Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Connexion / Inscription

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Ds Ds 4

Fiche technique Ds Ds 4 (2) 1.2 PURETECH 130 PERFORMANCE LINE MANUEL

photo de Ds Ds 4

Prix : 31 000 €

 Poser votre question sur le forum
 Financer
1,50 m1,81 m
4,28 m
  •  5 places
  •  385 l / 1 021 l

  •  5 portes
  •  Mécanique à 6 rapports
  •  Essence

Généralités
Finition PERFORMANCE LINE
Date de commercialisation 02/10/2017
Date de fin de commercialisation 15/01/2020
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km 25 000 km
Intervalles de révision maxi 12 mois

Dimensions
Longueur 4,28 m
Largeur sans rétros 1,81 m
Hauteur 1,50 m
Empattement 2,61 m
Volume de coffre mini/maxi 385 l / 1 021 l
Nombre de portes 5
Nombre de places assises 5
Poids à vide 1 255 kg

Caractéristiques moteur
Motorisation Essence
Puissance fiscale 7 CV
Moteur 3 cylindres en ligne, 12 soupapes
Cylindrée 1 199 cm3
Puissance 131 ch à 5 500 trs/min
Couple 230 Nm à 1 750 trs/min
Type de suralimentation turbo
Boîte de vitesse, Nb de rapports Mécanique à 6 rapports
Roues motrices AV

Performances / Consommation
Vitesse maxi 198 km/h
0 à 100 km/h 10,10 sec
Consommation urbaine 6,20 l / 100 km
Consommation extra-urbaine 4,40 l / 100 km
Consommation mixte 5 l / 100 km
Volume du réservoir 60 l
Emission de CO2 (NEDC) 116 g/km
Bonus / Malus écologique --
NormeEuro EU6

Châssis et trains roulants
Suspension avant jambe de force
Suspension arrière essieu torsionnel
Taille des pneus avant 225/45/18
Taille des pneus arrière 225/45/18
Roue de secours NC
Freins à disque 4
Diamètre de braquage entre murs NC
Diamètre de braquage entre trottoirs 10,70 m
Blocage de différentiel non

Toutes les fiches techniques

SPONSORISE

Avis Ds Ds 4

11,6 /20

Ds 4 (2) 1.6 BLUEHDI 120 S&S SPORT CHIC EAT6 (2017)

Par  le 27 Juillet 2020 à 10h14

Véhicule de "transition" me concernant, la DS4 était une acquisition "raisonnable" puisque je suis passé de 35000 km/an (dont la grande majorité sur autoroute) à moins de 15000 en urbain et péri-urbain principalement, au moins pour une période de 2 ans. Venant d'une VW Arteon BiTDI quasiment full options, la descente a été violente. Pour autant, j'en attendais un peu plus de ce modèle, venant d'une marque qui se targue d'être le nouveau "premium" français.Dans l'absolu ce n'est pas une voiture désagréable, au quotidien elle est même plutôt sympathique. Très maniable avec un rayon de braquage court, elle est facile à conduire en ville, bien que mon modèle (pourtant une "Sport Chic" censé être le haut de gamme du millésime 2017) soit dépourvu de radars avant bien qu'équipée de caméra de recul. Une mesquinerie assez hallucinante, tout comme... ces sièges en cuir massants (conducteur et passager) en option, et dont les réglages sont... manuels !!!! Du jamais vu me concernant !Sur la route (et sur l'autoroute) je trouve vraiment dommage que le véhicule ne soit pas équipé de l'alerte de franchissement de ligne / maintien de trajectoire, et de l'arrêt d'urgence : ce sont des dispositifs de sécurité ESSENTIELS sur des voitures récentes, et que l'on trouve de série chez bien d'autres marques.En matière de tenue de route, je vais être honnête : venant d'une 508 GT puis d'une Arteon (qui est montée sur rails), je n'ai plus franchement envie de dépasser le 130 sur autoroute !!! Pas que j'aie peur comme c'est le cas dans une citadine, mais la voiture ne me semble pas vraiment faite pour rouler à des vitesses inavouables. Elle procure une sensation de roulis désagréable, le prix de suspensions orientées "confort" plutôt que "sport".C'est bien en conduite "pépère" qu'elle trouve sa place, ce qui économiquement n'est pas sans déplaire (conso réelle moyenne de 5.1L/100, quasiment identique à l'ODB soit dit en passant puisqu'il m'indique 5.0L sur les 9999 derniers km ; à mettre toutefois en parallèle avec l'Arteon BiTDI !!! Explications : sur un trajet de 2500km environ, sur nationales pour me rendre au même endroit à la même époque en traversant le massif central, l'Arteon m'avait demandé 5.4L/100 vs 4.7 pour la DS4... DEUX FOIS moins puissante, pas 4X4, et pesant 300 kg de moins !!! Je m'attendais franchement à plus de différence)La conduite pépère, c'est bien tout ce qu'autorise le 1.6 HDI de 120 cv, assez anémique bien que très doux à conduire, grâce à une EAT6 plutôt bien étagée. Evidemment, le mode "Sport" est une grosse blague et est absolument inutile.L'accélération est juste bien pour la ville, pour le reste, ne comptez absolument pas avoir des sensations au volant de cette voiture, faite pour rouler trèèèèèèès cool. Les reprises sont "suffisantes" mais aux antipodes de ce que j'appelle "sécurisantes" lors des dépassements : on prend donc son mal en patience.Au niveau des petits détails déplaisants : le pare-brise, acoustique et soi disant athermique, fait de la voiture un vrai sauna en été. Mon Arteon (même couleur : gris métallisé) était sensiblement mieux isolée du soleil ! De plus, la clim n'est pas franchement puissante, ce qui par grosses chaleurs fait de la voiture une étuve si on ne met pas la clim à fond. L'absence d'aérateurs à l'arrière n'y est probablement pas étrangère.Le système audio est correct, mais ANDROID AUTO n'est pas présent !!!! Juste hallucinant sur un véhicule de fin 2017, et très décevant...Au final, je vais être honnête : j'ai juste hâte de changer. Au quotidien, elle n'est pas désagréable outre mesure, mais tous ces petits détails pratiques manquants font que je ne peux pas l'encenser.Lire la suite de l'avis»

11,4 /20

Ds 4 (2) 1.6 BLUEHDI 100 SO CHIC (2016)

Par  le 13 Janvier 2019 à 23h40

Marque à éviter, peu fiable ! J'ai une DS4 de 2016, même pas 40000 km au compteur 6 mois après la fin de la garantie elle tombe en panne : un clapet du réservoir à additif du FAP qui dysfonctionne et envoie de mauvaises informations au moteur. Bref une bricole mais qui nous donne un devis à 1600 euros de réparations quand même. Toute personne dotée de bon sens dirait qu'il s'agit d'un défaut du constructeur, et bien pas le service clientèle de PSA : ils me font un geste commercial de 60%, comme si j'étais responsable à 40% de la panne ! Je paie 600 euros, je récupère ma DS et quelques jours après alors que je fais le plein pour faire 500 km, la panne revient ! Réponse écrite de DS : je n'avais qu'à prendre une extension de garantie ! Une honte de prendre à ce point les clients pour des pigeons... Première et dernière expérience avec DS. Un conseil ; allez plutôt vers la concurrence. C'est ce que je vais faire pour ma part.Lire la suite de l'avis»

Voir tous les avis Ds Ds 4

Forum Ds Ds 4

Aller sur le forum Ds Ds 4

Essais et comparatifs Ds Ds 4