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Fiche technique Dacia Lodgy 1.0 ECO-G 100 ACCESS 5PL

1,68 m1,75 m
4,49 m
  •  5 places
  •  827 l / 2 617 l

  •  5 portes
  •  Mécanique à 5 rapports
  •  Biocarburant essence GPL

Généralités

Finition ACCESS
Date de commercialisation 02/03/2020
Date de fin de commercialisation 05/11/2020
Durée de la garantie 36 mois ou 100 000 km
Intervalles de révision en km 20 000 km
Intervalles de révision maxi 12 mois

Dimensions

Longueur 4,49 m
Largeur sans rétros 1,75 m
Hauteur 1,68 m
Empattement 2,81 m
Volume de coffre mini/maxi 827 l / 2 617 l
Nombre de portes 5
Nombre de places assises 5
Poids à vide 1 289 kg

Caractéristiques moteur

Motorisation Biocarburant essence GPL
Puissance fiscale 6 CV
Moteur 4 cylindres en ligne, 16 soupapes
Cylindrée 999 cm3
Puissance 100 ch
Couple NC
Type de suralimentation turbo
Boîte de vitesse, Nb de rapports Mécanique à 5 rapports
Roues motrices AV

Performances / Consommation

Vitesse maxi 177 km/h
0 à 100 km/h NC
Consommation urbaine NC
Consommation extra-urbaine NC
Consommation mixte NC
Volume du réservoir 34 l
Emission de CO2 (WLTP) 138 g/km
Bonus / Malus écologique 50 €
NormeEuro EU6.2 (C and D-Temp)

Châssis et trains roulants

Suspension avant jambe de force
Suspension arrière essieu torsionnel
Taille des pneus avant 185/65/15
Taille des pneus arrière 185/65/15
Roue de secours NC
Freins à disque 2
Diamètre de braquage entre murs 11,60 m
Diamètre de braquage entre trottoirs 11,10 m
Blocage de différentiel non

Toutes les fiches techniques

SPONSORISE

Avis Dacia Lodgy

Lodgy 1.3 TCE 130 FAP TECHROAD 7PL (2019)

Par  le 20 Mai 2020 à 14h03

Véhicule acheté en novembre 2019. Je n'ai jamais mis des grosses sommes dans les voitures. Dernière en date Peugeot partner tepee outdoor occasion. Beaucoup de problèmes mécaniques et pièces chères. Le lodgy est un achat famille. Deux enfants, beaucoup de voyages et besoin de place sans tomber dans le fourgon pour l'instant. C'est notre première voiture neuve en 12 ans. Beaucoup de points positifs : grand coffre, 7 places, motorisation en 130 CV très bonne et consommation normale. Sur autoroute très bien. La finition est plus que correcte en techroad, c'est plutôt sympa à regarder. C'est du simple mais solide. J'ai l'impression de retrouver mes premières voitures, celles de la fin des années 90 début 2000. Simple mais efficace et qui fait le travail. Mécanique accessible pour moi. Agréable à conduire sur petits et grands trajets. Direction souple. Il manquerait peut -être un durcissement de la direction à grande vitesse. Pour des petits budgets ou des personnes qui ne veulent plus mettre de l'argent dans une voiture neuve c'est un bon compromis ( encore plus aujourd'hui puisque on ne sait pas ce que le marché auto va devenir). 150000 euros avec la reprise. Au moins 8000 de moins qu'un Scenic neuf entrée de gamme. A voir sur les années. Si on ne veut pas s'embêter je conseille ce genre de véhicule. Avec un bon entretien général ça devrait le faire.Lire la suite de l'avis»