VOS 69 AVIS Renault Twingo

Quand j'ai écrit mon avis sur mon nouveau Qashqai (en remplacement de ma Golf), j'avais oublié que j'avais possédé 4 Twingo (phase1) et que je gardais précieusement la dernière. Après 2 véhicules 60cv boîte manuelle, je suis à ma seconde 75 16V quickshift. J'adore cette petite voiture. Elle est pratique, tonique et surprend pas mal de gens quand on la bouscule un peu. Mais elle n'est pas faite pour cela... C'est un régal en ville où elle se gare dans "un trou de souris" tout en véhiculant confortablement 4 adultes. Sans oublier l'avantage de la boîte auto qui enlève bien du stress! Les gens qui ne connaissent pas sont épatés par son habitabilié. La finition reste moyenne mais avec du soin, elle ne vieillit pas si mal même si la carroserie est fragile. Bref, celle là,n'a que 62000 km, tourne comme une horloge et je la garde précieusement. Surtout pour mes petits parcours et pour la ville. La version suivante est plus aboutie mais n'a plus le même charme.

Bonjour, je possède une Renault twingo de 2002. J'en suis très satisfait ! Elle consomme très peu, environ 5l aux 100kms. L'entretien courant reste très abordable, comme la vidange ou les pneumatiques. Elle est confortable, plutôt spacieuse et bien finie. Un seul défaut, peut-être, une direction non assistée bien lourde pour une petite voiture !

Aucun problème a signaler malgré que ma voiture est 13 ans la seule chose qui est été changé sont les amortisseurs.Le manque de direction assisté se fait sentir ainsi que le peu de chevaux quelle dispose du coup grosse consommation d'essence je fait 400 kilomètre avec le plein Toute les entretiens courant peuvent être fait par des gens qui s'y connaissent un minimum en mécanique ce qui réduit largement le cout d'entretien

Twingo I phase 6 (collection 2002) équipée du D4F (1.2 16v 75ch). Si vous m'aviez dit qu'un jour j'achèterais une Twingo I je ne vous aurez pas cru !! Mais après une longue réflexion je dois dire que mis à part le look (qui s'est un peu amélioré au file des ans) elle est parfaite comme seconde voiture : Confort : Clairement ça n'est son point fort. Elle est plutôt bruyant (voir très bruyante passé les 110 km/h). Les roues sont petites, les voies et l'empatement courts donc le moindre trou et c'est toute la voiture qui se secoue dans tous les sens. Par contre les sièges sont assez hauts (c'est un mini monospace selon Renault) donc il est très aisé de s'installer à bord (aux places avants bien entendu). L'autoradio a un son très moyen mais il a la commande au volant. Conduite : Ça ne vire pas à plat, les pneus sont en 155 (et surgonflés mais chutttttt...) donc niveau tenue de route il y a beaucoup mieux. Mais pour s'amuser c'est top, ça dérape facilement en prévenant donc, aucun danger ! La voiture fait dans les 860 kg, 75 ch à 5500 tr/min, le moteur est volontaire ce qui donne une voiture énergique, idéale pour s'insérer dans un rond point, se faufiler dans la circulation... Remarque : Le 0 à 100 est donnée pour 11 s environ, c'est pas si mal. L'affichage au centre je n'aime pas, digital en plus, bof, c'est moins réactif qu'une aiguille et pour passer les radars à la vitesse maximum c'est pas le plus pratique. Il manque un compte tours aussi :P Enfin la direction assistée est électrique, l'avantage par rapport à une direction assistée hydraulique c'est que ça consomme moins d'énergie, par contre c'est moins consistant, difficile de "sentir" la route mais on s'y habitue. Elle arrive à suivre le mouvement même en tournant très vite le volant ce qui n'est pas le cas de toutes les directions assistées électriques. Consommation : Sur les forums je lis des personnes qui ont des consommations de l'ordre de 7 ou 8 l/100km, je ne sais pas comment ils font, avec le C3G à la rigueur je veux bien l'imaginer mais le D7F (que j'ai longtemps utilisé dans une Clio) et le D4F sont vraiment géniaux. Je fais en moyenne 5.2l/100km (le tachymètre est optimiste mais l'odomètre lui est exact (mesure GPS à l'appuis)) !! Mes trajets sont mixtes (ville -> route -> autoroute -> ville et inversement). Je suis loin de me trainer, une fois le moteur chaud c'est souvent 2nd à 65 km/h, 3ème à 85 etc. Par contre j'anticipe beaucoup et ne freine que très peu. Budget : Actuellement (en 2012) 2000€ environ pour une version 16v je trouve ça plutôt bon marché. Je n'ai pas encore eu de réparations à faire. Mais vu que c'est une voiture très répandue on trouve les pièces très facilement. Seules les bougies sont difficiles d'accès et nécessitent une clé de 14. Les pneus coûtent 30€, et vu le poids de la voiture ils ne s'usent pas vite. Consommation (voir ci-dessus) : 5.2l/100km.

J'aime ma Twingo! Elle a vraiment du caractère et une bouille à croquer! La modularité qui est très élaborée est superbement pratique! Mon moteur d7f de 58 chevaux est très fiable et a une consommation correcte même si il peut se montrer un peu léger sur autoroute. L'habilité est géniale, on est pas du tout serrer dedans. Les différentes touches de couleur ainsi que les compteur digital participent à l'originalité de la voiture. La finition est remarquable pour une voiture de cet age même si tous les plastiques sont durs (mais ceci n'est pas grave) et en plus ma version Expression est très bien équipée aussi bien en agrément qu'en sécurité car j'ai deux airbags et l'ABS qui étaient en série dès le premier niveau de finition (à l'époque c'était plutôt remarquable) en plus du pack électrique et deux ou trois autres gadgets. La tenue de route est plutôt bonne même si le freinage est un peu mou. Au final, c'est une voiture que je conseille à tout le monde car elle est formidable aussi bien comme première voiture que comme voiture secondaire!

twingo 1 phase 1 "Air" Pack électrique. Comme première voiture pour les jeune conducteurs c'est l’idéal cette petite automobile au look originale est très maniable fiable et très pratique je peut en être que content malgré le bien "petit" moteur de 55ch. Sont gros avantage est qu'elle est très simple et économique a entretenir

Premières Twingo sorties. L'équipement est spartiate, ce qui fait vraiment défaut : la direction assistée. Les plus : des pièces dispos et pas chères, un moteur à tyoute épreuve avec chaîne. Il s'agit d'une seconde main que j'ai acquise à 93000km. Le moteur est robuste, la conso est élevée (10l*100 en ville sur de courtes distances). La pompe a eau a lâché à 105000km (et 18 ans). Le compteur fonctionne mal (s'éteint lorsqu'on allume les phares). En résumé : une voiture pratique pour la ville, à éviter pour de longues distances.

Voiture acheté d'occasion à mon frère il y a 12 ans. En finition pack elle est équipée des vitres, rétros electriques et de la fermeture centralisé. Moteur Cléon fonte 1.2 A ce jour 165 000 Km au compteur faits sans soucis particulier. Une consommation avec une grande partie de petits trajets urbains de 6/7 litres au cent. Malgré cette consommation un peu élevée pour une petite voiture, le moteur est inusable (chaine de distribution) et les pièces détachées sont peu chères et il s'agit d'un modéle trés diffusé pour lequel on trouve de nombreuses pièces d'occasion dans les casses automobiles. Inconvénients : consommation un peu élevée, 4 places seulements, pas de direction assistée, difficile de faire des trajets un peu long Avantages : De la place pour 4 personnes même grandes, une dimension contenue, une fiabilité sans faille, des pièces détachées peu chéres, une voiture parfaite en ville, idéale en première voiture pour un jeune ou deuxième voiture d'un couple En résumé je suis trés satisfait de cette voiture pour l'usage urbain fait avec pour un cout d'entretien dérisoire. On peut se faire l'ensemble de l'entretien sans soucis. A ce jour changement des pièces d'usure normales, les disques de freins ont été fait à 155 000Km, la pompe à eau est d'origine, tout comme l'embrayage et le moteur. Voiture idéale pour celui qui veut minimiser son budget auto

Voiture acheté neuve en juin 2007 au bout de 4 ans et 80000 km voici mes impressions : La twingo est vraiment une excellente voiture : maniable et très compacte : on se gare partout .Elle est très bien équipée pour une citadine de l'époque : VE , clim , rétro électriques , radio avec commande au volant etc ... . L'impression d'espace à l'intéreur est vraiment réelle : même avec 4 adultes à bord pour peu qu'on voyage sans bagages ;) Assez économique à l'usage avec des pneus en 14" et des révisions tous les ans/20000 km au tarif "contenu". Idem pour l'assurance . En 4 ans j'ai eu 1 seul soucis : un capteur de GPL défectueux , remplacé sous garantie , depuis RAS . La voiture idéale pour quelqu'un roulant peu ou un jeune conducteur .

Véhicule de 192000kms acheté neuf le 25/09/1997 Sécurité : 3 étoiles au crash test, c'est correct, mais l'impression n'est pas géniale, ça vibre, le moindre coup de vent fait bouger la caisse... On sent le vieux châssis ! Budget : 10000€ pour la finition haut de gamme, c'est correct, de plus elle ne coûte strictement rien en consommation, et en entretien. Confort : Les sièges sont moelleux, la suspension correcte mais le bruit est trop présent et les longs trajets sont de la torture pour les oreilles ! Néanmoins correct pour le gabarit. Conduite : Le moteur est assez vivant malgré 60ch, en ville c'est génial, sur route un peu moins vu les pneus minuscules et la prise au vent énorme. De plus la direction est dure (pas de D.A). Aspect pratiques : C'est clairement là où la Twingo est reine, les rangements sont légions, la modularité est exemplaire, bref c'est parfait ! équipement de série : Correct mais la direction assisté se fait désirer, et le volant avec airbag ou le toit ouvrant seraient bienvenus ! Qualité : Plastiques qui cassent et décolorent, ajustages pas top, et rossignols nombreux... Fiabilité : aucun frais en 13 ans ! Juste les pneus et amortisseurs (tout le reste fait soit même) écologie : Elle consomme rien, et est facilement recyclable, je crois qu'il n'y a rien à dire. Design : Twingo !!! Ce regard de Grenouille, c'est magique. De plus avec les jantes alu, elle en jette vraiment... Au final, pas de gros défauts si ce n'est l'insonorisation désastreuse, et le chauffage pas trop efficace. L'ayant beaucoup utilisé à la campagne, il se trouve de plus qu'elle passe les gués et les chemins en mauvais état très facilement !!!