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Fiche technique Bentley Continental Gt GT COUPE MULLINER R 6.8 V8 426 BVA

1,46 m2,05 m
5,22 m
  •  4 places
  •  350 l / NC

  •  2 portes
  •  Automatique à 4 rapports
  •  Essence

Généralités

Finition MULLINER
Date de commercialisation 28/09/1998
Date de fin de commercialisation 01/09/2004
Durée de la garantie 36 mois
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions

Longueur 5,22 m
Largeur sans rétros 2,05 m
Hauteur 1,46 m
Empattement 3,06 m
Volume de coffre mini/maxi 350 l / NC
Nombre de portes 2
Nombre de places assises 4
Poids à vide 2 450 kg

Caractéristiques moteur

Motorisation Essence
Puissance fiscale 32 CV
Moteur 8 cylindres v, 16 soupapes
Cylindrée 6 750 cm3
Puissance 430 ch à 4 000 trs/min
Couple 875 Nm à 2 200 trs/min
Type de suralimentation Pas de suralimentation
Boîte de vitesse, Nb de rapports Automatique à 4 rapports
Roues motrices AR

Performances / Consommation

Vitesse maxi 270 km/h
0 à 100 km/h 6 sec
Consommation urbaine 28,10 l / 100 km
Consommation extra-urbaine 13,20 l / 100 km
Consommation mixte 18,70 l / 100 km
Volume du réservoir 108 l
Emission de CO2 (NEDC) NC
Bonus / Malus écologique --
NormeEuro NC

Châssis et trains roulants

Suspension avant NC
Suspension arrière NC
Taille des pneus avant 285/45/18
Taille des pneus arrière 285/45/18
Roue de secours NC
Freins à disque NC
Diamètre de braquage entre murs NC
Diamètre de braquage entre trottoirs NC
Blocage de différentiel non

Toutes les fiches techniques

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Avis Bentley Continental Gt

Continental Gt GT COUPE 6.0 W12 BI-TURBO 560 TIPTRONIC (2007)

Par  le 15/08/2017

La Bentley, fabrication Volkswagen, on aime pas ou... on en raffole! La mecanique et fiabilite allemande avec la construction et le confort anglais. Ce n'est pas un sportive, ce n'est pas (vraiment) une utilitaire...mais c'est une "routarde" qui devore la route et si on sait la conduire, la consomation reste raisonnable -pour une Bentley -La visibilite posterieure est limitee mais les retros et la grande maniabilite palient a' cette limitation. L'entretien, avec l'experience, est sans grosse surprise. Jjamais eu de probleme de boite auto ni de joint du coffre. J'habite dans une region tres ensoleillee mais je vais souvent en montagne et sur la neige la Continental Gt est tres agreable et sure. L'achat d'une couverture externe (grand froid ET anti-grele) est un must. Les pneumatiquues sont tres importants egalement (3 tonnes, 250 km/h sans sueurs froides ca demande quand meme d'avoir une bonne chausse).La revente est le seul vrai point negatif, surtout si l'on est presse'. Mais l'inverse est aussi vrai: avec un "petit" budget de 40-50K EUR et un bon mecano, on peut rouler dans une voiture exceptionnelle de moins de 10 ans d'age et en profiter pendant 5 ans. Les deux sieges arrieres sont utiles si on a un enfant de moins de 14 ans. J;ai eu la chance d'avoir pendant un moment, dans mon garage une Porsche 991S, une Panamera 4S et ma "vieille" Continental GT: a chaque fois que je devais choisir, c'est toujours la Bentley qui a gagne'. La Panamera c'est la raison, la Bentley c'est la passion...PS: Parler d'ecologie dans une voiture de 3 tonnes, essence, avec 600 ch, c'est limite (donc 10 etoiles!).Deux conseils: 1)il y a un site internet anglais (pas de pubs mais vous le trouvez sur Google) qui vous vend les pieces originales/reconditionnees/occasions et vous les livres en 24h avec des couts inferieurs a Bentley (dont les kits interieurs en bois precieux). Un mecanicien Volkswagen vous les installera en toute securite.2) oubliez l'audio NAIM. Un expert de car sound fera un meilleur travail avec 2 ou 3'000 Euros. Avec deux batteries et beaucoup de place pour un second ampli, du phono ansorbant et des tweeters performants, la Bentley a un tres bon potentiel audio.