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Mg Mg4

Fiche technique Mg Mg4 (2) EV 64KWH - 320 KW XPOWER (Nouvelle version)

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Prix : 38 990 €

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Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (Norme WLTP) :

NC

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Caractéristiques détaillées 
1,51 m1,83 m
4,28 m
  •  5 places
  •  350 l / 1 165 l

  •  5 portes
  •  Automatique à 1 rapports
  •  Electrique

Généralités

 
Finition XPOWER
Date de commercialisation 09/03/2026
Date de fin de commercialisation --
Durée de la garantie 84 mois ou 150 000 km
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC
Durée de garantie de la batterie (en mois) NC
Durée de garantie de la batterie (en kilomètres) NC

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Recharge

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Mg Mg4

14 /20

Mg4 EV 51KWH - 125 KW 2WD STANDARD (2023)

Par Ponpon10 le 13/12/2023

12000km et un gros souci qui me gène au quotidien. Mon coffre s offre de façon aléatoire.. une fois je peux l ouvrir 10 min après je ne peux l ouvrir. Que ce soit avec la clé, en la deverouillant...rien. c est insupportable car je ne vois pas dans quel cas cela arrive. Au la concession de St brieuc le commercial l a constaté mais pas à l atelier donc je suis repartie avec ma voiture dont le coffre ne s ouvre pas ou alors quand il veut. Voiture achetée en mai mais comme c est une panne aléatoire on me répond qu on ne peut rien faire. Avez vous une idée svp? Merci

17,6 /20

Mg4 EV 64KWH - 150 KW 2WD LUXURY (2023)

Par  le 22/11/2023

8 mois que je suis passé du véhicule thermique à celui de l'électrique et je ne regrette pas mon choix car financièrement avec les aides gouvernementales et la reprise de mon ancien véhicule en prime à la conversion je l'ai acheté beaucoup moins cher qu'une 308 1.2 130 chv neuve. Il n'y a pas photo ! Le véhicule est vraiment agréable à conduire au quotidien le mode régénération au plus fort donc 3 est très agréable car elle ralentie seule quand on lâche le frein du coups on limite les freins et c'est vraiment un confort ! la puissance du véhicule fait que pour dépasser ou pour accélérer sur l'autoroute il n'y a aucun soucis , la tenue de route est pour moi parfaite vu que c'est une propulsion. La vie intérieure est confortable au quotidien même en étant de grand gabarit il y a de la place. Ne conviendra pas à une famille de 5 personnes si les gabarits des personnes sont trop larges ( places arrières ) l'autonomie du véhicule est largement suffisante pour se recharger au quotidien sur une prise green up en 16A si vous effectuez moins de 150 km par jour ( temps de recharge 10h pour 35 kw/h en moyenne pour un 20%-80% pour ma part )Je la trouve franchement visuellement belle avec sa ligne avant sportive et l'arrière un peu moins mais on s'y fait ! ( éclairage arrière visuellement top ! ) Au niveau des petits bémols: -Les aides à la conduite et le maintien dans la voie qui est un peu dur sur route de campagne ( détection des lignes )-La largeur a l'arrière si gros gabarits -Les recharges sur les chargeurs rapides extérieurs difficiles si pas fait dans le bon ordre... ( branchement ) Et le dernier points pluit et froid font baisser la consommation aux alentours de 20 KW/H en fonction du trajet qui réduit l'autonomie surtout si vous chargez à 80% tous les jours pour la batterie. Et une ou 2 fois par mois pour égaliser les cellules de la batterie à 100 % (batterie NMC)

17,6 /20

Mg4 EV 64KWH - 150 KW 2WD COMFORT (2022)

Par Reno31 le 13/11/2023

Un an que j'ai ma Comfort, et rien à redire après 25000km. une excellente voiture avec un rapport qualité prix imbattable dans son secteur. Ma première VE et je regrette pas. Pas de soucis notables hormis le froid qui parfois lui fais faire quelques caprices au niveau des capteurs. Le maintien dans la voie est pas génial mais à ce prix on lui pardonne volontiers. une expérience de conduite qui va bien et un look quand même sympa. charge rapide et autonomie largement suffisante pour partir en vacances. je regrette vraiment pas mon achat.

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