il est ici bien intégré au style.

La face avant. Elle me semble peu en harmonie avec le reste. Et le V lumineux est un peu too much, à mon sens.

L'instant Caradidiac : joue-la comme Beckam

On l'a dit, la marque a mis les moyens pour son lancement. Même son stand a de la "gueule". Et elle s'est offert les services d'un ambassadeur de choix pour faire la promo de ses nouveautés. L'ex-joueur de football David Beckam. Suffisant pour attirer l'attention sur elle ? Si oui, on vous donne RDV en 2020 pour les premiers essais !

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