2. De 300 € à plus de 6 000 €, une Twingo à tous les prix

Renault Twingo 1 : à 30 ans, va-t-elle devenir hors de prix en occasion ?

Clairement, les cotes de cette première génération de Twingo frémissent, depuis quelques années déjà. Elles n'explosent pas encore, mais selon nous, cela ne saurait tarder, à mesure que les exemplaires se feront de plus en plus rares. Certes, il y en a encore beaucoup sur le marché (plus de 2 000 annonces au moment où ces lignes sont écrites, par exemple), mais cela va aller diminuendo.

Aujourd'hui, ce ne sont pas les modèles "phase 1" qui sont vendus les plus chers. Mais à n'en pas douter, ce sont ceux-là, dans l'avenir, dont les cotes vont le plus augmenter, avec peut-être celles de certaines séries spéciales, dont la toute dernière, la "Collector".

Phénomène étrange, on trouve des modèles à tous les prix, et toutes années confondues. Le millésime ne semble pas avoir une énorme importance. L'état et le kilométrage beaucoup plus. Ainsi on peut trouver des modèles 95 au même prix que des modèles 2005, pour peu que les états et kilométrages soient comparables.

On trouve de "jolies" Twingo à 300 €, mais à ce prix, ce sont le plus souvent des épaves, roulantes ou non.

On trouve en tout cas de Twingo 1 à partir de 300 €. Mais pas de précipitation. Tous ces modèles ont des problèmes mécaniques, sont vendus pour pièces, ou sont accidentés. Autant dire qu'il faut faire comme s'ils n'existaient pas, sauf à être mécano.

Les premiers modèles qui roulent se dégottent à 800 €, mais ils sont le plus souvent en mauvais état esthétique, n'ont pas de contrôle technique valide, ou affichent plus de 200 000 km au compteur.

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Pour un modèle correct, compter 1 200 €. Mais le kilométrage sera en moyenne élevé (plus de 150 000 km). Et dès que l'on entre dans la sphère des petits kilométrages associés à un état irréprochable, les cotes décollent. Avec des 3 000 €, 4 000 € voire plus de 6 000 € pour des modèles qui associent état concours et moins de 30 000 km. Oui, cela existe encore.

Quelques exemples d'annonce de Twingo 1 d'occasion sur le site La Centrale

Mais faisons un focus sur quelques modèles particuliers.

Les prix pour une Twingo phase 1 (1993-1998)

Ce ne sont pas les plus chères, nous venons de le dire. Il faut dire qu'elles affichent souvent des kilométrages élevés, et ont subi plus longtemps que les autres les affres de la circulation urbaine. Cependant, un très bel exemplaire peu kilométré (moins de 50 000 km) peut monter jusqu'à 4 500/5 000 €. En moyenne, ça tourne plutôt autour de 3 000 € avec un kilométrage standard (autour de 150 000 km) et un très bon état, et 2 000 € en moyenne pour un exemplaire en état d'usage.

Une Twingo phase 1 rouge corail comme celle-ci ne peut que prendre de la valeur, si elle n'a pas trop de kilomètres et que son état est impeccable.

Les prix pour les dernières Twingo 1

Si l'on regarde le prix des derniers modèles sortis en 2006/2007, on s'aperçoit que ce sont eux, aujourd'hui, qui sont affichés les plus chers. En effet, la série spéciale de fin de carrière, la "Collector" (2007), semble tirer les prix vers le haut. Elle se vend très souvent entre 5 500 € et 6 000 € pour les exemplaires qui ont moins de 50 000 km, voire moins de 30 000 km.

Cela dit, avec des kilométrages élevés, entre 180 000 km et 200 000 km, les "Collector" se trouvent à 2 000 € voire un peu moins, et les finitions classiques peuvent se trouver à 1 600 €, en état moyen toutefois.

Certaines séries spéciales, typiquement les Jade, les Emotion, les Kiss Cool ou les Perrier sont un peu plus chères, surtout quand on descend en kilométrage (entre 3 000 et 4 000 € pour 100 000 km), et que l'état est exceptionnel (5 000 à 5 500 € dans ce cas).

Quelques exemples d'annonce de Twingo 1 phase 1 sur La Centrale

Les dernières Twingo 1 sont aujourd'hui les plus chères en moyenne. Surtout les versions Collector de 2007, qui sont en plus des Crit'Air 2 et non 3, comme la plupart.

Les prix pour les modèles 1.2 16v 75 ch

Ils sont un peu plus chers que les versions 1.2 60 ch, mais à peine. Et méritent probablement l'investissement de quelques centaines d'euros supérieur, pour ceux qui ne s'attachent pas à acheter une "phase 1" en devenir. Apparu en janvier 2001, on trouve des modèles 2001/2002 ayant 130 000 à 150 000 km entre 2 000 et 2 500 €. Mais on grimpe à 5 500/6 000 € pour un modèle 2005/2006 qui affiche moins de 90 000 km, en finition Kenzo ou Kiss Cool.

Certaines 1.2 16v 75 avec peu de kilomètres atteignent les 6 000 € !

Pour ce prix-là (valables pour les autres bien sûr), on trouve sur le marché des Mini Cooper de 120 ch, année 2007 et moins de 130 000 km, ou des Audi A3 de 2003 1.6 essence 115 ch !

Quelques exemples d'annonces de Twingo 1.2 16v sur La Centrale

Les prix pour les modèles Easy/Matic/Quickshift

Nous l'avons dit, la version Easy est à éviter, pour sa fiabilité plus qu'aléatoire. Mais elle peut aussi devenir un modèle à conserver, pour sa technologie assez particulière d'embrayage piloté. En fait, le conducteur dispose d'un levier de vitesses classique, il passe les vitesses comme avec une boîte manuelle, mais c'est un actuateur qui se charge de débrayer et d'embrayer à sa place. Pas de pédale d'embrayage donc. Une boîte manuelle automatique... Les prix sont compris entre 1 700 € et 5 000 €. Mais certains vendeurs "se touchent" comme on dit. Ils nous donnent raison sur le fait que cette version pourrait en tout cas prendre de la valeur.

La version Matic est apparue en 96 avec le moteur Type D, c'est une BVA classique à convertisseur de couple et 3 rapports. Son agrément est réduit, elle fait perdre en performance et elle fait surconsommer beaucoup. On trouve peu de modèles, à partir de 3 000 €.

La boîte robotisée quickshift a un levier de vitesses spécifique.

Enfin la Quickshift est une boîte mécanique pilotée, sans besoin de passer les vitesses à la main comme la Easy. Elle se trouve entre 3 500 € et 5 000 €, selon le kilométrage, l'année, le moteur (60 ou 75 ch). Et les modèles les moins vieux et les moins kilométrés ne sont pas forcément les plus chers, regardez toutes les annonces.

Les prix des Twingo GPL

Oui, la Twingo a existé en GPL. Elles sont toutefois assez rares en occasion. Et sont proposées entre 1 200 € (état à revoir) et 3 500 € selon le kilométrage. Bon à savoir, le réservoir de gaz empiète sur le volume de coffre. Mais cet inconvénient est compensé par le fait qu'elle dispose automatiquement de la vignette Crit'AIr 1, et peut donc circuler sans contrainte dans les ZFE.

Les prix pour une version Initiale

Oui, la Twingo a existé en finition luxueuse baptisée Initiale, qui disposait entre autres d'une belle sellerie cuir. On en trouve à partir de 1 800 €, mais elles sont alors en mauvais état global, ou affichent plus de 180 000 km. Pour un exemplaire propre et autour de 100 000/120 000 km, il faut mettre 2 800 € à 3 000 € pour une 60 ch, et 3 300 € pour une 75 ch.