Fiche technique Citroen Nemo 1.3 HDI 75 FAP BUSINESS BMP

7,8 /20

Nemo 1.3 HDI 75 FAP BUSINESS (2015)

Par  le 27/11/2023

Très pratique en même temps c'est son rôle

14,2 /20

Nemo 1.4 HDI CLUB (2011)

Par Arsène12 le 04/02/2023

Véhicule acheté neuf en 2011, clim, noir métallisé , 1.4 HDI 68ch, vitres electriques , caisse séparée avec barreau + vitrée a l 'arrierebon véhicule pour son prix neuf ; aujourd’hui 106 000 kms et quelques problèmes : embrayage déjà HS , patine et est en bout de pédale , ainsi que les deux coupelles d'amortisseurs AV , claque a petite vitesse et fait dévier la voiture dans certaines conditions . lève vitre côté conducteur HS également

8,8 /20

Nemo 1.3 HDI 75 FAP ECO (2012)

Par §Mrs106Ch le 27/08/2020

Bonjour,Pour ma part j'ai acheté un Nemo 1.3 hdi 75cv utilitaire de 2012, 2nde main après LaPoste.Je l'ai eu à 53.000kms, maintenant 70.000kms, j'ai dépensé 2500€ en moins de 2 ans !!Problèmes récurrents; bougies de chauffe remplacée 2 fois, et voyant moteur... Du reste boitier de chauffe, faisceau, capteur de freins, pneus car problème de parallelisme, et là récemment débimètre d'air..... + probème de pression d'huile qui a tué le moteur, mais bon, visiblement il avait été déjà changé en 1.4 et je n'étais pas au courant... Bref, une horreur!

11,4 /20

Nemo 1.3 HDI 75 FAP CLUB (2010)

Par §Lvg864Th le 29/01/2020

Je l’aime beaucoup pour sont côté pratique, pas trop grand et suffisant pour mon besoin. Par contre manque sérieusement de confort, sur mauvaises route très inconfortable. Le moteur c’est vraiment limite. Dommage, je pense le revendre et reprendre un Partner ou berlingo, bref une vrai Citroën et non pas une Fiat.La consommation est énorme pour un véhicule de cette taille, le 1,6 hdi PSA consomme entre 1 à 1,5 litres au 100 en moins avec 40 cv en plus et encore je relativise.

7,6 /20

Nemo 1.3 HDI 80 ECO (2016)

Par §Ham216jh le 20/09/2019

aprés 30000 klm je change le couple amortisseur après 70000 je change le disque enrayage et leur cerveau en 120000 une fumer blanche sort d'échappement et régime moteur augmente (problème pompe et injecteur diesel) je change les injecteurs et le pompe 3 fois successive chaque fois le moteur parcourue 500klm