VOS 9 AVIS Honda Jazz 4 Crosstar

trés satisfait, je roule en crosstar depuis deux ans et demi. Point fort, les aspects pratiques et la consommation, On est bien à bord Je regrette certains manque d'équipements, ainsi les sièges chauffants, n'ont pas de réglage électrique (ni même en hauteur pour le passager avant) Je change dans six mois, je reprendrai sans doute une Honda jazz executive ou HR-V

Bonjour J'ai cette jazz crosstar biton bleu surf et noir que je trouve très jolie cela change du gris et du blanc acquise depuis peu, avec le plein de 98 sur route je suis aux environs de 4,1l. J'ai également mis un hyper lubrifiant mecacyl. Je n'ai pas encore le recul avec du Super 95. La voiture et confortable la variation de vitesse grâce au variateur et très agréable. Quand il y a besoin de doubler la réponse de l'accélération et franche. La sonorité du moteur pendant les fortes accélération sont un peu bruyante mais cela représente pour mon cas d'utilisation moins de 5 % C'est la première fois que je dois monter l'assise du fauteuil conducteur pour être à niveau mesurant 1 m 94. La vision et panoramique grâce aux grands pare-brise et aux vitres latérales 3/4 avant très agréable dans les ronds-points.

J'en suis à ma 4e Honda j'ai changé car dans ma civic 9e génération 1.6 diesel j'en avais assez d'avoir le pare-soleil au niveau du front car je mesure un 1.94cm. Niveau place je peux m'installer derrière le siège conducteur régler à ma taille. Pour la première fois j'ai dû lever l'assise du fauteuil pour être moins en profondeur. La vision liée à la vitre trois quarts avant et très efficace dans les ronds-points et les angles morts. Le variateur fonctionne à merveille l'habitacle et silencieux cela est un vrai gain de confort le seul défaut les relance à 130 kmlh est aux fortes accélérations le moteur monte ou dans les tours donne l'impression de s'embaler ce qui permet de recharger les batteries puisque celui-ci sert de générateur, le bruit dénote un peu du silence habituel.. mais sinon la conduite est très agréable cette technologie incite à rouler tranquillement. Pour autant quand il s'agit de doubler ou d'accélérer (route) la réponse est bien présente elle est même plus réactive que mon ancienne civique 10e génération de 129 ch. Les phares à LED sont très agréables la nuit. Je fais exclusivement de la route et un peu d'autoroute et je suis à 4.1l avec du 98(sur route). Consommation relevée à la pompe. En roulant normalement et légèrement aux dessus. Dans les virages la voiture se comporte bien évidemment ce n'est pas une voiture basse dans les ronds-points à la tendance à prendre un peu de rouille. Peut-être dû à une suspension un petit peu molle. (ceci a été rectifié sur la phase 2) peut-être ausdi dû aux pneus Dunlop d'origine, encore une fois cette voiture incite à rouler tranquillement et j'apprécie vraiment cette façon de conduire avec ce véhicule.

Super voiture, fiable, agréable, maniable, bien équipée. Idéale pour la plaine et les départementales, la conso descend à 3,8l. L’hiver en ville avec montées/descentes et avec des bouchons, jusqu’à 5,8l. Très agréable sur autoroute, jusqu’à 110 km/h en électrique. Sièges arrières géniaux pour charger tout un tas de choses en un clin d’oeil. Les adultes sont souvent surpris d’avoir autant de place à l’arrière. Avant j’avais une Xsara Picasso qui est un monstre d’habitabilité, cette Jazz est le meilleur compromis pour rester dans des budgets et des dimensions acceptables même si on y perd un peu sur la 3e place arrière. Seuls bémols : des rangements nombreux mais trop petits à l’avant (je perds mon dégivreur su je le range dans la portière) et une boîte auto à variateur un peu bruyante/ronflante à laquelle j’ai eu du mal à m’habituer.

Première Honda et franchement pas déçu, voiture très agréable, confort d’utilisation, économique, fiable, moteur garantie 10 ans kilométrage illimité. J’avais un Kadjar essence avant très gourmand en carburant, donc aucun regret et la jazz crosstar a tout d’une grande. Un plus au niveau de la concession très conviviale et personnel professionnel. Tout est au top.

Quand la 1ère est sorti, je venais d'acheter un Ford Fusion. La 2ème : l'hybride ne m'intéressait pas. La 3ème : pas d'hybride, alors j'ai craqué pour un Juke diesel. Enfin la 4ème : j'ai sauté dessus et ai saisi le Crosstar que la concession venait de recevoir. C'est l'auto idéale, très grande dedans (ah la place arrière pour les jambes !...) et maniable dehors. Et les magic seats ne sont pas pratiques QUE pour y entrer une plante, j'ai pu y installer une étagère, un vélo, etc... J'ai vendu mon Qashqaï et constate que ma Jazz est autant logeable, avec 30cm de longueur en moins (car le plancher plat est très bas) ! Un petit bémol pour le confort des sièges (notamment les dossiers) sur les longs parcours autoroutiers. Sinon je ne la changerais pour rien au monde contre une Yaris cross ou un Captur.

Voiture quasi parfaite pour un mixte ville semi urbain et route.conso.environ 5l max..fiabilité.elle est facile à garer,présente un volume intérieur importante pour une voiture de ce type,et bénéficie des sièges arrières rabattables permettant des charges notoires.tres silencieuse en ville et confortable,c'est un bon coup d'honda.Seul bémol les pneus me paraissent de qualité moyenne avec une tenue de route sous pluie aléatoire (Yokohama)

C'est ma 4° HONDA, la 2° hybride, après 2 jazz essence et une 3° hybride de 2011, je suis passé chez Toy pour un CHR, car à l'époque, Honda ne proposait plus d'hybride. Dès que possible, j'ai revendu le CHR, lourd, pataud, et qui braquait comme un fourgon, et avec aucune modularité pour la nouvelle Jazz Crosstar, acquise en occasion 6 mois, A ce jour, 30000 km en 17 mois, Points positifs : toutes les options sont incluses véhicule nerveux, bonne réponse en cas d'accélération, pas de crainte de rester en rade à un rond point, le couplage électrique thermique est bien géré, bluffant lors d'une accélération : la sonorité imitant un passage de vitesses Conso relativement faible : 4 l/100 en ville et route, et 5,5 l/100 sur voie rapide, jusqu'à 6 l/100 sur autoroute, à 125 km/h avec 2 personnes et bagages modularité de la voiture, sièges AR « magic », permet d'y installer sac et chariot de golf en position verticale par exemple, ouverture des portières en GRAND, rayon de braquage très très court bonne position de conduite, pour les grands gabarits et les plus petits En conduisant en position B, le frein moteur est plus mordant et la batterie se recharge plus rapidement, points négatifs : obligé à chaque démarrage de déconnecter les aides au freinage d'urgence et au maintien dans la voie (mais c'est la faute aux directives européennes) pas de roue de secours même galette pneus d'origine bruyant mise à jour du GPS ardue et peu intuitive et pas d'info trafic (je possède un ancien Garmin Nuvi qui a cette fonction) sur le modèle acquis en 2021, il n'y a pas de plaque de protection du carter, (en exposition concession Honda, vu 2 jazz crosstar neuves, l'une avec plaque de protection, l'autre sans ???!!!) Bizarre, CONCLUSION : véhicule qui manque de notoriété, malgré la fiabilité de la marque, aucun regret de l'achat

Pourquoi la voit-on rarement sur nos routes ? Et pourtant c’est vraiment un véhicule à recommander : elle a tout pour elle dans cette catégorie . Déjà au départ tout est inclus Économique, silencieuse , souple , très maniable avec un rayon de braquage exceptionnel . Un fonctionnement très silencieux surtout en urbain avec l’alternance thermique et électrique c’est un vrai plaisir. Ensuite une fois que vous maîtrisez le shift positon B et D c’est un vrai concours d’économie après chaque mise à zéro vous pouvez descendre à 3,9l . Je viens de faire un mix de 2200 km avec 1200 km d’autoroutes et 1000km pour visiter la Drôme ( montagne virages villages ) résultat 4,8 litres/100 avec une vitesse régulée de 125 sur autoroute.( 2 personnes et 40kg bagages et autres pour préciser. Quelle idée géniale ces magic seats arrières : trottinettes vélos pliables, arbustes plantes à tenir debout , grands cartons et en plus une ouverture de porte à 90 degrés C’est ma première Honda et j’en suis très satisfait, et ce qui est agréable à entendre de la part des utilisateurs d’Honda que vous rencontrez c’est la fiabilité dont il vous font part ça vous donne toute confiance pour partir n’importe où.