Fiche technique Land Rover Range Rover 3 III (2) TDV8 270 DPF HSE PREMIUM

12,6 /20

Range Rover 3 III (2) TDV8 HSE PREMIUM (2010)

Par BigB le 27/09/2023

C'est toujours le même modèle, juste mieux décoré, mais ça ne vaut pas le prix demandé loin de là. Finition moyenne et fiabilitée douteuse, et surtout plus que le problème de la fiabilité, c'est le service après vente derrière. En fait pas trop de concessionnaires et cela ne les intéresse pas de réparer hors garantie (donc des véhicules récents), pour ne pas directement dire qu'ils ne sont pas capables de toute façon de faire 1 entretien correct.1 exemple entre tous les problèmes survenus (trop nombreux pour 1 véhicule que l'on pense fiable et robuste) : 1 jour la voiture ne s'ouvre pas en repartant d'1 hôtel. Ce n'est pas la pile de la télécommande puisque c'est sur batterie permanente. Avec le double original pareil elle ne s'ouvre pas. Pas moyen avec la serrure qui tourne dans le vide, système de sécurité oblige (du coup pourquoi mettre une serrure?). 3 concessions dans 1 rayon de 100kms, la première dit directement qu'ils ne prendront pas la voiture avant 3 mois, le 2ème qu'ils n'ont pas de mécaniciens formés pour ça, le 3ème me dit que dans 1 mois peut être leur mécano ira en formation et que peut être ils pourraient faire quelque chose après.....Tout ça dit de forme bien désagréable par les 3, on sent bien qu'on les dérange à partir du moment où on amène pas le dernier modèle. Et surtout que penser de personne qui refuse tout simplement de faire leur travail, moi qui croyais que les garages étaient là justement pour réparer....Sur ce modèle à part le bloc moteur en lui même, presque tout à été changé ou réparé en 200000kms, que des problèmes qui immobilisent la voiture. Je recommande pour ceux qui ne roulent pas, genre 50000kms en 10ans. Si vous cherchez 1 4x4 bien équipé puissant ET fiable, il reste toyota comme toujours, en plus c'est moins lourdingue.

17,6 /20

Range Rover 3 III (2) TDV8 4.4 313 DPF HSE (2012)

Par tecniv le 25/09/2022

Véhicule d'un confort inégalable, d'une élégance incomparable et intemporelleUn agrément moteur dont la sobriété est surprenante pour une telle puissance.Du bonheur à chaque déplacement.Polyvalence qui donne envie d'aller partout Ce véhicule raccourcit les distances, on est presque déçu d'arriver tant la vie à bord est un vrai bonheur.Une capacité de chargement sans limite (ou presque).

16,4 /20

Range Rover 3 III TDV8 VOGUE SE (2009)

Par Jul Duss le 23/07/2021

Maintenant 10 mois que j'ai ce mastodonte de 2.7 tonnes avec 25000 km de plus au compteur, ce qui lui en fait 205000.En 3.6l tdv8 de 272cv une pure merveille, ce bloc v8 lui donne une souplesse remarquable ! La puissance est largement suffisante contrairement au TD6 (qui est moins fiable). Un confort inégalé, même la merco classe S du père est moins confortable.Le roulis en dégoutera quelques un, n'achetait pas ce range si c'est pour prendre des virages à 150 km/h, c'est avant tout un land, donc pas un soit disant 4x4 sport, c'est un vrai 4x4 donc avec roulis. Les frais : J'ai racheté des pneus, les 4 pour 650€ (vu la bete normal) et plaquettes arrières pour 45€. Une durite d'air avant percé pour 50€Je ne regrette absolument pas ce véhicule, tellement confortable c'est incroyable !! J'aime tellement rouler (et polluer :/) avec cet engin ! Agréabilité et confort inégalé !!!!!

16,2 /20

Range Rover 3 III V8 SUPERCHARGED 400 (2006)

Par §FR1580WT le 23/04/2021

Véhicule extraordinaire dans tous les sens du terme. Niveau de confort et de silence intérieur, les sièges offrent près de 20 réglages et le cuir est d'excellente qualité. L'installation Hifi (1200W de mémoire) est fantastique. Le moteur à compresseur transforme ce Range Rover en "fusée" lorsque l'accélérateur est enfoncé (attention à attendre un début de ligne droite) et délivre un son très sympathique. Toutefois, il s'agit d'abord d'un véhicule tout terrain et pas d'un SUV. Le comportement dynamique incite à rouler calmement tout comme l'ambiance de conduite. Capacité de traction excellente avec 3.5t et les 400cv du moteur.La mécanique est très fiable, l'électronique est sensible notamment à la tension de la batterie et il existe beaucoup de consommateurs électriques. Prévoir le remplacement de la batterie tous les 4 ou 5 ans. Radar de parking capricieux (et onéreux).Pour ma part, le véhicule dors dehors et je n'ai pas connu de panne immobilisante depuis son achat voici 6 ans. Ne pas négliger l'entretien de la mécanique (qualité de l'huile moteur, remplacement des filtres, vidange de la boite et des ponts).

9,6 /20

Range Rover 3 III TD6 SE BVA (2004)

Par DICYDUB le 06/02/2021

Parfait pour se la péter sur l'autoroute !!!Mettez lui entre 900kg et 3.5t au cul et là c'est plus le même discours, le moteur monte dans les tours pour rien et freinage limite.Trop d'électronique tue les capacités demandées notamment pour le passage en crabo lorsque l'on est attelé.Écran cristaux liquides illisible; beaucoup d'options vieillissent mal; pour un véhicule qui était vendu 70000e neuf ça fait mal.C'est une voiture posée sur un châssis de 4x4 ...La montagne oubliez tout court , incapable de prendre les lacets.