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Honda Jazz 4 Crosstar

Fiche technique Honda Jazz 4 Crosstar IV CROSSTAR 1.5 I-MMD EXCLUSIVE BI-TON AT

photo de Honda Jazz 4 Crosstar

Prix : 28 620 €

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Caractéristiques détaillées 
1,55 m1,72 m
4,09 m
  •  5 places
  •  298 l / 1 199 l

  •  5 portes
  •  Automatique
  •  Hybride essence électrique

Généralités

 
Finition EXCLUSIVE
Date de commercialisation 02/03/2020
Date de fin de commercialisation 18/03/2022
Durée de la garantie 36 mois ou 100 000 km
Intervalles de révision en km 20 000 km
Intervalles de révision maxi 12 mois

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Honda Jazz 4 Crosstar

19 /20

Jazz 4 Crosstar IV CROSSTAR 1.5 I-MMD EXCLUSIVE (2021)

Par BW69003 le 28/11/2023

trés satisfait, je roule en crosstar depuis deux ans et demi.Point fort, les aspects pratiques et la consommation, On est bien à bordJe regrette certains manque d'équipements, ainsi les sièges chauffants, n'ont pas de réglage électrique (ni même en hauteur pour le passager avant) Je change dans six mois, je reprendrai sans doute une Honda jazz executive ou HR-V

18,2 /20

Jazz 4 Crosstar IV CROSSTAR 1.5 I-MMD EXCLUSIVE BI-TON (2022)

Par  le 19/10/2023

Bonjour J'ai cette jazz crosstar biton bleu surf et noir que je trouve très jolie cela change du gris et du blanc acquise depuis peu, avec le plein de 98 sur route je suis aux environs de 4,1l.J'ai également mis un hyper lubrifiant mecacyl. Je n'ai pas encore le recul avec du Super 95.La voiture et confortable la variation de vitesse grâce au variateur et très agréable.Quand il y a besoin de doubler la réponse de l'accélération et franche.La sonorité du moteur pendant les fortes accélération sont un peu bruyante mais cela représente pour mon cas d'utilisation moins de 5 %C'est la première fois que je dois monter l'assise du fauteuil conducteur pour être à niveau mesurant 1 m 94.La vision et panoramique grâce aux grands pare-brise et aux vitres latérales 3/4 avant très agréable dans les ronds-points.

17,8 /20

Jazz 4 Crosstar IV CROSSTAR 1.5 I-MMD EXCLUSIVE BI-TON (2022)

Par  le 10/10/2023

J'en suis à ma 4e Honda j'ai changé car dans ma civic 9e génération 1.6 diesel j'en avais assez d'avoir le pare-soleil au niveau du front car je mesure un 1.94cm.Niveau place je peux m'installer derrière le siège conducteur régler à ma taille.Pour la première fois j'ai dû lever l'assise du fauteuil pour être moins en profondeur.La vision liée à la vitre trois quarts avant et très efficace dans les ronds-points et les angles morts.Le variateur fonctionne à merveille l'habitacle et silencieux cela est un vrai gain de confort le seul défaut les relance à 130 kmlh est aux fortes accélérations le moteur monte ou dans les tours donne l'impression de s'embaler ce qui permet de recharger les batteries puisque celui-ci sert de générateur, le bruit dénote un peu du silence habituel.. mais sinon la conduite est très agréable cette technologie incite à rouler tranquillement.Pour autant quand il s'agit de doubler ou d'accélérer (route) la réponse est bien présente elle est même plus réactive que mon ancienne civique 10e génération de 129 ch.Les phares à LED sont très agréables la nuit.Je fais exclusivement de la route et un peu d'autoroute et je suis à 4.1l avec du 98(sur route). Consommation relevée à la pompe. En roulant normalement et légèrement aux dessus.Dans les virages la voiture se comporte bien évidemment ce n'est pas une voiture basse dans les ronds-points à la tendance à prendre un peu de rouille. Peut-être dû à une suspension un petit peu molle. (ceci a été rectifié sur la phase 2) peut-être ausdi dû aux pneus Dunlop d'origine, encore une fois cette voiture incite à rouler tranquillement et j'apprécie vraiment cette façon de conduire avec ce véhicule.

18,8 /20

Jazz 4 Crosstar IV CROSSTAR 1.5 I-MMD EXCLUSIVE AT (2021)

Par litchi le 25/02/2023

Super voiture, fiable, agréable, maniable, bien équipée. Idéale pour la plaine et les départementales, la conso descend à 3,8l. L’hiver en ville avec montées/descentes et avec des bouchons, jusqu’à 5,8l. Très agréable sur autoroute, jusqu’à 110 km/h en électrique. Sièges arrières géniaux pour charger tout un tas de choses en un clin d’oeil. Les adultes sont souvent surpris d’avoir autant de place à l’arrière. Avant j’avais une Xsara Picasso qui est un monstre d’habitabilité, cette Jazz est le meilleur compromis pour rester dans des budgets et des dimensions acceptables même si on y perd un peu sur la 3e place arrière. Seuls bémols : des rangements nombreux mais trop petits à l’avant (je perds mon dégivreur su je le range dans la portière) et une boîte auto à variateur un peu bruyante/ronflante à laquelle j’ai eu du mal à m’habituer.

17 /20

Jazz 4 Crosstar IV CROSSTAR 1.5 I-MMD EXCLUSIVE AT (2022)

Par Jimmy 4 le 14/01/2023

Première Honda et franchement pas déçu, voiture très agréable, confort d’utilisation, économique, fiable, moteur garantie 10 ans kilométrage illimité. J’avais un Kadjar essence avanttrès gourmand en carburant, donc aucun regret et la jazz crosstar a tout d’une grande.Un plus au niveau de la concession très conviviale et personnel professionnel.Tout est au top.

18,6 /20

Jazz 4 Crosstar IV JAZZ CROSSTAR 1.5 I-MMD EXCLUSIVE BI-TON (2020)

Par vavavoum le 17/09/2022

Quand la 1ère est sorti, je venais d'acheter un Ford Fusion. La 2ème : l'hybride ne m'intéressait pas. La 3ème : pas d'hybride, alors j'ai craqué pour un Juke diesel. Enfin la 4ème : j'ai sauté dessus et ai saisi le Crosstar que la concession venait de recevoir. C'est l'auto idéale, très grande dedans (ah la place arrière pour les jambes !...) et maniable dehors. Et les magic seats ne sont pas pratiques QUE pour y entrer une plante, j'ai pu y installer une étagère, un vélo, etc... J'ai vendu mon Qashqaï et constate que ma Jazz est autant logeable, avec 30cm de longueur en moins (car le plancher plat est très bas) !Un petit bémol pour le confort des sièges (notamment les dossiers) sur les longs parcours autoroutiers. Sinon je ne la changerais pour rien au monde contre une Yaris cross ou un Captur.

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Par Solcarlus1744 le 16/03/2024 à 15:30

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