VOS 75 AVIS bmw serie 3 e90

La meilleure voiture que j'ai conduit de ma vie. Full option, elle a 11 ans et elle reste toujours la meilleure voiture. Merci BMW ! les nouvelles séries 3 de chez BM sons cool mais ils ne font plus de manuels. Entre 1600/2600 trs min j'adore le bruit 😉. ils est préciser 245 chv mais en ressentit elle fait bien plus. Si quelqu'un te colle, pas de problème... bref je recommande cette voiture

Voiture avec un désign indémodable (e92), on m’arrête dans la rue pour en discuter et la complimenter. Je la possède en xdrive boîte manuelle avec le 6cylindres m57. Elle est coupleuse et puissante. Sur autoroutes, les démarrages aux péages vous téléporte instantanément à la voiture loin devant sur la gauche.Votre passager en reste collé au sièges cf ma conjointe. En vitesse régulée elle est très agréable à conduire, consomme peu ( 6,1 l de moyenne a 130km/h ) On est bien calé dans les sièges sport à lombaires gonflables en cuir, la visibilité est bonne, la voiture ne bronche pas peut importe le temps grâce au 4 roues motrices. Ce qui m’impressionne le plus est sa tenue de route sous la pluie, on a la sensation d’être sur un sol sec. En montagne, les reprises sont impressionnantes, les courbes sont avalées avec une vitesse et une facilité déconcertante, lorsque la ligne droite arrive et que vous appuyez sur le champignon vous êtes transporté au virage suivant en moins de temps qu’il n’en faut que pour le dire. Même la neige ne déroute pas la belle grâce à son système xdrive et sa monte asymétrique en 18 pouces associé à des pneumatiques Bridgestone 4 saisons badges neige! La consommation s’élève a 8l et plus sur ce genre de terrain mais aussi peu de véhicules vous suivront sur ces routes si vous décidez d’envoyer.. En ville ce n’est pas son point fort. Boîte manuelle dure et amortisseurs ferme avec les pneus tailles basse, on ne s’amuse pas du tout. La consommation peut grimper encore jusqu’à 9l ou plus à cause de son poids et ses 4 roues motrices. Elle reste maniable mais longue et on ne veut pas la garer n’importe où si vous voyez ce que je veux dire.. Niveau entretien révision tous les 15k km ou 2ans. Possibilité de poser un filtre sport 4 pneus à changer dès que l’arrière est HS à cause du système 4x4 tous les 10 a 15k km

Bonne routiere, achetee 5000euros a 239000km. Aucuns problemes mechanique, bloc serrure porte conducteur changé, moteur vitre electrique arriere gauche changé Agreable sur autoroute, faible conso moyenne de 5.8l/100 sur 20000km Direction lourde en ville mais tres agreable sur autoroute. Bonne finition. Coffre un peu petit avec deux enfants pour vacances. Cruise control tres agreable a utiliser

Véhicule acheté en 2017 à 133 000 kms. 2019 à 164 000 kms, défaut bien connu chez Bmw de la chaine de distribution, pour éviter la casse moteur, remplacement en concession. Avec tous les petits accessoires, la MO et la TVA, facture de 3990€ . Juin 2021 à 176 000 kms, en retour de vacances, moteur qui s'essouffle, ne prends plus de tours et ne donne plus de puissance. Rapatrié sur la concession la plus proche (Perigueux), verdict vanne EGR bloquée en position ouverte, FAP à remplacer (1 500€ rien que la pièce), bref avec un collecteur d'injection à changer, plus les petits accessoires habituels et bon marché de la marque, facture de presque 4000€! J'en profite pour faire la révision pour 400€! Forfait qui prévoit juste la vidange, les filtres et l'huile, point final. Même pas une remise vu le montant de la facture de près de 4 400€! Mon véhicule ne mettra plus une roue chez BMW! J'ai fait changer les 4 amortisseurs et les roulements avant chez Feu vert (St Herblain), bien meilleur accueil, diagnostic complet et même remise de 50€ sans besoin de se mettre à genoux. Je roulais plutôt Mercedes habituellement, première (et dernière) fois que je passe sur Bmw. Les véhicules ne sont pas en cause, mais la marque est bien trop chère pour le niveau de service offert.

BMW 320d que j' ai eu souci de perte de puissance , j ai changé pas mal de chose mais le souci était enfaite le westgate voiture puissante pour 163cv, comme meme déçu des garage bmw qui ne ont pas su trouver le problème j ai changé beaucoup de pièce pour rien mais la voiture est comme meme très fiable avec une bonne entretien, j ai changé le volan moteur turbo tout les types de filtres, le turbo nettoyage du fap etc....

Voiture d'excellente qualité. 318d 143 cv pack M, sport design. Aucun souci majeur depuis 9 ans . Tout est d'origine (embrayage, turbo, pompe à injection courroie d'accessoires, poulie damper.... ) et elle affiche 270 000 kms. Les amortos sont d'origine également. La voiture se comporte toujours parfaitement sur la route. Qualité de l'accastillage interne qui ne vieillit pas. Cuir de bonne qualité également. Je fais tous les entretiens moi-même.

J'ai acheté un modèle 320d 2007 modèle belge, qui fait à la base 8ch et 158ch, aucune différence avec des modèles 163ch, en version luxe, comme le dit l'avis, le CCC a été remplacé par un fournisseur autre que BMW et garanti 1an, depuis plus de soucis, j'ai eu mon modèle avec 218000 kms et aujourd'hui il en a presque 270000, très fiable et économique en gas-oil, 4,8 sur autoroute au régulateur à 130 km/h, les seuls frais j'ai fait mis à part les entretiens normaux sont les amortisseurs, arrière monté moi même, et avant monté par un garage avec parallélisme, les quatres disques ont été changés pour des Brembo, avec plaquettes Zimmermann, qui donnent un freinage excellent. Un boîtier additionnel a été installé depuis peu qui donne 24 ch de plus en mode éco, et presque 40 en power +, voiture passé au banc. Les pneus runflat ont été enlevé au bénéfice de 245/40/18 ar, 225/40/18 avant, et la voiture est moins rigide, tout en restant bien sur ses appuis, l'hiver des jantes en 17 équipé de 4 saisons à l'avant et de Michelin Alpin à l'arrière sont plus efficaces sur sol froid. En bref, je suis ravi du E90 BMW, et même si il est actuellement en vente, la prochaine sera un L6, d'une série 5 E60. À tout les BMistes, un bonne année et bonne route au volant de l'emblème à hélices. Dominique.

voiture que j'ai gardé 2 ans j'ai juste eu la serrure passager qui a cassé avant la vente sinon R.A.S a part l'entretien courant. C'est une très bonne routière avec un châssis un peu ferme comme toute les allemande. Les 177ch sont agréables ça répond bien avec une faible consommation. Le défaut des e90 sont la poignée passager intérieur qui a tendance à fondre c'est très désagréable. Compter 200€ pour la changer chez bmw de plus les plastiques sur le volant on tendance a s'arracher aussi. Sinon pour ma part l'intérieur gris en cuir etais de très bonne qualité.

ma bmw 2éme main j'acheter 2011 je suis trés comptent de cet voiture. (sauf emrayage user trés vite!!! ) je conseille les gent quil aime la bmw la voiture meilleur du monde... merci aux almandes... sur autorute elle est trés economique, acceleration tous doux!!! pour la trajet trés long elle est trés confortable ça ne fatique pas... ça donnez trés plasir de conduit...

Voiture Hyper Qualitative : Belle Berline indémodable intemporel : design extérieur et intérieur au top : de nombreuses options sur le Pack Luxe : radar de recul avec graphique et audio, régulateur de vitesse, Cuir très confortable, grand GPS, feux et essuie glace auto prise jack, très fiable, peu de soucis hormis le turbo et embrayage que j'ai du changer mais vu le kilométrage fait rien d'anormal. Turbo assez cher sur ce modèle prévoir 2000 euros environ. Mais sinon très fiable démarre facilement, ultra confort niveau position de conduite et instruments,