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Fiche technique Alfa Romeo 156 (2) 2.4 JTD 175 TI

1,43 m1,74 m
4,43 m
  •  5 places
  •  378 l / NC

  •  4 portes
  •  Mécanique
  •  Diesel

Généralités

Finition TI
Date de commercialisation 15/09/2003
Date de fin de commercialisation 02/01/2006
Durée de la garantie 24 mois
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions

Longueur 4,43 m
Largeur sans rétros 1,74 m
Hauteur 1,43 m
Empattement 2,59 m
Volume de coffre mini/maxi 378 l / NC
Nombre de portes 4
Nombre de places assises 5
Poids à vide 1 385 kg

Caractéristiques moteur

Motorisation Diesel
Puissance fiscale 10 CV
Moteur 5 cylindres l, 20 soupapes
Cylindrée 2 387 cm3
Puissance 175 ch à 4 000 trs/min
Couple 385 Nm à 2 000 trs/min
Type de suralimentation Pas de suralimentation
Boîte de vitesse, Nb de rapports Mécanique
Roues motrices AV

Performances / Consommation

Vitesse maxi 225 km/h
0 à 100 km/h 8,30 sec
Consommation urbaine 8,80 l / 100 km
Consommation extra-urbaine 5,30 l / 100 km
Consommation mixte 6,60 l / 100 km
Volume du réservoir 63 l
Emission de CO2 (NEDC) NC
Bonus / Malus écologique --
NormeEuro NC

Châssis et trains roulants

Suspension avant NC
Suspension arrière NC
Taille des pneus avant 215/45/17
Taille des pneus arrière 215/45/17
Roue de secours NC
Freins à disque NC
Diamètre de braquage entre murs NC
Diamètre de braquage entre trottoirs NC
Blocage de différentiel non

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SPONSORISE

Avis Alfa Romeo 156

156 1.9 JTD 105 2000 (2000)

Par  le 26 Mars 2017 à 11h06

Alors tout d'abord que dire... Mais que cette voiture est belle, achetée d'occasion à cause d un budget serré mais voulant une grosse voiture Alfa est tellement dévaluée que ça fait le bonheur d'acheteur. C'est une voiture limite de luxe qui coûte moins chere qu'une 206 en occas, cherchez l'erreur. Par contre malgré le bel intérieur style bois celui ci a explosé en hiver en atteignant les -10... Tout comme les clips de l'airbag qui ont sauté à la chaleur.Le gros soucis je sais que la mienne a fait son temps (220 000 km) mais il faut savoir être mécano et patient car impossible de bosser seul sur cette voiture, TOUT est mal optimisé pour pouvoir changer soit même que ce soit un simple filtre ou changer des bougies de préchauffage comptez minimum un samedi pour degripper la rouille des vis et trouver des rallonges de clefs pour accéder aux vis. La voiture demande quand à elle beaucoup beaucoup d'entretien. À part le moteur 1.9jtd de chez Fiat qui tourne comme une horloge, les pièces autours (made in Italy notons le) cassent vite, perdent vite leur étanchéité, c est dommage pour une fois que ce n' est pas chinois ou allemand mais vraiment que des pièces italiennes comme la voiture. Les sondes se dérèglent aussi au changement d'une pièce, dans mon cas la sonde du calorsta qui délire en mettant la température à 130 degrés alors que les durites sont froides.. enfin bref cette voiture est geniale... Si vous savez bricolé et n'avait pas trop d'occupation les week ends la 156 phase 1 saura vous remplir des journees fades et monotones :)Lire la suite de l'avis»

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