PB anti démarrage Twingo 1phase 2 évasions
Par Invité Small Le 20 Janvier 2021 à 14h25
Vos 64 avis Renault Twingo
15,5/20
(64 avis)
Ordre de tri
Twingo (3) 1.2 EXPRESSION (2001)
Par DS38 le 09 Janvier 2021 à 15h28
Excellente voiture de ville , confortable ,maniable ,avec des performances honorables en version 58/60 CV,et un étagement parfait de la boite a vitesses (Bv5). Cette Twingo a 115000 kms en 20 ans.Fiablité moteur correcte, seul bémol , l'obligation de changer la courroie de distribution tous les 5 ans (450 a 600 €) même si parcouru peu de kms .Mauvaise fiablité des ressorts avant et des accessoires (commodo des projecteurs , plafonnier avant,condamnation centralisée HS,serrure du coffre etc..)Lire la suite de l'avis»
Par JLNWBG le 05 Décembre 2020 à 21h04
Excellent modèle de TWINGO MATIC, très pratique, fiable, ne consomme pas, mécanique extrêmement simple, il faut juste l'entretenir tous les ans. Contrôle technique à jour, pneus neufs, roulante.Après 20 ans, elle n'a que 60,000 kms. Une fuite d'huile de la boite de vitesse automatique me met plus ou moins en panne. Je cherche un réparateur efficace pour ça. Est ce une fuite à colmater ? Un boulon dévissé ?Lire la suite de l'avis»
Twingo (3) 1.2 16 V 75 COLLECTOR CLIM (2007)
Par mustangman mach1 le 22 Octobre 2020 à 13h17
Ma fille venant de passer le permis, il nous fallait un petit véhicule. Mon choix s'est porté sur une Twingo 16V quickshift. Voiture ultra compacte et à l'habitabilité surprenante, elle étonnante de vivacité. Sa facilité de prise en main est un grand atout pour un jeune permis. Bien évidement, vous n'êtes pas chez Jaguar, mais elle fait correctement le job. Si l'urbain reste son domaine, elle peut aussi s'aventurer sans rougir sur les nationales, voire les autoroutes. La tenue de route est honnête, le freinage au dessus de tout reproche sans s'apparenter à une Corvette.Ma fille vient de quitter la maison pour s’installer à 800 kilomètres... et la twingo nous a emmené sans sourciller pour un aller simple.Depuis, je recherche une autre, sa bouille inimitable, sa simplicité d'entretien, sa consommation d'oiseau, sa facilité de conduite et son aspect pratique me manque.Lire la suite de l'avis»
Twingo (3) 1.2 EXPRESSION (2001)
Par Darina2992 le 19 Septembre 2020 à 18h55
Ma Twingo va avoir 20 ans en février 2021 et 20 600 Km. J'aimerais racheter une nouvelle voiture mais je n'arrive pas en m'en séparer. Elle est en parking couvert donc aucune trace de corrosion, état neuf !Changé pompe à eau plus courroie il y a 5 ans.Cette petite citadine était une vraie réussite. C'est ma 2ème d'ailleurs car je me suis séparée de la précédente à 23 000 Km, elle avait 3 ans.Toutefois je fais très attention car en cas de freinage brusque, elle se déporte facilement par l'arrière.Lire la suite de l'avis»
Twingo (3) 1.2 16S EXPRESSION (2000)
Par Mimi77 le 31 Août 2020 à 12h46
J'ai acheté cette Twingo année 2002, il y a un peu moins d'un an à 113 000 km comme voiture secondaire pour mes trajets quotidiens domicile/travail et les petits trajets divers (courses, etc.).Idéale pour ce type d'utilisation, c'est une voiture économe, très pratique au quotidien et relativement fiable. Son gabarit contenu est hyper avantageux en ville et elle impressionne toujours par son espace intérieur. J'ai eu l'occasion de caler à plusieurs reprises de gros meubles (démontés) sans problème et avec un accès finalement plus simple que sur d'autres catégories de véhicule (compact, citadine).Si on bricole un peu, il est également possible de l'entretenir soi même assez facilement pour réduire la facture. Les pièces détachées et les tutoriels pour l'entretenir sont également très facile à trouver et à coût modéré compte tenu de la popularité de ce modèle. Malgré quelques problèmes réglés par moi-même sur le modèle que je possède, je trouve qu'elle s'en sort bien pour son âge.En matière de conduite, elle est à prendre comme telle. Ne cherchez pas une voiture à la tenue de route digne des voitures d'aujourd'hui, ni à prendre l'autoroute sur de long trajet. Pour autant, cela rend la conduite fun et elle est très prévenante lorsqu'elle atteint ses limites. Le modèle dont je dispose possède quelques éléments de sécurité tels que les Airbag frontaux et l'ABS, la direction assistée et la climatisation également. A ce titre et pour les raisons évoquées précédemment, je pense qu'elle est idéale pour un jeune conducteur.Sur le plan esthétique, elle est unique et attachante. Il n'est pas étonnant qu'elle ait eu un tel succès sur le territoire.Lire la suite de l'avis»
Par Mathilde81 le 04 Juin 2020 à 09h49
J'ai bien aimé ma petite twingo qui m'aura suivi un bon moment de ma vie, c'est un objet mais on s'attache, elle est lié à des souvenirs ect...Je la garde encore mais j'envisage d'en changer.Elle m'a suivi des Ardennes à Nice(on a été en montagne), Reims, et maintenant le Finistère.Mais je ne reprendrai pas une Twingo, car elle ne tiens pas bien la route, il faut toujours faire attention quand on double à ne pas chavirer, elle est peut puissante et monte à max 110 sur l'autoroute et elle tremble, elle n'a pas le clim.et maintenant le portière fait du bruit et elle devient très fatiguante à la conduite, plus possible de faire de longue distance avec.Bref, elle m'a bien servie, je m'en suis contenté comme 1er voiture, mais maintenant, je rependrai uen voiture plus puissante, avec clim et qui tiens bien la route.Lire la suite de l'avis»
Twingo (2) 1.2 INITIALE (1999)
Par audric19 le 31 Mai 2020 à 15h48
C'est ma première voiture et j'en suis pas déçu, j'ai fait plus de 25 000 kilomètres de 175 000 à 200 000 kilomètres.(+) Uniquement le remplacement des pneus et la courroie de distribution par sécurité. Jamais eu de gros problèmes, uniquement des petits dus à l'électronique réglé seul.(+) Consomme peu, sur route comme en ville elle a par contre un petit réservoir 40 litres donc ne pas s’étonner d'aller souvent à la pompe à essence.(+) Très robuste même s'il manque une direction assistée, j'habite en centre-ville donc parfois nécessaire de monter des trottoirs pour se garer. Il m'est arrivé de passer par des routes boueuses ou avec des bosses sans problème. Je suis même rentré dans un fossé, seule une autre Twingo avec une sangle m'a permis d'en sortir.(+) Au niveau de la puissance, faut pas s'attendre à une Porsche, elle roule parfaitement sur autoroute à 130 malgré la température du moteur qui augmente rapidement, il faut donc mieux faire une pause toute les 2 heures.(-) Insonorisation horrible, avec tout le plastique à l’intérieur mal à la tête pour des parcours de plus de 2 heures garanti.(-) L’intérieur est en plastique et fixé avec de la colle. En cas de chaleur certains éléments se décollent.Lire la suite de l'avis»
Twingo (3) 1.2 16S PRIVILEGE (2000)
Par Plc69 le 21 Mai 2020 à 09h43
En fait, il s’agit d’un modèle 2002 que j’ai acquis en juin 2019 auprès d’une dame âgée ( 1ère main) pour 1600€ ... et 62000 kms.Il s’agit d’un troisième véhicule qui me sert pour mes déplacements professionnels uniquement ( environ 20000 kms/an).Sans réelle comparaison, question douceur des commandes, avec ce qui ce fait aujourd’hui, c’est une voiture à l’ancienne ( donc sans problèmes, simple et solide ).Réellement dynamique lorsqu’elle carbure au SP98, elle supporte bien le E85 ( 0,599 €/l ), raison principale de mon achat.J’estime la perte de puissance à une dizaine de chevaux... d’où l’importance de la choisir en 16V pour ce type d’utilisation.La finition « privilège » offre un équipement qui reste d’actualité ; à savoir climatisation, radio CD à satellite, condamnation centralisée à télécommande, double airbags frontaux ... qui ne dépaysera pas trop.Lire la suite de l'avis»
Twingo (3) 1.2 16S KENZO (2004)
Par Gilles0411183 le 09 Mai 2020 à 16h12
Petite voiture culte, elle donne le sourire.C'est une voiture très bien pensée, incroyablement spacieuse pour son encombrement et très astucieuse.J'ai acheté un modèle Kenzo d'août 2004 à 121500 kms en août 2019. Aujourd'hui j'ai 135000 kms la voiture fait 70 kms par jour sur nationale et un peu de ville.Je suis surpris de la consommation, j'arrive à faire presque 700 kms avec mon plein en roulant tranquille. Bon l'insonorisation est très moyenne, ce n'est pas une super freineuse non plus.Le confort est moyen mais c'est une citadine donc pas gênant. La radio de faible qualité, je l'ai changée. La tenue de route est correcte, la direction assez floueJe suis assez déçu de la fiabilité que le garage Renault me présentait comme excellente... Je précise que c'est une voiture parfaitement suivie par eux avant moi et moi même je prends soin de l'entretien en garage... J'ai eu des problèmes de pertes de puissance j'ai dû changer un injecteur, je suis passé faire plusieurs fois régler la voiture en concession... Bref, je suis assez déçu c'est dommage car je trouve le produit cohérent.J'ai la clim qui fait un boucan de tous les diables aussi et la courroie qui couine dès qu'il pleut. Et maintenant, je me retrouve avec le tableau de bord fendu au niveau du bloc de ventilation sans que j'en connaisse l'origine...Je ne pense pas la garder.Lire la suite de l'avis»
Twingo (3) 1.2 EXPRESSION (2003)
Par Momo3977 le 13 Avril 2020 à 00h30
Cette Twingo m'a été léguée par ma tante, se trouvant trop âgée pour continuer à conduire. Elle n'avait que 19 000 km au compteur et était en excellent état général. Au premier essai je me suis demandé ce qu'était ce pot yaourt comparativement à mon autre véhicule (Ford Fiesta) qui est bien plus efficace sur presque tous les points, puis je suis progressivement tombé sur le charme de cette sympathique grenouille, dont le design a bien vieilli et reste emblématique. Aux rayons qualités, l'habitabilité étonnante au vu du volume extérieur, la modularité toujours inégalée, le vitrage généreux qui donne à la fois une bonne visibilité et une grande clarté, son bon freinage (disques et tambours agrandis sur cette version, avec un nouvel ABS et AFU), son côté joyeux et ludique, son bon équipement sur cette version Expression, et enfin son efficacité, agilité et sa facilité en ville où c'est clairement son terrain de chasse privilégié. Elle se faufile partout, se gare très facilement grâce à sa compacité et son très bon rayon de braquage. Elle reste encore correcte pour des trajets pas trop longs sur départementales et nationales. C'est au delà de cette limite d'utilisation que les défauts rébarbatifs de cette voiture deviennent assez pénibles . Si le confort de suspension est bon dans la tradition Renault (mou et axé confort), le reste peu devenir une torture sur de longs trajet et devenir fatigants. L'axe du volant et du pédalier n'est pas dans l'axe du siège conducteur, et l'axe du volant est de traviole pour compenser cette erreur de conception. Bref la position tordue dévient usante à la longue. La direction et son assistance sont sans doute le pire que j'ai jamais rencontré. Floue et imprécise, la direction ne permet pas d'avoir un très bon contrôle. Le point milieu est si nébuleux qu'on fait sans arrêt des corrections de guidage, encore plus agaçant que la direction assistée électrique devient beaucoup trop dure passé les vitesses basses. C'est une assistance variable qui est très légère en manœuvre mais se durcit ensuite inutilement jusqu'à disparaître. Les sièges restent confortables pour des trajets courts mais à la longue, ils rendent le voyage assez pénible. L'assise est molle et manque de maintien. Le pire est pour les grands de bon gabarit comme moi, le dossier et l'assise paraissent être au gabarit schtroumpf, ce qui se ressent si les kilomètres défilent. Enfin l'insonorisation est vraiment insupportable sur autoroute. À partir de 110 km/h le tintamarre commence, ça reste encore supportable à 120, après c'est dur à supporter on croirait même qu'à 140 km/h les soupapes vont traverser le capot ! . Je pensais au départ que le moteur moulinait par une cinquième 5 ème trop courte, mais non, depuis que j'ai installé un mini ordinateur de bord avec compte-tours (Autool X60 que je recommande vivement),mais non c'est bien un gros défaut d'insonorisation, en plus du bruit moteur envahissant, vous aurez droit aux bruits de roulements et aérodynamiques ! En plus, j'ai la version 1,2L 60 ch (moteur D7F à 8 soupapes), qui montre clairement son manque de chevaux sur autoroute, mais il est largement assez puissant en ville, et correct sur route seul et peu chargé, mais n'espérez pas doubler un camion sur une nationale sans avoir un bonne assurance-vie ! La boîte à l'étagement trop long participe également à la relative mollesse du moteur. Ceci dit elle participe aussi à sa sobriété, je consomme entre 5 et 7L/100 km au maximum. Le train avant manque de précision en plus de la direction, la voiture prend vite du roulis en virage. Bref la Twingo n'est pas vraiment pas un scalpel, oubliez toute vélléité de conduite sportive, à moins de vouloir se faire peur. L'autoradio est mal placé en bas, mais avoir le pad de commande au volant rédoud le problème. J'ai l'autoradio d'origine (à cassettes, ambiance rétro !) dont le son devient très correct si on change les infâmes HP d'origine, très bas de gamme. Je les ai remplacé par des HP de Renault Master à deux voies, la taille et les connexions sont les mêmes, c'est enfantin à remplacer. Les 2 tweeters sur la planche de bord sont suffisants (fabrication Blaupunkt comme l'autoradio) et je les ai conservés. J'ai installé un couvre-volant en cuir, le volant est d'origine trop fin, petit et glissant, ce qui résoud le problème. Le tableau de bord central déroute un peu au départ mais on s'y habitue. L'afficheur rétro éclairé est agréable et très lisible. Pour compenser les informations trop succinctes, le compteur additionnel mentionné précédemment fait très bien le boulot, il se branche sur la prise OBD2 derrière le vide poche côté conducteur. La voiture est très fiable, et les défauts récurrents de ce modèle ont été traités auparavant. Pour les derniers défauts, un éclairage tout juste correct, limite myope de nuit sous la pluie, et un ralenti moteur très bas (750 tr/min) qui produit de grosses vibrations à l'arrêt. En résumé c'est une excellente deuxième voiture, pour la ville et des petits trajets. Elle est ludique, pratique, économique et fiable. Elle a toujours son charme de voiture originale qu'ont perdus les deuxièmes et troisième générations de Twingo. Plus on la connaît, plus on comprend l'engouement des propriétaires et des clubs de propriétaires, effectivement c'est devenue une youngtimer attachante. Pour ses limites et défauts, ils apparaissent surtout sur autoroute et longs trajets, où il faut du courage pour avaler de grandes distances. Mais dans le cadre de ses compétences, la Twingo est une excellente petite voiture, économique et facilement trouvable en occasion pour pas (trop) cher. Une bonne option aussi pour un jeune conducteur.Lire la suite de l'avis»
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