
Problème clé ne démarre plus la voiture
Par Gayel Le 24 Février 2021 à 11h48
Version | Portes | Energie | Boite | CO2 (g/km) |
Prix |
---|---|---|---|---|---|
(E92) (2) COUPE 320D 184 CONFORT | 2 | Dies. | Mécanique | 125 (nedc) | 40 700 € |
(E92) (2) COUPE 320D 184 EXCELLIS | 2 | Dies. | Mécanique | 125 (nedc) | 45 600 € |
(E92) (2) COUPE 320D 184 LUXE | 2 | Dies. | Mécanique | 125 (nedc) | 48 800 € |
(E92) (2) COUPE 320D 184 M SPORT | 2 | Dies. | Mécanique | 125 (nedc) | 48 750 € |
(E92) (2) COUPE 320D 184 SPORT DESIGN | 2 | Dies. | Mécanique | 125 (nedc) | 49 000 € |
(E92) (2) COUPE 320D XDRIVE 184 CONFORT | 2 | Dies. | Mécanique | 137 (nedc) | 41 550 € |
(E92) (2) COUPE 320D XDRIVE 184 EXCELLIS | 2 | Dies. | Mécanique | 137 (nedc) | 45 050 € |
(E92) (2) COUPE 320D XDRIVE 184 LUXE | 2 | Dies. | Mécanique | 137 (nedc) | 48 400 € |
(E92) (2) COUPE 320D XDRIVE 184 M SPORT | 2 | Dies. | Mécanique | 137 (nedc) | 51 350 € |
(E92) (2) COUPE 320D XDRIVE 184 M SPORT BVA | 2 | Dies. | Automatique | 137 (nedc) | 53 700 € |
(E92) (2) COUPE 320D XDRIVE 184 SPORT DESIGN | 2 | Dies. | Mécanique | 137 (nedc) | 48 800 € |
(E92) (2) COUPE 320DA 184 LUXE | 2 | Dies. | Automatique | 125 (nedc) | 41 250 € |
(E92) (2) COUPE 320DA 184 SPORT DESIGN | 2 | Dies. | Automatique | 124 (nedc) | 45 600 € |
(E92) (2) COUPE 320DA XDRIVE 184 LUXE | 2 | Dies. | Automatique | 137 (nedc) | 45 000 € |
(E92) (2) COUPE 320DA XDRIVE 184 SPORT DESIGN | 2 | Dies. | Automatique | 137 (nedc) | 51 150 € |
(E92) (2) COUPE 320I 170 CONFORT | 2 | Ess. | Mécanique | 154 (nedc) | 35 850 € |
(E92) (2) COUPE 320I 170 EXCELLIS | 2 | Ess. | Mécanique | 154 (nedc) | 39 350 € |
(E92) (2) COUPE 320I 170 LUXE | 2 | Ess. | Mécanique | 154 (nedc) | 42 700 € |
(E92) (2) COUPE 320I 170 M SPORT | 2 | Ess. | Mécanique | 154 (nedc) | 45 650 € |
Devis assurance autoFinancement | |||||
(E92) (2) COUPE 320I 170 SPORT DESIGN | 2 | Ess. | Mécanique | 154 (nedc) | 43 250 € |
(E92) (2) COUPE 320IA 170 CONFORT | 2 | Ess. | Automatique | 154 (nedc) | 38 200 € |
(E92) (2) COUPE 325D 204 CONFORT | 2 | Dies. | Mécanique | 151 (nedc) | 42 150 € |
(E92) (2) COUPE 325D 204 EXCELLIS | 2 | Dies. | Mécanique | 151 (nedc) | 45 650 € |
(E92) (2) COUPE 325D 204 LUXE | 2 | Dies. | Mécanique | 151 (nedc) | 49 000 € |
(E92) (2) COUPE 325D 204 M SPORT | 2 | Dies. | Mécanique | 151 (nedc) | 51 950 € |
(E92) (2) COUPE 325D 204 SPORT DESIGN | 2 | Dies. | Mécanique | 151 (nedc) | 49 550 € |
(E92) (2) COUPE 325DA 204 CONFORT | 2 | Dies. | Automatique | 151 (nedc) | 45 350 € |
(E92) (2) COUPE 325DA 204 EXCELLIS | 2 | Dies. | Automatique | 151 (nedc) | 49 600 € |
(E92) (2) COUPE 325DA 204 EXCLUSIVE | 2 | Dies. | Automatique | 151 (nedc) | 55 300 € |
(E92) (2) COUPE 325DA 204 LUXE | 2 | Dies. | Automatique | 151 (nedc) | 52 200 € |
(E92) (2) COUPE 325DA 204 M SPORT | 2 | Dies. | Automatique | 151 (nedc) | 45 000 € |
(E92) (2) COUPE 325DA 204 SPORT DESIGN | 2 | Dies. | Automatique | 151 (nedc) | 51 900 € |
(E92) (2) COUPE 325I 218 CONFORT | 2 | Ess. | Mécanique | 168 (nedc) | 42 950 € |
(E92) (2) COUPE 325I 218 EXCELLIS | 2 | Ess. | Mécanique | 168 (nedc) | 47 850 € |
(E92) (2) COUPE 325I 218 LUXE | 2 | Ess. | Mécanique | 168 (nedc) | 51 050 € |
(E92) (2) COUPE 325I 218 M SPORT | 2 | Ess. | Mécanique | 168 (nedc) | 50 950 € |
(E92) (2) COUPE 325I 218 SPORT DESIGN | 2 | Ess. | Mécanique | 168 (nedc) | 51 250 € |
(E92) (2) COUPE 325I XDRIVE 218 CONFORT | 2 | Ess. | Mécanique | 188 (nedc) | 43 750 € |
Devis assurance autoFinancement | |||||
(E92) (2) COUPE 325I XDRIVE 218 EXCELLIS | 2 | Ess. | Mécanique | 188 (nedc) | 47 250 € |
(E92) (2) COUPE 325I XDRIVE 218 LUXE | 2 | Ess. | Mécanique | 188 (nedc) | 50 600 € |
(E92) (2) COUPE 325I XDRIVE 218 M SPORT | 2 | Ess. | Mécanique | 188 (nedc) | 53 550 € |
(E92) (2) COUPE 325I XDRIVE 218 SPORT DESIGN | 2 | Ess. | Mécanique | 188 (nedc) | 51 000 € |
(E92) (2) COUPE 325IA 218 LUXE | 2 | Ess. | Automatique | 168 (nedc) | 53 400 € |
(E92) (2) COUPE 330D 245 CONFORT | 2 | Dies. | Mécanique | 152 (nedc) | 45 950 € |
(E92) (2) COUPE 330D 245 EXCELLIS | 2 | Dies. | Mécanique | 152 (nedc) | 49 450 € |
(E92) (2) COUPE 330D 245 LUXE | 2 | Dies. | Mécanique | 152 (nedc) | 52 700 € |
(E92) (2) COUPE 330D 245 M SPORT | 2 | Dies. | Mécanique | 152 (nedc) | 55 750 € |
(E92) (2) COUPE 330D 245 SPORT DESIGN | 2 | Dies. | Mécanique | 152 (nedc) | 53 200 € |
(E92) (2) COUPE 330D XDRIVE 245 CONFORT | 2 | Dies. | Mécanique | 171 (nedc) | 48 550 € |
(E92) (2) COUPE 330D XDRIVE 245 EXCELLIS | 2 | Dies. | Mécanique | 171 (nedc) | 52 050 € |
(E92) (2) COUPE 330D XDRIVE 245 LUXE | 2 | Dies. | Mécanique | 171 (nedc) | 55 300 € |
(E92) (2) COUPE 330D XDRIVE 245 M SPORT | 2 | Dies. | Mécanique | 171 (nedc) | 58 350 € |
(E92) (2) COUPE 330D XDRIVE 245 SPORT DESIGN | 2 | Dies. | Mécanique | 171 (nedc) | 55 800 € |
(E92) (2) COUPE 330DA 245 SPORT DESIGN | 2 | Dies. | Automatique | 152 (nedc) | 55 550 € |
(E92) (2) COUPE 330DA XDRIVE 245 SPORT DESIGN | 2 | Dies. | Automatique | 171 (nedc) | 58 150 € |
(E92) (2) COUPE 330I 272 CONFORT | 2 | Ess. | Mécanique | 173 (nedc) | 44 900 € |
(E92) (2) COUPE 330I 272 EXCELLIS | 2 | Ess. | Mécanique | 173 (nedc) | 48 400 € |
Devis assurance autoFinancement | |||||
(E92) (2) COUPE 330I 272 LUXE | 2 | Ess. | Mécanique | 173 (nedc) | 51 650 € |
(E92) (2) COUPE 330I 272 M SPORT | 2 | Ess. | Mécanique | 173 (nedc) | 54 700 € |
(E92) (2) COUPE 330I 272 SPORT DESIGN | 2 | Ess. | Mécanique | 173 (nedc) | 52 150 € |
(E92) (2) COUPE 330I XDRIVE 272 CONFORT | 2 | Ess. | Mécanique | 191 (nedc) | 47 500 € |
(E92) (2) COUPE 330I XDRIVE 272 EXCELLIS | 2 | Ess. | Mécanique | 191 (nedc) | 51 000 € |
(E92) (2) COUPE 330I XDRIVE 272 LUXE | 2 | Ess. | Mécanique | 191 (nedc) | 54 250 € |
(E92) (2) COUPE 330I XDRIVE 272 M SPORT | 2 | Ess. | Mécanique | 191 (nedc) | 57 300 € |
(E92) (2) COUPE 330I XDRIVE 272 SPORT DESIGN | 2 | Ess. | Mécanique | 191 (nedc) | 54 750 € |
(E92) (2) COUPE 330IA 272 CONFORT | 2 | Ess. | Automatique | 173 (nedc) | 47 250 € |
(E92) (2) COUPE 335DA 286 CONFORT | 2 | Dies. | Automatique | 174 (nedc) | 51 650 € |
(E92) (2) COUPE 335DA 286 EXCELLIS | 2 | Dies. | Automatique | 174 (nedc) | 54 250 € |
(E92) (2) COUPE 335DA 286 LUXE | 2 | Dies. | Automatique | 174 (nedc) | 57 400 € |
(E92) (2) COUPE 335DA 286 M SPORT | 2 | Dies. | Automatique | 174 (nedc) | 60 450 € |
(E92) (2) COUPE 335DA 286 SPORT DESIGN | 2 | Dies. | Automatique | 174 (nedc) | 57 950 € |
(E92) (2) COUPE 335I 306 CONFORT | 2 | Ess. | Mécanique | 196 (nedc) | 49 950 € |
(E92) (2) COUPE 335I 306 EXCELLIS | 2 | Ess. | Mécanique | 196 (nedc) | 54 850 € |
(E92) (2) COUPE 335I 306 LUXE | 2 | Ess. | Mécanique | 196 (nedc) | 58 050 € |
(E92) (2) COUPE 335I 306 M SPORT | 2 | Ess. | Mécanique | 196 (nedc) | 57 250 € |
(E92) (2) COUPE 335I 306 SPORT DESIGN | 2 | Ess. | Mécanique | 196 (nedc) | 58 250 € |
Devis assurance autoFinancement | |||||
(E92) (2) COUPE 335I XDRIVE 306 CONFORT | 2 | Ess. | Mécanique | 205 (nedc) | 51 050 € |
(E92) (2) COUPE 335I XDRIVE 306 EXCELLIS | 2 | Ess. | Mécanique | 205 (nedc) | 53 650 € |
(E92) (2) COUPE 335I XDRIVE 306 LUXE | 2 | Ess. | Mécanique | 205 (nedc) | 56 800 € |
(E92) (2) COUPE 335I XDRIVE 306 M SPORT | 2 | Ess. | Mécanique | 205 (nedc) | 59 850 € |
(E92) (2) COUPE 335I XDRIVE 306 SPORT DESIGN | 2 | Ess. | Mécanique | 205 (nedc) | 57 350 € |
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SPONSORISE
Serie 3 E92 Coupe (E92) COUPE 335DA SPORT (2007)
Par JeanfiBimmer le 19 Octobre 2020 à 08h49
J'ai acheté ce véhicule suite à de nombreux avis positifs sur ce modèle possédant le moteur M57, un 3L Bi-turbo 6 cylindre hyper fiable qui vous envoie sur les routes avec sa puissance & son couple à tous les régimes !Hormis les organes "autour moteur" qui peuvent se fatiguer assez rapidement quand on a joué avec l'ECU pour la pousser à presque 370cv de ses 286cv de base, c'est tout à fait normal, il faut au meilleur des cas faire suivre pas mal d'éléments pour que tout soit vraiment fiable.Je dirais que depuis que je l'ai, j'ai changé (elle avait 255000kms...) :-batterie fatiguée (originale depuis 2007 !)-amortisseurs arrières-pneus arrières (oui surtout quand le DTC-DTC clignotte en jaune c'est que les pneus prennent!..:))-le relai de préchauffage & les 6 bougies-et biensur j'ai enlevé le FAP qui pour moi est un organe de soi disant dépollution mais qui fatigue trop vite et qui mets à mal les turbos et le reste qui s'y retrouve.Bien-sûr les 2 turbos ont été changé par l'ancien propriétaire ainsi que tout les convertisseurs de pression qui s'y rattachent.-J'ai aussi changé les fluides & depuis maintenant 5000kms effectués elle n'a pas mangé une seule goutte d'huile chose très étonnanteJe ne parle pas des modifications générales que j'ai fait mais en tout cas un point final sur ce modèle 335d E92, les équipements de série un peu manquant (version Sport Design) et c'est tout! j'adore cette voiture je ne la revendrais pas!!!Lire la suite de l'avis»
Serie 3 E92 Coupe (E92) COUPE 335I SPORT (2006)
Par Flo335ie92 le 10 Juin 2020 à 10h41
J'ai importé cette voiture depuis l'Angleterre depuis 3 mois maintenant, et sur les 3 mois elle est restée 1 mois au garage pour changer les turbos.Point positifs, c'est une super caisse, agréable à conduire, de bonnes reprises, une belle sonorité (encore mieux avec un decata, un confort sur autoroute et une vraie chasseuse sur route de campagne. De très belle finitions et options pour un véhicule de 2006. Cette voiture possède une âme et c'est tant mieux. 306 Cv d'origine c'est largement assez pour laisser toutes les voitures "sportive" du moment dans le rétro. Cotés négatifs ... Une fiabilité bof bof, 2 turbos, joint de cache culbu, crépine de boite, le tout à 120k kms ... Mais bon, qui dis voiture sportive, dis entretient, donc prévoyez un budget, c'est pas un vieux DCi qu'on laisse crever.Conso raisonnable, ayant le pied lourd je tournes autour des 11l/100kms. (Passage éthanol prévu).Bref en conclusion, c'est BM, c'est une grosse berline/coupé sportive mais qui reste confortable, donc le prix au km s'en ressent, mais au vu des émotions qu'elle dégage on oublie vite tellement elle donne de plaisir !Lire la suite de l'avis»
Serie 3 E92 Coupe (E92) COUPE 330DA LUXE (2007)
Par toti07 le 22 Mai 2020 à 16h49
Cette voiture, c'est un régal, puissant et fiable,Elle a une ligne intemporelle, c'est un collector.Bien que les écolos dénigrent le diesel, elle ne consomme en moyenne que 7 litres de GO pour un 6 cylindres 3 litres.Les crossover qui sortent aujourd'hui malgré les émissions de CO2 annoncées consomment largement plus.Coté confort, ce n'est pas un pullmann, mais au moins en ressent le toucher de route et c'est tout de même très confortable..Je n'aime pas les tapis volants que l'on produit aujourd'hui.Ma 330 à 250 MKm et ne m'a jamais laissé sur le bord de la route.10 ans que je roule avec cette mangeuse de bitume et je ne m'en lasse pas.Par contre ça demande un minimum d'entretien et les pièces BMW ne sont pas cadeau.Non, non, je ne la vends pas.Lire la suite de l'avis»
Par Kurhun le 16 Décembre 2019 à 01h09
Une voiture achetée sur un coup de coeur et ma première BMW, et bien je suis devenu amoureux de la marque. Superbe auto, très confortable même si le chassis est un peu ferme (mais bon c'est un coupé type sport), la mienne etait tres bien equipe en terme d'options et on appreci tout (aucun gadget superflux à la française).La ligne n'en parlons pas ,la e92 et de plus la phase 2 avec ses phares redessiné et de plus a led est pour moi une des bmw les plus reussi en terme de design exterieur. Équipé du xdrive la voiture avait une parfaite tenu de route en tous temps.J'étais seulement bridé par le moteur qui pour moi est un peu juste pour s'amuser (même si je n'ai eu aucune avarie sur 3 ans et 35000km) si vous avez le budget acheté là directement en 330d c'est que du bonheur. Je pars maintenant sur une m235i en esperant ne pas extre déçu de la finition interieur mais bon plaisir du 6 cynlindres essence assuré.Lire la suite de l'avis»
Serie 3 E92 Coupe (E92) COUPE 320I 170 LUXE (2009)
Par CM74 le 18 Octobre 2019 à 08h59
J'ai acheté cette BMW 320 E92 coupé en 2015 après avoir eu une Porsche 997 bien sûr on n'est pas dans même registre mais la BMW est très confortable, pas fatigante sur les longs trajets aucun problème par rapport à la Porsche qui est inconfortable sur de long trajets et avec laquel j'ai eu pas mal de soucisLire la suite de l'avis»
Serie 3 E92 Coupe (E92) COUPE 325D 197 CONFORT (2009)
Par KRIKA le 13 Octobre 2019 à 12h27
Une auto extrêmement bien finie et très agréable à conduire . Que ce soit sur autoroute ( attention aux radars ) ou sur les routes de campagne , elle "mord" la route et ne bronche pas . Malgré son moteur dit dégonflé , c'est un avion de chasse . Zéro ennui depuis 10 ans ( achetée neuve en concession.)Lire la suite de l'avis»
[Présentation] BMW 330i e46 Touring
Par 25asa Le 24 Février 2021 à 16h22
Problème clé ne démarre plus la voiture
Par Gayel Le 24 Février 2021 à 11h48
Bmw e36 316i joint de culasse ou pas ?
Par domss Le 24 Février 2021 à 10h45
Bien entretenu un moteur de BMW 320i peut aller a combien de km ?
Par alemao Le 23 Février 2021 à 18h51
[Topic Officiel] BMW Série 3 G20 / G21 (2019)
Par CaL_bE Le 23 Février 2021 à 00h13
[Topic Officiel] BMW Série 3 E46 (1998-2006)
Par Martin40 Le 22 Février 2021 à 19h39