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Vinfast Lux SA2.0 : crédible ? - Vidéo en direct du Mondial de Paris 2018

Dans Salons / Salon de Paris

, mis à jour

Parfaitement inconnue, la marque Vinfast est sortie de terre en deux années de temps. Unique constructeur vietnamien, il ambitionne beaucoup, et présente au Mondial de Paris 2 modèles, dont ce SUV baptisé Lux SA2.0. Crédible face à la concurrence ?

Vinfast Lux SA2.0 : crédible ? - Vidéo en direct du Mondial de Paris 2018

Vinfast, ça ne vous dit probablement rien du tout. Et c'est normal. La marque, vietanmienne de son état, est sortie de terre à grande vitesse, avec des débuts il y a à peine plus de 2 ans. Mais en mettant sur la table des investissements conséquents, plus de 3 milliards de dollars.

 

Pininfarina pour le look, BMW pour les plateformes, et des dirigeants australiens, puisque dans un premier temps, les marchés visés sont l'Asie du sud-est et l'Australie.

Et c'est le salon de Paris que la marque a choisi pour présenter ses deux premiers modèles : une berline et un SUV. Ils sont encore des "show car" mais à deux doigts des versions finales.

Nous nous intéressons ici au SUV, baptisé Lux SA2.0. Un beau morceau de 4,94 m, disposant de 7 places.

Avec 4,94 m de long, le Lux SA2.0 est un beau bébé, équivalent à un BMW X5 (4,92 m).
Avec 4,94 m de long, le Lux SA2.0 est un beau bébé, équivalent à un BMW X5 (4,92 m).
On retrouve à l'arrière comme à l'avant le V lumineux, signature de la marque manifestement.
On retrouve à l'arrière comme à l'avant le V lumineux, signature de la marque manifestement.

 

Les informations sont encore très parcellaires. Mais non savons qu'il sera doté d'un moteur essence 2.0 turbo de 231 ch et 350 Nm à 1 750 tours/min. Il existera en propulsion ou en transmission 4x4. Sa boîte est automatique, c'est une ZF à 8 rapports, le même type qu'utilisé par BMW, dont il reprend une ancienne plateforme (pas de détail à ce niveau).

Les trains roulants ne sont pas à la ramasse. Double triangulation à l'avant avec bras inférieur à double pivot. Essieu à cinq bras à l'arrière, avec suspension pneumatique.

L'espace à bord semble assez généreux. Avec 4,94 m, le contraire eut été surprenant.
L'espace à bord semble assez généreux. Avec 4,94 m, le contraire eut été surprenant.
Nous n'avons pu approcher plus l'habitacle,mais de loin, c'est lumineux et pas vilain au niveau du dessin.
Nous n'avons pu approcher plus l'habitacle,mais de loin, c'est lumineux et pas vilain au niveau du dessin.

 

Le look, lui, est italien, et sort des studios Pininfarina.  On peut dire que ça change (un peu) de l'ordinaire, avec surtout une face avant arborant des feux de jours qui se rejoignent au centre de la calandre, formant le V de Vinfast. Pour le reste, c'est plus consensuel, avec des gros montants arrière en aileron de requin... Mais une partie arrière qui fait finalement très SUV américain.

L'habitacle propose 7 places, des teintes claires sur le modèle présenté, et une tablette tactile verticale de bon format, comme chez Renault ou Volvo.

 

Vinfast souhaite commencer à vendre ses modèles en Asie dès 2019. Et si tout va bien pour la marque, l'exportation vers l'Europe se fera à partir de 2020. Les tarifs sont bien sûr encore inconnus.

 

 

J'aime

L'aileron de requin sur les montants arrière. Vu et revu certes, mais il est ici bien intégré au style.
L'aileron de requin sur les montants arrière. Vu et revu certes, mais il est ici bien intégré au style.

Je n'aime pas

La face avant. Elle me semble peu en harmonie avec le reste. Et le V lumineux est un peu too much, à mon sens.
La face avant. Elle me semble peu en harmonie avec le reste. Et le V lumineux est un peu too much, à mon sens.

 

L'instant Caradidiac : joue-la comme Beckam

On l'a dit, la marque a mis les moyens pour son lancement. Même son stand a de la "gueule". Et elle s'est offert les services d'un ambassadeur de choix pour faire la promo de ses nouveautés. L'ex-joueur de football  David Beckam. Suffisant pour attirer l'attention sur elle ? Si oui, on vous donne RDV en 2020 pour les premiers essais !

 

Portfolio (6 photos)

En savoir plus sur : Vinfast Lux Sa2.0

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Commentaires (21)

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Par

Moins dégueu que le dernier X5

Par

Il roule?

Pourquoi ne peut on pas monter à son bord?

Par Profil supprimé

Si en plus des soupes Pho et des chaussures de sport ils savent faire ça, c'est top :bien:

Un assidu commentateur (élu commentateur de l'année au passage) serait sponsorisé par WinFast pour le conduire en ava

Par Profil supprimé

en avant première :oui:

Par

En réponse à

C'est un concept. Ils ont même npas pu s'approcher plus près.:bah:

Par

En réponse à jeanno_74

Il roule?

Pourquoi ne peut on pas monter à son bord?

Nous n'avons pas été autorisés à monter à bord en effet... Avec regret. Mais même si c'est un modèle quasi définitif, on voyait bien qu'il n'était pas fini fini... Les vitres étaient en plexi par exemple...

MC

Par Profil supprimé

En réponse à manuel cailliot

Nous n'avons pas été autorisés à monter à bord en effet... Avec regret. Mais même si c'est un modèle quasi définitif, on voyait bien qu'il n'était pas fini fini... Les vitres étaient en plexi par exemple...

MC

Fallait juste faire les 20 pompes demandés et c'était ok :oui:

Par

D'un point de vue purement esthétique, ce Vinfast Lux SA2.0 est une superbe surprise, une réussite! !

J'adore particulièrement la face avant. J'apprécie beaucoup les fins feux LED qui viennent dans la calandre rejoindre le monogramme, pour former un V. J'aime! J'apprécie également les feux placés extrêmement bas, intégrés au bouclier. Ce faciès présente un caractère bien trempé. Le profil du Vinfast Lux SA2.0 est +contenu mais reste élégant. Il en impose mais ne fait pas balourd. Le séant présente des feux très agréables, prolongés jusqu'au logo et venant former un V, comme à l'avant.

Ce Vinfast Lux SA2.0 est une vraie réussite esthétique. Le grand SUV vietnamien présente une réelle personnalité, bien marquée et qui fait du bien. Le Lux SA2.0 est +plaisant que les SUV allemands de son segment. Pininfarina a, cette fois, bien bossé.

Le poste de conduite du Vinfast Lux SA2.0 a l'air sympa. Les formes sont agréables, moderne et l'ambiance lumineuse. Le style de l'écran central étonne. Vinfast a l'air au niveau de ce qui se fait chez nous.

Si le constructeur venu du Vietnam commercialise le Vinfast Lux SA2.0, ça apportera une belle touche d'exotisme à son marché. Ce nouvel arrivant se démarque bien, présente bien, les moteurs ont l'air adaptés -espérons qu'ils se soient renseignés sur la sévérité du malus, en 2020, il sera intraitable-. Vraiment pas mal.

Par

En réponse à PasDavantage

D'un point de vue purement esthétique, ce Vinfast Lux SA2.0 est une superbe surprise, une réussite! !

J'adore particulièrement la face avant. J'apprécie beaucoup les fins feux LED qui viennent dans la calandre rejoindre le monogramme, pour former un V. J'aime! J'apprécie également les feux placés extrêmement bas, intégrés au bouclier. Ce faciès présente un caractère bien trempé. Le profil du Vinfast Lux SA2.0 est +contenu mais reste élégant. Il en impose mais ne fait pas balourd. Le séant présente des feux très agréables, prolongés jusqu'au logo et venant former un V, comme à l'avant.

Ce Vinfast Lux SA2.0 est une vraie réussite esthétique. Le grand SUV vietnamien présente une réelle personnalité, bien marquée et qui fait du bien. Le Lux SA2.0 est +plaisant que les SUV allemands de son segment. Pininfarina a, cette fois, bien bossé.

Le poste de conduite du Vinfast Lux SA2.0 a l'air sympa. Les formes sont agréables, moderne et l'ambiance lumineuse. Le style de l'écran central étonne. Vinfast a l'air au niveau de ce qui se fait chez nous.

Si le constructeur venu du Vietnam commercialise le Vinfast Lux SA2.0, ça apportera une belle touche d'exotisme à son marché. Ce nouvel arrivant se démarque bien, présente bien, les moteurs ont l'air adaptés -espérons qu'ils se soient renseignés sur la sévérité du malus, en 2020, il sera intraitable-. Vraiment pas mal.

Sauf que si c'est comme les chinoises à leur début, c'est beau de loin mais c'est loin d'être beau.

Un peu comme Ssangyong et leur premier 4x4 à moteur Daimler.

Par

Crédible ? Et bien dans la mesure où il n'apporte rien, 0 valeur ajoutée à l'offre actuelle, pour moi l'échec est presque logique.

Kia/Hyundai ont percé avec leurs garanties qu'on ne présentent plus et qu'ils étaient seuls à proposer, Tesla a percé en étant le seul a vendre des véhicules 100% électriques, Dacia a explosé les compteurs de ventes avec des véhicules low cost, une offre unique là encore et on pourrait multiplier les exemples.

Tout ça pour dire que si un nouveau constructeur n'a pas son "petit truc à lui", il passera inaperçu et ce n'est pas les milliards d'investissements qui y changeront quelque chose. Infiniti est un super cas d'école d'un constructeur qui a cru qu'exister et faire ce que tout le monde fait déjà était suffisant pour vendre. Et bien non... Vinfast avec leurs noms de modèles impossibles à retenir n'échappera pas à la règle.

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