Problème de boîte de transfert qui reste en low range
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| Versions | Portes | Energie | Boite | CO2 (g/km) |
Prix |
|---|---|---|---|---|---|
| III 250 BLUETEC 4MATIC 7G-TRONIC | 5 | Dies. | Automatique | 154 (nedc) | 59 900 € |
| III 250 BLUETEC 4MATIC FASCINATION 7G-TRONIC | 5 | Dies. | Automatique | 163 (nedc) | 74 900 € |
| III 250 BLUETEC 4MATIC SPORT 7G-TRONIC | 5 | Dies. | Automatique | 154 (nedc) | 71 700 € |
| III 350 BLUETEC 4MATIC 7G-TRONIC | 5 | Dies. | Automatique | 187 (nedc) | 64 400 € |
| III 350 BLUETEC 4MATIC FASCINATION 7G-TRONIC | 5 | Dies. | Automatique | 189 (nedc) | 79 400 € |
| III 350 BLUETEC 4MATIC SPORT 7G-TRONIC | 5 | Dies. | Automatique | 187 (nedc) | 76 200 € |
| III 400 4MATIC BLUEEFFICIENCY 7G-TRONIC | 5 | Ess. | Automatique | 209 (nedc) | 66 700 € |
| III 400 4MATIC BLUEEFFICIENCY FASCINATION 7G-TRONIC | 5 | Ess. | Automatique | 209 (nedc) | 81 700 € |
| III 400 4MATIC BLUEEFFICIENCY SPORT 7G-TRONIC | 5 | Ess. | Automatique | 209 (nedc) | 78 500 € |
| III 500 BLUEEFFICIENCY 4MATIC FASCINATION 7G-TRONIC | 5 | Ess. | Automatique | 269 (nedc) | 99 600 € |
| III 500 BLUEEFFICIENCY 4MATIC SPORT 7G-TRONIC | 5 | Ess. | Automatique | 258 (nedc) | 96 400 € |
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