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Fiche technique Alfa Romeo 159 Sw SW 2.0 JTDM 136 SELECTIVE

1,41 m1,82 m
4,66 m
  •  5 places
  •  445 l / 1 245 l

  •  5 portes
  •  Mécanique à 6 rapports
  •  Diesel

Généralités

Finition SELECTIVE
Date de commercialisation 01/06/2010
Date de fin de commercialisation 14/05/2013
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km 35 000 km
Intervalles de révision maxi 12 mois

Dimensions

Longueur 4,66 m
Largeur sans rétros 1,82 m
Hauteur 1,41 m
Empattement 2,70 m
Volume de coffre mini/maxi 445 l / 1 245 l
Nombre de portes 5
Nombre de places assises 5
Poids à vide 1 540 kg

Caractéristiques moteur

Motorisation Diesel
Puissance fiscale 7 CV
Moteur 4 cylindres en ligne, 16 soupapes
Cylindrée 1 956 cm3
Puissance 136 ch à 4 000 trs/min
Couple 350 Nm à 1 750 trs/min
Type de suralimentation turbo
Boîte de vitesse, Nb de rapports Mécanique à 6 rapports
Roues motrices AV

Performances / Consommation

Vitesse maxi 200 km/h
0 à 100 km/h 10,10 sec
Consommation urbaine 6,80 l / 100 km
Consommation extra-urbaine 4,30 l / 100 km
Consommation mixte 5,20 l / 100 km
Volume du réservoir 70 l
Emission de CO2 (NEDC) 137 g/km
Bonus / Malus écologique --
NormeEuro EU5

Châssis et trains roulants

Suspension avant NC
Suspension arrière NC
Taille des pneus avant 225/50/17
Taille des pneus arrière 225/50/17
Roue de secours Roue de secours
Freins à disque 4
Diamètre de braquage entre murs 11,60 m
Diamètre de braquage entre trottoirs 11,10 m
Blocage de différentiel non

Toutes les fiches techniques

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Avis Alfa Romeo 159 Sw

159 Sw SW 1.9 JTDM 150 DISTINCTIVE (2007)

Par  le 23 Avril 2020 à 05h32

Achetée pour sa ligne que je trouve magnifique à 100 000 Kms. Je n'ai jamais cessé de la trouver belle depuis, quelle face avant ! Les points positifs pour commencer : - toujours un sacré look malgré les années qui passent- confort très bon pour le conducteur sur longs trajets - coffre très grand, comportant cependant un point négatif - moteur suffisant pour le poids conséquent de l'engin avec consommation raisonnable hors agglomération.- équipement avec clim bi-zone, combiné GPS, 4 VE, ordi de bord assez complet- tarifs en occasionPour les points négatifs... - fiabilité ! Boite de vitesse HS à 100 000 Kms, problème connu malheureusement, vanne EGR à 120 000 et là également problème connu. - pièces d'usure des trains roulants (triangles) avec usure précoce et remplacement régulier - pneus avants avec une durée de vie moyenne de moins de 15000 kmsLes coûts d'entretien sont ... conséquents - habitabilité des places arrières nulle. A 4 personnes ça passe sans être extraordinaire. A 5 avec l'énorme tunnel central et la banquette dessinée pour 2 places assises, c'est compliqué sur long trajet.- accès au coffre trop haute et ouverture trop étroite, ou comment sacrifier pour la ligne tout l'intérêt de la taille du coffre. On y loge tout mais rien d'encombrant vu que ça ne peut pas rentrer. Lamentable.- garde au sol ... certes c'est beau mais alors beaucoup trop bas. Donc ça frotte très très souvent, voir même ça casse.- ce satané FAP, qui tout les 500 kms se régénère et oblige à rouler 15 mn de +. Il fait également s'envoler la consommation.- GPS plus de mise à jour depuis 2012...- dernier détail la climatisation. Totalement sous dimensionnée pour la taille de l'habitacle, lors de fortes chaleurs c'est vraiment pénible de ne pas pouvoir se rafraîchir correctement.J'aurais malgré tout beaucoup aimé cette voiture que j'ai gardée 7 ans, mais pire achat automobile jamais réalisé. Jamais de panne immobilisante mais le coût de l'entretien et des réparations est faramineux.Lire la suite de l'avis»

159 Sw SW 2.4 JTDM 200 TI QTRONIC (2007)

Par  le 20 Avril 2020 à 13h07

J'ai toujours voulu cette voiture, avec sa gueule intemporelle. Elle fait l'unanimité, surtout en modèle TI sw. J'ai opté pour le 2.4 jtdm Qtronic (boite auto). Moteur (5 cylindres) très coupleux, bruit agréable en pleine charge et très discret à vitesse stabilisée. La boite est fiable et pour avoir essayé pas mal de voiture (passat dsg 7, insigne, giulietta tct, giulia ZF, boite F1 sur Maserati...) la Qtronic est vraiment de bonne facture, elle est âgée et présente pas autant de fluidité qu'une DSG 7 mais elle est d'une simplicité infinie (aujourd'hui elle a 225000 kms). Il m'arrive de tracter un porte voiture (1500 à 2000 kg en poids total), le moteur et la boite gère très bien et ça doit en surprendre plus d'un en voie d'accélération... mais attention au châssis, franchement pas prévu pour lui mettre 2T derrière. Bonne tenu de route pour ses 1700 kg, je m'amuse en campagne, elle est assez précise et sécurisante (jamais eu de frayeure) et dailleurs la plus précise que j'ai pu essayer est la Giulia (jamais vu ça). Intérieur avec un charme fou, le rétro éclairage de nuit est vraiment beau. Les sièges sont confortables (heuresement avec les 19"). Je dois la vendre et j'ai énormément de mal à me décider. Ce serai pour un range rover HSE qui serait plus approprié pour tracter mon matériel et garderait ce côté agressif et confortable.Question entretien: vous n'aurez pas de problème d'injection, injecteur, pompe, turbo, fap... récurrent sur les mini 2l de la concurrence mais ce sera plutôt au niveau du train avant avec ses triangles sup et inférieur, courroie acc, collecteur échappement et pneus.Consommation: 9.2 en extra urbain (presque ville). Moins de 7l avec de long trajet sur national (boite 6)Attention aujourd'hui une TI en 2.4 jtdm Qtronic sont assez rare.Lire la suite de l'avis»

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