Fiche technique Peugeot 106 (2) 1.1 QUIKSILVER 3P 4CV

15,8 /20

106 1.1 MISTRAL 3P (1996)

Par papoyjo le 21/08/2022

je l'ai depuis Octobre 1996 et j'en suis très satisfait . Aucun problème . J'ai la version Mistral , toit ouvrant ( très agréable ) . Le seul problème , avec l'augmentation du pétrole , c'est la consommation un peu élevée en ville , mais qui diminue sur route . Je n'ai rien à reprocher à cette voiture qui roule à l'essence , malheureusement , depuis quelques temps , on ne trouve plus de sp 95 , donc 98 maintenant, ce qui alourdi un peu le budget.

16,4 /20

106 (2) 1.1 ZEN 3P 4CV (2003)

Par §kxl820cP le 10/06/2020

Lors de l’obtention de mon permis de conduire (dont je suis titulaire depuis Mars 2019), je me suis offert une Peugeot 106 1.1 Zen 3p de 2003, avec 82 000 kilomètres au compteur. J’ai parcouru un peu plus de 20 000km en seulement un an. La fiabilité du moteur TU est sans égale : elle démarre au quart de tour et je n’ai rencontré aucune panne ! J’habite dans un village de l’arrière pays niçois, où les températures peuvent presque atteindre -10 degrés l’hiver mais ma 106 a toujours démarré! Je tiens également à souligner son comportement routier positivement étonnant pour une citadine de plus de 17 ans : sa tenue de route, ses accélérations et sa capacité de freinage sont remarquables! Seul bémol, le confort de ses sièges... Les douleurs au dos apparaissent rapidement sur les longs trajets. Alors oui, vu son âge j’ai rencontré quelques problèmes d’usure sur certaines pièces, telles que les pièces de roulement ainsi que le kit de freinage. Mais avec un bon entretien régulier, je pense que les problèmes mécaniques sont rares.Certes moins « stylée » que la 206, c’est une voiture que je recommande pour les jeunes conducteurs aux petits budgets.

9,6 /20

106 (2) 1.1 OPEN 5P (2000)

Par §hha450RD le 19/04/2020

Posséder un deuxième véhicule pour faire de l'urbain uniquement était mon idée. Ainsi, j'ai opté pour une voiture simple de mécanique avec un entretien facile et peu onéreux. La 106 était donc mon choix. Oui la 106 est une voiture économique, facile à entrtenir et qui s'en sort bien en ville.Toutefois des problèmes sans cesse à commencer d'un moteur qui chauffe toujours et fume bleue malgré tous les travaux effectués et toutes les améliorations apportées mais sans succès. Aussi, les cardons qui cassent et les bruits parasites à l'avant train.Bref c'est une voiture non fiable.

9,8 /20

106 (2) D COLOR LINE 3P (1998)

Par §Fus070bV le 17/02/2020

Je sais pourquoi ma 106 me casse les coudes.c'est une voiture de couleur verte avec quatre roues et un volant qui permet de circuler le trets à Gardanne sans aucun problème tous les jours même éventuellement de faire du covoiturage avec des gens que l'on connaît ou que l'on ne connaît pas le plus agréable c'est surtout quand on les connaît pas car on ne sait jamais où cette voiture va pouvoir nous amener et même savoir si elle va nous y amener.le problème est que Faouzi n'écoute pas ses amis qui le conseille bien au niveau de la durite d'arrivée d'essence

15,4 /20

106 (2) D COLOR LINE 5P (1998)

Par §hig446Iq le 08/04/2019

C'est ma première voiture, je l'ai depuis une dizaine de mois et un peu plus de 20000km.C'est une auto qui ne paye pas de mine, plus petite qu'une clio 2 mais tout aussi logeable, elle est confortable et agréable à conduire, un vrai petit kart.J'ai le 1.5d de 55ch, moteur increvable, facile d'entretien et qui ne consomme rien (jusqu'à 1100 km avec un plein en roulant pépère). Il est poussif et bruyant en bas régime mais rageur à partir de 2500 tours et s'essouffle peu avant 4500, il se conduit comme une essence et a besoin de se faire malmener. Côté comportement routier, ça tient le pavé, sur les petites routes elle ne décroche pas d'un poil dans les virages serrés mais prend un roulis important et plutôt déconcertant au début. Roulis qui est bien moindre sur une version essence (dû à la différence de poids sur l'avant). Le freinage n'est pas exceptionnel mais suffisant compte tenu du faible poids de la voiture.En ville, les trois premiers rapports permettent des accélérations franches et elle se faufile rapidement partout.Sur les grands axes en revanche, elle peine. Si vous êtes seuls ça ira, si vous avez une valise dans le coffre ça ira moins. 3000 tours à 110 en 5eme et 3500 à 130, elle est bruyante et rame tant en reprise que dans les montées mais la vitesse ce n'est pas ce qu'on lui demande.Si vous cherchez une voiture qui vous emmènera tous les matins au travail sans jamais broncher et que vous vous fichez de vous faire doubler par des cyclistes, foncez