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Bentley Continental Gt

Fiche technique Bentley Continental Gt GT FLYING SPUR 6.0 W12 BI-TURBO 560 BVA

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Prix : 144 400 €

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Caractéristiques détaillées 
1,47 m2,11 m
5,30 m
  •  5 places
  •  475 l / 475 l

  •  4 portes
  •  Automatique à 6 rapports
  •  Essence

Généralités

 
Finition FLYING SPUR
Date de commercialisation 11/04/2006
Date de fin de commercialisation 14/02/2011
Durée de la garantie 36 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Bentley Continental Gt

14,8 /20

Continental Gt GT COUPE 6.0 W12 BI-TURBO 560 (2004)

Par §lod178zF le 11/10/2019

Mécanique robuste, très fiable. Quelques petits soucis mineurs (courroie de fenêtre arrière cassée).. Confort et puissance exceptionnelle, la Continentale GT rend toutes les autres voitures fades. Elle frôle la perfection automobile du bout du doigt. Toutefois, elle consomme énormément (30L/100km en moyenne), elle est aussi lourde qu'un Touareg (et ça se sent), et personnellement je n'aime pas l'interface (qui fais un peu vieillot aujourd’hui). On aurais parfois un peu dit une Volkswagen Phaeton "tunée" de par l'écran entre les deux compteurs, les boutons sur le tableau de bord, et le volant de Touareg de cette version.. Pour conclure, c'est une grosse GT lourde, sécurisante, extrêmement confortable et agréable, avec une puissance très largement suffisante. Chaque accélération vous plaquera au fond du siège, et les reprises, même a vitesse élevée, vous donnent ce "coup de pied au cul" a tous les coup. Par contre, elle coûte des sous. La révision je ne m'en sors jamais en dessous de 3000e, et le plein de SP98 me coute 140e en moyenne, et est englouti en 300-400km maximum.. Mais quel plaisir de rouler cette auto.

19,2 /20

Continental Gt GT COUPE 6.0 W12 BI-TURBO 560 TIPTRONIC (2005)

Par §Chr300nz le 13/05/2018

Voiture exceptionnelle que je possède depuis plus de 3 ans et je peux vous dire que le comportement routier est exemplaire même sur route mouillé ou dégradé... la puissance est impressionnante. La très grande classe ... cette voiture est rare et une ligne indémodable. Très fiable et finition excellente.

17 /20

Continental Gt GT COUPE 6.0 W12 BI-TURBO 560 TIPTRONIC (2007)

Par §phi177bw le 02/04/2018

Ce qui m'a plus dans cette voiture c'est le style, le design, le statut, la puissance l'élégance,le je ne sais pas de luxe désuet soo British comme ils disent elle consomme oui 17 à 25 litres, elle est tape à l’œil oui, elle fait du bruit oui, elle est lourde oui,elle est anglaise oui, j'ai la finition Muliner on peut plus s'en passer.

17,8 /20

Continental Gt GT COUPE 6.0 W12 BI-TURBO 610 GT SPEED (2012)

Par §lux213Zt le 07/01/2018

Je viens d'acquérir une Continental 12V 6l speed fin septembre 2017 et je suis très satisfait.On vient de faire 1400km dont une bonne partie sur autoroute allemande, la puissance et la discrétion du moteur sont impressionnantes ( rien à voir avec les véhicules "macho" comme Maserati ou Ferrari). A 260km/hrs elle ne fait que se réveiller. La tenue de route est spectaculaire autant que l'insonorisation (à vitres fermées). Ayant roulé sous la pluie et la sur la neige pas de différence avec route sèche. La qualité de la finition interne est soignée (on a encore une Jaguar XJ L 3l biturbo diesel de sorte que le style british raffiné nous plait beaucoup.L'espace est raisonnable pour ce genre de véhicule (on a quand même dû faire installer à l'arrière une banquette sur mesure pour notre chien (+/- 30kg) mais il s'y plait (même s'il est habitué à un espace arrière très spacieux de la XJ L. Le seul point négatif est l'absence d'indication d'angle mort dans les rétroviseurs. La consommation est celle qu'on attends d'un véhicule sportif de 2,3 tonnes.

19,4 /20

Continental Gt GT COUPE 6.0 W12 BI-TURBO 610 GT SPEED (2012)

Par §amo866vU le 18/08/2017

Attention: j'ai un modele V8 de 2014 (ce que je n'ai pas pu choisir ci dessus, le V8 n'étant pas proposé)c'est une auto extraordinairele moteur est quasiment aussi puissant que le W12 d'un ami, mais elle est plus vive en V8 que W12le bruit est beaucoup plus sympa en V8, surtout la consommation s'effondre: 10,5 l à 130 sur autoroute, 8,8 meme un jour de circulation sous pluie battante à 80 /90 sur autoroute encombrée, 18 sur 400 km en Allemagne entre 200 et 260coût d'entretien comparable à une auto de 60 000 euros!le confort, le silence, la tenue de route (4 roues motrices) ...top pour grand voyage (meme à 4 avec qui plus est un coffre grand et pratique)par contre, pas faite pour routes de montagnes

17,2 /20

Continental Gt GT COUPE 6.0 W12 BI-TURBO 560 TIPTRONIC (2007)

Par §wan065rj le 15/08/2017

La Bentley, fabrication Volkswagen, on aime pas ou... on en raffole! La mecanique et fiabilite allemande avec la construction et le confort anglais. Ce n'est pas un sportive, ce n'est pas (vraiment) une utilitaire...mais c'est une "routarde" qui devore la route et si on sait la conduire, la consomation reste raisonnable -pour une Bentley -La visibilite posterieure est limitee mais les retros et la grande maniabilite palient a' cette limitation. L'entretien, avec l'experience, est sans grosse surprise. Jjamais eu de probleme de boite auto ni de joint du coffre. J'habite dans une region tres ensoleillee mais je vais souvent en montagne et sur la neige la Continental Gt est tres agreable et sure. L'achat d'une couverture externe (grand froid ET anti-grele) est un must. Les pneumatiquues sont tres importants egalement (3 tonnes, 250 km/h sans sueurs froides ca demande quand meme d'avoir une bonne chausse).La revente est le seul vrai point negatif, surtout si l'on est presse'. Mais l'inverse est aussi vrai: avec un "petit" budget de 40-50K EUR et un bon mecano, on peut rouler dans une voiture exceptionnelle de moins de 10 ans d'age et en profiter pendant 5 ans. Les deux sieges arrieres sont utiles si on a un enfant de moins de 14 ans. J;ai eu la chance d'avoir pendant un moment, dans mon garage une Porsche 991S, une Panamera 4S et ma "vieille" Continental GT: a chaque fois que je devais choisir, c'est toujours la Bentley qui a gagne'. La Panamera c'est la raison, la Bentley c'est la passion...PS: Parler d'ecologie dans une voiture de 3 tonnes, essence, avec 600 ch, c'est limite (donc 10 etoiles!).Deux conseils: 1)il y a un site internet anglais (pas de pubs mais vous le trouvez sur Google) qui vous vend les pieces originales/reconditionnees/occasions et vous les livres en 24h avec des couts inferieurs a Bentley (dont les kits interieurs en bois precieux). Un mecanicien Volkswagen vous les installera en toute securite.2) oubliez l'audio NAIM. Un expert de car sound fera un meilleur travail avec 2 ou 3'000 Euros. Avec deux batteries et beaucoup de place pour un second ampli, du phono ansorbant et des tweeters performants, la Bentley a un tres bon potentiel audio.

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