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| Version | Portes | Energie | Boite | CO2 (Norme NEDC) |
Prix |
|---|---|---|---|---|---|
| (2) COUPE 5.0 V8 385 | 3 | Ess. | Automatique | 264 g/km | 92 200 € |
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Xk Coupe COUPE 4.2 V8 300 BVA6 (2007)
Par Panthère le 21 Octobre 2020 à 07h49
Ayant eu l'occasion de conduire une cinquantaine de véhicules haut de gamme en qualité de propriétaire ou occasionnellement, je suis stupéfait par le plaisir que procure mon coupé Jaguar XK8 4L2. Totalement bivalente, cette automobile est aussi agréable en circuit urbain que sur route ou autoroute. La souplesse de son V8, agrémentée d'une musicalité unique, tout cela réuni dans une carrosserie au design parfait qui la fait ressembler comme deux gouttes d'eau à une Aston-Martin.. pas étonnant puisque dessinée par le même designer.Je regrette que cette voiture d'exception par son look, sa finition et ses performances très respectables ne figure jamais ou presque dans les démonstrations comparatives qui privilégient systématiquement les GT allemandes ou italiennes. Pourquoi cette discrimination ?Merci d'intervenir en haut lieu pour faire rectifier cette anomalie.Bien cordialement.Guy Etienne de La Celle à BordeauxLire la suite de l'avis»
Xk Coupe COUPE 4.2 V8 300 BVA6 (2006)
Par THNLT le 20 Mai 2018 à 16h20
Cela fait plaisir de lire ces avis flatteurs pour cette marque et ce type de voiture.Je possède une XK 4,2 de 2006 (vignette KRITER 2)depuis deux ans, et j'en suis très content. Une précision malgré tout, le 1er propriétaire avait un souci de fuite d'eau de condensation de clim sur les pieds du passager, donc changement du moteur de ventilation sous la boite à gant, changement du module électronique de ventilation, démontage tableau de bord pour recherche panne et du coup changement de ce petit tuyau en caoutchouc (bouché) dédié à l'évacuation de cette eau.Aujourd'hui il m'arrive la même panne. Cet été changement de ces deux organes et là, le 31/05 RDV pour démontage du tableau de bord pour recherche de la cause avec deux suspicions, l'une ce fameux tuyau et l'au le bloc ventilation avec le cout salé de la note de sortie.Malgré tout à 100600 km, elle reste un réel plaisir de conduite, un art de vivre, on n'en vois pas à tous les coins de rue non plus. Donc, maintenant qu'elle a subi un changement total des joints de porte, une révision complète, vidange, plaquettes de frein (plaquettes et disques commune de Ford Mondéo pour cette Jaguar, un plus économique), filtre air, huile habitacle, et qu'elle est "guérie" de tous ces maux, qu'elle a une peinture sans aucun accroc, je vais la vendre et prendre une XKR 2013 avec un kilométrage plus faible pour l'utiliser tous les jours, comme celle-ci. Quand on a goûté à ce type de véhicule, il est très difficile de s'en séparer.Bonne balade à tous sur nos belles routes de France et 'ailleurs.Lire la suite de l'avis»
Xk Coupe (2) COUPE 5.0 V8 385 (2011)
Par numis95 le 29 Mars 2017 à 16h39
j ai un cabriolet XK 5 litres V8véhicule très agréable pour rouler sur un filet de gaz ou pour envoyer , dans un bruit magnifique !!merci jaguar pour ce V8une finition somptueuse , classe , luxe , anglais , rouler à 130 km/h décapoté sans remous excessif ,quel charme !!!consommation moyenne 11 l , que du bonheur !! et bien plus exclusif qu une 911 que l on rencontre à chaque coin de rue, et vignette crit'air n°1 !!! que demander de plus ?Lire la suite de l'avis»
Xk Coupe (2) COUPE 5.0 V8 385 (2010)
Par §nob435vK le 08 Février 2012 à 23h21
50000 kms parcourus en 16 mois au volant de cette superbe voiture qui ne laisse pas indifférent ! Certes, de nombreuses personnes sont incapables de savoir d'il s'agit d'une Jaguar, d'une Aston ou d'une Maserati (pour ne citer que les marques qui m'ont spontanément été évoquées).Cette voiture à un bruit magnifique, des performances plus qu'honorables, et un couple appréciable. Je suis surtout un rouleur sur autoroute j'ai donc changé les pneus arrière tous les 250000 kms, et les avant à 40000 kms (pas mal).... avec une seule sortie circuit au Mans (seulement une dizaine de tours effectués).On peut avoir plusieurs voitures en une : rien à voir entre le mode D et le mode D+mode Dynamique.... et attention au passage en mode S+dynamique ou le train arrière commence rapidement à devenir joueur et la gestion de boite reste dans les tours (discrétion à oublier).A noter aussi un mode hiver très efficace malgré la dimension des pneus (275-35/19 à l'arrière).Je garderai un souvenir agréable de ce démarrage au coude à coude avec une très belle 550 Maranello conduite par une jeune femme (qui ne l'était pas moins) au péage de l'A10... !Au niveau conso, compter entre 11 et 12 litres en moyenne sur autoroute.... peut être 8-9 litres sur départementale (j'en fait jamais....j'aime pas les routes départementale) et une vingtaine de litres en ville.Pour les petits soucis : j'ai été obligé de faire remplacer par deux fois les disques de freins qui se voilaient mais qui ont été changés sous garantie sans la moindre discussion par ma concession. A signaler aussi une serrure gelée par -10°C.... pour le reste, du bonheur, un plein, du bonheur, deux pleins, du bonheur.....Au total : il s'agit d'une merveilleuse GT (pas une vraie sportive) avec un moteur agréable et coupleux. Prévoir tout de même un budget confortable si, comme moi, vous voulez vous en servir au quotidien ! Je viens juste de m'en séparer mais j'en rachèterai une un jour en 3e voiture !Lire la suite de l'avis»
Localiser un bruit de roulement sur une XK
Par remixxxj Le 27 Octobre 2020 à 12h24
Le coup de la batterie déchargée.
Par snake 841340 Le 25 Octobre 2020 à 11h55
[Sujet officiel] Jaguar Xk type 100 acier : 1996-2006
Par Jamzy Le 24 Septembre 2020 à 22h16
Combien d'exemplaires pour la Jaguar xk de 2008 à 2009
Par remixxxj Le 15 Septembre 2020 à 09h21
Par Anonymemoroco1214 Le 16 Août 2020 à 16h51
XKR - problème avec un phare xenon
Par Pattick Le 12 Août 2020 à 20h03
