Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Fiches techniques Bmw Serie 3 E91 Touring de 2005

Année de commercialisation
Filtrer par
Trier par
Version
(E91) TOURING 320I 170 CONFORT
(E91) TOURING 320I 170 LUXE
(E91) TOURING 320I 170 PREMIERE
(E91) TOURING 320I 170 SPORT DESIGN
(E91) TOURING 325I 218 CONFORT
(E91) TOURING 325I 218 LUXE
(E91) TOURING 325I 218 PREMIERE
(E91) TOURING 325I 218 SPORT DESIGN
(E91) TOURING 325IA 218 LUXE
(E91) TOURING 325XI 218 CONFORT
(E91) TOURING 325XI 218 LUXE
(E91) TOURING 325XI 218 PREMIERE
(E91) TOURING 325XI 218 SPORT DESIGN
(E91) TOURING 330D 231 PREMIERE
(E91) TOURING 330D 245 CONFORT
(E91) TOURING 330D 245 LUXE
(E91) TOURING 330DA 245 LUXE
(E91) TOURING 330I 272 CONFORT
(E91) TOURING 330I 272 LUXE
Devis assurance autoFinancement
(E91) TOURING 330I 272 SPORT DESIGN
(E91) TOURING 330XD 245 CONFORT
(E91) TOURING 330XD 245 LUXE
(E91) TOURING 330XD CONFORT
(E91) TOURING 330XD LUXE
(E91) TOURING 330XD PREMIERE
(E91) TOURING 330XD SPORT
(E91) TOURING 330XI 272 CONFORT
(E91) TOURING 330XI 272 SPORT DESIGN

Toutes les fiches techniques

SPONSORISE

Avis Bmw Serie 3 E91 Touring

Serie 3 E91 Touring (E91) TOURING 320D 177 CONFORT (2009)

Par  le 26 Décembre 2020 à 21h39

BMW 320 DA Touring Confort de 2009, achetée en 2011. Je m'en sépare demain à 285.000 km. Excellente routière, très sécurisante. Ergonomie remarquable, tant pour la position conducteur que pour les commandes qui tombent sous la main. La propulsion amène agrément de conduite et cohérence d'ensemble : pas près de revenir à une traction. Il faut ajouter à cela le couple du 2.0 à bas régime et l'excellente boîte auto. Montée en 16" non runflat => confortable, et prix des pneus maîtrisé (jamais crevé). Consommation de 6,3 l/100 km en usage mixte.Entretien à coût maîtrisé, en raison de la grande longévité des pièces d'usures. Pas de mauvaise surprise, grande fiabilité : aucune panne immobilisante ou incapacitante en 10 ans .Quelques plastiques qui lachent au bout de 10 ans, dont le filet-cache-coffre et le revêtement de la poignée portière passager. Carrosserie exposée aux coûts de portière.Pourquoi donc s'en séparer ? Parce que plusieurs opérations coûteuses qui se cumulent d'un coup :vanne EGR, collecteur d'admission et filtre à particules,verins de hayon,batterie,disques AR (d'origine) et plaquettes.Le tout pour environ 5000 €. Plutôt que de risquer ça sur une voiture de plus de 10 ans, j'ai préféré repartir sur une 118 DA de 2018 (toujours le 2.0 D en boîte auto et propulsion, pas comme les nouvelles séries 1 avec lesquelles « j'accroche pas »).

Forum Bmw Serie 3 E91 Touring