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Vos 22 avis Bmw Serie 3 E91 Touring

15,7/20

(22 avis)

Avis Bmw Serie 3 E91 Touring

Ordre de tri

Serie 3 E91 Touring (E91) TOURING 320D LUXE (2006)

Par  le 08 Février 2017 à 23h49

Vu le temps passe au volant de cette voiture je me devais de laisser un avis car je pense en avoir fait le tour et pas qu'un peu ! Juger par vous meme : je l'ai acquis en 2010 a 90000kms et elle en a aujourd'hui ... 482000... Oui vous avez bien lu : quatre cent quatre vingt deux mille kilometres !Je precise qu'il sagit du model 163cv a chaine de distri avant, les model 170cv sont apparement "moin fiable" ...La premiere chose qui m'a surpris au debut c'est la consommation : 5,4l/100, les choses ont changee depuis, je suis a 6,2l/100 pas mal pour 163cv. Alors voila ce qui a deconné depuis son achat : - avant 200000, a part des pneus, des plaquettes et des disque : rien a dire... A si ! le toit ouvrant bruyant. - entre 200 et 300 mil le diversity (gestion de la centralisation et de l'antenne radio situe dans l'aileron arriere) est tombe en panne. Environ 150euros chez bmw. Ensuite le toit ouvrant qui s'est mis a deconner, il est reste subitement en position entrebaille, apres quelques recherche sur internet il a fallut que je supprime une piece pour condamner definitivement la partie arrriere du toit pas d'autres alternative si ce n'est remplacer le toit completement. Depuis il s'ouvre et se ferme normalement. Le verouillage de la porte conducteur qui ne s'ouvre plus automatiquement, oblige d'utilise la clef, la lunette arriere qui ne s'ouvre plus et l'essuis glace arriere qui s'est bloque, il a suffit de demonter le mecanisme pour le graisser et c'est reparti. - Entre 300 et 400mil : une bielette, la serrure n'etant visiblement pas prevue pour servir, elle s'est subitement cassee, le cablage situe dans la gaine qui conduit le faisceau vers le coffre, grosse galere car plus d'ouverture centralisee + la serrure qui ne fonctionne plus... Bad... Passage d;un serrurier pour l'ouvrir, reparation du faisceau et c'est reparti.- apres 400mil : bloc gps HS et du coup plus de radio et plus de radar de recul. Au final a 482000 je n'ai connus aucun autre incident. j'ai le moteur, l'embrayage, les amortisseurs, la boite, le pont, les cardans d'origine ! Tout le reste fonctionne a merveille ! Je tracte une caravane de 800kg depuis 4 ans au mois d'aout au regulateur a 110 sur autoroute et des routes ardechoise et sans menagement ! Je reviens de vacance a la montagne et j'etais une des rares voiture a demarrer le matin par -20degres ! Pas au quart de tour non plus mais elle demarre... J'en viens a me demander jusqu'ou elle ira ! En tout cas, au vu de son aspect esthetique et de sa forme mecanique, je ne suis pas pret de m'en separer. Ce qui est inquietant c'est que si on descend le compteur a 150mil kms et que j'investi dans la reparation des petites defauts , je defi quiconque d'etre assez malin pour le deviner. Meme les sieges ne sont pas usés... Donc la legende des vehicules allemand au kilometrage trafique est fortement plausible alors mefiances !
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Serie 3 E91 Touring (E91) TOURING 335XI LUXE (2009)

Par  le 13 Septembre 2015 à 22h49

Bonjour.J'ai acheté cette 335xi touring e91 en boîte auto steptronic à 95000km. Phase 2.Maintenant 112000km et que du plaisir dès que je la prends.Moteur fabuleux mêlant couple façon diesel et envolées lyriques propres aux 6L BMW.Conduisible façon pépère avec la boîte automatique qui s'adapte à votre style et passe les rapports a 1600tr, on se retrouve en 5eme à 50kmh et le moteur ne peine absolument pas. Possibilité de rouler même en 6ème à 50 à 1000tr et ça repart direct sans retrograder et sans brouter ! Souplesse impressionnante et temps de réponse inexistant ! On peut également passer en mode sport et les vitesses passent autour de 2700tr et les retrogradages sont plus rapide mais personnellement en conduite soutenue je préfère utiliser le mode manuel avec palettes au volant, car je trouve la boîte un poil trop lente, rien à voir avec les dkg ou dsg.Tenue de route correcte pas de chassis sport sur la mienne donc typée confort. J'ai aussi enlever les pneus runflat pour des normaux et cela apporte un confort et une agilité supplémentaire.Le x drive apporte vraiment un surplus de sécurité sur sol mouillé ou sur neige. Même sur le sec impossible de la prendre en défaut ça ne patine jamais même pas de dtc allumé en démarrage appuyé au feu vert, ça décolle comme une balle ! La mienne est lookée façon 318d grise et desiglée, discrète, seules les 2 sorties d'échappement trahissent son pedigree. Et bien nombreux sont ceux qui ont essayé de jouer au feu ou a la sortie du péage...Consommation mixte je suis à 9.5 en roulant cool.En ville c est 12-13l et sur route/autoroute c est 8l. En conduite sportive c est 18l mais on à rien sans rien. Mon record 760km avec le plein sur la route des vacances.Intérieur très bien fini et matériaux costauds qui vieillissent bien. Cuir de tres bonne qualité. Bonne qualité de son, idrive complet, modularité correcte et coffre de taille moyenne mais suffisant avec un enfant, sinon passez à la série 5 e60.Bémol sur les inserts alu brossé qui marquent vite (rayures impacts) et le plastique soft touch des commandes leve vitre, poignée de porte et volant qui a tendance a peler...J'ai aussi les “maladies” typiques des e91, le cache serrure de coffre qui casse, les verins de hayon qui rouillent, le toit panoramique qui fait des bruits d'air.Niveau moteur j'ai eu le souci des wastegates qui jouent des crecelles, réglable en donnant un petit tour sur la tige de l actuateur (chez bmw ils vous changent les 2 turbos pour 2500e...). Pompe HP toujours d'origine ainsi que les injecteurs. Il suffit de la nourrir au sp98 uniquement et mettre un additif nettoyant injecteur tous les 3000km et aucun problème.Coût d'entretien correct mais je vais en concession bmw en allemagne proche de chez moi car en france ce sont des rigolos qui ne connaissent rien en mécanique...par contre en marketing ils sont forts...En bref j'adore ma voiture qui donne un grand plaisir au volant et surtout le n54 qui est un bonheur et un des plus agréable moteur essence qui existe !
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