Fiche technique Audi A4 (4e Generation) IV 2.0 TDI 136 DPF AMBITION LUXE

15,6 /20

A4 (4e Generation) IV (2) 2.0 TDI 143 AMBITION LUXE (2012)

Par Ezequiel le 17/11/2023

J’ai eu cette voiture pendant trois ans. Un bonheur de confort, en deux mots.Les 143 ch sont suffisants pour reprendre correctement, dépasser avec vigueur, mais la voiture semble tout de même peser ; elle a un côté gros vaisseau qui manque un peu de souplesse, tout en imposant un style de conduite berline premium élégant.Très bien insonorisée malgré le diesel.Très bien finie aussi, bien que quelques éléments demeurent fragiles (sticker du pommeau du levier vitesse, cales de pare-soleils), et demeure un peu sensible aux rayures lorsque l’on charge un objet encombrant. De ce point de vue, en bonne berline, c’est une voyageuse à bagages, pas à meubles, très clairement. La consommation tournait autour des 7 litres globalement. Je crois qu’elle est de la génération Diesel Gate, donc la pollution qu’elle nous sort attaque, ça se sent… Pourtant mesurée bas en termes de CO2 (diesel, évidemment), critair 2.Inutilement longue tout de même ; ça donne de l’allure, mais garer 4,70m dans la rue relève de la gageure. Manque aussi, y compris en Ambition Luxe, le limiteur de vitesse ; étrange. Voiture de qualité, impeccablement fiable en 120.000 km, pas un seul pépin dans tout ce début de carrière. Je sais que ce n’est pas le cas pour tout le monde, méfiance. En bref, une voiture élégante, voyageuse, confortable, fiable pour l’exemplaire que j’avais. Mais pas si polyvalente (éviter la ville, en gros), et attention aux factures d’entretien Audi tout de même, à terme.

2,2 /20

A4 (4e Generation) IV 2.7 V6 TDI 190 DPF AMBITION LUXE MULTITRONIC (2009)

Par §Jac741Vm le 24/03/2022

Plafonnier troué . Au moins quand on roule en Renault on repart en vélo . Obligé d avoir un cône dans le coffre comme les gueux. Gros bruit de tracteur. Rayures importantes. Plus jamais de audi , je préfères encore acheter une stepway avec la carrosserie refaite par un mauvais carrossier. Et surtout ne pas oublier qu en chimie 40 grammes ça s écrit 0, 040 grammes .

18 /20

A4 (4e Generation) IV (2) 2.0 TDI 150 ATTRACTION (2013)

Par Kikim59330 le 25/10/2021

Bonjour j ai un modèle d exposition full option c est une Audi A4 limousine 150cv et je n arrive pas à la retrouver dans les références Audi datant de 2013. Je viens de l acquérir pour 13 000€ superbe voiture mais pas d info sur celle ci apparemment elle coutait 47 000€ a l époque. Qui serait capable de me renseigner si c est une affaire ou pas, bizarre que ce modèle n existe pas.Intérieur en cuir

17,6 /20

A4 (4e Generation) IV 2.7 V6 TDI 190 DPF AMBIENTE MULTITRONIC (2010)

Par Regi le 20/10/2021

voiture très agréable. les 190 cv suffisent .à la conduite normale ( D )ou rapide ( S ).Vibration de caisse quand la vitesse est stabilisée en régulateur >140km/h. Pb Jamais résolu par Audi.Agréable à la conduite . très solide .Carrosserie encore d'actualité .Boite très agréable quand tout va bien. la Vidange de boite est à effectuer tout les 60000km pour un budget d'environ 400€. Les pneumatique ne sont pas trop chères en 17 pouces. Pas de distribution .vidange moteur tout les 20000km avec 8.5 litres d'huile et un filtre à huile.

17,8 /20

A4 (4e Generation) IV 2.0 TDI 143 DPF AMBITION LUXE (2011)

Par §Rou071VN le 07/08/2020

Audi A4 B8 2.0 143 ambition luxe en ma possession depuis quasiment 5 ans et totalisant 235000km a ce jour. J'aurais bientôt passé 100000km à rouler à son bord et toujours le même plaisir.Les points forts.Moteur silencieux, coupleux, sobre et fiable, pas un foudre de guerre mais il fait très largement le boulot.BVA 8 rapports extrêmement souple et fluide.Intérieur très confortable parfaitement conçus avec ces inserts en bois de noyer et ce cuir noir très qualitatif. Pas une seule déchirure, comme neuf. Les plastiques aussi sont de très bonne qualité surtout le tableau de bord moussé.Confort sur la route très plaisant et tenue de route impressionnante. Habitacle très sécurisant.Je n'ai jamais eu à regretter mon achat bien au contraire je ne m'en lasse pas, a part les frais d'entretien normaux jamais eu de soucis. C'est une excellente routière qui ne demande qu'à engloutir le bitume.Les points faibleLes mâchoires des étriers qui ont tendance à être trop près des disques du coup très souvent des cailloux qui viennent se loger et ça siffle au frainage.Frainage très bon mais il faut bien enfoncer si on veut avoir un frainage puissant. Il faut s'habituer. (rien à voir avec les marques françaises qui elles, sont très performantes).Consommation d'huile moteur, elle est gourmande.