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Lotus Elise

Fiche technique Lotus Elise MK1 1.8 118 S1

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Prix : 28 203 €

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Caractéristiques détaillées 
1,20 m1,70 m
3,72 m
  •  2 places
  •  NC / NC

  •  2 portes
  •  Mécanique à 5 rapports
  •  Essence

Généralités

 
Finition S1
Date de commercialisation 01/10/1996
Date de fin de commercialisation 01/08/2000
Durée de la garantie 12 mois
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Lotus Elise

15 /20

Elise MK1 1.8 118 S1 (1998)

Par ze_cat le 23/07/2018

bon, commençons par les points faibles :aucun équipement, finition digne des R18 des année 80, coffre petit (et qui chauffe), capote un peu long à mettre. Radio inaudible à partir de 60 km.h les points fortsPlaisirs de conduite inconmensurable, ligne intemporel, performance de tout 1er ordre, elle procure une banane des les 1er mettre à son volant blason prestigeux (lotus quoi....) Mécanique facile à entretenirmoteur, chassis facile à améliorer pistarde intergalactique

15 /20

Elise MK1 1.8 118 S1 (1998)

Par §gir265Zq le 02/02/2012

Propriétaire d'une MX-5 NA depuis quelques temps, je me suis décidé à passer de l'autre coté de la Manche afin d'aller chercher le précieux, la Lotus Elise S1, il va de soi, RHD (Right-Hand-Drive).Quel bonheur de redécouvrir le plaisir automobile ! Pas de fioritures (ne parlez ni de direction assistée, ni d'ABS, ni de vitres électriques),... et si c'était ça la recette du bonheur ?!Une fois habitué au volant à droite ( si tel n'était pas le cas, comptez un bon 3500 € TTC afin de convertir l'engin), le moindre virage, le moindre freinage vous donne des frissons comme vous les aviez oublié avec l'automobile moderne.Alors oui, aucune assistance sur une propulsion de +- 700 kg peut faire peur mais sachez que l'Elise est jouette, facile à maitriser du fait de son poids justement et à son moteur central-arrière (...mais quand ça décroche, elle ne pardonne généralement pas).J'ai été sévère concernant 4 choses, la sécurité, le confort, les aspects pratiques, ainsi que l'équipement de série.Et bien tous ses défauts en font les qualités de la Lotus Elise, comment peser si peu avec tous les équipements d'aujourd'hui, comment avoir un grand coffre dans un si petit véhicule à moteur central, le confort doit-il être digne des véhicules actuels (attention que j'ai malgré tout été étonné en positif par ce dernier ! ), un seul "mot" d'ordre : LiR !!Le vrai point faible que l'on pourrait trouver est la relative faiblesse du moteur K-Rover concernant ses casses +- fréquentes du joint de culasse.Certaines modifications peuvent réduite le risque (Pressure Remote Thermostat, Joints MLS...) mais l'on achète pas une Lotus Elise en ayant 2 mains gauches ( à moins d'être gaucher ou d'avoir un portefeuille "réparation" en conséquence).Merci aussi à internet d'avoir des forums tous aussi actifs les uns que les autres. Merci !Mais après tout, comment ne pas craquer pour sa petite bouille ( de grenouille comme diront certains) et ses 1,20 m de haut !16 ans et pas une ride !

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