Vos 66 avis Renault Twingo

15 /20

Twingo (3) AUTHENTIQUE (2001)

Par  le 16/10/2022

Il s'agit là d'une Twingo 1 Authentique 1.2 75 cv 16s.J'ai acheté ce véhicule datant de mars 2001 en novembre 2011 en tant que seconde voiture. Aujourd'hui il affiche 195000 km, et je ne peux que me louer de cet achat. Relativement peu onéreuse en entretien, cette Twingo ne consomme que 4,8 l aux 100 quand on la conduit normalement. Jusqu'à présent elle n'est jamais tombée en panne. Son entretien est suivi selon les spécifications de Renault. J'ai récemment changé la distribution (400 € chez un spécialiste local de cette opération), et je pense qu'il va falloir songer d'ici quelques centaines de kms à jeter un œil sur l'embrayage qui présente un point dur au lever du pied (ou pbm câble et gaine ?) Régulièrement les points signalées à surveiller par les contrôles techniques on été traités. Niveau conduite et facilités, c'est un plaisir dès lors que je l'utilise dans l'usage auquel je l'avais destiné : coffre "extensible" par glissement et bascule des sièges AR (pratique pour aller à la déchetterie, transporter des charges moyennement encombrantes, etc...), moteur vif qui réagit bien en cas de besoins (sur autoroute on arrive très facilement à des vitesses prohibitives), simplicité des commandes, etc., que du bon au quotidien. A noter de plus l'absence totale de trace de corrosion sur cette voiture datant de 2001. Et pas un point de rouille en 21 ans de services, et en couchant dehors depuis au moins 11 ans.Par contre quelques regrets : une sensibilité marquée au vent latéral, d'autant que la direction assisté électriquement me donne une sensation de flou. Puis le bruit... L'insonorisation de ce modèle n'est plus d'actualité, nous sommes certains qu'il y a bien un moteur sous le capot. Et quelle que soit son utilisation, l'absence de climatisation est désagréable, mais on fait avec. Toujours en négatif la buée qui oblige à attendre que le moteur chauffe, ou nettoyer l'intérieur des vitrages, avant de roulerMais globalement que du positif. Je sais qu'un jour se serai amené à m'en séparer, ça sera difficile.

18 /20

Twingo (3) 1.2 16S PRIVILEGE (2004)

Par Soblond le 01/06/2021

Petite voiture qui a la pêche !!! C'est la version sportive de la Twingo. J'adore ma voiture. Elle est fiable, nerveuse et dynamique. Elle n'a rien à envier aux modèles récents. Dans les côtes : bonne reprise. La puissance du moteur permet une conduite "dite sportive". Elle est maniable. Elle peut se sortir de toutes les situations grâce à sa taille et à sa puissance : pas de difficulté de stationnement, permet des réactions rapides (changements de files ou éviter un véhicule), maniabilité. Elle est agréable à conduire. Fiabilité : pas de gros frais hormis les entretiens normaux. Attention cependant quand on a tendance à rouler un peu vite, bien tenir son véhicule qui peut se déporter dans les courbes serrées avec la vitesse. Petite voiture un peu gourmande en carburant (520 km en moyenne avec un plein pour une conduite sportive). Petite voiture mais grande voiture ! Elle est petite en extérieure et grande à l'intérieure. Grâce à sa banquette arrière coulissante j'ai déjà transporté un aquarium de 1400 L sans difficulté et un clic clac en abaissant le siège passager.

12,2 /20

Twingo (3) 1.2 EXPRESSION (2001)

Par DS38 le 09/01/2021

Excellente voiture de ville , confortable ,maniable ,avec des performances honorables en version 58/60 CV,et un étagement parfait de la boite a vitesses (Bv5). Cette Twingo a 115000 kms en 20 ans.Fiablité moteur correcte, seul bémol , l'obligation de changer la courroie de distribution tous les 5 ans (450 a 600 €) même si parcouru peu de kms .Mauvaise fiablité des ressorts avant et des accessoires (commodo des projecteurs , plafonnier avant,condamnation centralisée HS,serrure du coffre etc..)

15,4 /20

Twingo (2) 1.2 MATIC (1998)

Par JLNWBG le 05/12/2020

Excellent modèle de TWINGO MATIC, très pratique, fiable, ne consomme pas, mécanique extrêmement simple, il faut juste l'entretenir tous les ans. Contrôle technique à jour, pneus neufs, roulante.Après 20 ans, elle n'a que 60,000 kms. Une fuite d'huile de la boite de vitesse automatique me met plus ou moins en panne. Je cherche un réparateur efficace pour ça. Est ce une fuite à colmater ? Un boulon dévissé ?

15,2 /20

Twingo (3) 1.2 16 V 75 COLLECTOR CLIM (2007)

Par mustangman mach1 le 22/10/2020

Ma fille venant de passer le permis, il nous fallait un petit véhicule. Mon choix s'est porté sur une Twingo 16V quickshift. Voiture ultra compacte et à l'habitabilité surprenante, elle étonnante de vivacité. Sa facilité de prise en main est un grand atout pour un jeune permis. Bien évidement, vous n'êtes pas chez Jaguar, mais elle fait correctement le job. Si l'urbain reste son domaine, elle peut aussi s'aventurer sans rougir sur les nationales, voire les autoroutes. La tenue de route est honnête, le freinage au dessus de tout reproche sans s'apparenter à une Corvette.Ma fille vient de quitter la maison pour s’installer à 800 kilomètres... et la twingo nous a emmené sans sourciller pour un aller simple.Depuis, je recherche une autre, sa bouille inimitable, sa simplicité d'entretien, sa consommation d'oiseau, sa facilité de conduite et son aspect pratique me manque.

17,2 /20

Twingo (3) 1.2 EXPRESSION (2001)

Par Darina2992 le 19/09/2020

Ma Twingo va avoir 20 ans en février 2021 et 20 600 Km. J'aimerais racheter une nouvelle voiture mais je n'arrive pas en m'en séparer. Elle est en parking couvert donc aucune trace de corrosion, état neuf !Changé pompe à eau plus courroie il y a 5 ans.Cette petite citadine était une vraie réussite. C'est ma 2ème d'ailleurs car je me suis séparée de la précédente à 23 000 Km, elle avait 3 ans.Toutefois je fais très attention car en cas de freinage brusque, elle se déporte facilement par l'arrière.

13,6 /20

Twingo (3) 1.2 16S EXPRESSION (2000)

Par Mimi77 le 31/08/2020

J'ai acheté cette Twingo année 2002, il y a un peu moins d'un an à 113 000 km comme voiture secondaire pour mes trajets quotidiens domicile/travail et les petits trajets divers (courses, etc.).Idéale pour ce type d'utilisation, c'est une voiture économe, très pratique au quotidien et relativement fiable. Son gabarit contenu est hyper avantageux en ville et elle impressionne toujours par son espace intérieur. J'ai eu l'occasion de caler à plusieurs reprises de gros meubles (démontés) sans problème et avec un accès finalement plus simple que sur d'autres catégories de véhicule (compact, citadine).Si on bricole un peu, il est également possible de l'entretenir soi même assez facilement pour réduire la facture. Les pièces détachées et les tutoriels pour l'entretenir sont également très facile à trouver et à coût modéré compte tenu de la popularité de ce modèle. Malgré quelques problèmes réglés par moi-même sur le modèle que je possède, je trouve qu'elle s'en sort bien pour son âge.En matière de conduite, elle est à prendre comme telle. Ne cherchez pas une voiture à la tenue de route digne des voitures d'aujourd'hui, ni à prendre l'autoroute sur de long trajet. Pour autant, cela rend la conduite fun et elle est très prévenante lorsqu'elle atteint ses limites. Le modèle dont je dispose possède quelques éléments de sécurité tels que les Airbag frontaux et l'ABS, la direction assistée et la climatisation également. A ce titre et pour les raisons évoquées précédemment, je pense qu'elle est idéale pour un jeune conducteur.Sur le plan esthétique, elle est unique et attachante. Il n'est pas étonnant qu'elle ait eu un tel succès sur le territoire.

13,4 /20

Twingo 1.2 EASY (1995)

Par Mathilde81 le 04/06/2020

J'ai bien aimé ma petite twingo qui m'aura suivi un bon moment de ma vie, c'est un objet mais on s'attache, elle est lié à des souvenirs ect...Je la garde encore mais j'envisage d'en changer.Elle m'a suivi des Ardennes à Nice(on a été en montagne), Reims, et maintenant le Finistère.Mais je ne reprendrai pas une Twingo, car elle ne tiens pas bien la route, il faut toujours faire attention quand on double à ne pas chavirer, elle est peut puissante et monte à max 110 sur l'autoroute et elle tremble, elle n'a pas le clim.et maintenant le portière fait du bruit et elle devient très fatiguante à la conduite, plus possible de faire de longue distance avec.Bref, elle m'a bien servie, je m'en suis contenté comme 1er voiture, mais maintenant, je rependrai uen voiture plus puissante, avec clim et qui tiens bien la route.

16,4 /20

Twingo (2) 1.2 INITIALE (1999)

Par audric19 le 31/05/2020

C'est ma première voiture et j'en suis pas déçu, j'ai fait plus de 25 000 kilomètres de 175 000 à 200 000 kilomètres.(+) Uniquement le remplacement des pneus et la courroie de distribution par sécurité. Jamais eu de gros problèmes, uniquement des petits dus à l'électronique réglé seul.(+) Consomme peu, sur route comme en ville elle a par contre un petit réservoir 40 litres donc ne pas s’étonner d'aller souvent à la pompe à essence.(+) Très robuste même s'il manque une direction assistée, j'habite en centre-ville donc parfois nécessaire de monter des trottoirs pour se garer. Il m'est arrivé de passer par des routes boueuses ou avec des bosses sans problème. Je suis même rentré dans un fossé, seule une autre Twingo avec une sangle m'a permis d'en sortir.(+) Au niveau de la puissance, faut pas s'attendre à une Porsche, elle roule parfaitement sur autoroute à 130 malgré la température du moteur qui augmente rapidement, il faut donc mieux faire une pause toute les 2 heures.(-) Insonorisation horrible, avec tout le plastique à l’intérieur mal à la tête pour des parcours de plus de 2 heures garanti.(-) L’intérieur est en plastique et fixé avec de la colle. En cas de chaleur certains éléments se décollent.

13,6 /20

Twingo (3) 1.2 16S PRIVILEGE (2000)

Par Plc69 le 21/05/2020

En fait, il s’agit d’un modèle 2002 que j’ai acquis en juin 2019 auprès d’une dame âgée ( 1ère main) pour 1600€ ... et 62000 kms.Il s’agit d’un troisième véhicule qui me sert pour mes déplacements professionnels uniquement ( environ 20000 kms/an).Sans réelle comparaison, question douceur des commandes, avec ce qui ce fait aujourd’hui, c’est une voiture à l’ancienne ( donc sans problèmes, simple et solide ).Réellement dynamique lorsqu’elle carbure au SP98, elle supporte bien le E85 ( 0,599 €/l ), raison principale de mon achat.J’estime la perte de puissance à une dizaine de chevaux... d’où l’importance de la choisir en 16V pour ce type d’utilisation.La finition « privilège » offre un équipement qui reste d’actualité ; à savoir climatisation, radio CD à satellite, condamnation centralisée à télécommande, double airbags frontaux ... qui ne dépaysera pas trop.