Fiche technique Bmw Serie 3 E90

14,6 /20

Serie 3 E90 (E90) 320D LUXE (2006)

Par Zeureu le 18/11/2023

Qualité des finitions qui se dégradent de modèle en modèle, peinture qui saute au lavage sur pare-chocs avant ... des petites pannes qui étaient inexistantes avant chez BMW, comme la pompe de lave glace qui fuit, amortisseur arriere droit à changer (2 véhicules identiques avec ce même soucis) ... Filtre à particule qui doit être changé à 60 000 kms et qui coûte plus de 2 000 euros ..

14,4 /20

Serie 3 E90 (E90) 330IA SPORT PACK SPORT M (2006)

Par Reno 200 sx le 17/07/2023

Très bonne voiture, la conduite est plus incisive par rapport à mon ancien e 46, qualité en baisse sur certains éléments comme le volant et certains plastique.toujours le manque de rangement, par contre la qualité du cuir est en augmentation, les sièges sont plus confortable.Moteur rageur passé les 3000 tr la boite auto zf septronic a 6 six rapports est très réactive. les run flat qui sacrifie le confort sur petite route à changer prochainement par des normaux. Reste un must dans son genre et l'un des derniers 6 atmo de la marque à collectionner avant tout le monde.

19,2 /20

Serie 3 E90 (E90) 325I (2007)

Par §Fra048so le 04/06/2023

Après une E36 320i en 6L bm5 de 150 cv, cette e90 325i de 2007 bva6 est une fusée. Moteur souple à tout régime, dès 1500 tours elle a un couple correct, une précision de direction parfaite. Points fortsSouplesse moteur Sensation solidité à 16 ans et 95mkm elle est comme neuve Entretien-aucune idée si c’est plus ou moins que la moyenne, entre 60 et 90 mkm et 4 ans j’ai changé la pompe à eau, la poulie dumper, bougies et bobines d’allumage, la nappe et boîtier abs passager, réparé un faux contact clignotant avant gauche, une vidange moteur filtre par an, plaquettes de frein arrière, huile pont et boîte, liquide de frein tous les 3 ans, un jeu d’essuie-glace, pompe d’essuie-glace, 2 fois filtre à air et habitacle, une batterie, joints radiateur huile changé.Les points négatifs Consommation ville 17/20Gps vieillissant, 2007, remplacé par un android carplay sans fil - c’est TOPFusibles peu accessibles au fond de la boîte à gants D’origine avec des pneus runflat, ok ça roule même creuvé mais la suspension est trop dure, changement avec des pneus normaux Note finale 19/20, 😀très proche de la consommation ville 😀😀

19,8 /20

Serie 3 E90 (E90) 330D PACK LUXE (2010)

Par §XIL558gI le 17/11/2022

La meilleure voiture que j'ai conduit de ma vie. Full option, elle a 11 ans et elle reste toujours la meilleure voiture. Merci BMW !les nouvelles séries 3 de chez BM sons cool mais ils ne font plus de manuels. Entre 1600/2600 trs min j'adore le bruit 😉.ils est préciser 245 chv mais en ressentit elle fait bien plus. Si quelqu'un te colle, pas de problème...bref je recommande cette voiture

14,2 /20

Serie 3 E90 (E90) 330XD LUXE (2009)

Par §Mér263uF le 04/11/2022

Voiture avec un désign indémodable (e92), on m’arrête dans la rue pour en discuter et la complimenter. Je la possède en xdrive boîte manuelle avec le 6cylindres m57. Elle est coupleuse et puissante. Sur autoroutes, les démarrages aux péages vous téléporte instantanément à la voiture loin devant sur la gauche.Votre passager en reste collé au sièges cf ma conjointe. En vitesse régulée elle est très agréable à conduire, consomme peu ( 6,1 l de moyenne a 130km/h )On est bien calé dans les sièges sport à lombaires gonflables en cuir, la visibilité est bonne, la voiture ne bronche pas peut importe le temps grâce au 4 roues motrices.Ce qui m’impressionne le plus est sa tenue de route sous la pluie, on a la sensation d’être sur un sol sec.En montagne, les reprises sont impressionnantes, les courbes sont avalées avec une vitesse et une facilité déconcertante, lorsque la ligne droite arrive et que vous appuyez sur le champignon vous êtes transporté au virage suivant en moins de temps qu’il n’en faut que pour le dire. Même la neige ne déroute pas la belle grâce à son système xdrive et sa monte asymétrique en 18 pouces associé à des pneumatiques Bridgestone 4 saisons badges neige!La consommation s’élève a 8l et plus sur ce genre de terrain mais aussi peu de véhicules vous suivront sur ces routes si vous décidez d’envoyer..En ville ce n’est pas son point fort.Boîte manuelle dure et amortisseurs ferme avec les pneus tailles basse, on ne s’amuse pas du tout. La consommation peut grimper encore jusqu’à 9l ou plus à cause de son poids et ses 4 roues motrices.Elle reste maniable mais longue et on ne veut pas la garer n’importe où si vous voyez ce que je veux dire..Niveau entretien révision tous les 15k km ou 2ans. Possibilité de poser un filtre sport4 pneus à changer dès que l’arrière est HS à cause du système 4x4 tous les 10 a 15k km