Fiche technique Jaguar F-type (3) CABRIOLET 2.0 P300 BVA8

19,2 /20

F-type CABRIOLET 5.0 V8 46CV R AUTO (2015)

Par §Jac186dL le 18/08/2023

Une machine à sensations,aucun problème mécanique,du plaisir à chaque démarrage.pour avoir fait le gt tour en corse,même Conso qu’une Porsche turbo s,18l en moyenne à un rythme très très soutenu sur 1000km,sinon c’est entre8 et 12l.super auto ,et en plus elle est belle à pleurer.aucun regret.elle a maintenant 40000km.entretien peu onéreux pour un véhicule de cette classe.

18,6 /20

F-type CABRIOLET 3.0 V6 S (2015)

Par §Bit143Vg le 21/10/2022

J'ai attendu presque 2 ans (période Covid), avant de pouvoir m'offrir cet engin, et je peux vous dire que je n'ai pas été déçu.... J'étais en pleine hésitation entre une Porsche 981 et cette Ftype. Pour moi cette dernière réunis tout ce que je recherche : le style, le plaisir de conduite, et le rapport performance/prix/agrément de conduite. Je recommande ce véhicule sans hésitation.

17 /20

F-type (3) 5.0 V8 P450 FIRST EDITION BVA (2020)

Par OLIV le 21/08/2021

Lorsqu on prend le volant de cette f type p450 first edition coupe propulsion il se passe toujours quelque chose.... cette voiture n est pas tres courante et attire toujours des commentaires sympathiques! Au quotidien la voiture se conduit facilement, tres confortable, tres souple et en mode drive les parametres de conduite sont tres agreables. Au demarrage le moteur donne le ton, ou plutot le son, et se montre nerveux durant la première minute, puis se calme.... tout va bien. Restez sous le 3500 tours et la voiture reste relativement silencieuse. Passez en mode sport et poussez le levier vers la gauche .... mieux encore actionnez les palettes et la on entre dans un autre monde! Passez les 3500 tours et la symphonie commence..... relâchez l accelerateur et les craquements et autres explosions vous passeront l envie d avoir autre chose dans les oreilles que les hurlements du V8. Bon la consommation elle aussi explose mais sur autroroute en restant tranquille elle va fleureter avec un tres raisonnable 11 litres aux 100. Quand vous l arretez vous n avez qu une seule envie c est de la redémarrer.

18,6 /20

F-type (2013)

Par §Mad340VI le 09/10/2018

Comment expliquer ce que l’on ressent ?Pour la petite histoire, je m’étais posé la question si je souhaitais une Aston-Martin vantage V8 ou bien une jaguar ftype que j’avais vue dans un salon auto il y a 5 ans. Et puis j’ai choisi la Jaguar en me disant qu’elle avait un profil encore plus aérodynamique. Les impressions sont les suivantes : réactivité, couple à bas régime, plaisir de cabriolet avec ou sans le son du moteur. Attardons-nous sur le son, je devrais plutôt dire sur la vocalise : c’est une symphonie à tous les étages, à toutes les vitesses. C’est un peu comme si vous aviez un V8 que vous auriez encore plus gonflé de puissance. Vous savez parfaitement jouer d’un instrument sans jamais avoir appris vos gammesHier matin, il faisait 5°, j’ai choisi de rouler décapoté ; j’ai donc branché le volant chauffant, option qui selon moi était relativement inutile et que je ne pourrais plus jamais quitter aujourd’hui...les ingénieurs ont dû eux-mêmes essayé par grand froid vu qu’il est à la parfaite température.La caméra de recul est églement très utile si m’on souhaite conserver la belle dans sa robe de princesse.Un plus indéniable : ce bouton de clapets d’échappement. IL EST MONSTRUEUX En fait, je me rends compte que je n’ai rien de mal à dire dessus. Pour une auto de route, elle est parfaiteUn détail cependant : les mecs, quand ils la voient, la regarde soit gentiment soit méchamment. Les femmes, et bien,… Avant j’étais moche, aujourd’hui je suis beau.