VOS 66 AVIS renault twingo

Super voiture c'est ma première voiture et j'en suis très content quelque petit désagrément (maladie de chez Renault) comme par exemple les fils de bougies qui m'ont lâcher une fois mais à part ca bon moteur, extrêmement économique on va dire que je passe plus de temps sur la route que à la pompe, c'est une voiture que je sollicite beaucoup quand je l'ai eu elle n'avait que 83 000 km quelque mois plus tard elle en n'a 94 000 km, comme soucis j'ai la transmission à remplacer quelque suintement au niveau du moteur mais rien de grave, voiture assez spacieuse à l'intérieur, facile à garer et idéale pour jeune conducteur. La tenue de route laisse à désirer et elle peut manquer de puissance car elle chauffe assez rapidement sur l'autoroute mais pour ma part j'ai la version à 53 chevaux et l'habitacle peut avoir du mal à passer les années

Au top pour une première voiture, pas cher d'entretien, idem en essence (environ 6L/100), facile a garer. Le moteur est solide mais on a un peu l'impression de voler quand on double un camion un jour de pluie sur l'autoroute (donc génial si vous aimez l’adrénaline). Elles ne sont pas cher sur les sites de ventes d'occasion et sont pourtant totalement increvables !

C est ma première voiture, je l ai acheté d occasion à 83000 km, elle en a aujourd'hui 100 020 et se porte à merveille, cependant j ai eu à changer un ressort d amortisseur et le mécanisme des 2 vitres électrique qui était en fin de vie, mais sinon a par cela, je n est pas eu d autres soucis. Dans l ensemble c est une voiture sympa, petite qui va bien pour se garer facilement en ville. Elle est certes petite mais a l intérieur elle est spacieuse! Les sièges sont plutôt confortables, surtout les sièges arrières, elle a certes quelques défauts mais je ne regrette pas d avoir choisi cette voiture.

J'ai roulé pendant un an avec ma twingo 1,2l 16s privilège. C'est ma première voiture et elle est morte cette semaine suite à un accident, au début pour je ne l'aimait pas je voulais retrouvé la Mégane 2 de mes parents et finalement je m'y suis attaché et je la regrette maintenant, la direction assistée était sympa pour se garer et le moteur était quand même assez puissant en 75cv sa tirait bien et je pouvait vraiment dépassé plus d'une voiture, honnêtement la consommation je n'en sais rien, et puis j'avais de toute façon tendance à roulé en lui tirant dessus assez régulièrement. Le seul gros point noir pour moi était sa tenue de route. Elle avait vraiment tendance à partir dans les ronds points surtout par temps humides. La première fois que je l'ai roulé sous la pluie je me suis retrouvé à l'envers sur une voie de décélération. Je vous laisse imaginer la frayeurs. Sa m'est ensuite à nouveau arriver deux fois en rond points mais on s'y habitue vite et on s'en amuse parfois en faisant plus ou moins exprès de la faire partir pour s'amuser à la rattraper ensuite.

Bonne voiture pratique pour faire de la ville et des petits trajets !! Elle vous emmène partout, se gare facilement et est super spacieuse ! A l'arrière et dans le coffre il y a vraiment de la place !! Petite à l'extérieur mais grande à l'intérieur !! Par contre attention la twingo 1 consomme beaucoup... Et au dessus de 90 km elle est bruyante .. Pas faite pour l'autoroute sur une longue durée ! En résumé : une citadine super pratique pour les petits trajets

c est une bonne voiture maniable confortable attention vieillicement cuir et plastic aucun probleme si c est bien entretenu beaucoup d espace au jambe lit couchette pratique c est bien la 5ème roue est sou le tapis de coffre facille a se garé moteur tourne au quard de tour le style de la voiture est bien

ma Twingo 96 qui a 245 000 km avec moteur Cléon fonte à chaine d'origine ne consomme pas d'huile et peu d'essence si on appuie pas ( 5;5l/cents) et elle reste une des reines du low cost quand on fait le bilan. Pas de pannes mais quelques réparations: - pompe à eau 50 € changée moi-même - alternateur 100 € - Tous les roulements de roues ( entre 100 et 150 euros MO incluse ) - lampes de tableau de bord - boutons de chauffage / ventilation (remplacés par des boutons de plaques de cuisson !) - rotules de direction

J'ai eu la voiture entre 102 et 130 000 km, de 03/2014 à 08/2015. Travaux suite à casse/usure mécanique : 1) Changement des 2 amortisseurs avant suite à casse des spires à 1 jour d'intervalle. Ressorts rouillés à cœur. Problème connu sur ce modèle. 214€ de pièces, 65€ de MO TTC. (104000km) 2) Changement tube et silencieux d'échappement 85€ de pièces, 35€ de MO TTC. (115000km) Utilisée pour faire uniquement de la région parisienne, le modèle s'avère facile à conduire, modulable (possibilité de faire deux lits une place), peu couteux en entretien mais relativement bruyant. Tous les jours, je l'utilisais pour aller à l'école (5 km de ville, 10 de routes à 90kmh et 15km à 130 sur autoroute). Le véhicule consomme sur ce trajet 5,7L/100km en été et 6,9L/100km en hiver. Mon modèle était de 1999, il m'est donc difficile de juger sur l'aspect sécurité (présence de 2 airbags, sièges arrières isofix). J'ai adoré le design, la fiabilité, les équipements de série (vitres électriques et commandes au volant sur tous les modèles de 99). Je regrette de ne pas avoir eu la clim pendant les 6 mois d'été passés avec (surtout quand il y a des bouchons). Dans les + de cette voiture il y a : rangement à gauche du volant, sert de cache à la boite à fusible, boite à gant d'un grande capacité, commandes au volant, facilité à changer une ampoule quand elle grille (pas besoin de déposer le pare-chocs comme sur mon ancienne Fiesta ou mon actuelle Xsara II) Possibilité de charger une bibliothèque IKEA BILLY de 2M en rabattant complètement le siège passager et le siège arrière droit (position couchette)

Cela fait 8 ans et 85000km que j'ai ma Twingo 16V et je n'arrive toujours pas à me décider pour changer de voiture. C'est une voiture vraiment pratique : Très courte, super maniable et facile à garer, tout en étant très logeable et modulable (permet de déménager un frigo). Elle permet de faire de la route sans problèmes (1700km parcourus sur autoroute sur une journée sans difficulté, merci les 16 soupapes). Sa consommation est très basse (5L sur route et 6L en moyenne sur autoroute et en ville). Elle est assez fiable (les 2 seules pannes que j'ai eu en 8 ans étaient d'ordre électronique, la mécanique étant vraiment increvable), et son entretien est parmi les moins chers du marché (pneus de 14 pouces et poids plume de 850kg). Les seuls véritables défauts de cette voiture sont : - Une insonorisation symbolique ; - Une tenue de route démontrant vite ses limites en conduite soutenue ; - Une sécurité à l'ancienne (3 étoiles EuroNCAP, normal pour une voiture de 15 ans). En conclusion, une voiture vraiment polyvalente que je conseille à tous les petits budgets !

Twingo 1.2 58 ch / 4 chevaux fiscaux (boîte longue) Moteur D7F à courroie de distribution édition limitée ELITE nombreuses options : ABS, Direction assistée, Airbag Conducteur, Anti-démarrage électronique, Toit ouvrant en toile "OpenAir" Achetée à 68000km Actuellement 83000km (le tout en 1 an) Aucun frais en 1 an si ce n'est une vidange et 4 pneus Voiture très fiable pratique, maniable, modulable lumineuse! grand coffre on peut dormir dedans sans soucis (et confortablement) sièges trop petits position de conduite pénible au bout d'un certain nombre de kms moteur possif il faut la cravacher! record à 172 km/h compteur (sur route fermée bien sur) conso 6,2L/100km (c'est ce que consomme une BMW 6 cylindres diesel...) à recommander comme première voiture, ou de ville ou plus insolite comme moi, voiture de collection (vous verrez!)...!