
[Topic Officiel] Citroën C-Crosser (2007-2012)
Par claude29 Le 08 Décembre 2020 à 08h29
Généralités | |
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Finition | EXCLUSIVE |
Date de commercialisation | 02/01/2012 |
Date de fin de commercialisation | 14/02/2013 |
Durée de la garantie | 24 mois (kilométrage illimité) |
Intervalles de révision en km | 20 km |
Intervalles de révision maxi | 24 mois |
Dimensions | |
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Longueur | 4,64 m |
Largeur sans rétros | 2,07 m |
Hauteur | 1,71 m |
Empattement | 2,67 m |
Volume de coffre mini/maxi | 510 l / 815 l |
Nombre de portes | 5 |
Nombre de places assises | 7 |
Poids à vide | 1 765 kg |
Caractéristiques moteur | |
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Motorisation | Diesel |
Puissance fiscale | 9 CV |
Moteur | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes |
Cylindrée | 2 179 cm3 |
Puissance | 156 ch à 4 000 trs/min |
Couple | 380 Nm à 2 000 trs/min |
Type de suralimentation | turbocharger |
Boîte de vitesse, Nb de rapports | Automatique à 6 rapports |
Roues motrices | 4x4 |
Performances / Consommation | |
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Vitesse maxi | 198 km/h |
0 à 100 km/h | 10 sec |
Consommation urbaine | 8,80 l / 100 km |
Consommation extra-urbaine | 5,80 l / 100 km |
Consommation mixte | 6,90 l / 100 km |
Volume du réservoir | 60 l |
Emission de CO2 (NEDC) | 180 g/km |
Bonus / Malus écologique | -- |
NormeEuro | EU5 |
Châssis et trains roulants | |
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Suspension avant | NC |
Suspension arrière | NC |
Taille des pneus avant | 225/55/18 |
Taille des pneus arrière | 225/55/18 |
Roue de secours | Roue de secours |
Freins à disque | 4 |
Diamètre de braquage entre murs | NC |
Diamètre de braquage entre trottoirs | 10,60 m |
Angle d'attaque | 22 ° |
Angle de fuite | 21 ° |
Blocage de différentiel | oui |
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SPONSORISE
C-crosser 2.2 HDI 160 FAP EXCLUSIVE (2007)
Par Tetradjo le 14 Février 2020 à 19h14
Voiture de 2007 que j'ai acheté en concession Citroën depuis un peu moins de 2 ans, je l'ai prise en boîte manuelle avec 160k au compteur et qui totalise un peu plus de 200k a l'heure actuelle.Pour commencer je voudrais dire que c'est un véhicule qui a un très bon rapport qualité-prix, ma part je l'ai acheté 7 500€ en 2018 avec toutes les options qu'il y avait de disponible en 2007 à ça sortie.Vie à bord: Agréable à conduire. Très spacieux, idéal pour famille ou ceux qui ont des animaux. Sécurisant de part ça hauteur. Planche de bord simple mais très fonctionnel. Bémol sur le GPS qui est largement dépassé et de très mauvaise qualité (la solution --> acheté un autoradio double DIN Android, ce qui coûte 250€). Pour ceux qui veulent un maximum de confort favorisé une sellerie tissu plutôt que cuir. Je regrette qu'il y ait que le siège conducteur qui soit électrique.Côté mécanique : Moteur DW12 (2.2 HDi) qui est un des moteurs les plus fiable de PSA et qui fait oublier qu'il y a 1T8 à déplacer. Point très positif sur le réglage des différentiels qui peut ce régler sur 3 positions (2wd, 4wd auto et 4wd lock) pour ma part de roule tous le temps en 4wd auto, pourquoi? Car la voiture gère elle même la transmission au sol afin de l'optimiser mais ça reste toujours une traction avec une répartition 70% devant 30% derrière (ce qui évite de patiner ou glisser en plus de l'ESP) Bémol sur la boîte de vitesse (qui n'est pas d'origine PSA mais Mitsubishi) qui est fragile, je vous conseillerais de ne pas la brusquer ni de rétrograder en première ( ce qui n'est pas évident en ville) Attention aussi pour ce ceux qu'ils veulent prendre les chemins non bitumé, les ingénieurs de PSA on eu l'idée fulgurante ce placer la poche de cerine sous la caisse et plus bas que le reste. Consommation de carburant raisonnable qui va de 8l/100km sur autoroute ou grande route et jusqu'à 10l/100km sur petit traget, ville ou montage.Côté entretien et consommables il faut compter environ 750€ par an.Lire la suite de l'avis»
C-crosser 2.2 HDI 160 FAP PACK (2008)
Par Ludovic209 le 31 Décembre 2019 à 12h09
Véhicule seconde main de 2008 202000kmAprès l'achat vidange complète (moteur, boite, pont, différentiel) et nettoyage interne moteurHuile moteur Fuchs 5w30 norme A5/B5 avec additif huile NVR512Huile boite manuel, pont, différentiel HP2 phenix 75w90les vidanges moteurs ont toujours était effectué tous les ans par ancien propriétaire avant 20000km, boite,pont et différentiel tout les 60000km comme préconiséEmbrayage d'origine sans aucun soucisLe véhicule est une base Mitsubishi qui dit Nippon dit plastique interieur grossier malheureusement, heureusement le cuir double couture PSA est de bonne manufacture, et sièges très confortable.Amortisseurs assez ferme, mais cela est mieux pour un 4x4 haut perché, meilleurs tenue de route.Le bruit de route, insonorisation vient du coffre, mais quand celui ci est occupé le silence est mieux présent.Éclairage xénon excellent, la direction est très très souple avec un rayon de braquage court et agréable en ville.La peinture comme toutes PSA (peugeot citroen ) le vernis est fin est part a certains endroit bas de caisse, pare chocs ou il a fallu un voile.D'origine le 2.2l HDI sort 156cv et 34Nm pour une conso d'environ 7.5l au 100, avec une reprogrammation sur mesure il en sort 185cv et 46Nm mesuré au banc, + un filtre à air KN et les bon lubrifiants antifrictions, la conso chutte vers 6,2l au 100, et avec un couple tres utile en reprise ou pour tracter remorque...Pour le systeme 4x4, roule constant en 2wd, en cas de forte pluie, chaussée glissante, neige en position Lock (4x4 verrouillé) jamais en 4wd (4x4 auto)Il faut bien le chaussé en pneumatique adéquate car beaucoup de vendeur vont vous proposer des pneus été d'espace... et la ce sera zero la tenue de route, et 4x4 inutile aucune motricité, patinage au démarrage fort... dessus il lui faut des pneus 4 saisons les minerva sont tres tres bien, je sors des remorques de bois de mon terrain boueux sans soucis.Les sieges chauffants chauffe tres bien, boite à gant frigo tres pratique aussi , meme si ce n'est que du details pour certains.Sur ce modele (ccrosser, outlander,4007) il y a eu des problèmes de ponts, boites... ce que je conseil avant avant, regarder si l'entretien à bien était fait, le 2.2l hdi est increvable comme les ancien 2l hdi 90cv/110cv, seul soucis dessus le fap, mais il se démonte et se lave, et au pire supprier le par reprog vous serrez tranquille.Le hayon avec sa plateforme inférieur est très pratique.Encore une des rares voiture avec un cric et galette, cela évite de racheté ce qui est pour moi très utile.Il à était acheté pour remplacer un picasso de 2000 2l hdi passé les 500000km à bout niveau caisse, et surprenant le C-crosser coute moins chère en assurance.Véhicule 4x4 7 places tres recherché en occasion car passé les 10ans tarifs abordable, verifié un bon entretien moteur, boite pont, trop les négliges.Lire la suite de l'avis»
C-crosser 2.2 HDI 160 ATTRACTION (2008)
Par §vib188OQ le 17 Mars 2016 à 14h04
Excellente voiture, bien qu'un peu bruyante.Pas de Pb jusqu'à 180 000km, avec rupture pignons sur 1ers rapports de boite de vitesse (roulement défectueux). 3000 €Citroen refuse toute prise en charge ou participation(180 000km, c'est normal!!!! méfiez vous). Ciroeniste de tradition familiale, je suis écoeuré. Citroen vient de perdre 4 clients, mes enfants et moi.Chez citroen, vous êtes un "cochon de payeur", pas un client.Lire la suite de l'avis»
C-crosser 2.2 HDI 160 FAP EXCLUSIVE (2007)
Par §luc143Sr le 10 Février 2016 à 11h36
Voiture que j'ai depuis 2010. Très agréable à conduire. Look sympa. Conso raisonnable. Finition un peu plastique mais fiable, pas de bruits de mobilier ou d'usure.Seul problème rencontré: embrayage changé: ceux qui étaient montés en usine étaient trop faibles.Celui actuellement monté est plus ferme.Pour le reste, aucune panne, c'est fiable.Lire la suite de l'avis»
C-crosser 2.2 HDI 160 FAP PACK (2009)
Par §Phi652OZ le 10 Décembre 2014 à 21h50
Véhicule très agréable à conduire , sécurisant, tenue de route sur neige extraordinaireLa consommation n'est pas exagéré pour un tel véhicule(7,9 litres)J'aime beaucoup ce Ccrosser mais malheureusement que de soucis:-poche pour les particules échappement crevée(sous garantie)-et dernièrement embrayage totalement détruit (volant bi masse HS) le garage Citroën m'annonce une facture avoisinant les 3000 euros .C'est lourd pour un véhicule de moins de 6 ans et de 107000 kmsLa réponse de la maison mère est attendueMalgré tout l'attrait que j'ai pour cette voiture je ne reprendrai pas de Citroên (déjà eu des soucis avec une autre Citroën)Y a-t-il une marque hyper fiable? Subaru ?Toyota?HondaLire la suite de l'avis»
C-crosser 2.2 HDI 160 FAP MILLENIUM DCS (2011)
Par JMT 64 le 12 Septembre 2014 à 21h37
Plutôt performante et agréable à conduire (boite DCS), la finition mériterait d'être plus soignée et la conso un peu moins élevée. Mais il y a quand même 1800 kg à tirer!Très bonne habitabilité et bon confort, j'ai eu, comme pas mal d'autres, des soucis avec le réservoir de cérine qui fuyait.4x4 assez efficace sur neige et terrain glissant avec les Michelin de série, et vraiment efficace avec pneus hiver, on grimpe à peu près partout!Lire la suite de l'avis»
emplacement des bougies de prechaffages
Par Invité olive Le 29 Janvier 2021 à 08h56
[Topic Officiel] Citroën C-Crosser (2007-2012)
Par claude29 Le 08 Décembre 2020 à 08h29
Par Memen 08 Le 11 Juillet 2020 à 19h33
problème de perte de puissance moteur
Par Invité §Ano120Px Le 18 Juin 2020 à 15h21
Par Pako974 Le 16 Juin 2020 à 07h49
pulseur a air habitacle et resistance de Cde de climatiseur
Par Invité §Ano132Mm Le 30 Décembre 2019 à 10h49