Fiches techniques Audi Tt de 2002

17,8 /20

Tt COUPE 1.8 T 180 (1999)

Par Patimber le 22/05/2022

Voiture fonctionne a l'éthanol et super mélange 20 litres super 35 éthanol sans boîtier fonctionne normalement, attention les années 2003 acceptent pas l'éthanol sans boîtier pourquoi je ne sais pas , réparation entretien 1000euros depuis 2 années entretien au total depuis 5 ans 2400 euros n'égligeable en rapport aux voitures de maintenant donc aucun regret.

13 /20

Tt COUPE 1.8 T 225 QUATTRO (1999)

Par Hank71 le 29/08/2021

Quelle ligne ! L’Audi TT Mk1 est la seule de la lignée qui pourra être un collector (une fois que tous les fans de tuning auront fini de ruiner tout ou partie des très nombreux exemplaires). Belle ligne extérieure, surtout en version initiale sans aileron arrière, à double échappement bien symétriques (225cv) et superbe habitacle « cockpit » à la finition de grande qualité.Belles sensations de conduite et d’agréables poussées « turbo » en 225cv (il ne faut pas moins), de quoi faire de jolies balades à sensation, sans en faire une vraie sportive.Voilà pour les avantages…Côté mécanique et conception, attention… si vous sortez de chez BMW ou Mercedes, la chute est rude. Le 4 cylindres turbo est fragile (turbo et son circuit, circuit de refroidissement…), la fiabilité très moyenne, la résistance des matériaux faible, certaines réparations stupidement complexes, sans toutefois entrer dans de gros frais grâce à la grande dispo des pièces mécaniques partagées avec le groupe VW. Le groupe joue du marketing à fond pour Audi, mais cela reste un généraliste loin des vraies marques premium. Cette faible capacité à vieillir ternira son image en collection hélas (d’ailleurs, peu de « vieilles Audi » dans la rue n’est ce pas…).

18,2 /20

Tt COUPE 1.8 T 180 (1999)

Par Ricky42 le 03/06/2020

C'est ma première TT,franchement un véhicule de 1999 qui est toujours au top .Surtout si on compare aux petites voitures vendues actuellement en 2020.Les mécanos ce régalent quand il y à une pièces à changer "une voiture ou tout est pensé pour être réparé "Dixit mon mécano.le 1.8 t 180 ch vraiment un bon compromis puissance tenue de route et bien moins cher d'entretien que le Quattro 220 ch.Le 1.8 T vitesse maxi 228 km/h le Quattro 239 km/h.0 à100 mètre 1.8 T :7secondes 4 / le Quattro: 6 secondes 4.La tenue de route du 1.8t et vraiment très bonne,donc à part si vous roulez à fond à fond choisissez le Quatro sinon si vous voulez vous faire quelques petits plaisir le 1.8T fais largement le boulot.N'oubliez jamais vos clés à l'intérieur du coffre, car ça ne s'ouvre pas avec une tringle. L'assistance qui est venue me dépanné en connaissait un rayon et le choix final casser la vitre et bonjour la solidité de la vitre il n'en revenait pas.Sinon vraiment une bonne voiture plaisir que vous pouvez utiliser chaque jour sauf pour famille avec enfant cela est évident .

17,6 /20

Tt COUPE 1.8 T 180 (2001)

Par Yves971 le 08/03/2020

Joli coupé intemporel tres plaisant a conduire. Non ce n est pas une voiture de course mais les 180cv sont largement suffisants pour rouler avec beaucoup d agrement. Ce n est pas non plus une voiture pour faire de l urbain c est evident niveau conso et risques liés a la circulation et au stationnement... La conso peut varier du simple au double en fonction du type de conduite adopté. Il faut savoir aussi que la voiture a evolué au fil des années niveau chassis freinage amortisseurs et points d ancrages entre autres: perso c est un 2RM. Je ne voudrais pas de modele precedent au mien ni de quattro... Une veritable voiture plaisir que j adore et elle me le rend bien . L essayer c est l adopter ! Le marché de l occasion est encore assez fourni et on y trouve voiture a son budget... merguez et voitures en excellent etat.

17,6 /20

Tt COUPE 1.8 T 180 (1998)

Par JcBrs le 09/06/2019

Qualités :- Look indémodable- DesignDéfauts : - Consommation excessif d'un petit moteur turbo.- Chassis, voiture de frimeur et non sportive.- Manque de puissance pour un 180 CH Consommation moyenne : 10,2L et 9 L en mode papie.Problèmes rencontrés : - Durite vieillis très mal ! - Compteur électronique (jauge)- Trappe essence bug de temps à autre- Volant moteur ...Faire attention aux entretiens précédents avec les anciens propriétaires, bien vérifier l'état des durites.Le 2 RM n'est pas une sportive ! Voiture original que je pense revendre malgré tout avec regret pour plus récent, confortable et économique !