Mercedes et Audi viennent de renouveler leurs deux modèles de prédilection. Si Classe C et Audi A4 présentent deux philosophies différentes, elles revendiquent bien le même degré d’excellence dans leur domaine. Duel entre les deux leaders du marché.

Sommaire
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En France le segment des familiales (M2) est un peu comme le pouvoir d’achat. Les ventes des généralistes déclinent alors que celles des constructeurs haut de gamme progressent. Les stars du marché sont allemandes, abritent de grosses motorisations et se négocient à des tarifs exorbitants. Prix très souvent justifiés... à l’image des nouvelles générations de Mercedes Classe C et d’Audi A4. Avec la BMW Série 3, les deux allemandes figurent parmi les 20 modèles les plus vendus en Europe l’an dernier.
Du style et du charme
Chez Mercedes comme Audi, le nouveau design est toujours aussi séduisant mais directement inspiré de modèles commercialisés précédemment. La nouvelle Classe C adopte les lignes en arêtes et le regard de la grosse Classe S alors que l’A4 se repose sur le postérieur de l’A5. Même constat pour le bouclier façon RS4 et les feux LED.


L’ensemble est harmonieux et évolue tout en douceur. Pour dynamiser sa gamme sans trop bouleverser sa clientèle, Mercedes propose deux faces avant. L’une typée luxe et confort avec la traditionnelle étoile superposée sur le capot, l’autre orientée sport avec une calandre aérée intégrant l’étoile. Le physique prend donc une part importante dans l’achat d’un véhicule premium. Il est dont capital pour ces deux constructeurs de soutenir une certaine réputation.
Espace habitable


Les deux allemandes se rejoignent sur un nouveau point. Celui de la taille. La Mercedes progressent légèrement (+5,5 cm) au profit de l’habitabilité. Malgré ce léger gain, les passagers arrière apprécient la différence en largeur aux coudes et aux épaules. Le coffre, lui, ne gagne qu’une vingtaine de litres. Sa capacité se situe dans la bonne moyenne de la catégorie. L’Audi A4, se rapproche quant à elle de son aînée A6. Elle gagne 11 cm de long et voit son empattement progresser pour une meilleure stabilité. Cette évolution n’est pas flagrante dans l’habitacle où les passagers arrière ne gagnent que 3 petits centimètres aux jambes. Comme la Classe C, le coffre de l’A4 gagne 20 litres.
Technologie de pointe


A Stuttgart comme à Ingolstadt on a mis le paquet sur la technologie. Mercedes propose le pack Advanced Agility qui régule l’action des amortisseurs en fonction de la situation de conduite ainsi que la direction et les commandes de boîte. Chez Mercedes, le catalogue des options est tout aussi complet en terme de confort et de sécurité avec le système PRE-SAFE qui anticipe les chocs. Chez Audi, la philosophie diffère légèrement avec une offre de série presque minimaliste et un catalogue d’options interminable. Ainsi pour bénéficier du très performant « Audi Drive Select » qui permet au conducteur de paramétrer son véhicule de A à Z (direction, amortissement, réponse de l’accélérateur et gestion de la boîte) il faudra débourser 2 770 € supplémentaires.
Motorisations
Pour ce duel, nous avons opposé les motorisations qui représenteront le cœur des ventes. A savoir le 4 cylindres Mercedes C220 CDi face au V6 2.7 TDI de l’Audi A4. Le 2.7 TDI présent sur Allroad, A6, etc. voit son couple légèrement progresser. Sa sonorité rauque et virile, est très loin des vieux TDI claquants. Avec 190 ch sous le capot et 400 Nm de couple, le V6 allemand atteint le 0 à 100 km/h en 7,7 secondes pour une V-max de 227 km/h. De quoi satisfaire amplement les clients pressés. Disponible très tôt, dès 1300 tr/min, il se montre civil en bas et linéaire dans ses montées en régime. Il est en plus secondé par une boite auto multitronic très efficace dans ses changements de rapports. A notre bonne surprise ce 2.7 TDI n’est pas si gourmand (pour une grosse cylindrée). A peine plus de 10l/100 km.
Malgré ses 2 cylindres et ses 20 ch de moins, la Classe C tient aisément la comparaison. Son couple important 400 Nm distille selon nous un agrément supérieur. Avec des montées en régime plus dynamiques et mieux contenues.
Les chiffres parlent d’eux-mêmes : 0 à 100 km/h en 9 secondes, et une vitesse maximale qui flirte avec les 230 km/h. Cette motorisation devient une des plus convaincantes dans cette classe de puissance. La consommation, elle, nous a paru légèrement supérieure à l’Audi A4 avec une moyenne de 12l/100 km.
Comportement/confort


La nouvelle A4 a été conçue selon la même architecture que le coupé A5. Un empattement allongé, et des roues aux quatre coins. La nouvelle A4 dispose en conséquence d’une meilleure stabilité et d’une meilleure répartition des masses grâce au recul de moteur. En prime, les voies sont très larges ce qui permet à la berline de virer totalement à plat. Chose que la propulsion de l’étoile gère moins efficacement sur les revêtements humides… Le programme « Audi Drive Select » est une petite révolution, car il permet de configurer sa voiture. En mode « Dynamic » l’A4 est une véritable voiture de sport. Et la suspension pneumatique un vrai bonus pour le confort. De l’autre côté la Classe C plus typée confort ne démérite pas. Sa suspension pilotée privilégie le calme et la douceur. Le comportement global de la berline est très sain malgré les intrusions répétées de l’ESP. Pour le dynamisme visez Audi et pour le confort Mercedes.
Remerciements
Domaine des Vaux de Cernay
78720 Cernay la Ville
Tel : 01.34.85.23.00
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Par Anonyme
Comparatif peu équilibré un 2.7 v6 vs un 2.2 4 cylindre.... .
c'est bien de comparer mais il manque des informations pour les clients, coût à l'entretien ( main d'oeuvre pièce), la fiabilité globale de mercedes par rapport à audi...
Par §szp605el
normalement incomparable que ce soit ergonomie, tenu de route, performance et voire même la beauté, la audi A4 est très luxueuse par rapport à la modeste mercedes Classe C
Par Anonyme
Vous auriez du soit choisir l'A4 TDI 2.0L 170cv (tarif de base à 33000€)
Soit choisir le Classe C 250 CDI sinon votre duel est déséquilibré.
Par Anonyme
comparatif sans interet: une audi a4 v6 2.7 190 ch avec diretion active contre une mercedes quatre cylindre 2.1 170 ch standard. bref c'est pas trés serieux tout ça!!!!!
Par Anonyme
j'attend avec impatience un comparatif Mercédes 55 AMG contre une Audi 2.0 TDI
Par Anonyme
Et oué! Audi est largement meilleur surtout niveau sportif.
Par §Mer166mF
juste pour dire mon perre une audi a8 3.0tdi 2004
et je suis vrement fiere car ses la meilleur
que je prefaire chez audi et la plus belle et plus confort mais par contre on
peut toujours parler ( mercedes sa sera toujours
meilleur que audi et Bmw aussi niveau lux et niveau
Prix aussi sa il vous faut le mettre dans votre petite tete)
je dis pas que audi ses pouri vrement audi il font meme de
tres grande qualité et de tres beau designe en ce moment mais
franchement pour vous dire niveau sport ses pareille prenez une
audi rs6 MTM qui a 780ch et prenez une mercedes E6.5 brabus qui
a 800Ch franchement vous dites que audi ses tres sportif paraport
a mercedes mais vous avez pas encore vus ce que cetait mercedes encore Des monstres
de Mercedes on va dire par exemple une mercedes cls Brabus ROCKET ce qui veux
dire le FUsil qui va 366km la plus rapide limousine au monde
;) tapez le sur you tube et vous verez
ou une mercedes c 6.3 brabus bulitt qui va 372km
franchement ne dite pas de truc nimporte quoi jaime audi mais je n'accepte pas sa que vous dite
que audi et meileur que mercedes il faut pas revé non plus
alors que vous avez pas vus encore ce que ses mercedes donc svp --'
et aussi il mettent une
(Audi a4 qui a le moteur de 2.7tdi 190ch 6 cylindres contre une Mercedes C220 qui a le moteur de 2.2cdi avec 4 cylindres et qui a moin de puissance
il faut vrement etre con quoi --") il aurez du prandre une mercedes c250 avec 6 cylindre qui a 193ch
mais les gens sont vrement con quoi il savent rien de Mercedes et il parle alors qu'il conesse rien bande de NAZZ pff !!!
Par Anonyme
En réponse à §szp605el
normalement incomparable que ce soit ergonomie, tenu de route, performance et voire même la beauté, la audi A4 est très luxueuse par rapport à la modeste mercedes Classe C
la différence de finition n'est pas si flagrante dans la réalité surtout si vous optez pour une version de la c avec options, vous trouvez le look des audi plus jeune je ne partage pas votre avis sur la dernière a4 au disign de profil et arrière incontestablement mou, la face avant comme toute les audi (un peu moins ds le cas a4) ressemble à une boite à savon, ce n'esi ni élégant ni sportif.(comparez le style d'une slk et d'une tt)
Prenez une version de la mercedes au même prix que l'a4, il faut comparer ce qui est comparable.
Par Anonyme
En réponse à
oh mon pauvre si tu savais avec quoi je roule
Par Anonyme
Sacré caradisiac, comparer un V6 2,7l à un 4 cylindres 2,2l
La commission d'Audi était de combien ???
Pourquoi vous avez pas pris le 4 cylindres 2l. TDI d'Audi pour ce comparatif.. OUI OUI ça existe
ET EN PLUS LE VERDICT FINAL : le plaisir de conduite pour l'Audi.. BEN HEUREUSEMENT
A quand le comparatif de l'Audi R8 contre une classe A ?? Sacré journaliste..
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