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Prix non communiqué...
Disponible en : Essence
Emission de CO2 218 g/km*
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Gt ROADSTER 2.0 TURBO 264 (2008)
Par Olivier57130 le 23 Mai 2020 à 21h44
Au delà de 80000km, attention !! Beaucoup de problème... Électricité, air bag capteurs de présence sièges passagers, 500e.. Pompe à eau 1000e,chaîne de distribution qui claque à froid et les patins qui cassent 2500e..belle voiture, bon marché, mais très fragile, fait de bric et de broc, aux États-Unis, elles ne sera jamais un investissement, se n'est pas une s2000, et ne lui arrive pas à la cheville point de vue moteur et encore moins du chassi et du freinage..Bref c'est une voiture qu'il faut laisser sous une bâche dans son garage et faire 500km par ans si on ne veut pas se ruiner pour l'entretenirLire la suite de l'avis»
Gt ROADSTER 2.0 TURBO 264 (2009)
Par JJS25xn le 13 Novembre 2012 à 20h54
J AI FAIS BOOSTER A 315 CV ENVIRONS ET J AI FAIT REGLER LES SUSPENSIONS ET CELA A CHANGER TOTALEMENT LA VOITURE. TJS AUSSI SOLIDE ET PEU CHER EN ENTRETIEN. LA TRANSFORMATION A ETE FAITE PAR SUSPENSION STAC A VALLAURIS DES GENS TRES SERIEUX ET SUPER SYMPALA TENUE DE CAP EST BIEN MEILLEUR ET LA TENUE SUR LES IRREGULARITES EST BIEN AMELIOREE AINSI QUE LE FREINAGE EN VIRAGE SUR ROUTE DEGRADEETOUT CELA SANS DEGRADER LE CONFORTLire la suite de l'avis»
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