
Par pigon1 Le 22 Mars 2021 à 16h54
Version | Portes | Energie | Boite | CO2 (g/km) |
Prix |
---|---|---|---|---|---|
1.8 TDCI 110 200C | 4 | Dies. | Mécanique | 159 (nedc) | 21 109 € |
1.8 TDCI 110 220C | 4 | Dies. | Mécanique | 159 (nedc) | 21 408 € |
1.8 TDCI 110 230L | 4 | Dies. | Mécanique | 162 (nedc) | 21 707 € |
1.8 TDCI 110 TOURNEO TREND COURT N1 | 5 | Dies. | Mécanique | 159 (nedc) | 20 580 € |
1.8 TDCI 110 TOURNEO TREND LONG N1 | 5 | Dies. | Mécanique | 162 (nedc) | 21 080 € |
1.8 TDCI 75 200C | 4 | Dies. | Mécanique | 159 (nedc) | 19 554 € |
1.8 TDCI 75 200C DRIVER | 3 | Dies. | Mécanique | 159 (nedc) | 17 700 € |
1.8 TDCI 75 220C | 4 | Dies. | Mécanique | 159 (nedc) | 19 853 € |
1.8 TDCI 75 220L | 4 | Dies. | Mécanique | 162 (nedc) | 20 152 € |
1.8 TDCI 75 TOURNEO COURT N1 | 5 | Dies. | Mécanique | 159 (nedc) | 18 130 € |
1.8 TDCI 75 TOURNEO TREND COURT N1 | 5 | Dies. | Mécanique | 159 (nedc) | 19 380 € |
1.8 TDCI 90 200C | 4 | Dies. | Mécanique | 159 (nedc) | 20 272 € |
1.8 TDCI 90 220C | 4 | Dies. | Mécanique | 159 (nedc) | 20 571 € |
1.8 TDCI 90 230L | 4 | Dies. | Mécanique | 162 (nedc) | 20 870 € |
1.8 TDCI 90 230L DRIVER | 3 | Dies. | Mécanique | 162 (nedc) | 19 016 € |
1.8 TDCI 90 TOURNEO LONG N1 | 5 | Dies. | Mécanique | 162 (nedc) | 19 130 € |
1.8 TDCI 90 TOURNEO TREND COURT N1 | 5 | Dies. | Mécanique | 159 (nedc) | 19 880 € |
1.8 TDCI 90 TOURNEO TREND LONG N1 | 5 | Dies. | Mécanique | 162 (nedc) | 20 380 € |
200C 1.8 115 | 3 | Ess. | Mécanique | 198 (nedc) | 15 153 € |
Devis assurance autoFinancement | |||||
200C 1.8 TDCI 110 | 4 | Dies. | Mécanique | 159 (nedc) | 19 256 € |
200C 1.8 TDCI 110 6CV | 4 | Dies. | Mécanique | 159 (nedc) | 20 631 € |
200C 1.8 TDCI 75 | 4 | Dies. | Mécanique | 163 (nedc) | 17 701 € |
200C 1.8 TDCI 75 6CV | 4 | Dies. | Mécanique | 159 (nedc) | 18 298 € |
200C 1.8 TDCI 90 | 4 | Dies. | Mécanique | 164 (nedc) | 18 418 € |
200C 1.8 TDCI 90 6CV | 4 | Dies. | Mécanique | 159 (nedc) | 19 435 € |
200C 1.8 TDDI 75 | 3 | Dies. | Mécanique | 166 (nedc) | 15 153 € |
200C 1800 TDCI 90 | 3 | Dies. | Mécanique | 172 (nedc) | 16 588 € |
200C DRIVER TDCI 75 | 3 | Dies. | Mécanique | 163 (nedc) | 16 266 € |
200C DRIVER TDCI 75 6CV | 3 | Dies. | Mécanique | 159 (nedc) | 16 863 € |
210L 1.8 115 | 4 | Ess. | Mécanique | 198 (nedc) | 16 588 € |
220C 1.8 TDCI 110 | 4 | Dies. | Mécanique | 159 (nedc) | 19 555 € |
220C 1.8 TDCI 110 6CV | 4 | Dies. | Mécanique | 159 (nedc) | 20 930 € |
220C 1.8 TDCI 75 | 4 | Dies. | Mécanique | 163 (nedc) | 18 000 € |
220C 1.8 TDCI 75 6CV | 4 | Dies. | Mécanique | 159 (nedc) | 18 597 € |
220C 1.8 TDCI 90 | 4 | Dies. | Mécanique | 164 (nedc) | 18 717 € |
220C 1.8 TDCI 90 6CV | 4 | Dies. | Mécanique | 159 (nedc) | 19 734 € |
220C 1.8 TDDI 75 | 3 | Dies. | Mécanique | 166 (nedc) | 15 512 € |
220C 1800 TDCI 90 | 3 | Dies. | Mécanique | 172 (nedc) | 16 947 € |
Devis assurance autoFinancement | |||||
220L 1.8 TDCI 75 | 4 | Dies. | Mécanique | 163 (nedc) | 18 418 € |
220L 1.8 TDCI 75 6CV | 4 | Dies. | Mécanique | 162 (nedc) | 19 435 € |
220L 1.8 TDDI 75 | 4 | Dies. | Mécanique | 166 (nedc) | 16 947 € |
230L 1.8 TDCI 110 | 4 | Dies. | Mécanique | 159 (nedc) | 19 973 € |
230L 1.8 TDCI 110 6CV | 4 | Dies. | Mécanique | 159 (nedc) | 21 229 € |
230L 1.8 TDCI 90 | 4 | Dies. | Mécanique | 164 (nedc) | 19 136 € |
230L 1.8 TDCI 90 6CV | 4 | Dies. | Mécanique | 162 (nedc) | 19 734 € |
230L 1800 TDCI 90 | 4 | Dies. | Mécanique | 172 (nedc) | 18 382 € |
230L DRIVER 1.8 TDCI 90 | 3 | Dies. | Mécanique | 164 (nedc) | 17 701 € |
230L DRIVER 1.8 TDCI 90 6CV | 3 | Dies. | Mécanique | 162 (nedc) | 18 538 € |
T 200 C 1.8 | 5 | Ess. | Mécanique | NC | 14 292 € |
T 200 C 1.8 TD CI 90 | 5 | Dies. | Mécanique | NC | 15 727 € |
T 200 C 1.8 TD DI 75 | 5 | Dies. | Mécanique | NC | 14 292 € |
T 210 L 1.8 | 5 | Ess. | Mécanique | NC | 17 019 € |
T 220 C 1.8 TD CI 90 | 5 | Dies. | Mécanique | NC | 17 282 € |
T 220 C 1.8 TD DI 75 | 5 | Dies. | Mécanique | NC | 14 651 € |
T 220 L 1.8 TD DI 75 | 5 | Dies. | Mécanique | NC | 17 198 € |
T 230 L 1.8 TD CI 90 | 5 | Dies. | Mécanique | NC | 18 634 € |
Toutes les fiches techniques
SPONSORISE
Transit Connect T 200 C 1.8 TD CI 90 (2009)
Par §Chr183rR le 01 Octobre 2016 à 12h26
J'ai acheter mon Ford Transit connect 1.8 90ch année 2009 d'occasion en mars 2016 avec 90.000 km.La courroie de distribution à cassé, à 97500 km, moteur HS.Je contact Ford pour savoir la marche à suivre puisque la courroie se change tout les 10 ans ou 250.000km.Surtout que j'ai fais l'entretiens des 6 ans ou 160.000 chez Ford.Puisqu'il ne peuvent vérifier les entretiens avant que j'achète le véhicule.Le"s réponses qu'ils m'ont données sont à vomir.Je l'ai juste dans le baba.Bravo Ford, la grande classe. Plus jamais!Lire la suite de l'avis»
Transit Connect 1.8 TDCI 90 220C (2009)
Par §LAV081DJ le 16 Juin 2015 à 16h04
En avril 2009 j'ai fait l'acquisition d'un Ford Connect, je dois reconnaitre que j'en étais trés satisfait, après 3 ans et 100.000 km (119.000) le 5 décembre 2012 le Ford est tombé en panne, malgré mon insistance il m'a fallu attendre 14 mois avant de m'entendre dire que la chaine de distribution avait cédé et que la réparation me couterait prés de 8 K€ car la garantie disait 5 ans ou 100.000 km.Encore une année d'attente et l on me demande des frais de " remise en route...Les affaires étant moins bonnes et ayant un loyer de 600 € de location de véhicule CMM représenté par un monsieur BENAVENTE ne daigne même pas m'accorder une facilité de règlement. Alors pour moi FORD c'est terminé. Lire la suite de l'avis»
Transit Connect 230L 1.8 TDCI 90 (2006)
Par §bil414ZQ le 24 Février 2012 à 12h36
Modèle Octobre 2006 90CV 135.000 km. Cool pack. Pack élec.Très Bon utilitaire : très logeable, volume "carré", nombreux petits recoins.Pratique ( exemple : siège passager repliable, pochette devant siège conducteur.Bonne tenue de route et très bonne résistance au vent latéral ( malgré le gabarit latéral énorme, bonne tenue de cap )Conso un peu forte : 7 l/100 km on peut mieux faire, surtout en ayant le pied léger.Rayon de virage un poil rop grand.Fixation de toit mal étudiée : 4 trous seulement ( manque 2 trous sur la partie arrière )En comparaison d'un 75 CV : meilleur agrément moteur : le 75 a du couple mais sur une plage beaucoup plus COURTE.Lire la suite de l'avis»
Où est le Fil D+ de l'alternateur Ford Transit Custom 2019
Par JLZz Le 06 Avril 2021 à 14h42
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Problème récurent sur Ford Transit Custom 125ch mars 2015
Par Gillou07 Le 17 Mars 2021 à 11h26
[Ford Transit Custom 2018] probleme de ravitaillement carburant
Par matou78 Le 02 Mars 2021 à 10h13
Par n-bx Le 24 Février 2021 à 15h03
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Par Invité Kif Le 03 Février 2021 à 16h33