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Fiche technique Kia Optima 2 Sw II (2) SW 2.0 GDI 205 PLUG-IN HYBRID ULTIMATE AUTO

1,47 m1,86 m
4,85 m
  •  5 places
  •  440 l / 1 574 l

  •  5 portes
  •  Automatique à 6 rapports
  •  Hybride essence électrique

Généralités

Finition ULTIMATE
Date de commercialisation 02/10/2018
Date de fin de commercialisation 19/01/2020
Durée de la garantie 84 mois ou 150 000 km
Intervalles de révision en km 15 000 km
Intervalles de révision maxi 12 mois

Dimensions

Longueur 4,85 m
Largeur sans rétros 1,86 m
Hauteur 1,47 m
Empattement 2,80 m
Volume de coffre mini/maxi 440 l / 1 574 l
Nombre de portes 5
Nombre de places assises 5
Poids à vide 1 815 kg

Caractéristiques moteur

Motorisation Hybride rechargeable Essence électrique
Puissance fiscale 6 CV
Moteur thermique  
Moteur 4 cylindres en ligne, 16 soupapes + moteur électrique
Cylindrée 1 999 cm3
Puissance 205 ch à 6 000 trs/min
Couple 375 Nm à 2 330 trs/min
Type de suralimentation Pas de suralimentation
Boîte de vitesse, Nb de rapports Automatique à 6 rapports
Roues motrices AV
Moteur électrique  
Autonomie en electrique 62 km
Durée de charge NC
Capacité batterie 9,80 kw/h
Nombre de moteurs 1
Caractéristiques moteur  
Puissance 67 ch
Couple 205 Nm

Performances / Consommation

Vitesse maxi 192 km/h
0 à 100 km/h 9,70 sec
Consommation urbaine NC
Consommation extra-urbaine NC
Consommation mixte NC
Volume du réservoir 55 l
Emission de CO2 (NEDC) 33 g/km
Bonus / Malus écologique --
NormeEuro EU6.2 (C and D-Temp)

Châssis et trains roulants

Suspension avant jambe de force
Suspension arrière multi-bras
Taille des pneus avant 215/55/17
Taille des pneus arrière 215/55/17
Roue de secours NC
Freins à disque 4
Diamètre de braquage entre murs NC
Diamètre de braquage entre trottoirs 10,90 m
Blocage de différentiel non

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Avis Kia Optima 2 Sw

Optima 2 Sw II SW 1.7 CRDI 141 ISG GT LINE DCT7 (2016)

Par  le 09 Juillet 2019 à 23h16

Cherchant la prestance et le confort de conduite, je me suis orienté vers l'optima SW de seconde génération. J'ai profité de deux choses :- La décote des Coréennes- Le manque de notoriété de ce modèle qui est d'abord sorti exclusivement en (vraie) berline pour ensuite sortir en break.Résultat je l'ai eue au prix d'une clio neuve coeur de gamme...C'est simple pour ce prix j'ai changé de monde, le confort est immédiat, l'équipement balaye TOUTE la concurrence à ce niveau de prix. On se sens fortement en sécurité et la voiture est toujours sous garantie pour les trois prochaines années.Niveau AGREMENT DE CONDUITEJe suis quelqu'un qui conduit très 'à l'économie' c'est à dire que j'anticipe beaucoup sur la route, et j'utilise l'inertie et la gravité pour progresser tranquillement. Les 141 ch me suffisent très amplement et je suis a 5,7L/100km de consommation sur 15 000km de conduite.La boite DCT7 est un bonheur à l'usage, très souple et sans aucun a coup.L'insonorisation est bonne mais pourrait être meilleure. (ceci dit rien de particulier j'ai pas non plus l'impression de rouler les fenêtres ouvertes!)Les suspensions font leur job dans un confort agréable même ayant les roues de 18 poucesNiveau TECHNO DE SECURITELe LKAS est très performant tant qu'il n'y a pas d'épingles en vue ou de virage trop serrés.Le maintien de vitesse est juste au poil ! Jusqu'a l'arrêt dans les bouchons et elle redémarre toute seule...Niveau VIE A BORDL'assise de caisse peut être trop basse pour les gens grands qui ont mal au dos (mais le siège est réglable électriquement en hauteur)L'infotainement de KIA est HYUNDAI est le must de ce qui se fait de mieux dans le monde : Intuitif et réactif.Les commandes sont utilement placés et sont de vrais boutons et non un enchainement de commandes tactiles pour régler le volume ou la clim !La clim est très efficaceLes sièges chauffants fonctionnent à merveille à l'avant comme a l'arriereLes sièges ventilés (bien utiles en ces temps) permettent d'éviter de transpirer sur les sieges en cuirLe hayon électrique est très sympaLes places arrières sont gargantuesques, très agréable pour les longs voyagesLire la suite de l'avis»

Optima 2 Sw II (2) SW 2.0 GDI 205 PLUG-IN HYBRID PREMIUM AUTO (2019)

Par  le 19 Juin 2019 à 13h44

J'ai sauté le pas, et c'est un vrai bonheur. Je comprends en revanche la plupart des commentaires et l'essai. Pour résumer en 100% électrique : 60 km d'autonomie constaté sur des trajets à max 90km/h, Vmoyenne 60. Sur autoroute, plutôt 40-45 km. Elle reste en 100% électrique jusqu'à 130 (pas testé au delà), y compris avec clim. Le couple électrique à basse vitesse est largement suffisant, et sans accélerer comme une brute (dans ce cas, je comprends pas l'orientation vers des PHEV...), jamais eu besoin de mettre le thermique en marche. Je confirme que le régulateur adaptatif est assez "nerveux", et a tendance à freiner et accélérer un peu fréquemment en trafic dense. Avec l'habitude, il suffit de le zapper en régulant un peu à l'accélérateur. Autre point un peu bizarre, le système d'ouverture et verrouillage de la prise en chargement dont je n'ai toujours pas tout à fait compris la logiqueSur les détails, heureusement surpris, notamment par la compatibilité android auto.Pour l'instant 100% satisfait, je termine mon premier plein en 3 mois et quasiment 2000km parcourus. Je la recharge sur une prise classique en 5-6H (=la nuit ou dans la journée de bureau quand c'est possible).Dernier point, bel effort de la concession sur le "véhicule de direction", ça serait pas délicat de citer le prix, mais j'ai clairement le sentiment d'en avoir pour mon argent (pas fini d'explorer réglage et options)...Lire la suite de l'avis»

Forum Kia Optima 2 Sw