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Chrysler 300 C

Fiches techniques Chrysler 300 C de 2010

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Avis Chrysler 300 C

15,4 /20

300 C 3.0 CRD 218 BVA (2006)

Par Jean michel le 03/12/2023

J'la kiff depuis 10 ans wallah.

18 /20

300 C 3.5 250 BVA (2005)

Par Cyrus -71 le 01/06/2022

Une petite pépite à la sauce américaine. Ce V6 3,5L MOPAR est une merveille. Il est coupleux, souple et assurément agréable à conduire. La double ligne inox renforce un peu plus cette sonorité même si le V8 reste un modele à part. C'est une grosse berline, certes, et elle en impose tant sur ces dimensions que sur ses capacités. Ce moteur correspond en tout point à la bête, pas trop gourmand face au V8 et à la fois suffisamment puissant au quotidien pour ne pas avoir la sensation d'avoir un "veau" entre les mains... et mes 280cv me le prouve chaque jour. 4 ans déjà au volant de ce modèle, assez méconnu en France par rapport aux versions CRD et V8 qui nous entourent, et c'est avant tout une belle découverte que d'être tombé sur cette auto...

17,6 /20

300 C 3.5 250 BVA (2006)

Par Mopar001 le 19/09/2020

L'essai de Caradisiac en dit long, mais totalement erronée sur la version 3.5 V6 essence, le moteur se montre largement joueurs, et la consommation est raisonnable pour ce type de voiture ( 12l au 100) , la boîte automatique 4 rapport se montre efficace est robuste, l'entretien est dérisoire car mécanique très facile, plein de tuto sur internet, et les garages jeep la prenne en charge car suivi mopar.Le moteur est l'échappement sont très silencieux, on voit qu'elle ne demande qu'à chantée, une modification de la ligne d'échappement en fait très bien l'affaire.Ça fait 8ans que je l'ai, j'ai parcouru 122000km avec, et aucun soucis bloquant la voiture ! L'entretien régulier vidange moteur boite pont sont largement faisable par soit même et la courroie de distribution est vraiment facile à faire par un mecano pro.Les pièces sont très faciles à trouver et plutôt abordable, ne pas oublier que le 3.5 V6 est un bon bloc moteur d'origine Chrysler que l'on retrouve dans les dodge charger, challenger et magnum. De plus c'est une véritable américaine pas comme le diesel, tout les modèles essence proviennent de l'usine Chrysler/Dodge de Brampton au Canada , pas comme le 300c diesel qui lui sort d'une seconde chaîne de montaged'une usine Daimler en Autriche...

16 /20

300 C 3.0 CRD 218 BVA (2007)

Par §Mgp227nj le 09/08/2019

Perso hors mi 2 à 3 bricoles voiture qui répond totalement à mon attente. Un délice d’avaler les kms avec . Une voiture qui est intemporelle sur l’aspect visuel. Et au niveau entretien reste raisonnable. J’ai remplacé les 18 pouce d’or Par des 20 sa un couple de camion donc les acceptes sans rechigné . Lourde au démarrage Mes après un tour de roue sa se lance très bien à l’étonnement de certaines personnes taquineuses .

14 /20

300 C 3.0 CRD 218 BVA (2007)

Par §cla342XT le 19/12/2015

bonjour a vousbelle voiture,mais des problemes.changement de vanne egr,deux fois,debimetre d'air une fois,toujours le meme probleme!plus de puissance,voyant defaut vanne papillon (eclair entre parenthèse).plusieurs avis,boite,turbo,swirl.....,j'arrete le moteur,puis je redemare,est c'est bon,jusqu'a la prochaine fois.voila bon courage

15 /20

300 C 5.7 340 HEMI BVA (2004)

Par §Hot557Qx le 01/11/2013

45000 km avec cette voiture que j'ai acheté en seconde main.Bilan à 83000 kmPoint négatifs- Le revêtement des jantes d'origine s'est dégradé tellement que j'ai fini par les faire sabler et repeindre.- Le train avant avec l’amortissement durcit de la version Hemi s'use relativement vite (changement des deux rotules d direction vers 70 000 et un cylindre de frein grippé que j'ai du également changer) De plus pour trouver un garage qui fait correctement le parallélisme je vous souhaite bon courage... La suspension est très ferme comparé aux versions moins puissantes.- La clé de contact qui contient les bouton de fermeture ouverture fonctionne... parfoisPoint positifs- Consommation -réelle- de 15,4 ce qui pour un V8 de 340 chevaux est tout à fait raisonnable.- Le moteur est brillant. Il n'a pas la noblesse du 4 litres Jaguar par exemple, mais c'est une vraie brute à l'américaine. Extrêmement coupleux et linéaire en accélération, vous ne vous demandez jamais si vous avez la place pour doubler: vous doublez et puis c'est tout...- Contrairement à ce que j'ai pu lire je trouve l'intérieur de bonne facture avec tout l'équipement qu'on attend d'une berline de cette classe.- Le pilotage électronique du châssis est excellent en conditions délicates (neige, verglas) - Elle a une vraie gueule, pas discrète certes, mais assez intemporelle. Je pense qu'elle deviendra un classique en collection.

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