Fiche technique Opel Astra 2 II 1.8 16S SPORT 3P

18,8 /20

Astra 2 II 1.4 16S 5P (1999)

Par Astra G le 08/11/2023

Année 1998, acheté en 2000,changé un joint de culasse à 80.000km , embrayage d'origine,vitres électriques, rétroviseurs électrique et chauffant ,climatisation, volant réglable, siège réglable en hauteur, aujourd'hui 11/2023 totalisant 250.000km ,roule tout les jours, facile à entretenir, très bonne voiture

14 /20

Astra 2 II 1.4 16S COMFORT 5P (2001)

Par Killgore le 26/05/2023

Achetée 1.100 € fin 2018 (185.000 km), à un retraité qui avait eu un petit accident à l'avant et l'avait fait réparer par un "bon bricoleur". Structure pas touchée : juste le pare-chocs, les phares et le bout des ailes. Actuellement 257.000 km.Bien équipée pour l'époque : 4 airbags, ABS, phares antibrouillard, climatisation manuelle, insert bois (en véritable plastique), sièges et garnissage des portes en velours, accoudoir central arrière avec trappe à skis, temporisation du plafonnier (dépourvu d'interrupteur : le seul moyen de l'allumer, c'est d'ouvrir une porte : énervant !), filtre à particules...Dans la bonne moyenne pour à peu près tout : facile à conduire mais sans personnalité, confort suffisant mais ferme, tenue de route satisfaisante mais pas au niveau des françaises de l'époque, finition bonne mais pas parfaite, pas vraiment moche mais pas vraiment belle... C'est un achat pragmatique, raisonnable, pas un coup de cœur. Spacieuse pour sa catégorie, même à l'arrière, y compris le coffre.Eclairage à la fois bon et mauvais : excellent en grands phares, insuffisant en codes. En outre, les phares se ternissent vite.Relativement dynamique, compte tenu de son poids et de son petit moteur, grâce à un étagement plutôt court. Le moteur monte facilement dans les tours sur les trois premiers rapports, ce qui est pratique pour doubler un tracteur en côte, par exemple. C'est moins évident en 4ème et surtout en 5ème, même si elle n'est pas amorphe : elle tient bien la vitesse dans les fortes côtes sur autoroute. L'ennui, c'est que cet étagement court la rend bruyante au-dessus de 110 Km/h.En adoptant une conduite coulée, pas lente, mais en anticipant bien, je consomme entre 6,5 et 7 litres, avec 40% de ville, 40% de route et 20% d'autoroute. J'estime que c'est raisonnable pour une voiture de cette catégorie de cette époque.Bon freinage, efficace et endurant.Pièces pas chères ou dans la moyenne, sauf quelques une dont le prix est franchement exagéré, surtout en concession. Mieux vaut la faire entretenir par un indépendant, qui trouvera des pièces compatibles de grandes marques à des prix nettement plus intéressants, dans la plupart des cas. Ou à entretenir soi-même, si on a les connaissances et le matériel nécessaires.Un peu de rouille aux passages de roue arrière, mais le reste est en bon état, pour une voiture de 22 ans.Le compresseur de la climatisation semble être sa principale faiblesse : changé deux fois par le premier propriétaire, et une fois par moi. En outre, il perd son gaz un peu trop rapidement à mon goût : déjà à recharger après 3 ans.Les télécommandes intégrées aux clefs sont fragiles : il suffit de les laisser tomber une ou eux fois pour qu'un contact à l'intérieur se casse, toujours le même. J'ai décidé de ne pas les remplacer.Pour résumer, une voiture qui fait son boulot : aller d'un endroit à un autre. Pas la meilleure, mais pas la pire. Considérant le prix d'achat, c'est une bonne affaire, finalement.

19,6 /20

Astra 2 II 2.2 16S DTI FASHION 5P (2003)

Par §max835If le 01/02/2022

acheté en 2012 a 130 000km elle en a maintenant, 10 ans après !! 320 000km.je roule tout les jours avec, et je ne la ménage pas, avec moi elle a tout vu: - les vacances au camping avec deux enfants- la montagne avec 10cm de neige- les sièges rabattus et le coffre plein de bois de chauffage. - la remorque au fesse avec 1,5T de mélange a béton- je travaillais dans les vignes donc les chemins pourris elle a connue aussi. a peine partie de chez le vendeur le voyant moteur qui s’allume, arrivé a la maison démontage et suppression de la vanne egr. depuis juste l’entretien courant et quelques bricoles :biellette d’amortisseur, rotule de direction, soufflet de cardans, amortisseur AV AR, la batterie tout les deux ans et c’est tout!! même la courroie d’accessoires qui est d’origine!! après ok c’est normal phares qui jaunissent mais sa c’est comme toutes les voitures avec les phares en plastique, la pareil juste avant le CT un petit coup de wd40 et sa passe nikel. même a la pollution aucun souci, le gars est même étonné a chaque passage. le jour ou le moteur me lache si je retrouve la même je pense en reprendre une. niveau moteur franchement bien sur la fashion des jantes en 15 du coup meilleur repondant que sur la sport avec des 16.

19,4 /20

Astra 2 II 1.7 16S DTI COMFORT 5P (2002)

Par §Phi511Zj le 25/01/2020

Bonjour à tous, obliger de me séparer de mon Astra, je doit vous dire que j'ai apprécié la conduire toutes ces années, je fais encore environ 140 kms par jours, mais dans une semaine elle ne sera plus en m'a possession, on me propose une somme dérisoire, cette voiture je n'est pas grand chose à lui reprocher, il y a deux ans alternateur, sinon tous les amortisseurs, pot d'échappement, disques de freins avant, les tambours arrière, et même les bougies de préchauffage sont d'origine, alors vous comprenez ma tristesse, voilà je crois que je n'aurais plus jamais une voiture aussi fiable...

18,2 /20

Astra 2 II 2.2 16S DTI FASHION 5P (2003)

Par §HL1565Vo le 27/04/2018

Véhicule acheté neuf. Aujourd'hui (fin avril 2018) 212 000 km. J'ai une (très) légère fuite sur la direction assistée (0.7 l sur plus de 4ans) et le compresseur de clim qui fuit aussi. Vu l'âge de la voiture et le prix de la réparation je m'en passe. Aucune panne à part ces 2 choses. . Sinon les seuls travaux ont été les plaquettes de frein, les disques AV (à + de 120 000), les amortisseur AR changés à 180 000 et bien sur la batterie les pneus. J'espère la faire durer encore un peu car j'ai bien peur que la suivante ne soit pas aussi fiable. Je précise que je tracte également une caravane de 980 kg et que c'est un plaisir avec ce moteur. Il ne manque à mon bonheur que le régulateur (il y avait moins de radars à l'époque).