Fiche technique Opel Gt ROADSTER 2.0 TURBO 264

16,2 /20

Gt ROADSTER 2.0 TURBO 264 (2009)

Par Bruno voyageur le 12/04/2023

Seules remarques négatives..La qualité du cuir des sièges qui ne sont pas assez souples Les plastiques en général ..Sinon c'est une voiture au look exceptionnel et rare sur nos routes.Le moteur est robuste et fiable pour peu qu'on en prenne soins .C'est ma deuxième Opel gt j'adore !Le bruit du moteur est rageur,le rapport poids/puissance est idéal pour qui veut se faire plaisir,la tenue de route sécurisante et la voiture est joueuse .

18,2 /20

Gt ROADSTER 2.0 TURBO 264 (2008)

Par Thierry169 le 22/07/2022

Bonjour à tous , tout a débuté sur un parking d'autoroute.  Ma porsche était stationnée lorsque tout à coup, une autre magnifique rodster est venue faire de l'ombre à mon auto. En effet, les gens n'en avaient plus que pour elle. Il est clair que le succès de Porsche et le nombre de véhicules vendus sur le marché l'ont rendue presque banale. Et esthétiquement il faut l'avouer que cette auto, à première vue, n'avait rien à envier esthétiquement à ma Porsche.  Ayant été debadgée ... je me suis tout d’abord demandé ce que c'était comme auto. Qu’elle ne fut pas ma surprise lorsque j'ai découvert que c'était une Opel, l'Opel GT. Je me suis dit " waouw " incroyable !!! Et je me suis souvenu l'avoir prise en photo au salon de l'auto lors de sa sortie en 2007. Je la trouvais déjà magnifique et originale avec ces deux bosselages sur la malle arrière du coffre. Un peu plus de 7000 unités ont été produites. A mon avis il en reste à peine la moitié sur les routes. Ce qui en fait déjà, aujourd'hui, un objet bien rare et surtout exclusif. Intrigué, j'ai attendu et accosté le propriétaire qui n'en a fait que d’éloges. C'était fait, j'en étais tombé amoureux.  Mon âme de petit garçon pourri gâté venait d'être mis en éveil. Ayant de la place à la maison et un budget disponible je me suis lancé un nouveau challenge et je suis parti à la recherche de cette fameuse Opel GT. Il est clair que cela ne court pas les rues.... Au taquet, j'ai mis un filtre sur les sites de vente auto et quelques mois plus tard, non loin de chez moi une annonce est apparue avec la configuration idéale : noir, cuir bi ton rouge et noir . Arrivé sur place, une dame pensionnée était la propriétaire. Elle avait été la 1ère Liegoise à avoir acheté ce véhicule à l'époque chez Emonspool. Il faut dire que j’ai eu du pot sur ce coup, d’avoir été rapide pour la contacter. Car entre-temps, d'autres personnes étaient également intéressées. Elle l'avait entretenue comme un bijou, toujours amoureuse de son auto, elle n'était pas vraiment vendeuse  ;-). Étant devenue mamy elle ne pouvait plus en profiter au quotidien et ces moments de temps libre étaient destinés à ces petits enfants. Dans ces conditions, j'ai bien compris que le prix n'allait pas pouvoir être négociable. Je ne pouvais pas prendre le risque de laisser passer du temps et me la faire souffler. Mis en totale confiance, j'ai donc décidé de franchir le pas et ainsi pouvoir lui redonner une deuxième jeunesse. J’en suis donc devenu l'heureux nouveau propriétaire. Yes c'était fait.  Voilà déjà 1 an que je possède l’auto et ayant le recul nécessaire, j'ai décidé de vous donner mon feedback et ainsi vous faire partager mon ressentit. Roadster authentique qui ne copie aucune autre auto avec sa propre personnalitée. A son passage elle le laisse aucunes personnes indifférentes par sa rareté. Il est clair qu'au niveau de la finition , ce n'est pas une Porsche... Mais à ce prix ... peut on vraiment oser se plaindre !!!! Ce serait même audacieux et déplacer de le faire . Un peu comme un journaliste qui vient émettre en commentaire négatif, sur une Lamborghini diablo et dire qu'il manque du rangement et que la suspension est trop ferme. Agréable au quotidien elle vous ravira ! le week-end et par beau temps... La suspension est ferme ce qui lui permet de tenir un bon cap sur les routes sinueuses mais reste malgré tout confortable. Avec ces 265ch rien ne lui manque , c'est largement suffisant tant la principale vocation de cette gt est la balade et c'est justement à ce moment là qu'on y prend le plus de plaisir.  Mais elle est capable aussi  d'aller performer à 230kmh . Dans sa configuration d'origine, le véhicule prend très peu le vent  ... Oufffff madame ne s'en plaindra pas !!! Les sièges étant bien conçus lui procurent un sentiment de confort.  Au niveau de la consommation, c’est plutôt pas mal, il faut compter entre 6 et 7 sur autoroute et, entre 8 et 10 dans la vie de tous les jours. Et bien plus comme tout véhicules avec des chevaux si vous avez une affinité avec la pétale de gaz ;-) Faut il lui trouver des points négatifs ???? Bien sûr que oui… diront les cancans . Pour ma part .... je n'en ai aucun à donner tellement je suis satisfait de cette auto. D'autres personne parleront de l'espace du coffre, certes, en mode capotte repliée il est quasi inexistant.Mais il est quand même plus grand que celui d'une moto ;-)  La finition des plastiques? Je confirme, c'est bien du plastique partout, comme dans la plupart des autres de sa catégorie mais c’est robuste et ça ne grince pas. Côté fiabilité, l'historique ne démontre aucun frais mis à part les entretiens constructeur et depuis mon achat, je n'ai eu aucune mauvaise surprise . A t’elle des concurrentes ??? Dites-moi car rapport qualité-prix-design, je n'en n’ai trouvé aucune.  Plaisir investissement: il est clair que c'est le genre de véhicule, qui plus le temps passe, plus elle prendra de la valeur. Ce véhicule est destiné pour les amateurs de belles autos exotiques Je vous la recommande sans modération mais bonne chance pour trouver la perle car elles deviennent rares .

17,8 /20

Gt ROADSTER 2.0 TURBO 264 (2008)

Par Thierry169 le 09/07/2022

Bonjour à tous , tout a débuté sur un parking d'autoroute. Ma porsche était stationnée lorsque tout à coup, une autre magnifique rodster est venue faire de l'ombre à mon auto.En effet, les gens n'en avaient plus que pour elle.Il est clair que le succès de Porsche et le nombre de véhicules vendus sur le marché l'ont rendue presque banale.Et esthétiquement il faut l'avouer que cette auto, à première vue, n'avait rien à envier à ma Porsche. Ayant été debadgée ... je me suis tout d’abord demandé de quelle construvteur était cette auto.Qu’elle ne fut pas ma surprise lorsque j'ai découvert que c'était une Opel, l'Opel GT.Je me suis dit " waouw " incroyable !!!Et je me suis souvenu l'avoir prise en photo au salon de l'auto lors de sa sortie en 2007.Pour être plus précis, j'ouvre une petite parenthèse sur ce véhicule qui fait partie du groupe General Motor, " Sky Saturn " qui est en fait pour les connaisseurs le chassis d'une Corvette C6 raccourcie. GM automobile à décidé de faire un partenariat avec Opel pour l'implanter sur le marché Européen et l'on équipé du fabuleux moteur de l'Opel Astra sportOPC 2000turbo 265ch.Qui comme à l'époque l'avait déjà fait pour l'Opel Speedster avec comme partenariat la société Britanique Lotus.Je referme la parenthèse ;-)Je la trouvais déjà magnifique et originale avec ces deux bosselages sur la malle arrière du coffre.Un peu plus de 7000 unités ont été produites.A mon avis il en reste à peine la moitié sur les routes si pas moin.Ce qui en fait déjà, aujourd'hui, un objet bien rare et surtout exclusif.Intrigué, j'ai attendu et accosté le propriétaire qui n'en a fait que d’éloges.C'était fait, j'en étais tombé amoureux. Mon âme de petit garçon pourri gâté venait d'être réveillée.Ayant de la place à la maison et un budget disponible je me suis lancé un nouveau challenge et je suis donc parti à la recherche de cette fameuse Opel GT.Il est clair que cela ne court pas les rues....Au taquet, j'ai mis un filtre sur les sites de vente automobile et quelques mois plus tard, non loin de chez moi une annonce est apparue avec la configuration idéale : noir, cuir bi ton rouge et noir .Arrivé sur place, une dame pensionnée était la propriétaire.Elle avait été la 1ère Liegoise à avoir acheté ce véhicule à l'époque chez Emonspool.Il faut dire que j’ai eu de la chance d’avoir été rapide pour la contacter.Car d'autres personnes étaient également sur le coup. Elle l'avait entretenue comme un bijou, toujours amoureuse de son auto, elle n'était pas vraiment vendeuse ;-).Étant devenue mamy elle ne pouvait plus en profiter au quotidien et ces moments de temps libre étaient destinés à ces petits enfants.Dans ces conditions, j'ai bien compris que le prix n'allait pas pouvoir être négociable.Je ne pouvais donc pas prendre le risque de laisser passer du temps et me la faire souffler.Mis en totale confiance, j'ai donc décidé de franchir le pas et ainsi pouvoir lui redonner une deuxième jeunesse.J’en suis donc devenu l'heureux nouveau propriétaire.Yes c'était fait!!!Voilà déjà un peux plus d' 1 an que je possède la GT et ayant le recul nécessaire, j'ai décidé de vous donner mon feedback et ainsi vous faire partager mon ressentit.Roadster authentique qui ne copie aucune autre auto avec sa propre personnalitée.A son passage elle le laisse aucunes personnes indifférentes par sa rareté.Il est clair qu'au niveau de la finition , ce n'est pas une Porsche...Mais à ce prix ... peut on vraiment oser se plaindre !!!!Ce serait même audacieux et déplacer de vouloir le faire .Un peu comme un journaliste qui vient émettre en commentaire négatif, sur une Lamborghini diablo et dire qu'il manque du rangement et que la suspension est trop ferme.Agréable au quotidien elle vous ravira ! le week-end et par beau temps...La suspension est ferme ce qui lui permet de tenir un bon cap sur les routes sinueuses mais reste malgré tout confortable.Avec ces 265ch rien ne lui manque , c'est largement suffisant tant la principale vocation de cette GT est la balade et c'est à ce moment là qu'on y prend le plus de plaisir. Mais elle est capable d'aller performer et faire des pointes à +- 230kmh. Mais quel intérêt...Dans sa configuration d'origine, le véhicule prend très peu le vent  ...Oufffff madame ne s'en plaindra pas !!!Les sièges étant bien conçus lui procurent un sentiment de confort. Au niveau de la consommation, c’est plutôt pas mal, il faut compter entre 6 et 7 sur autoroute et, entre 8 et 10 dans la vie de tous les jours.Faut il lui trouver des points négatifs ????Bien sûr que oui… diront les cancans .Pour ma part .... je n'en ai aucun à donner.D'autres personne parleront de l'espace du coffre, certes, en mode capotte repliée le coffre est quasi inexistant, mais il quand même plus grand que celui d'une moto ;-) La finition des plastiques?Je confirme,celui ci est omniprésent, comme dans la plupart des autres véhicules de sa catégorie mais c’est robuste et ça ne grince pas.Côté fiabilité, l'historique ne démontre aucun frais mis à part, les entretiens constructeur et depuis mon achat, je n'ai eu aucune mauvaise surprise .A t’elle des concurrentes ???Dites-moi car rapport qualité-prix-design, je n'en n’ai trouvé aucune. Plaisir investissement: il est clair que c'est le genre de véhicule, qui plus le temps passe, plus elle prendra de la valeur.Ce véhicule est destiné pour les amateurs de belles autos exotiques.

16 /20

Gt ROADSTER 2.0 TURBO 264 (2008)

Par §Le 587iD le 21/06/2022

Chaque fois que j ouvre le garage, je suis toujours surpris par ce look, arriere avec ses bosses de coffre séduisantes, cet avant de petite corvette, belle voiture envoutante. Vendu neuve a 30000E , ne cherchez pas l équivalence, peu d exemplaires en europe, chouchoutez votre modèle. Conduite sympa, moteur réactif, joueuse en deconnexion esp mais reste securisante. Entrenue par concessionnaire Opel, prix raisonnable sur réparations et entretien.

13,8 /20

Gt ROADSTER 2.0 TURBO 264 (2008)

Par §gég342nB le 15/01/2022

pour une voiture de 2008 de 100 000km que j'ai acheter en 2017 je n'ai eu aucun problème récurent toute mes révision faite en garage agréer la seule grosse réparation changement du groupe motoventilation pour un montant de 500€ ce qui ne me choque pas pour une voiture de cette age.Je possède des voiture bien plus récente qui mon couter beaucoup plus cher en réparation.