Vos 22 avis Bmw Serie 3 E91 Touring
15,7/20
(22 avis)
Ordre de tri
Serie 3 E91 Touring (E91) TOURING 320D 177 PREMIERE (2008)
Par Bmw59590 le 29 Juillet 2019 à 08h27
Bonne fiabilité aucun soucis depuis 2 ans Juste l'entretien courant Par contre le reglage manuel des sieges avant datent d'un autre âge il faut sortir de l'automobiliste pour le relever Le confort très germanique La consommation est d'environ 6l en roulant bien...Le coût de l'entretien pas si élevé que ça pour une marque premium
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Serie 3 E91 Touring (E91) TOURING 320D 177 SPORT DESIGN (2009)
Par Eliflo le 19 Janvier 2019 à 12h39
Véhicule très fiable et très agréable à conduireJe possède ce véhicule depuis 6 mois Je ne crache pas sur les véhicules français......Mais il n'y a rien à voir BMW c'est top !!Vous avez des enfants ou un chien ce sera l'idéalDommage que les assurances soient encore chères pour ce type de véhicule .
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Serie 3 E91 Touring (E91) TOURING 320D 177 LUXE (2010)
Par pepeche le 04 Novembre 2018 à 17h50
Véhicule acheté d'occasion chez un concessionnaire BMW à 80.000 km il y a 4 ans, ma Série 3 à aujourd'hui 190.000 km.Bilan très satisfaisant c'est le véhicule qui au bout du compte m'aura coûté le moins cher en prenant tout en compte : entretien, pièces,... sans compter le plaisir de conduite qui au bout de 4 ans est toujours là.Côté dépenses je n'ai eu à ouvrir mon portefeuille que pour les seules les pièces liées à l'entretien courant : entretien périodique, plaquettes avant, pneus, essuie glace,...en résumé rien de bien onéreux.Ce véhicule est un plaisir à conduire au quotidien et reste relativement mesuré en matière de consommation : 5,8l en campagne et 6,8l en ville.Il s'agit de ma 1ère BMW et suis complètement conquis par cette marque.
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Serie 3 E91 Touring (E91) TOURING 320D 177 LUXE (2010)
Par Jb le 25 Septembre 2018 à 20h57
Bjr Moi j'ai une 320d tourne 177 ch.ils disent 2010 et bizarrement je ne trouve jamais ma version.je pense que c'est une 2009. (Bref)J'ai 230000 km.le seul soucis que j'ai eu est une fuite dans le bac à batterie. (Aquarium ) grosse facture pour peu de dégât (le câble ).D'inondation super nickel.même pas une vidange de boite.et pourtant je roule dur.je me tâte quand même à le faire aujourd'hui.sinon rien d'autre de fait tout d'origine.je suis bmw et je pense le resté pour un bout de temps. Mon ancienne 320d 2002 150ch est morte à 460000 km avec plusieurs soucis turbo à 157000 km et injecteurs à 177000 km ..ça fait mal!!!
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Serie 3 E91 Touring (E91) TOURING 325D DPF LUXE (2010)
Par jacques35136 le 13 Août 2018 à 15h37
Excellente voiture,Je ne sais pas si c'est bien la Touring 325D (PDF?) luxe, enfin, c'est bien la E91 TOURING 325 TD de 2010 et à 248.000 kms compteurQue du confort, après 8 ans d'utilisation, ville, route et autoroute, j'ai toujours l'impression de conduire une voiture neuve, j'ai juste changé en 2017 les amortisseurs pour une meilleure tenue de route,(sans obligation) dernier contrôle technique en 2018 rien de particulier!J'aurai du mal à changer ce véhicule super équipé sauf pour un avoir un autre plus haut (âge)
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Serie 3 E91 Touring (E91) (2) TOURING 325D 204 EDITION LUXE (2010)
Par Andreas13 le 28 Février 2018 à 17h51
Par ou commencer ...vehicule doté d'une ligne indémodable merci bangle.Aujourdhuit 98.000 km au compteur elle est dans un état irréprochable aucuns soucis plaquette de freins er disques changées récement à 97.000 km d'origine !!!!! Prix des pièces élevées mais largement justifiés.Tenue se route en propulsion sans le dérive impeccable dsc esp dtc...la batterie d'électronique fais en sorte de ne pas mettre le véhicule en défaut dans la limite du raisonnable bien sûr.. Consommation réelle de 8L/100 60% ville 40% autoroute pas mal pour un véhicule de 204ch et de plus d'une tonne et demie.Seuls reproches à faire pas de Bluetooth pour la musique uniquement valable sur les appels ...Et malheureusement cette boîte se vitesse pourtant robuste la zf 6 est lente alors en conduite normale elle fais le job sans soucis mais quand on commence à envoyer eh bien elle mouline un peu donc le plaisir de conduite sportive est annulée ( à moins de se servir des excellentes palettes au volant ) fixe sur le volant et non sur le socle elles tournent avec ! Merci pour ces petits détails BMW.Je recommande très vivement ce véhicule si je doit le changer sa sera pour la même chose mais en 325d ou 330d en F31 bien sur
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Serie 3 E91 Touring (E91) TOURING 318D 143 LUXE (2010)
Par Marsyl62 le 13 Novembre 2017 à 10h01
Véhicule acheté à 43000 kms en 2013 au retour d'une LOA chez BMW. A ce jour 152000kms parcourus sans aucun soucis. Véhicule très fiable et robuste, à la très bonne tenue de route, c'est allemand ! Hormis l'entretien courant : pneumatiques runflat, balais d'essuie glaces, vidanges...rien n'a été changé même pas les disques et plaquettes de freins qui sont d'origine pourtant mon épouse le conduit tous les jours pour aller au travail. Consommation 5,8 à 6,00litres ; c'est correct eu égard au poids et au 143cv qui sont suffisants. On peut lui reprocher son intérieur austère et son manque de rangements mais ses qualités globales font vite oublier ces petits défauts l
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Serie 3 E91 Touring (E91) TOURING 320D 177 LUXE (2007)
Par fafa56 le 26 Février 2017 à 13h01
Bonjour à tous,moi j'ai une 320D touring 177ch et j'ai que des problèmes déçu et pour ma première BM je suis super déçu alors que c'était la voiture de mes rêves,voici mes soucis:boitier de gestion moteur???(j'ai un doute) HS,FAP HS 2 semaines après changer BMW Lanester (morbihan) des voleurs,pompe à eau,kit couroies accesoire HS,càble de frein à main mais toujours soucis de frein qui reste bloqué,boitier de préchauffe HS je le change mercredi,mais elle a bruit de ferraille qui frotte?????? personne sais ce qu'elle a,donc voilà une grosse merde je suis en 3 ans que je l'ai acheté à la moitié du prix d'achat en réparation et je ne peut même pas le vendre (environ 5000 euros)par contre elle tiens super bien la route et le moteur à une bonne pêche,dommage car sinon elle est belle
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Serie 3 E91 Touring (E91) TOURING 320D LUXE (2006)
Par Renaud59400 le 08 Février 2017 à 23h49
Vu le temps passe au volant de cette voiture je me devais de laisser un avis car je pense en avoir fait le tour et pas qu'un peu ! Juger par vous meme : je l'ai acquis en 2010 a 90000kms et elle en a aujourd'hui ... 482000... Oui vous avez bien lu : quatre cent quatre vingt deux mille kilometres !Je precise qu'il sagit du model 163cv a chaine de distri avant, les model 170cv sont apparement "moin fiable" ...La premiere chose qui m'a surpris au debut c'est la consommation : 5,4l/100, les choses ont changee depuis, je suis a 6,2l/100 pas mal pour 163cv. Alors voila ce qui a deconné depuis son achat : - avant 200000, a part des pneus, des plaquettes et des disque : rien a dire... A si ! le toit ouvrant bruyant. - entre 200 et 300 mil le diversity (gestion de la centralisation et de l'antenne radio situe dans l'aileron arriere) est tombe en panne. Environ 150euros chez bmw. Ensuite le toit ouvrant qui s'est mis a deconner, il est reste subitement en position entrebaille, apres quelques recherche sur internet il a fallut que je supprime une piece pour condamner definitivement la partie arrriere du toit pas d'autres alternative si ce n'est remplacer le toit completement. Depuis il s'ouvre et se ferme normalement. Le verouillage de la porte conducteur qui ne s'ouvre plus automatiquement, oblige d'utilise la clef, la lunette arriere qui ne s'ouvre plus et l'essuis glace arriere qui s'est bloque, il a suffit de demonter le mecanisme pour le graisser et c'est reparti. - Entre 300 et 400mil : une bielette, la serrure n'etant visiblement pas prevue pour servir, elle s'est subitement cassee, le cablage situe dans la gaine qui conduit le faisceau vers le coffre, grosse galere car plus d'ouverture centralisee + la serrure qui ne fonctionne plus... Bad... Passage d;un serrurier pour l'ouvrir, reparation du faisceau et c'est reparti.- apres 400mil : bloc gps HS et du coup plus de radio et plus de radar de recul. Au final a 482000 je n'ai connus aucun autre incident. j'ai le moteur, l'embrayage, les amortisseurs, la boite, le pont, les cardans d'origine ! Tout le reste fonctionne a merveille ! Je tracte une caravane de 800kg depuis 4 ans au mois d'aout au regulateur a 110 sur autoroute et des routes ardechoise et sans menagement ! Je reviens de vacance a la montagne et j'etais une des rares voiture a demarrer le matin par -20degres ! Pas au quart de tour non plus mais elle demarre... J'en viens a me demander jusqu'ou elle ira ! En tout cas, au vu de son aspect esthetique et de sa forme mecanique, je ne suis pas pret de m'en separer. Ce qui est inquietant c'est que si on descend le compteur a 150mil kms et que j'investi dans la reparation des petites defauts , je defi quiconque d'etre assez malin pour le deviner. Meme les sieges ne sont pas usés... Donc la legende des vehicules allemand au kilometrage trafique est fortement plausible alors mefiances !
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Serie 3 E91 Touring (E91) TOURING 335XI LUXE (2009)
Par kingkorn2000 le 13 Septembre 2015 à 22h49
Bonjour.J'ai acheté cette 335xi touring e91 en boîte auto steptronic à 95000km. Phase 2.Maintenant 112000km et que du plaisir dès que je la prends.Moteur fabuleux mêlant couple façon diesel et envolées lyriques propres aux 6L BMW.Conduisible façon pépère avec la boîte automatique qui s'adapte à votre style et passe les rapports a 1600tr, on se retrouve en 5eme à 50kmh et le moteur ne peine absolument pas. Possibilité de rouler même en 6ème à 50 à 1000tr et ça repart direct sans retrograder et sans brouter ! Souplesse impressionnante et temps de réponse inexistant ! On peut également passer en mode sport et les vitesses passent autour de 2700tr et les retrogradages sont plus rapide mais personnellement en conduite soutenue je préfère utiliser le mode manuel avec palettes au volant, car je trouve la boîte un poil trop lente, rien à voir avec les dkg ou dsg.Tenue de route correcte pas de chassis sport sur la mienne donc typée confort. J'ai aussi enlever les pneus runflat pour des normaux et cela apporte un confort et une agilité supplémentaire.Le x drive apporte vraiment un surplus de sécurité sur sol mouillé ou sur neige. Même sur le sec impossible de la prendre en défaut ça ne patine jamais même pas de dtc allumé en démarrage appuyé au feu vert, ça décolle comme une balle ! La mienne est lookée façon 318d grise et desiglée, discrète, seules les 2 sorties d'échappement trahissent son pedigree. Et bien nombreux sont ceux qui ont essayé de jouer au feu ou a la sortie du péage...Consommation mixte je suis à 9.5 en roulant cool.En ville c est 12-13l et sur route/autoroute c est 8l. En conduite sportive c est 18l mais on à rien sans rien. Mon record 760km avec le plein sur la route des vacances.Intérieur très bien fini et matériaux costauds qui vieillissent bien. Cuir de tres bonne qualité. Bonne qualité de son, idrive complet, modularité correcte et coffre de taille moyenne mais suffisant avec un enfant, sinon passez à la série 5 e60.Bémol sur les inserts alu brossé qui marquent vite (rayures impacts) et le plastique soft touch des commandes leve vitre, poignée de porte et volant qui a tendance a peler...J'ai aussi les “maladies” typiques des e91, le cache serrure de coffre qui casse, les verins de hayon qui rouillent, le toit panoramique qui fait des bruits d'air.Niveau moteur j'ai eu le souci des wastegates qui jouent des crecelles, réglable en donnant un petit tour sur la tige de l actuateur (chez bmw ils vous changent les 2 turbos pour 2500e...). Pompe HP toujours d'origine ainsi que les injecteurs. Il suffit de la nourrir au sp98 uniquement et mettre un additif nettoyant injecteur tous les 3000km et aucun problème.Coût d'entretien correct mais je vais en concession bmw en allemagne proche de chez moi car en france ce sont des rigolos qui ne connaissent rien en mécanique...par contre en marketing ils sont forts...En bref j'adore ma voiture qui donne un grand plaisir au volant et surtout le n54 qui est un bonheur et un des plus agréable moteur essence qui existe !
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